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基础数据就不说了 22款2.0 优点: 1、车内空间很好,后备箱尤其大,第三排座椅还没用过,适合做带娃用,放到安全座椅上不用矮身低头 2、方向盘有些沉,比轿车沉很多,所以操控比较稳,开时间长会感到有些累 3、动力2.0,完全够用,加速不输小车,猛踩油门抬头,有推背感 4、车内隔音在市区跑还可以,上了高速以后台噪风噪略大 5、因为整车长度比较长,全景天窗感觉很好 缺点: 1、中控黑屏过几次,几分钟后重启,不影响驾驶,但没有安全感 2、驾驶员位置储物空间太少,大毫升的保温杯放不下 3、市区油耗偏高,基本五六天一箱油(580~630) 4、倒车雷达灵敏度太高,也好也不好(倒车前看着明明没有障碍物,但是地上的横杆直接报警音量满格) 5、玻璃升降和音量调节有点迟钝,没有轿车的灵敏好 因为之前开过3代a6,所以对奥迪的品牌认可度一直在那儿,有孩子后需要一辆大一些的车,q7是一个很好的选择,一直认为底盘升降是一个很好的功能,但是目前还没有使用过,如果不去自驾越野一直在市区,这可能是比较鸡肋的一项。 奥迪的四驱系统的确是非常棒的,在环路上几次没注意,跟车跟的比较近的时候,会有碰撞报警,同时踩刹车也刹得住,所以如果前面是四驱车的时候,不建议后车跟的太近,可能他刹得住,后面的未必刹得住。

4000公里感受图1
4000公里感受图2
4000公里感受图3
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Q7顶配,加装四轮转向,电动方向盘,外加电踏板,裸车78.6 9000公里用车感受分享 外观:高大帅气,谈不上威猛,除了前脸有点杀伤力,车身腰线中规中矩,尾部稍显圆润,同级别相比没有X5有肌肉感,没GLE温柔精致,更像是一个厚道的大哥。 动力:V6心脏,250KW500NM爆发出340P马力,足够应对各种路况,开过泥泞不堪的乡村路,上过非铺装的碎石路,真的随叫随到,市区和高速我基本都是节能模式,当初坚定3.0排量是正确选择;试驾过X5,GLE,动力上感觉都差不多,GLE稍若,其实试驾一小段路很难对比出动力的差别。 内饰:刚开始试驾了3.0运动版,整个中控台,车门,除了有几块桃木点缀,看上去真不像78十W的豪车,满满的塑料感,直接放弃,准备去车展定X5M运动版的,到了展台又去看了看,刚好有一台顶配进去一看,就是要这个感觉了,优惠力度很大,还送电塔贴膜等,路上有一台加装四轮转向,电动方向盘,一个月内就可以提车,裸车78,果断抛弃了X5运动;用车4个月,内饰豪华感真的可以让你时刻充满自信,座椅通风加热按摩腿托,360环影,自动驻车,自动泊车,大BO音响,空悬,三区自动空调,总之该有的都有了,X5这个配置多10万,GLE这个配置95万了,论性价比绝对值;唯一不满意的是后排座椅,虽然可以放倒,前后调节,也因7坐设计舒适型大打折扣,跟GLE不是一个档次,座椅中间的扶手也很小气,优点是后排空间宽的多,BB这两款没法比。第三排也能坐两个孩子,但这是备用,基本用不着,有比没有好这是中国人喜欢七座的心态。 操控:方向随动,转向精准,高速开过180,带点弯也稳稳的,自适应巡航是我开过最舒适的,L2级别自动驾驶技术毫不打折,自动刹车自动加速,根本没有太大的感觉;空悬和奥迪独有的夸戳4区,对路面过滤反馈,感觉不要太舒服,开过GLS,卡宴舒适型都没法比;非铺装路面,泥泞路上,自动开起全地形模式或手动开起越野模式,地盘升到最高,舒适型下降,噪音大一点,动力一下子改变了,像一头初生的牛犊,随着发动机的轰鸣,轻松应对一般路况,五菱宏光能去的,他一定能去。再说说四轮转向,低速时感觉转弯半径小,高速时提升整车稳定性,但没有对比过同一款车,没有特别的感受 说说本人:本人驾龄16年,喜欢越野车,第一辆车陆丰X5柴油改装,参加过越野拉力赛,最怕开小排量的车,后来家里拥有过蒙迪欧致胜2.3,宝马X1,大通D60皮卡,凯迪拉克CT6,每一辆车都有各自的优缺点,也深度驾驶过朋友的GLS,卡宴,发现4,感觉GLS操控是最差的,卡宴动力加速一流,不愧是做跑车的。最终选择Q7首先是购车预算内能买到顶配,其次7年前跟第一代Q7擦肩而过没能拥有,有点情怀,我是一个爱上了就不放弃的人。 第一次写感受,全是自己的心得,写得不好请勿喷,给我点鼓励。 开了四个月就没有拍过几张图,上两张工地上拍的。

21Q7顶配9千公里小感图1
21Q7顶配9千公里小感图2
21Q7顶配9千公里小感图3
21Q7顶配9千公里小感图4
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4月提的45豪华天云灰 选择2.0原因: 1.不够RMB,2.0更高性价比 2.试驾了3.0和2.0,不知道是不是3.0有轻混系统的原因,虽然动力更凶猛,但是急加速那一瞬间会感觉有一丝丝迟滞,稍微零点几秒后突然而来的澎湃动力会有一丝突兀,2.0虽然咆哮声大一点,但是却全程比较线性,所以……极为个人的感受原因 3.非常在意B&O;音响和座椅通风,3.0运动又没有这两个配置,再往上,钱包又顶不住哈哈哈 4.我家老板喜欢大脚丫,觉得霸气,刚好2.0豪华有一辆选配了3.0轮毂(加了14800) 综合考虑就选这个了 一直觉得黑色会更大气更帅,但是合适配置的没有黑色,只有这个天云灰,那就……只能给它穿个紧身衣了,来个哑光车衣,线条凸显,帅气十足 聊聊两千公里感受:(基于这款2.0) 1.动力,家用足够,不是特别追求加速时间的话,基本不会有意见,舒适模式下起步会比较温柔,需要点点时间,但是得益于可以使用个性化驾驶模式,将动力偏向运动,就提速非常快,当然会有一丝丝发动机的响声,不过是可以接受的范围 2.底盘,比较硬朗,避震过滤得还是很不错的,没有宝马般清晰路面凹凸感,但有良好支撑性,又不会邦邦邦的硬,个人认为比较均衡的一套调教 3.隔音静谧性,一流,真的做得非常好,关上车窗放着音乐厅的Bo音乐,现在车外都很难听到车内的大声演奏。 4.车机系统,还是有提升的空间,Mib3的操控流畅性很好,界面清晰,但是语音识别操作功能只能说比没有好,识别度很低,可操作内容很少,几乎只能用来开空调家里的小度小度好用几十倍。 原车地图可以投屏到仪表盘,最大化科技感十足,但是使用过程,开始没有选择路线选项,需要开始导航后按菜单选择可选线路,但是比较粗略,看不到具体路线名字及交通情况,难以选择。导航过程实时交通情况也是延后,也不会提你醒前方堵塞,虽然一切一切都可以无线carplay解决,不过carplay导航就不能投屏到仪表盘了,少了一份逼格 5.七座可用性,毕竟是传统七座布局,三排进入还是比较费劲,二排座椅的反倒不算困难,但还是需要翻低靠背,拉起座椅两步操作,三排入座后又要重复这两个动作恢复座椅,还是挺费劲的,很羡慕223的布局便利性及豪华感。三排空间得益于二排座椅可以前后调整,还是比较充裕的,小朋友到少年都可以比较舒服地落座,但是青少年就比较辛苦了,只能短途出行。 6.私密性,后排车窗及后挡居然是透明玻璃,私密性十分差,尾箱遮阳挡十分不科学,和二排座椅不密封,就算拉上了遮阳挡,在车外还是可以轻松看到尾箱放的什么东西,而且使用三排的时候,这很遮阳挡根本无处安放,完全没有能收留它的位置 总的来说,还是蛮合格及对得起这个价位的产品,最起码X5Gle都没有的七座全系给标配了(Gle可以加价选配,等待时间长),满足了很多家庭间歇性用到7座的二胎时代需求,这个是很大的满足。加上动力隔音等感受来评价,是值得关注的一款车。 总结:各方面比较均衡的一款产品,没有宝马的操控精准,也没有奔驰的奢华内饰,但是各方面你都很难挑得出明显的不足,也能很好上手及切实体验到这个价位还有的感受。比较合适不是追求个人操控运动激烈,也不是生意洽谈面子需求充门面的成功人士,一款家庭奶爸低调舒适长期出行用车

4月提的45豪图1
4月提的45豪图2
4月提的45豪图3
4月提的45豪图4
4月提的45豪图5
4月提的45豪图6
4月提的45豪图7
4月提的45豪图8
4月提的45豪图9
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买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

Q7 2.0T到底好不好?图1
Q7 2.0T到底好不好?图2
Q7 2.0T到底好不好?图3
Q7 2.0T到底好不好?图4
Q7 2.0T到底好不好?图5
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6000公里驾驶感受---我提了台野兽 55 3.0 20款 去年12月,我与小7结缘,X5没现货,疫情原因要等半年,而GLE外形无法接受。没有任何犹豫,我就想要一台低调的暴徒,连试驾都省了,付款、提车、走人,没有任何拖泥带水。 性能: 小7日常驾驶,个人强烈推荐动态模式+D挡,完全满足你各种风骚操作。 刚开始开车小心翼翼,上高速,舒适模式+D档,说实话我以为买了台2.0的车,油门有时候响应有点延迟,弯道飙车并不是让人那么放心,悬挂调教偏软。一次偶然,切换到动态模式,底盘瞬间支撑力度增强,油门响应速度立刻增强,我原以为的小7书生气马上变成了西装暴徒,此刻我沦陷了.....我爱了.....完全不输于X5的操控,各种变线S型穿插,让你信心满满,让你热血沸腾,"干"就一个字!切换成S档之后,我只能说,野兽!彻底的野兽!你能想象低调的外表下那潜伏的咆哮吗,给我翅膀,我丫的能飞,别拦我! 外观: 我偏向喜欢低调的外观,X5也好看,不过我依然遵循内心,现在看起来,我依然喜欢小7的这种低调严谨的风格,看起来不突兀,很舒服,丝丝顺滑,大家都懂的那种感觉吧?大灯一开,灯厂名不虚传!低调的看着你,就看你选不选,丫的,我又爱了。 内饰: BBA,我独爱小7的内饰风格,科技感满满的造型,我就问你爱不爱吧?X5驾驶舱也不错,唯独大家都讨论的水晶档把,当我真正握住的时候,giao! 能和小7的握感比?差远了吧!不要人云亦云,小7挡把的握感最好! 座椅,很舒适,不硬不软,包裹性不错,坐着舒服。第二排可竖、可斜、可摊平,满足你各种姿势,还要怎么着,各种年龄段照顾的你舒舒服服。第三排座椅,不需要的时候帮你载着物资,需要的时候帮你载着人,服务周到,别嫌第三排空间小,用到的时候都说好! 油耗: 刚开始13个油,5000公里首保后降到10个油,还不错~ 不过,我今年五一节开车回家,也是首保后第一次长途,动态模式+D档,500公里平均油耗7.9个油,有图为证,惊不惊喜?意不意外?灯厂发动机的调教居然也如此出色! 性价比: 没什么可说的,两个字:超高! 上图吧,拍照水平实在太烂,无法拍出实车的感觉。祝大家早日买到自己心仪的车。

6000公里驾图1
6000公里驾图2
6000公里驾图3
6000公里驾图4
6000公里驾图5
6000公里驾图6
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开门见山,首先谈价钱。21款2.0TQ7豪华版落地价70W,送终身机油(国产),车衣车垫行车记录仪。可惜不赠首保,说进口车是没送的,不知是否属实,没得到证实。这个价在深圳,个人觉得还行,裸车发票已写66W,购置税5.8W,保险1.5W。4S店最终再优惠,谈定落地70W。但贷款方面按3.2%利息,贷款5年按5*3.2%=16%来计算的,比如贷款40万,贷5年,总利息就要给6.4W。感觉利息高了。有懂这方面的车友指教一下。当天买车,也谈定了其它款的,如2.0运动版落地价67W,3.0运动版落地价76W。供大家参考。顶配版的就没好意思再烦销售了。最终选2.0豪华版,觉得2.0实在够用。豪华版比运动版多了座椅通风和B&O;音箱,这个很有必要。深圳的夏天没有通风座椅的车就是受罪!至于B&O;音箱,是整车的灵气所在。而3.0运动版居然两个都没有需要选装,太不厚道了,想要的话又只能再上3.0豪华版。这个估计就是营销手段!总让你们的车有所遗憾,要想没一点遗憾,只有上顶配! Q7提回来,5个月行驶7000多公里,感受基本是良好。优点就不多说了,缺点说一说:1,手机无线充电体验不好,充电慢,手机发烫;2,Q7自带导航超弱,用一次就不想再用了。索性用手机导航,这时才发现,手机是没地方放的,几次从座椅与中控台的缝间滑落。只好网购车载手机架。。3,手机连接车,尝试多种方法都没连上,有网友说需要用苹果手机,安卓的不行;4,后尾箱感应问题,不能随心所欲地开,只能说无心插柳。。5,第三排空调难照顾,小孩坐那说热,估计体验不太好。6,座椅与X5的比,相差甚远。 行车,总体上感觉可以。虽然2.0的,超车用拔片减档加动力,一样很给力。手自动一体,能结合使用才是老司机。一D到底的司机,给你3.04.0的车都没灵魂。。整车行驶高速,能静音,风噪小。雨天时,天窗总有进水声音,声音传到车内像是从屋檐水滴掉地一二声特别清晰的,还没找出原因。 总体上,买车还是同级别同价位上多作比较。7座中,品牌和性价比两者兼顾的话,非Q7莫属!

21款Q7豪华版开7000km之后的感想图1
21款Q7豪华版开7000km之后的感想图2
21款Q7豪华版开7000km之后的感想图3
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Q7提车1个月使用记。提车1个月了,因为就上下班开开,而且目前是疫情期间,也不方便出省旅游,所以才开了400多公里,一些经验和心得和大家分享一下。1.没必要使用CARPLAY,车机系统里应用市场可以下载APP,使用最多的百度地图、高德地图、酷狗音乐都有,而且可以扫描登陆,和手机账号同步,百度地图使用下来非常流畅。2.使用过程中中控屏出现过一次死机,问了4S售后,告知常按中控台的音量键可以重启2块屏,重启后没有再发生过死机现象,这个说明书好像没看到过,Q7车主可以知道一下,如出现中控屏死机也不至于手忙脚乱。3.大家关心的油耗,工作日一般在15个左右,双休日在11个左右,跑了一趟郊区来回70KM居然只有8.5,所以个人感觉综合油耗应该在11-12个左右,应该可以接受吧。4.之前吐槽的尾门自动感应继续一如既往的摸不着技巧,用腿打开纯属巧合,打不开也是相当正常的。手机继续只能先放在驾驶员门的内侧。5.自动启停好像确实没什么用,现在上车基本上先关掉了。6.碰到过几次这样的情况,问了4S也不知道什么原因,因为是偶发的,问问Q7车主有没有碰到过?钥匙在车上,因为临时停车没熄火,打开车门后过几分钟回到车上,车子自动熄火了。7.倒车后视镜下翻功能也很好用,但是因为贴膜的原因影响了视线,每次倒车的时候要把车窗玻璃放下来就看的很清楚了。8.电吸门买的时候觉得无所谓,现在用下来觉得还是蛮香的,每次关门都很有仪式感。9.最近上海天气很热,白天开的时候觉得屁股和后背有点湿湿的,现在唯一有点后悔的就是没有选豪华型,因为豪华型有座椅通风功能。

Q7提车1个月使用记图1
Q7提车1个月使用记图2
Q7提车1个月使用记图3
Q7提车1个月使用记图4
Q7提车1个月使用记图5
Q7提车1个月使用记图6
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告别经典Q7,迎来GLS450 2015年新款奥迪Q7面试以后,去4S店看了实车,大失所望,内饰所谓科技感确实强了一点,但是豪华感比老款还是要逊色不少,外观就别提了,没有老款的大气、厚重,感觉像是从别墅搬到公寓的感觉(虽然公寓是新装修的),入手近6年,行程18万多公里,每天上下班近100公里,但是基本都是高速和快速路,车子质量和行驶质感真不错,空气悬挂非常舒适和韧性十足,德国制造确实有他的长处,这么多年只是保养,没有维修,就连好多人担心的空气悬挂也一点毛病没有,平时就是一个人开,内饰到现在还像新的一样,我看至少9成新,准备找个好人家,把它出了,希望它能继续发挥余热。 去年开始有了换车的念头,一旦冒出来,就控制不住了,开习惯了SUV,真的不想买轿车,所以还是在揽胜、GLS、X7里面寻吧,一开始就铆定揽胜,正好出差南京,去栖霞的4S店看了,有试驾车,但是提供驾照的时候,4S店小哥说他们车不能卖外地,基本上我就不可能在他们店里买了,但是人家小哥非常热心,说没事,您尽管试驾,于是就试了一圈,试驾车是加长传世,揽胜的隔音真好,车里车外两个世界,音响也不错,内饰豪华,科技感强,后排空间巨大,开起来转向有点虚,视野一级,几乎是公交车视野了,试驾下来非常满意,基本内心就确定了要这个,后来回来后,看论坛,小毛病多什么的,加上喜欢的银色基本不可能买到(看过一部电影,好像是叫安娜,影片开始女主驾驶的就是银色的揽胜,可能是有滤光镜的原因,真的漂亮,看过这颜色对其他颜色就有点提不起精神来了),加上路虎有点高调,不符合我稳、重的性格,而且马上就要换代,就只能先放一放,X7邻居有一辆,天天看见,外观比较厚重和运动,能接受,但是内饰有点说不过去,用料那么好,堆砌出来的豪华感就是不如揽胜和GLS,也放弃了。 最后还是目光落在GLS上,正好4S店有一辆2.5T的现车,灰色(原来一直想买黑色,但是看到灰色后真的质感不错,而且GLS的广告车的颜色都是这个颜色,一定有他的道理),3.0T要加近10万还要等3个月,实在等不了,就2.5的吧,开起来没有太大区别,现在也早已不是追求速度的年纪了,稳稳当当就行,9月初就顺利提车了。 开了近一个月,行程近3000公里,感受如下,供各位参考: 1、动力没问题,高速正常行驶速度130,发动机转速才1800,感觉后劲还是很足的,只是我不会再往上开了; 2、油耗确实不高,市区加大部分的高速和快速路,综合油耗10升,比原来的Q7的3.0T油耗低20%以上; 3、开起来还是有大车的感觉,没有原来的Q7那种紧凑感,怎么形容呢,Q7就像是一个30多岁的运动员,浑身是紧的,GLS就像40多岁的运动员,也有爆发力,但是有点油腻有点发胖,有点虚; 4、柏林之声音响不错,远远高于Q7上的BOSE,真是高了不止一个级别; 5、隔音效果和Q7差不多,没有使用双层隔音玻璃,但是降低了成本,效果控制的还可以; 6、内饰设计很豪华,内饰的组装和制造水平不如Q7,老美的产业工人的精细程度不如德国,偶尔还有点小异响,但是不严重,可以忽略,后备箱的那个放到桌椅的按键的底板,真的是90年代中国乡镇企业的水平,巨薄,有点山寨感; 7、品控这一点美国车比德国车还差一点,刚提回来时间不长,辅助驾驶的那些功能就经常不起作用,到4S店升级,调整,无效,告诉我要换模块,目前还没有到货,先开吧,不影响; 8、第二批座椅角度后仰到最大还是有点压肚子,准备找个店改一下,据说不用大动作; 9、门板的桌椅调节按键质感很好,但是所有的门窗的一键上下的按键给人感觉比较轻浮,没有良好的质感和阻尼感,体验上差了一点; 总体来说,瑕不掩瑜,GLS还是一部不错的车,多用途,也有点面子,又不算张扬,觉得这是一部能陪我5,6年的车,理工男,一不留神就列清单,希望能给各位车友以帮助。

告别经典Q7,迎来GLS450图1
告别经典Q7,迎来GLS450图2
告别经典Q7,迎来GLS450图3
告别经典Q7,迎来GLS450图4
告别经典Q7,迎来GLS450图5
告别经典Q7,迎来GLS450图6
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中期改款的奥迪Q7测完了,说说感受。 优点1,驾驶性大幅提升。几种驾驶模式个性更鲜明,自动模式更聪明。NVH有提高。 缺点1,动力不佳。实测顶配55TFSI加速6秒多。X5和GLE以及自家兄弟途锐都是6秒以内。途昂X V6和Q7 V6成绩一样,途昂7秒。(突然觉着途昂不错,空间、L2驾驶辅助完胜Q7,灯也是ADB,价格还只有Q7一半) 优点2,终于换了触摸屏,并且一步到位,支持无线CarPlay。 缺点2,实测没有车道保持(lane centering),只有车道偏离预警。车道线的识别率也不高。更没有跟随前车功能了。 优点3,大灯优化了标定。之前我吐槽过奥迪,奥迪在A8之后硬件几乎没有升级。而奔驰C级以上都用了84LED,像素数量远多于奥迪。宝马3系都用上了激光大灯。 但就使用效果看,Q7还是进步明显。激光疑似降低了亮度以换来更多的开启机会,实际体验60+km/h时激光就可以开启(之前测的宝马X7从未开启成功,A8也是开启时间少得可怜。) ADB自适应远光可以全速域开启(速度大于0远光就可以适时开启),并且开启时间大幅增加,灯光形状切换也较A8有所提升。 缺点3,价格与配置。指导价偏高(给大幅优惠留出了空间),V6目前只有2个配置,高配太高、低配太低,缺少中间配置。 优点4,48V系统+L2驾驶辅助联合标定。优化了发动机启停的时机。例如在北京4环路自适应巡航,立交桥下坡时,Q7会空挡熄火溜下坡。下坡之后发动机重新启动,完全感觉不到。48V锂电池供电能力确实强,发动机动不动就熄火了,整车电器由锂电池供电。 缺点4,空间。零碎的储物空间少,T字区被屏幕占据,随手放东西非常不方便,例如手机,高速卡都没地方放。另外和途昂比,二三排的空间也不怎么大。

中期改款的图1
中期改款的图2
中期改款的图3
中期改款的图4
中期改款的图5
中期改款的图6
中期改款的图7
中期改款的图8
中期改款的图9
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新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图1
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图2
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图3
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图4
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图5
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图6
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图7
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图8
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图9
新买2019款奥迪Q7,空间大动力足,家用实在太优秀图10
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2021-10-09回复
Q7作为奥迪图1
Q7作为奥迪图2
Q7作为奥迪图3
Q7作为奥迪图4
Q7作为奥迪图5
Q7作为奥迪图6
Q7作为奥迪图7
Q7作为奥迪图8
2021-09-20回复
前往

奥迪Q7 · 懂车分(口碑)

4.21

优秀

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209人评价

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NO.21

超过79%的同价位车系

4.21

综合

4.13

内饰

4.13

配置

4.33

空间

4.22

外观

4.21

舒适性

4.15

操控

4.28

动力

奥迪Q7热门话题

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