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#新车情报局雷克萨斯10月在华销量达到16,324台,同比增长11.2%;其中混动车型的销量为5,690台,占当月销量的34.9%。致使今年1-10月累计销量达到160,914台,同比增长21.5%,看来加价依旧无法阻挡国人的购买决心。
雷克萨斯ES只适合中年人吗? 当然不是,现在不管是哪个品牌,都在往年轻上靠。因为消费年龄层在降低。ES之所以给人这种印象,是因为ES200的动力太肉了,不太适合年轻人的性格。但在设计上,还是很激进的。
#你为什么买进口车人们总说:不怕别人比你优秀,就怕比你优秀的人比你还努力。从2020款雷克萨斯上很容易看到这种执着,升级后的2020款ES产品力更上一层楼,能带给用户更加尊崇的用车体验。可以说,雷克萨斯ES不仅在工艺层面上达到了较高的水平,而且还传达出了“精神层面”的价值,包括但不限于,无所畏惧的设计、独具匠心的工艺、超乎想象的科技和心潮澎湃的性能……在这凝聚无数匠心的背后,则是雷克萨斯独有的品牌特质“有温度的豪华”,同时,这种“有温度的豪华”也进一步拉开了与德系竞争对手之间的距离,成为消费者在选择一辆豪华车时必须看重的点睛之笔。
#这车惊艳到我了为纪念品牌诞生30周年,雷克萨斯在本届东京车展上发布了纯电动概念车LF-30。外形极尽科幻,纺锤式前脸融合了两侧的进气风道和发光材料,有着极其夸张的观感,闪电式的LED灯带和发光的雷克萨斯车标更是进一步凸显了这一视觉感受。侧面的子弹头造型在增大车舱空间的同时,有有着十分进取的车身姿态。四个巨大的轮圈能看到内部的轮毂电机,极具科技感。大倾角前挡风与全玻璃车顶连为一体,而到尾部则有迅速收束。尾部也是极尽发挥出立体构造的复杂性,中心凹陷的LED灯组将延伸至车尾的车顶玻璃收紧,与下半部分的扩散器又构成了一个纺锤形造型。同时中央类似F1赛车的纵向灯带也体现出了几分高性能的气息。车门采用无B柱鸥翼门设计,内部采用四座布局。结合该车5090/1995/1600mm的长宽高和3200mm的轴距,整体更强调乘坐的大空间和舒适性。同时侧窗还可以调节透明度,实现通透度和私密感的兼得。内饰同样极具未来感,触控式方向盘和多块触屏一同简化操作,并通过AR显示和手势控制提供更为智能的使用环境。同时材料全部环保可回收,还引入了日本传统的烧杉工艺。动力方面采用四轮轮毂电机,最大功率400kW,峰值扭矩700N·m,破百仅需3.8s,极速200km/h,电池容量110kWh,WLTP续航里程500km,全车重量2.4吨,支持无线充电,最大充电功率150kW。
#属于你的速度与激情雷克萨斯携科幻电动概念车LF-30于第 46 届东京车展正式亮相. 它的外形很科幻,采用巨大的鸥翼门和从前到后延伸的巨大玻璃车顶。 它的尺寸非常大,车长5090毫米,宽1995毫米,高1600毫米,轴距为3200毫米,重达2.4吨。 总共装有四台电动机,每个车轮一个,车辆可以根据行驶条件在前驱、后驱或全轮驱动下进行切换行驶。 它的动力系统最大可输出543马力和700牛·米的最大扭矩,仅用3.8秒即可完成0-100km加速,车速最高可达200 km / h。 电池组容量为110千瓦时,安装在底盘下方以改善重心。 雷克萨斯表示,他们希望在WLTP测试条件下LF-30满电的续航里程为500公里。 电池耗尽可以以150 kW的功率充电而不必使用电缆,因为它支持无线充电。
4.10
“优秀”
共845人评价
35万以上轿车总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
4.10
综合
4.11
内饰
3.74
配置
4.24
空间
4.75
外观
3.98
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
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