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#2025上海车展 辣评新车2025款雷克萨斯ES的价格为29.99万到48.89万元。 新车体验 外观设计：新款雷克萨斯ES前脸纺锤形进气格栅改为矩阵式，车尾采用了全新的贯穿式尾灯组设计。 内饰配置：内饰这次新款ES配备了14英寸中控大屏和全液晶仪表盘。新款ES全系标配了64色氛围灯、座椅通风/加热、马克莱文森音响。 动力系统：新款雷克萨斯ES还是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机以及混合动力系统。 优点： 外观设计时尚运动。 燃油经济性表现出色。 缺点： 售价较高，性价比一般。 还是一如既往的肉，公路闪电。 客观建议 留给雷克萨斯的时间不多了，还不降价改进就没机会了。
#2025上海车展 辣评新车雷克萨斯ES这改的啥？想运动年轻化一点能理解，这纯纯成了网约车了，尾部好丑，看着一股廉价感，感觉太过于追求年轻化，以往定位的豪华高端现在妥妥的科技风，改款改的太过了，侧面一条虾线过去，实在看不懂，老款的估计心理都笑开花了...查看全文
提问刹车有点肉
#2025上海车展 辣评新车最近通过上海车展关注了雷克萨斯ES这款车，个人感觉还是蛮不错的，优点很多。 下面让我吐槽一下优缺点吧。 优点： 用车成本比较低低汽油车提供4年10万公里，混动车提供6年15万公里的免费保修保养服务，还是非常不错的。口碑好保值率高毛病少故障率低。油耗较低汽油的百公里工信部最低油耗5.7L，混动的百公里最低4.2L。但是实际还是需要各位来测试😂低配的都有标配8气囊，膝部气囊，被动行人保护，胎压显示，车道偏离预警配置。舒适性很不错座椅采用高级材质。 优点介绍完了，但还是有缺点的，再看一下吧。 缺点： 动力比较弱汽油和混动的加速性能不算出色。车机系统落后操作复杂，界面不流畅，仅支持Carlife而且不能通过触屏操作。噪音明显，急加速或发动机转速较高、大油门时，噪音较大，隔音效果差，跑高速时噪音明显。 在我认为能接受这个车的缺点，他就是没有缺点。 说说我试驾后的感受，试驾的最高配燃油版，开起来还算丝滑，没有顿挫感。方向盘比较轻。但是深踩油门提速太慢，给我的感觉就是反应延迟。日系车是都这样？ 以上是个人看法，希望对即将购车的小伙伴有帮助哈。 看到最后了最后给个赞吧
#2025上海车展 辣评新车👇 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 去年10月广州车展，我关注了这车，这车就是广东老铁最喜欢的车，皮实耐操，不出毛病，保养简单。 关注这么久，8代es在上海车展首发了，研究了一下，新车挺有意思，优点和缺点都很明显，看我分析。 一、优点 先说优点，8代ES我认为最大的2个优点就是动力选择多了，其次就是紧跟时代潮流，智能化达标了。 1.动力选择多了 这次上了混动和纯电车型，对动力的选择可以更加随心了，喜欢纯电的上纯电，喜欢混动的上混动。混动版有2款，ES300h综合功率197马力，适合城市通勤；ES350h综合功率247马力，而且还提供前驱/四驱选项，豪车也玩动力和操控了。 ES350e续航达685公里（CLTC工况），主打长续航家用市场；ES500e双电机四驱版0-100km/h加速仅5.9秒，对标性能用户。 所以说，动力选择多了。 2.智能化了 雷车以前智能化只停留在能用的基础上，这次换代之后智能化达到了国产车的平均水平，至少是和新款宝马X3一个水平了。 支持多音区语音控制了，还支持多条命令执行，导航和音乐体验也提升了。数字钥匙和OTA也加上了。 可以说对比现款，智能化升级比较大。 二、缺点： 1.外观丑了 这个外观，不能说丑了，只能说对比老款，差点意思哈，老款经典好看，新款改得像新能源外观，这腰线，和腾势几乎一模一样。而且整体看有点肥，从某些角度看，真的有点像SUV。 可以说，这外形设计基本告别老粉丝了。就像网友们说的一样，前脸星纪元，屁股像et7，整个外观，国产车大杂烩，失去了老款车的经典和优雅。 2.内饰新能源化 首先就是用了一个14寸的墓碑大屏，取消了很多实体按键，与国产新能源车型的“无按键化”趋势一致，可以说油车的可靠性不见了。 其次加了类似极氪001那样的仿木装饰板，还加了鸡肋的香氛和氛围灯，整得一点不稳重。 最后，配了娱乐副驾屏，像理想L7 ，可以说这个副驾屏有点喧宾夺主了。 总结缺点就是，外观和内饰新能源风，和老款一对比太扎眼了。 👇👇👇 总结：这个车关注了快1年了，我觉得这车就是应该稳重大气，外形原来也挺帅的，内饰原来差点意思，但是还能看，这次一改，一代帅车陨落了，看着就像国产新能源设计师的练手之作啊。
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共943人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
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