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#摩托车用车感受提车五个月了，入冬真骑不动了，封车之前记录一下这五个月的用车感受，希望可以帮到想要买这款车的朋友。 【入手价格】 首先就是大家最关心的价格了，这款车车官方售价是7280，但是如果在线上购买的话大促期间一般会有350/400的...查看全文
#摩托车油耗分享刚好今天晚上下班去加油了，这次去加油前油表灯亮了有一天了，不过我就早晚通勤跑20公里左右，就没有第一时间灯亮就去加油。这次加了不到三升，目前油价是7.44元/升，我加满加了21块5左右。平时没有记录每次加油的习惯，所以无法贴出具体的数值分享，大概估算一下，我的yami油耗应该是1.9个左右，因为我经常载人，油耗相对来说还是不高的。
#摩托车提车作业同事今天突然问我能不能陪他一起去买我同款车，他说我这个车刚停门口他就喜欢了，但是那段时间刚好没钱，趁现在发了年终奖，身上有点余额，再加上现在冬天了应该是骑车淡季，方便讲价。虽然不知道这个脑回路是不是真的可以让他更优惠得入手。但是不管是真的能有优惠，毕竟是同事，又是即将成为车友，这点先忙还是要帮的。陪他去了购买的店铺，因为是回头客带过去的，所以老板也很爽快。购买价格也比我这边优惠了一点。可能是考虑到我的情绪，老板还送了我一次全合成机油的保养，也不算白跑一趟。经销商的话大家可以自行查找，一般每个县都会有的，为了避嫌，这边就不提店名了。反正也大概率没有一个地方的，不过如果有的话，县里面也只有这一家经销商。由于提车还需要一段时间，就用我提车的照片和大家先分享一下。
#摩托车油耗分享来看看我最近的油耗吧。由于北京这个月降温，都在零下七八度，太冷了所以12月份骑车次数明显减少，之前大概半个月加一次油，目前看这都一个月了，昨天闪灯了，应该还能再骑行二十公里左右。北京都没下雪，还没到真正冷的时候，所以感觉油耗和之前差别不大，均下来百公里油耗不到2升。
#摩托车用车感受秋去冬来，日子反反复复每一天，从22年到如今，我的小小yami带给我的远不止简单的快乐，从无到有，从陌生到熟悉，一步一步，有过欢喜有过忧，但更多的是欢喜。 虽然她一开始不是我的首选，但是非常庆幸选择了她，个人觉得yami对新手来说超级友好，我就是妥妥滴从准新手过来的，拿证之前可以说基本没有碰过摩托车，就上班顺嘴提了一句想骑摩托，然后某天年轻时候比较桀骜的大姐就呼了自己比较好的友友骑来了自己的力帆摩托，具体型号忘记了，午休的时候带我出去溜了一圈感受了下，我更是胆大的在简短的指导下上车骑了三十米，回来就开始准备考证了，第二次骑车就是考场的三轮车，人很多，排队练车大概就那么几圈，剩下的就靠自己悟了，所以我绝对是妥妥滴准新手。 拿到证以后看了车，提车上好牌照也是自己从车行骑回去的，本来还在纠结要不要叫货拉拉拖，就因老板一句非常非常简单，我就自己摸索开回了家，基本全程三四十码，哈哈。 这两年骑行下来真的是个人感觉yami是最好操作的，没有之一，对我来说，基本没有啥非常大的问题，有的也全部已经解决了，目前遇到的新问题就是电瓶坏了，估计是之前操作习惯不好，所以降温后一直用的脚踩启动，等回暖后第一时间换电瓶。 综上，个人推荐值五颗⭐️
#摩托车用车感受骑Yami一年多了 关于起步：一般1档起步， 一档不能走太远，非常容易振手，屁股也很抖，速度有起色后马上挂二档，偶尔会有顿挫感， 一般出小区后就是下坡，下坡我都还二档或者三档给一点油往下走， 二档给油还是有点振手， 速度正常快到40码（仪表盘上显示）就挂4档，挂上4档后，明显感受车骑起开顺滑很多，速度如果超过60码车会感觉轻飘飘的，而且容易刹不住车。 刹车： 我调过两次刹车，都是后刹车第一次是修车，第二次是5000公里保养的时候把刹车拧紧了一些，用车习惯不好经常踩刹车，真的容易松，而且有时候会有啥不住的情况，学会提前减速很重要。 前刹在刹车种只能起辅助作用，最好用在已经减速即将停车后，正常刹车捏前刹基本上没太大作用 。 下雨的时候一定要慢慢开，鼓刹的效果会大大减半，车飘起来的感觉更加明显，也一定不要前后一起很容易抱死，车也很容易倒地。 里程： 我的车车只用来日常通勤，上班开会不到10公里，一般2周加一次油，一次20块左右，大概开150-170公里左右就要加油，因为重庆有很多上坡，耗油量应该会大一些。但是还是很省油，速度也能上去，加油费用也不高。一个月就加两次，很实惠。 开车感受：振手是正常的，毕竟排量比较小，起步比较慢，在路上很容易被人崩，但是安全第一，车的反光镜事业比较窄，到了冬天衣服穿厚了的话，会有点遮挡视线，所以可以买一个扩大视野的镜子安装在后视镜上，车有龙头锁，有时候龙头没有摆正、车锁会卡住喔。车子太轻很容易被人推走 。 Yami是真正的通勤神器！
#机车冬季穿搭分享现在的天气正是深冬时刻，很多摩友都封车等待新年开春。不过总有一些像我这样喜欢骑摩托车的人，在这零下5度左右的天气还在坚持骑摩托出门。刚好这个月懂车帝推出了“冬季穿搭”发帖分享的活动，借这个机缘，和大家分享一下冬天我自己这两个月骑yami的o...查看全文
#摩托车提车作业一晃提车已经快一年了。梦想中骑手都是又酷又飒，我是个爱跟风的人，见同事考摩托我也就去考了。刚开始还有点害怕，怕身高不够考了也选不到合适的车，偶然朋友给我推荐了yomi，看着还蛮可爱的，就想着去店里试试，也没有提前做攻略啥的，两眼一抹黑搜了个最近的店铺就过去了，但是老板说只有踏板和yami，我是感觉踏板太重了，在老板的强烈推荐了，我就买了yami，试了试还不错，老板给上了牌，两天就完成了各种信息，就把车提回来，当天就骑车去上班了，第一次在大马路中间骑车，总有些担心，怕被车撞，幸好是个中午，路上也没有几个人和车，慢慢悠悠的到公司啦。也不知道哪来的胆子，晚上就带着舍友骑车遛弯儿了，真是胆大，也不怕把人家给摔了，她坐在后边到时很开心，说和坐在电车后座就是不一样。太开心啦。
#摩托车用车感受当你的的发动机出现了渗油这些情况的时候，首先要去看你的车子还在不在质保时间内，如果在质保期。那肯定不要犹豫，直接去找宗申的官方售后就行了，如果你的车和我的一样已经超出了质保期限，如果在这个时候车子出现了漏油，渗油的情况的话，就不要去找什么大的机车俱乐部之类的店铺了，那些师傅都是些小年轻，对于这种农机了解但经验不足，而且收费会和维修那些大排量机车一样昂贵。 而正确的方式是上购物平台直接搜索110卧缸发动机垫片，自己110卧缸发动机油封，买全套油封，因为这两套东西都很便宜，然后直接戴着全套的替换件，去找路边那种日常都是修一些三轮车、农用车的开了十几年的师傅，这样能在最短的时间里解决掉车子的渗漏机油的问题。 雅米这台车在驾驶的时候，坐在驾驶位，人是非常的放松的，因为它的乘坐的坐姿非常的端正，所以当开着它的时候，不论是坐着的空间还是双腿的空间，都是有相当大的富余的，所以作为一个驾驶人员来说，感觉会很不错。 如果是坐在后座，乘坐的舒适与否就取决于两个问题了，在座椅本身，后座坐垫足够宽大，材质也是和前面座位一模一样，有支撑，但是也没那么容易塌陷，所以影响后排乘坐舒适度的不在于座椅本身，—是在于前座的人是否会向后侵占空间，第二个是后面是否安装有尾箱，如果后面安装的尾箱太大， 尾箱上没有舒适柔软的靠垫的话，坐在后排的背部就不会太舒服，另外后座的脚踏就在座位正下方，没有向前，所以对于腿长的人来说，坐在后排收着腿就会有些憋屈。 关于yami变速的感受，也是一个值得说道的部分，这台车虽然采用的是国际循环四档，左手位置是不存在离合器的，但是作为一个有档位的车，它的离合器和变速器都是仍然存在的。宗申在这方面，虽然已经生产了无数的类似的卧缸110发动机。但是在生产工艺上却仍然有些不小的可以提升的空间。 最直观的感受就是挂挡不够顺滑，空档进一档都比较轻松，但是进二档的时候，会有偶发性的难挂的情况发生，也许是因为我骑的公里数还不够，我还没总结出其中的规律，但是综合车友群里群友的反馈，我这个挂挡卡住的情况不是个例，而是一个普遍情况，而且基本都是集中在一档进二档的时候，挂不进去的时候，得停顿一下，再跺一脚才行。 我没有骑过小八嘎的原版车，不知道这个是这款发动机的问题，还是宗申的问题。这台发动机的动力只能够说是代步够用吧，因为这台车总共自己本身的重量就只有一百公斤出头，然后动力参数也只是可怜巴巴的个位数，所以动力肯定不是它的优势，但是这个个位数的马力，虽然在起步的时候稍微显得屏弱了一些。 其实完全拧起来之后，在它这个排量，能达到的速度还是很可观的。首先说起步，yami这台车对于体重轻的人来说，无论在哪一个档位，直接拧就完了，有一些超级大菜鸡甚至把这台车当做是一台自动挡在驾驶，反正不会熄火，不考虑顿挫的话当成自动挡问题也不是太大，只不过如果在高档位起步，车子拉起来会比较费劲，把速度提起来的时间会更长，所以建议瘦子最多用二档起步。而对于我这种大吨位车主来说，一定要一档起步，因为如果在高档位起步，尤其是在一些带有一定角度的上坡去起步的时候，连一档都特别的费劲，更别说再更高的档位了，这个动力，那是完全拉不动。 这台车的在操控这个方面，体验感绝对是一顶一的好，因为它给人的感觉其实就是一辆自行车加上了一个小型的发动机，然后加装了一个风挡。所以它在正常的骑行中可以说是操控最为轻松的那一档，通过性也是最强的那一档。 只要别的两轮车能过的地方，无论是电动车还是自行车，雅米百分之九十九也能够过去。 另外它的横向厚度并不宽厚，加上弯梁车型前面的下凹设计，所以当遇到堵车的时候，可以直接两腿一跨，直接把车头拎转过来，根本不用担心由于跨着车辆两腿踏实着地，单边扶着车调整又会因为重心控制不好而摔车倒车的情况。即使偶尔因为停车不好或者什么特殊的情况导致车子被堵住了，没关系，同样可以利用这种方式直接把车子拎上路牙子，然后潇洒的离开。
#摩托车用车感受宗申雅米的坐垫感受一直是我想吹的一个部分，因为我确实觉得这个坐垫的舒适度还不错，虽然大部分人说它太软了，但可能是因为我太沉了吧，我觉得这个柔软度刚好，既有足够力度的支撑，又能够坐下去有足够的变形。唯一需要改进的是因为两段的设计，如果有其它像我一样长腿的车主，估计也会像我一样，非常容易坐在了车子两个坐垫的中间缝上，感觉会有一点独特。不过估计这个问题也不太好改，毕竟尺寸大小设计是没问题的，如果要照顾长腿人群这个问题的话，那就只能够改成一体的座椅了。不过个人又觉得一体坐垫看起来太像以前的那种跨骑的摩的坐垫了，不好看。虽然群里还是有群友特地改成了一体式的坐垫。 除去这个坐垫缝的问题以外，我个人觉得这个车座就没有什么缺点了，上面皮的质感也很好。
#机车冬季穿搭分享今天我的城市温度是-3℃到12℃，相比昨天的零下七度，今天算是比较暖和了，现在基本都是早晚冷一些，白天天空挂着大太阳，哦，对了，前两天还下雪来着，就毛毛雪下了个把小时，都没来得及成型就没了，哈哈～ 针对冬天的骑行，我只有穿，没有搭，主打一个冷就使劲往身上裹就行了，但是无论怎么穿，都少不了这三个“宝贝”的加持。 首先是全盔，相比去年冬天我是半盔加口罩加围巾的组合，今年升级了全盔，真的是全盔保我狗命啊，价格方面，半盔三百，全盔我在商城积分换的，性价比很高，除了下巴有点漏风意外，真的嘎嘎好。 其次是手捂子，原本我是手捂子搭配了分体的挡风被，但是不知道为啥，去年没啥感觉，今年感觉总是会影响到我骑行，本来就技术有限，所以干脆去掉了挡风被，保留了手捂子，不得不说，真的也是嘎嘎好用，不到三十块，性价比超高。像今天的温度，我就只用了手捂子，没再额外戴手套，不过也是通勤就半小时。 最后是保暖护膝，没了挡风被的保护，膝盖难免会受风，所以选择了保暖的护膝，虽然可能起不了啥保护作用，但是重在保暖，所以对我来说也是必不可少的，也是不到三十块，使用也是嘎嘎好。 以上三个物件是我每天出行必不可少的装备，冬季骑行保暖是必不可少的，希望大家都可以在安全的前提下快乐骑行
#摩托车油耗分享骑友们，我的 yami，本以为骑行 3000km 换上全合成机油后能和油耗过高说拜拜，结果现实给了我“沉重一击”，油耗还是居高不下！到底是哪里出了问题？ 还有就是小熊油耗到底靠谱不，我骑到2.1升每百公里，还能评价是节油小能手，，，有没有大神能指点一二，救救孩子吧！ #yami #油耗高 #机车问题
#机车冬季穿搭分享现在冬天的骑行服很多，这个也是偶然在网上看到的衣服，不过它只适合我们yami这样的类似于电动车的开不快的通勤代步小摩托，不适合重机。首先这个衣服是连体的，连体也就意味着没有缝隙，没有缝隙就不进风，就不冷。第二个它的面料和拉链都是防风防水的，这样即使雨雪天气，穿它出去问题也不大。第三个，它是穿在我们正常的衣服外面的，有从上到下的整根拉链，穿脱方便，不影响我们日常的服装搭配。第四个，它的裤腿处是分开设计的，不是一体的大袍子，安全性上比那种风衣式的大袍子安全得多，遇到紧急情况时，腿部还是能够正常的岔开，不会被衣服拉住。但是它在防摔这一点上就有所欠缺，本质上它就是一个连体棉服，套在我们正常的衣服外面，只有一定的缓冲作用，在高速的交通事故中，它的防摔防撞击能力是远远不如那些配有专门护具的骑行服的，所以不建议重机车主购买使用。
#机车冬季穿搭分享这个小神器其实车友群里很多车友都有，大排量的摩托车我是不推荐安装这个东西的，只有比如我们yami这些，类似于电动车的纯粹的代步用的小排量车型才适合使用，这东西俗称手闷子，有几个优点，第一个优点就是便宜，十几块钱一副，不用宝贝着用，不用考虑收纳，不担心被盗，开春了直接丢，到冬天买新的就行。第二个就是它的保暖性真的好，而且是直接在手的周围形成一个暖和的空间，免去了天天戴手套穿脱的麻烦，还要有包或者箱子装手套。而且如果实在怕冷，戴着手套也能使用这个手闷子。第三个就是它不影响操控，因为是把刹车都包括在里面，yami又没有需要频繁使用的离合器，所以这个用起来比厚手套更省事儿。它最大的缺点，就是它在一定程度上外扩了车把空间，容易勾到旁边的车，有点不安全，所以骑车不要钻来钻去。
#摩托车提车作业我的小黄陪伴我也有三年的时间了，回想起在一起这么久的日子，有一起兜风跑山的快乐，有小长途颠簸的麻木。有半途遇到下雨的慌乱，但万幸，因为牢记控制右手，没有摔车倒车的痛苦 下面跟大家分享一下我的提车故事。 一、购车背景 当时买这台车，是因为当...查看全文
#机车冬季穿搭分享接上一篇的冬季骑行穿搭分享，除了头盔、护膝和护膝内垫之外，出门还带了嘎嘎厚的手套，穿了冲锋衣和骑行裤。手套的话是once again的，价格在一百出头，因为这个名字，一直对他们家有好感。骑行过程中手指的保暖非常重要，毕竟如果手指冻僵了会影响操控，进而影响骑行安全。这款手套加绒加棉，防风保暖。护壳采用防皮材质，手感非常不错。内部3m的保温棉，循环锁温，不惧寒风。冬天骑行除了温度低，还有一个很重要的问题就是凛冽的寒风。所以衣服上面选择了冲锋衣和骑行裤。暴雨级防水加上专业的防风外壳，严密的防风结构，不惧大风呼啸。骑行过程中不用担心凉风透过衣服吹得透心凉。同时内部蓄热摇粒绒材料，持续保暖，为冬季出行遮风挡寒，真的是冬季出行好帮手。
#摩托车油耗分享这yami跑了两千多公里，主要在国道和省道骑行，主要都是每程30-40居多、来回就七八十公里吧。偶尔能到一百多公里这样。转速也经常拉的高。也有持续低的时候。后面发现毕竟小排量，再怎么省油可能每📦油也就多个几百米这样很稳定的百公里1.8L这样。换全合成机油也没有省油不过可能也是我变胖了
#摩托车新车行情分享上次提过试骑了我yami的同事，这两天听她说她去店里看了24款的新款yami，新款式铝轮真空胎对比我这老款内胎轮跟耐骑，而且新款还有档显、油显这些功能，21款laoyami看到这些羡慕麻了。最重要的是前轮碟刹，这个升级让yami的安全性大大提高。听她说店里老板报价7380，买车会送头盔、雨衣等装备。这个价格不知道现在的行情算贵吗，你们当地新款yami都多少钱呢？
#摩托车油耗分享摩托车冬天油耗分享~ 目前我所在的城市气温在-4℃-10左右浮动，甚至本周日我看天气预报说要下雪，但是同事们都说我们所在的城区估计不会下，下的话也是周边临山的区域； 我主要是通勤骑行，行驶路段主要是城市道路，上下班通勤距离来回25公里左右/天，冬天的油耗目前我的在1.7的样子（取最近的5次加油记录的平均值）；日常加的都是92#汽油，成本0.12元/公里（同样是取最近的5次加油记录的平均值）； 简直不要太省油啊啊~
#摩托车新车行情分享接上一篇线上价格分享，纠结之后还是在线下购买。线下价格稍微贵了一点点，老板刚开始要原价卖，一翻讨价还价之后价格定在7088。赠品的话有雨衣，头盔，摩托车锁，以及一次保养。和线上差了一百五左右，个人感觉这点差价还是更建议线下。
#摩托车新车行情分享购物的话无非是线上和线下，各位想要入坑的车友肯定会在线上了解价格。就我刚买车的时候的了解和大家做个分享，希望可以帮到大家。六月份的时候线上狗东和某猫都是7280的价格，但是有一个618的活动，有350的消费券，相当于7280-350=6930，yami这个小排量是不需要购置税的，相当于不算上牌落地就是6930。
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