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    有大家庭吗,求拉一个 #阿维塔12#图有大家庭吗,求拉一个 #阿维塔12#图
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    笑笑睡着了吗#阿维塔12 #提车vlog 最速提车记录,试驾一次就下定锁单,10天时间就提车了。(选的配置刚好匹配到了现车,如果不是51假期6天就提车了。)

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    支架已装,就差平板了图支架已装,就差平板了图
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    阿维塔12使用分享(新手司机)图1阿维塔12使用分享(新手司机)图1
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    阿维塔12试车求建议图阿维塔12试车求建议图
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    1、选车经历:主要在阿维塔12、001、SU7、蔚来ES6里面选 001:从去年上半年就开始看车,最早留意23款极氪001,那时候喜欢的不得了,外形、内饰还有底盘操控都觉得很好,一度在23年10月的时候差点下定了23款001,最后还是忍住了要等24款001,当时等24款001的预期是智驾方案能够用上自研那套,结果24款提前到年后出了,三电和操控基本无敌,但是最后还是用了ME方案,算力小的可怜,NZP十分拉胯,最后深思,还是选择pass,挺可惜的,但凡高速和快速路稍微给力点我都上001了。 蔚来ES6:期间也考虑了ES6,内饰很不错,能换电,外形也不错,智驾还行,31W左右拿下。最后考虑了自己家里能装充电桩,觉得换电没必要,而且性价比不高,所以pass了。 SU7:车机真的牛逼,智驾目前未知,外形还可以,但是考虑到家用,觉得空间太小了,而且这车只能买MAX版,中低配性价比太低,等车周期太长,最后pass了 阿维塔12:首先说说缺点吧,最大的缺点是底盘有点低,底盘调教太舒适,操控不行(空悬版本没试过,不知道会不会好点),这么好的地盘用料让长安糟蹋了,转弯半径有点大,还有三电相对来说有点落后。 关于三电落后这个特别说明一下:其实这车三电还可以的,没有网上说的那么落后,这点只有车主才能感受到,看参数一点意义都没有。首先充电:阿维塔12是升压750V,充电一点不慢了,最高能去到250KW,从10%-80%只比24款001和SU7的充电速度慢十分钟左右,这个完全可以接受范围,而且速度已经比大部分车型都快了。其次是点击功率问题,这个车的点击功率对比24款001和SU7是差点,但是续航还是很扎实了,在珠三角这两周(经常下雨)跑了一千公里左右(高速和市区37左右),两驱开空调基本上满电续航能跑到接近560KM左右,大约75折左右,市区八折以上一点问题没有,觉得续航还可以了(这车21寸轮毂,265太快,2.2吨)。至于电机功率,其实也没差多少,两驱百公里6.7秒市区家用完全够用,电车的加速有点廉价,而且点击功率上去了,能耗也是要上去的,续航也会低了。 优点:这外观原创度很高,真的帅,回头率真的杠杠的,买车嘛,一定要自己喜欢!内饰设计简洁,坐进去豪华感拉满(唯一要吐槽的是扶手箱的小兜),车内空间真的大,座椅给力,前排爽零重力座椅好评,远端带鱼屏替代HUD的设计不错,清晰好用。车机用的鸿蒙系统,真的不错,支持应用很多。还有性价比不错,27.88这个版本的配置基本拉满了(26.58那个版本是坑,简配太多东西),标配三激光雷达。 选配:这车的选配真的坑,首先加1万轮毂是最值的,感觉这个必选啊(颜值提升太大,而且刹车好了),1万2的电子后视镜能选尽量选,不选后期真的会后悔,我已经在后悔了。深色车建议选上运动包围。 2、用车体验 用车感受:底盘太舒适,操控真的不行,司机不爽,乘客舒服。这两周用下来回头率超级高,各种被问这是什么车。音响效果只能说够用,据说OTA过了,目前开了天空声道比之前好多了;氛围灯真的不错,很高级;隔音很不错,很安静,对比我之前的翼神提升太大;再次吐槽下这个转弯半径真的有点大。。。 智驾:高速和快速路稳得一批,上去就开NCA,真的舒服;城市NCA最近开了无图,只能说能用,但是不好用。在市区车不多的路段开还行,如果车很多,路面复杂,还是建议别用,比人开还累。估计还需要OTA1-2个版本估计好了。另外,这个车的驾驶提醒做的很不错,各种提前提醒、警告,让你有反应时间。同时触发了几次AEB,只能说真的能避免很多危险。 自动泊车:只能说好顶赞,真的牛逼!侧方停车各种一把挺好(丝滑得让你有点害怕),其他车位只要能识别到就没有问题。自动泊出这个功能也很好用,遇到窄车位开门不方便就让他开出来,别人还是直入直出的时候他就已经能够自动泊出了,不错! 3、总结 阿维塔12这个车真的是个好车,如果不介意底盘底、通过性差,转弯半径大,底盘操控欧一般,我觉得可以无脑选,个人觉得真的已经挺完美了。

    阿维塔12提车作业和选车见解图1阿维塔12提车作业和选车见解图1
    阿维塔12提车作业和选车见解图2阿维塔12提车作业和选车见解图2
    阿维塔12提车作业和选车见解图3阿维塔12提车作业和选车见解图3
    阿维塔12提车作业和选车见解图4阿维塔12提车作业和选车见解图4
    阿维塔12提车作业和选车见解图5阿维塔12提车作业和选车见解图5
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    堵车的时候7368141642781425674视频堵车的时候7368141642781425674视频
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    任何一个人7366110702534131721视频任何一个人7366110702534131721视频
    9天前
    稳定交付50图稳定交付50图
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    窄道过弯处7365042763496161331视频窄道过弯处7365042763496161331视频
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    谁懂啊!是7358842525773201419视频谁懂啊!是7358842525773201419视频
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    兄弟们,拍7366642553891864585视频兄弟们,拍7366642553891864585视频
    8天前
    马上要提车图马上要提车图
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    阿维塔 12 新提车点评图1阿维塔 12 新提车点评图1
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    阿维塔 12 新提车点评图5阿维塔 12 新提车点评图5
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    无图智驾的红绿灯功能在LCC下使用情况图无图智驾的红绿灯功能在LCC下使用情况图
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    阿维塔12玻璃重影严重,水波纹严重!图1阿维塔12玻璃重影严重,水波纹严重!图1
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    阿维塔12玻璃重影严重,水波纹严重!图5阿维塔12玻璃重影严重,水波纹严重!图5
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    求问,要退掉塔子12去冲智界S7么图求问,要退掉塔子12去冲智界S7么图
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    太魔幻了,阿维塔12居然26w了图1太魔幻了,阿维塔12居然26w了图1
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    原地转向异响图原地转向异响图
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    有没有12车图有没有12车图
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    4天前
    又被围观了图1又被围观了图1
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    问一下四驱图问一下四驱图
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    阿维塔 12 · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    156人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.3

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.14

    内饰

    4.15

    配置

    4.00

    空间

    4.72

    外观

    3.95

    舒适性

    3.91

    操控

    3.91

    动力

    圈子热议

    【购车经历】: 说出来不怕大伙们笑,为了换一辆车,过程经历了两年的时间,试驾了超多个品牌。起初的预算是用现有的G38的5系去置换宝马X5或者是沃尔沃EX90这个价位的,但奈何X5国产化加长之后车身比例已经没有宝马最初的灵魂和减配严重,没有纯进口标轴的好看,也考虑过买二手车,但是还是认为买新不买旧而放弃,EX90发布是23年6月,等到了24年12月屁不放一个也放弃了。加之2022年后的国产新能源不断出现在自媒体网络上,自己平时也逛逛某懂某音什么的,也受了点影响后才开始决定去了解一下品牌和车型,蔚来、小鹏、理想、分别试驾了新款ES8、小鹏初代G9、理想L9,看到这你们会认为我的跨度大,其实我也认为跨度非常大,因为把X5和EX90抛开后真的不知道能选什么品牌的了,奔驰和奥迪我是绝对不考虑的了,其它合资的品牌更加不考虑。最后试驾完以后选了新款的ES8签名版100度电的,但家里人对比过L9后排能放倒,ES8却不能,想让我买L9,可我试驾完L9对它的地盘实在是无感不想要,跟家里僵持了一段时间购新车的欲望就没了又搁置了半年,期间也在想不论SUV还是轿车看到个新能源的车都想去摸一摸试驾一下,极氪001、哪个能打动我的心和外观审美这一关就直接买。选车期间因为看到经济形势不景气下降很多,把购车预算又往下调到了40-45之间,刚好碰到了阿维塔12的上市,看网络上的图片是真的丑。但是到店里看到实车还是让我眼前一亮了,后排还能放倒,对于我一个173的人来说,把前排主驾驶座位调到最合适的位置再跑到后排去乘坐体验,感觉空间是够够的,直接就当场下定了顶配GT直接把配置拉满,本身预算也是没有问题的!但是等车的过程中,大家都知道GT版的痛苦了,我足足从上年的11月24号等到了今年的3月8号,车子都到店了我又听说3月29号发布新款,我直接推迟不提车拖到了29号晚上8点的发布后才下定决心果断改签要新款权益,因为提3月8号的那辆是送价值2万6的智驾包、改签要新权益就是从车价里扣1万4,最后我选择了少1万4!现在的城区智驾,我个人认为是没什么用的,装X大于实用。 【驾驶感受】:买这车的时候对比过极氪001,说实话001的地盘调教和质感确实是更胜阿维塔12的,外观而言这个太主观了,爱的人很爱,不爱的人就是一眼都不会考虑。我本身自己也是开过5系,车子的地盘好与不好我一下就能感受的出来,阿维塔12的地盘(非空悬)过滤和支撑性我只能说就值跟18-25万区间的比,我是说地盘地盘地盘,重要的事情说三遍。阿维塔12发布的时候也说过了偏向商务属实一点,在以这个为前提,偏软也是能理解,悬挂过软开起来就会觉得让人很累,就像你躺在一个很软的沙发里睡了一觉起身会浑身酸痛的感觉。过颠簸路段的时候能明显后轮悬挂一直在跳动止不住的感觉,就是因为这个原因我才会选择上空悬,想着应该这种问题到了空悬会解决。 【续航】:刚提车不到一周,行驶了491公里,长期的驱动电耗是17.2,电耗这方面我还缺乏验证,要开一段时间后才能知道实际电耗是多少。 【最不满意的地方】:后排车门链接轮眉那里,没有挡泥板,下雨天后那些泥土都甩上来之后会把整个车门都边缝都积满了泥,我觉得这个设计很不合理。而且还有那个后尾箱胶条周围密封不好,灰尘很多也很难清理,用水滋清洗,水会流、溅到后尾箱里!极其不好清洗

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