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#摩托车用车感受提车时间22年3月份。原价优惠500提。 至今已经超过2万公里了，第一次记录一下感受。 我是从建设雅马哈飞致150换过来的。（飞致骑了5万公里）挡车换踏板，第一感受就是太方便了。再也不用忍受换挡把每双鞋都搞脏刷都刷不干净了。 然后150换250，动力也提升明显。虽然250动力也有限，但是和150比还是肉眼可见的提升的。我对动力的理解是，动力越大，安全性越高，因为我上下班都要有一段高速辅路，之前骑150，跑不快，开车的师傅们超我的时候，我总感觉是擦着我的肩膀过去的。每次都吓我一跳。然后换成250踏板后，提速快的多，可以尽量拜托这种场景，极少再被汽车同车道超车了。 先说外观，这个的外观争议是很大的，大多数人包括车主都觉得太丑了，丑到哭了。但是有一些年龄稍微大点的大哥或者叔叔会觉得好看。 我虽然才不到30岁，但是审美可能偏老成一点，我是喜欢这个外观的。辨识度高，比较经典耐看。反倒是觉得那些ADV车型的外形大都雷同，而且又比较张扬个性，不如X7深得我心。这就叫萝卜白菜各有所爱吧哈哈。 然后说座高，X7有高座790和低座760可以选。飞致150座高是810，所以我选了高座版本。但是这个座高和飞致的完全不一样哈哈。跨骑的座比较窄一点，踏板比较宽，所以只看数据是不行的。不过我174身高，高座版本两个脚还是可以同时点到地的。然后骑车是双腿也相对舒展一点，没有很憋屈的感觉。 坐姿的话对比125那种小踏板，那也是舒服太多了，手把比大多数小踏板要高，这就很舒服。然后脚踏前边又可以放脚，和小踏板比相对舒展。这也是很多车友都说骑了X7回不去小踏板的原因之一吧。 后座的空间相对也是可以的，我和我媳妇俩人都比较胖，但是不会感到拥挤坐不下。 然后说一下驾驶感受，X7应该是我当时能买到的轴距最短的250踏板了（vespa除外，那个我可买不起）同时也是最便宜的250踏板。轴距短很大程度就提升了操控性。我感受最明显的就是，不知不觉时速就上100了。极速跑到过130，也没有很惊心的感觉，挺稳的。然后转弯呀，避开一下减速带呀这种，又很灵活，一点不感觉笨重。只有在脚点地往后倒车的时候才会想起这是一辆400斤的车。 我不会压弯，但是转弯有一定倾角的时候也是挺有安全感的。 再说一下用车成本，买车时销售告诉我这车用车成本会比RT3高，我吃了一惊，拿回来骑了一段时间后就深有体会了，确实是。 首先是因为压缩比的原因说明书推荐加95的油。然后是2000公里就要换一次机油，这车还有机滤。我的习惯是每次换机油都把机滤换掉。然后机油又有点玄学，不懂这方面的我，只敢老老实实换原厂铁罐1.2升的那个机油。这样算下来，保养一次就小200块钱了。然后2000公里就要保养一次。换算成每公里除了汽油外，机油的费用就得1毛钱了。不过好多车友比较在行的，其实不用原厂油的，那成本就又降下来了。 提到用车成本那肯定要说一下油耗。我自己这两万公里下来综合油耗是3.5。冬天会高一点，能到3.8，夏天又低一点，3.2左右。综合就是3.5了。听说2.0的版本动力更强之外，油耗反而更低，能低于3个油。说实在的，这个油耗我挺满意的。这是相对激烈驾驶的情况下。如果想把油耗低一点，驾驶平稳一些，很轻松就能降到3.2。但是我感觉没必要，动力买来就是用的。前提是注意行车安全。 这车我还有特别满意的一点就是储物空间。虽然不是平踏，但是龙骨没有很高，踏板那里放一袋50斤的面粉还是很轻松的，我经常这么干。坐桶后部分放一顶全盔没问题（听说有一些盔体比较大的放不下），前部分可以再放一顶半盔。 我买的西瓜18斤3两，放坐桶后边毫无压力。 我平时最大的爱好就是钓鱼，后边尾箱架上，放一个钓箱，用固定绳捆好，稳当的很。 以上是优点，下面总是要说说缺点的吧。 我觉得最大的缺点就是用料太次，各个开关按键生硬的很，没点子力气真按不动。原厂易损件也非常不耐用，原厂刹车片，后轮不到6000就剩铁山了，前轮用到10000。原厂轮胎10000时扎了三次，还都是裂纹。换的200块钱一条的都比原厂强，同样的路没有再扎到过。 原车仪表不到10000就裂了，不过这个是去店里免费给换了。 还有就是品控不好，车友群里遇到各种奇葩问题的都有。但是有些车主又和我一样，没怎么故障过。（我就遇到过一个比较烦的问题，夏天第一次打火，着车后立马就熄火，要再打一次才行，去售后换了氧传感器也不行。找不到原因，很烦了一段时间，但是后来自己又好了，冬天夏天都不出现了。） 再又一个不算缺点吧，就是太不保值了，今年曜夜版的新车裸车卖到14980了都。二手更不用提了。不过不卖的话倒也不会亏。哈哈 啰嗦了一大堆，以上就是两万公里下来的感受，仅代表个人观点。感谢观看！
#晒晒我的摩托车21 年 4 月买的第一批车，到目前骑了16000公里了，日常上下班通勤代步用，偶尔去分水岭跑个山，没怎么改装，就加了尾箱和手机支架，个人感觉优点有：1.动力不错， 250里最能打。2.操纵灵活，尺寸比小踏板大不了多少，非常适合城市通勤代步。3.底盘高，马路牙子能上能下，就只怕腿不够长。4.还有其他优点比如大灯亮，坐姿舒适，外观辨识度高，性价比高，前置储物箱比较大，安全配置高有ASR 等等。有优点就有缺点：1. 低转振动大壳子有异响，比亚乔的通病，不过转速上去就没有了，2. 前减震软，容易触底，可以通过换弹簧解决，3. 坐桶空间有点小，4. 长时间低速水温容易高，水箱爆过一次，后来去售后刷了固件，5.USB口直接走的电瓶，拔钥匙不断电，设计不合理。最后再说一下油耗， 10 升油市区跑 冬天 240 到 250 公里，夏天 260 到 270 公里 ， 油耗对我来说可以接受，总体来说，瑕不掩瑜，只有一些小问题，还是很值得推荐的一款车。
#摩托车年度吐槽大会2021年7月成都金恒达买的，新车落地2.3样子，到手改装前减震，加装尾箱，改坐垫，加长挡泥板。优点，离地间隙高，轮子大，通过性不错，下个马路牙子没啥问题，没事我还去玩泥巴，发动机成熟，动力足，提速杠杠的，30-110一气呵成，车友极速14...查看全文
#摩托车年度吐槽大会伴随着23年北京摩博会的开幕，摩托车降价风潮一波接着一波，看的我蠢蠢欲动。 机缘巧合下关注了srmax250，运动风十足，无奈价格虚高，后面了解到X7同款发动机，150的价格250的排量，外观嘛，仁者见仁，智者见智。 分享一下骑行感受吧，9月份提的车，目前行驶3000+公里，磨合期内赶上国庆节，去了一趟草原天路，往返500+公里，高速极速到130+，很稳。提速快，高速上超车很舒服。 平常起步给油有推背感，油门行程短，给油感受真实，啥车也是一样，很实用。大灯带透镜的，LED平常出行完全够用，转向灯流水设计，很舒服，逼格一下就提高了。 坐桶中规中矩，15.6寸的笔记本能放进坐桶，真的是意大利设计师。办公骑行两不误，不过散热的问题不知道设计师考虑到了吗。 骑行3000公里综合油耗3.5L，一直加的95的。中规中矩吧。 吐槽一下： 拆壳子是真难拆，一个风挡拆12颗螺丝，装个行车记录仪，2个人拆装了6个小时，真的是拆麻了。一点不友好。 新车放了一个月没骑，没电了，新电瓶也这样… 打火：新车就会出现一枪打不着，第二枪才能打着火的情况。冬天天冷就更不用说了了，零下10℃左右，打两枪是常有的事情。 坐椅：760的坐椅是真难受，买回来就改了。
#晒晒我的摩托车2022年10月31日购入X7 2.0高功率版，黄色，19kW的，250动力接近300车型，加速快（网上测评10-11秒百公里加速），感觉还是畅快，最高时速跑到过141（载人跑的）单人跑到厂家标称的144问题不大，刹车不错，减震比老款好，带气囊的减震，刹车碟我用到13000公里，基本磨平，再不换就铁磨铁了，油耗最高跑过413公里加了11.8升油，一般4格油，3格跑完300公里左右。马桶适中不算大也不小，能放这个娃娃装满书的书包，还能放打气泵，补胎工具，手套箱能放置2瓶水或1200cc泡水杯。该车驾控质感非常好，加速有力，传动很润，不得任何发抖情况，跑山压弯循迹性好，就是大架容易挂地面，限制了压弯倾角角度！该车最好的一个点，厂家不得宣传的，那就是地盘高度，地盘高达18厘米，两包烟叠起来还碰不到地盘，这其实是一个非常值得宣传的卖点，不知道为啥没见厂家告知过，很多踏板ADV底盘高度最多16不得了了，好多14-15，更比那个XADV高不少，建议买踏板ADV别去走烂路，要哭的哈哈！上下马路牙子非常轻松，轻度越野，非铺装路都不得问题。比很多市面上的所谓ADV地盘高太多了，而且地盘有两根横梁挡着，保护排气和发动机，这个设计非常优秀，只是出于成本考虑，两根护杠上缺一块打孔铝合金板或不锈钢板，那样防护效果会更好。加了一个夏德44尾箱储物空间更加好用，可以放两个摩雷士S30的3/4盔，我和儿子的头盔都能轻松放下。还能放点护膝什么的。这个车各方面对的起价格，各方面都优秀可以说！只是外形选人，不能说丑只是设计有点老，整个车头向前移动10-15厘米，感觉就不一样，那样就复合现代审美了！1480轴距182公斤重量，中型踏板，兼顾150灵活性和300的动力，非常好用。还有一个忘记说了，这个车的原车灯光是非常好，双透镜大灯，基本不用改，就够用了！
#摩托车地标打卡前几天天气不错的时候去宁陕朝阳沟跑了趟，因为前几天摩友说他去佛坪两次想看猴子🐒，结果两次都被猴子耍了不给他看😄😄😄，看看这次能不能看到，早上11点左右出发，上走高速过去，110+公里差不多一个半小时安全到达皇冠镇，吃个午饭，然后就准备进朝阳沟了，但是进去之后听当地村民说金丝猴已经放归山林了，不允许游客投喂了，所以我们也就在里边骑车往里边逛了逛，里边骑越野摩托车的话乐趣可能会比较多，因为水泥路走到尽头就是水冲的沟壑，猴子没看到就在里边欣赏一下秦岭深处的美景吧😄，建议大家以后如果想看猴的话就不要来这里了。走国道的话路况会非常不好，还有修路，走高速是最好走的。
#摩托车改装笔记买车不改不如推下海，下面介绍一下我的改装的东西。 1.手把加热，秋冬季节最实用的改装，打开之后一点手一点都不冷，特别舒服。 2.保障杠，加上保障杠之后能把脚踏加宽了，让脚更舒服一些，另外还能防止倒车把车擦伤。 3.铝合金尾箱，本来这车的坐桶够大，但是放了两头盔，但是放不不了雨衣，装了铝合金尾箱还能装些杂物，比如工具袋，雨衣，水杯。还能放个大西瓜。 4.胎压监测，实时监控胎压，更能保证车辆稳定性和安全性。 5.多功能扩展杆，把手机支架，胎压监测放在上面挺好。
#晒晒我的摩托车最近一直在下雨，都没有机会出去骑车，所以我打算今天借着有空闲时间的机会和大家分享一下我提X7的前前后后。 满足我日常的使用了，所以我打算换掉。在换车之前我也考虑过几款150踏板和X7，豪爵UHR150、光阳RKS150长征版、2023款三阳巡弋150以及赛科龙RT1。豪爵UHR整车偏小，最主要是坐桶太小，其他都还算比较满意，光阳坐垫最舒服，而且还是正置水冷，但是车头脖子太长，发动机声音太大，油耗也和X7差不多，三阳新款巡弋150全车造型自己前脸最钟意，但是踏板放脚的地方太小，仪表也没有老款好看，油箱也小，RT1刚出来还需要市场检验，我需要的是一款质量相对稳定，坐桶大，振动小，油箱大，提速快，相对高的极速以及符合自身排量的油耗，所以选择就相对比较明朗，比亚乔X7就映入了眼帘，只要你能接受它的前脸车头上部的造型以及传动箱异响（不影响骑行），那么X7就是一个不错的选择。 3月24号和车友约好去贝斯特摩托城过户，所以我们俩都早早到了，因为是之前谈好的，他给我转账我把过户资料给他，他也很爽快，过户也很快基本上20分钟就能搞定，工作人员都很热心，特别是查验员，因为二手车不比新车，所以车上不是大面积的贴画贴纸，尾箱底座，手机支架等只要不是特别明显基本上都不用拆，有的摩友拆这个东西没有工具确实也比较难，给工作人员点赞👍🏾。 在贝斯特摩托城把我的小裂行过完户，直接就去了华南城摩托城摩比亚乔赛科龙专卖店，刚开始看的是探索版，但是结合了下自己的实际使用环境加上平时也就我自己一个人骑，还是选择了自己比较喜欢的金色轮毂的猎装绿（烧机油的基本上全是2021年4月左右第一批，2022年的基本上也修改过了，我的是2022.7出厂的，到目前为止整整2个月，没出过什么问题以及烧机油，我也跑过西汉高速）。 确定好版本后，老板通知库房往过来拉车，等了差不多一个小时，我的车到了，司机师傅和技师一起帮着卸车拆箱。装前风挡电池爱车保主机，加油（X7因为是高压缩比发动机，所以需要加95的汽油）。第一次点火前多拧几次钥匙，让油泵多泵几次油，第一次点火时间有点长，着了后两秒钟又熄火了，再次打火就好了👍🏾。 完了之后老板给车挂红，老板和咱自己都投个好彩头，希望我的建议对你有所帮助🥰🥰🥰
#机车保养分享比亚乔X7新车前三次都是矿物质磨合机油，500，1000，1500公里，我的X7现在已经跑了3500公里出磨合期了，就可以准备换全合成机油了，空滤海绵前几次自己买的已经换过了，问了下齿轮油8000-10000公里才换。X7放机油只用打偏撑，不用打大撑，打大撑会挡住放油口不好操作，在售后换机油虽然贵但是有一个好处就是以后发动机因为机油问题产生的故障不会赖到我们自己身上虽然贵了几十块钱买个安心吧☺️，机能玩家SN5-40全合成机油158、机油滤芯40，就当买个定心丸吧。 刚挂完牌去单位同事看见我的车挺漂亮，就想要试下车，一个来回转弯的时候车太重，腿没撑住，直接原地倒车了，把我车我刮花了，崩溃啊，我都还没摔呢，你给我摔第一次，真的哭死。 完了之后也没太注意，这期间感觉车油门响应有点慢，期间发帖子问过广大X7摩友，都说没事，问了售后小哥，也说是没事，等到下次保养的时候过去清理下就好了。之后也就没怎么管，但是过了两天感觉油门有点迟滞的厉害，不像刚买车的时候那样油门轻了，所以我打算自己打开清理一下。 说干就干，拆下空滤外壳上的螺丝，刚准备拿下来，就从空滤右下角流出来一大滩机油，空滤海绵和空滤外壳和空滤进气口里面和外面全都是类似小水珠和小水雾这种的机油残留物，到处都是。 然后我用抹布和纸巾挨个把边边角角擦了个遍，把空滤概念这种洗洁精用热水洗了下（带油液的空滤一定要用热水洗，用凉水是洗不出来的），然后晾干，在用吹风机把空滤内壳和外壳都吹一遍，把晾干的空滤概念放在空滤上固定好，还上外壳上好螺丝，然后热车去路上跑了下，加速油门确实立马不一样，和刚买车的时候一样轻了。 总结一下：磨合期一定要按规定磨合，不超过80公里每小时，使用规定标号的机油，使用95的汽油；空滤进机油的话就会就到下面这两个透明的小管子里，发现有机油以后自己就可以拆开用抹布或者纸巾把里面清理干净，这不是什么专业性比较高操作，大家都可以弄，掌握技巧就行。 干净清洁的空滤可以保证油门顺滑，保护发动机，节省油耗😁。
#摩托车改装笔记比亚乔X7 2.0这车刚骑了大概四千公里左右，由于防冻液渗漏问题，厂家第一时间给安排换了一台新的机器，这车优点就是底盘高，外观复古一看就是欧洲车的那种感觉，骑行总体质感还是不错，缺点有几个我认为比较突出的点吧，第一个就是拆装外壳很繁琐，想拆一个地方需要拆很多东西，比如说换轮胎，比如说拆座桶，比如说拆散热器前面的护板，简直就是大工程，第二个就是座椅，完全可以设计得很舒服的座椅让人坐上去有一种施展不开往前滑溜的感觉，这个只能靠更换和改良去解决!第三个就是周边能改装的配件少之又少，除了风挡和后货架有专车的以外其他的东西很难在网上找到，基本都是通用的要不就得自己改良!
宗申比亚乔 X7 · 懂车分（口碑）
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
宗申比亚乔 X7热门话题
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