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#2024机车心愿清单迎接新的一年到来，计划①买个摩雷士全盔+个语音智能化更好、跑山时候网络不好情况下可以实现组队联网性价比高的耳机，摩友们有推荐的没？ ②车子现在骑的是250踏板，综合感受中等。计划依旧换台踏板，看好经典车型雅马哈XMAX300或者佛沙，通勤单趟40公里，一月近途摩旅一次，一年长途摩旅一次。有没有更好推荐的车友们
#冬季不封车挑战冬季来了，有时候还想骑车，保暖必须做好，去年买了条冬季骑行裤+冬季骑行服带上加绒厚手套就可以，因为大风挡防风效果好些，骑行裤必须要防风带加厚就没问题。 车辆保暖的话，就是正常裸车状态骑行，没有什么需要改动的，原车的前脸设计，可调节的大风挡，冬季调到最高处，快速路也不会怎么感觉到风，头盔顶也没有风。原车前脸手把也基本吹不到什么风。 打卡地就在鄠邑区八号公路跑过，河堤路也跑过两次，都是跟朋友一起去玩的。分水岭跑过一次，还好路面基本没有结冰，但是确实有点冷。温度低，弯道多，轮胎抓地力不行，一定减速慢拐弯，千万不要压弯，安全第一。 慢慢骑才能骑到老。
#冬季不封车挑战冬天到了，北方的冬天又干又冷，骑车的时候就算穿的衣服再厚再暖和，冷风也会从衣服的缝隙钻进去。所以我推荐的冬日保暖装备好物是那种连体式的挡风衣，我觉得可以减少腰间的衣服缝隙，避免骑摩托时间长了，腰部被冻得僵硬，甚至受伤，那样就得不偿失了。除了骑行装备上可以做好防风保暖措施外，车辆上也可以做一些保暖改装，（在这插一句，sr250的脚部排风口宣传可以吹热风，大家骑车的时候感觉明显吗，如果不开那个排风口会不会对车有影响？），我在摩托群里看到比较多的是手把电加热改装，还在生活中看到有装把套或者挡风被的，我这边改装思路也是多向大佬们学习，对于sr250来说，我觉得车前脸的面积挺大的，挡风效果要比一般的摩托好些，对于摩托改装保暖我的建议是尽量选择安全大众的改装方式，谨慎私自改装，安全第一。最后是冬季骑行打卡地推荐，我推荐的是北京这边的左堤路，路上比较平坦，视野也很开阔，那边好像没有限速，但是也不建议开的太快，尤其冬天太快很冷的😢还有很多的摩友喜欢去那里骑，一路上不一定骑得很快，但见面的时候鸣笛示意的感觉真得很帅！感谢看到这里，以上是我个人骑摩托不到一年的见解，说得不到位的地方请大家批评指正，谢谢！祝大家骑摩托顺顺利利。
#摩托车精华用车感受SRMAX250摩托车是一款我使用过的非常好的车型。我用了大约一年的时间，对它的性能和舒适度有着深刻的体会。 👿个人情况 我是2020年年6月份买的车，因为比较喜欢踏板，看了一堆博主推荐所以选择了它。到手价格2万大几。 👿坐椅坐高 首先，SRMAX250摩托车的坐姿坐高我比较满足。对于身高在185厘米左右的人来说，坐在上面非常舒适，不会感到紧张或者过高。这样的坐姿设计不仅让长时间骑行不会感到疲劳，还能更好地控制车辆。在乘坐和驾驶方面，这款SRMAX250摩托车也表现出色。座椅的柔软度和支撑力度让乘坐非常舒适，长时间的骑行也不会感到酸痛。同时，车辆的悬挂系统设计得非常合理，能够有效地吸收路面上的颠簸，让骑行更加平稳和舒适。 😈外观漆水 外观漆水是我对这款SRMAX250摩托车最喜欢的一点。它的车身采用高质量的喷漆工艺，色彩鲜艳且富有质感，给人一种高级感和时尚感。这样的外观设计不仅让车辆更加耐看，还能提升整个人的形象。因为我比较喜欢皮卡丘，所以把整个车贴成了皮卡丘，一点也不违和。 👿储物空间 其次储物能力是SRMAX250摩托车的一大优点。这个我一定要好好夸夸，它配备了一个宽敞的储物箱，可以容纳一些日常所需的物品，如雨衣、手套等。这样的设计非常贴心，方便了日常的使用。反正我放一个双肩背都不会觉得挤。 👿操作性能 在操控性能方面，SRMAX250摩托车表现出色。它的转弯半径非常小，转弯时非常灵活。无论是在市区的拐弯处还是在山路的弯道，都能轻松应对。同时，它的刹车系统也非常灵敏，能够迅速停下来，给人安全的保障感。动力方面，这款SRMAX250摩托车搭载着一台强劲的引擎，加速迅猛。在起步和超车时，能够迅速达到理想的速度，给人一种激情和快感。同时，它的变速箱也非常顺畅，换挡时几乎没有任何顿挫感，让骑行更加舒适。油耗方面，SRMAX250摩托车也表现出色。它的燃油经济性非常好，一般情况下每百公里的油耗在4升左右，这对于一款250cc的摩托车来说非常出色。这样的油耗不仅能够节省开支，还能够延长行驶里程。 高速时速度在巡航80公里比较舒服，极速135，所以在80公里巡航时超车仍有剩余动力可用，由于偏向运动性，减震调教略硬，保养的话我个人建议遵照说明书，如果使用的机油比较好也可以适当拉长但是最好不要超过3000公里，要养成随时观察车辆油电水的习惯，根据车辆状态来及时调整和保养最后， 👿用料做工 SRMAX250摩托车的用料和质量也非常出色。它采用了优质的材料，制作精细，给人一种坚固耐用的感觉。同时，它的质量也经得起时间的考验，使用一段时间后仍能保持良好的状态。 👿不足之处 当然，SRMAX250摩托车也有一些不足之处。首先，它的座位虽然舒适，但对于长时间骑行来说，可能会稍显硬度，需要适当的休息。其次虽然它的储物能力较好，但是有时候容量还是有些不够，无论点需要有适当的依据和支持，这样才能让文章更具说服力和可信度。所以，SRMAX250摩托车的储物能力可能不足以容纳较大的物品。 此外，SRMAX250摩托车的外观漆水虽然非常出色，但它也容易受到刮擦和磨损。特别是在日常使用过程中，如果不小心碰到硬物或者摔倒，可能会留下明显的划痕。因此，需要注意保养和维护，以保持外观的美观。 另外，这款SRMAX250摩托车的油耗可能相对较高。虽然它在同级别车型中算是较为节能的，但对于长途骑行来说，仍然需要经常加油。因此，在长途旅行时，需要提前计划好加油站的位置，以确保行程的顺利。 👿总结一下吧 总的来说SRMAX250摩托车是一款性能出色、舒适度高的车型。它的坐姿坐高适中，乘坐和驾驶舒适度很好。外观漆水鲜艳且富有质感，操控性能和动力也很出色。储物能力虽然有限，油耗相对较高， 但这些小缺点并不影响它的整体优点。 如果你是一位喜欢骑行的摩托车爱好者，这款SRMAX250摩托车绝对是一个不错的选择。
#晒晒我的摩托车买的一辆二手老款的，骑了九千多公里了，感觉动力还可以，主要是颜值帅，这饱满的大车头深得我心，买的高座版，173的我都是脚尖点地，不过一点不影响喜欢他，整体骑着比较平顺，极速只跑到过130+，主要就是怠速抖动比较大，前面的风挡像是在跳舞一样，骑起来就没有什么震动感了，然后就是减震真的有点硬啊大点的坑直接起飞，不过想到是运动属性的时候觉得好像可能运动踏板是这样的，油耗平均3.2左右，还是比较满意，一箱油轻松400续航，总的来说，对这台车的表现还是比较满意，二手价格性价比比较高的，只是这个车比较小众，受众人群不高哈哈哈，最后附上帅照一张
#摩托车地标打卡周内休假闲来无事，跟朋友商量好去咸阳乾县吃当地的豆腐脑美食，味道着实不错，吃了两碗哈哈😄葱花饼也很奈斯，价格实惠。 附近有个山，还有个抱龙寺，比较感兴趣，去之前抖音做了大概攻略，估计因为去的人多说有可能被林业工作人员封了，但是既然来了心不死，吃完豆腐脑开着手机导航就去了。 跟着抖音说的一个野猪场小路穿进山，路况确实不是踏板能走的，一是陡，二是下雨冲刷过的坑洼不平，结果导致上山过程中停停走走，坐车上都有焦糊味道，幸好没有摔车，回去检查传动，碗公已经变色，好在影响不大，就清理保养下传动完事。 整个林道小穿越体验感还是挺不错，里面空气好，像是小型原始森林的天然氧吧。 踏板车的注意事项还是要当回事，陡坡尽量不要走走停停，最好一气呵成到达坡上，不然对传动影响还是有点大，毕竟踏板车皮带传动还是承受不了特别大的扭矩。 但是车款阿普利亚250踏板的通过性能还是很不错的，这次山里非铺装路不好小穿越感觉它是一台ADV类型的踏板车，铺装路面跑山又是一台压弯的好手，操控好，刹车灵敏，KYB气囊减震支撑性很奈斯，高速骑行稳定，挡风板效果很好，城里穿梭也挺灵活，实际表现挺满意，超出我逾期的一款车。唯一不足就是长时间骑车累，坐垫海绵的舒适度厂家稍微搞好点就完美了
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