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    奥迪Q7 23款55TFSI运动版提车图1奥迪Q7 23款55TFSI运动版提车图1
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    13款奥迪Q7,廉颇老矣,尚能饭否?图113款奥迪Q7,廉颇老矣,尚能饭否?图1
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    有没有懂轮胎或者换过胎的大佬?求指点图有没有懂轮胎或者换过胎的大佬?求指点图
    昨天 20:50回复

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了600多公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0版在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了600公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    我从看车到图1我从看车到图1
    我从看车到图2我从看车到图2
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    忠于最初的梦想!Q7-55运动到手啦!图1忠于最初的梦想!Q7-55运动到手啦!图1
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    昨天 19:37回复

    买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

    Q7 2.0T到底好不好?图1Q7 2.0T到底好不好?图1
    Q7 2.0T到底好不好?图2Q7 2.0T到底好不好?图2
    Q7 2.0T到底好不好?图3Q7 2.0T到底好不好?图3
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    Q7 2.0T到底好不好?图5Q7 2.0T到底好不好?图5
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    购买历程: 再次置换奥迪,是一种情怀!最喜欢奥迪的一句话:你只管加油门,其他交给夸戳!2014年11月购置的奥迪A6L六缸2.5自吸,是9年开了11.6万公里。2023年10月盐城德肯奥迪4S置换Q7 55运动。旧车加置换补贴七千车子作价14.9万元,新车裸车价57万,低息贷款加价2.16万,3年45万老友贷利息3.66%(年息1.22%),保险14948元,购置税51452元,上牌费130元,无电动方向盘调节退3300元,购车补贴3000元,送2000元保养1000元工时费,送终身质保太阳膜,全车大包围脚垫,镀晶1次,拉杆箱雨伞等小礼品!裸车实际价56.37元,落地65.17元! 新车感受: Q7是我今后需要用到的车,奥迪是我喜欢的品牌。对我而言最大的优势可以完全放平作为临时床车,答应老婆全国自驾游的诺言一定要实现!我不喜欢花里胡哨的造型,所以对Q7的外观还是比较满意!内饰方面正常吧,毕竟原来上百万的车现在六七十万落地,你要想它有多豪华也不现实,图一个性价比!比较喜欢Q7的夸戳系统,会给我后续的全国自驾游带来安全感,全时四驱和空气悬挂给你带来驾驶的舒适性!受不了的就是刚刚提车车内的异味,真的上头,可能进口车密封太长时间味道事实有点大!21寸的大轮毂和底盘升降让车子更加的高大,总之一句话,买自己喜欢的车,做自己喜欢的事… 新车装潢: 1、第一件事就是除味,活性炭包12个+柚子皮+空气净化系统,白天太阳暴晒,夜晚车库内开窗通风一晚,大概一个礼拜车内几乎没有味道! 2、我不喜欢花里胡哨,喜欢车子亮亮的感觉,隐形车衣安排上,包括三连屏包护膜,能贴的地方都贴了车衣膜! 3、四门迎宾灯换为Q7标识的投影灯,迎宾踏板加装,提升逼格 4、四门按键加装黑拉丝金属护板,方向盘加S标贴,飞机档把加碳纤维包护套,四门护板加装给拉丝防踢护板。 5、一排座椅后面下侧加防贴条,出风口加防护罩,后行李箱和三排放倒加垫子,反光镜加防蹭条! 6、后保险杠加黑拉丝防护板!购买了一个迷你吸尘器清理车内灰尘! 新车磨合: 作为看94年领证的A2老司机友情提醒:不管你是什么车在第一次保养前请勿激情驾驶!新车在500公里内,建议转速不高于2500转,车速不高于90码,1000公里内车速不高于100码,1500公里内车速不高于110码!注意,1500公里内属于车子初期磨合很重要,不要相信网上讲的车子出厂都磨合过了,新车不需要磨合!请你要知道,在任何工厂所谓的磨合属于冷磨合,车子上路行驶熟悉热磨合,车辆合部件需要一个相互适应的过程,所以请勿激情驾驶,尤其1500公里内,最好过了首保! 新车油耗: 目前行驶1200多公里,一半高速高架,一半市区路面,综合油耗13.3还可以接受!高速100车速平均油耗8个多油,市区一二十个油!没有想象的那么高油耗,毕竟3.0排量! 驾驶感受: 原来的A6L自吸六缸2.5动力澎湃,开上这个3.0轻混绝对杠杠的,基本指那打那,动力绝对没得说,高速驾驶车内安静程度高于A6,网上所讲的什么起步有点肉等等,都是口水大军,你又不是赛道比赛,弄这个干嘛!就是给你速度目前这个路况你又能开咋样!总之一句话:Q7稳如狗,猛如虎 最不满意: 1、新车异味,作为大几十万豪华车,这个味道事实不匹配价格! 2、座椅偏硬,没有飞行家座椅舒适! 3、二排座椅竟然是手动调节,虽然可以前后移动,但作为豪华车,这个二排真的太廉价了,还没有座椅加热和通风! 4、三排座椅只能小孩子做做,短途小板凳!正常放倒增大后备箱容量! 5、车机导航虽然可以投屏,但不能和手机一样的精准! 6、内饰塑料件有点多! 总结一下:做自己喜欢的事,买自己喜欢的车,奥迪Q7你值得拥有!

    用车一个月感受图1用车一个月感受图1
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    奥迪Q7 45t询价图1奥迪Q7 45t询价图1
    奥迪Q7 45t询价图2奥迪Q7 45t询价图2
    奥迪Q7 45t询价图3奥迪Q7 45t询价图3
    奥迪Q7 45t询价图4奥迪Q7 45t询价图4
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    Q7-45的裸车48.72落地55.51图Q7-45的裸车48.72落地55.51图
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    Q7新车发动机故障灯亮图1Q7新车发动机故障灯亮图1
    Q7新车发动机故障灯亮图2Q7新车发动机故障灯亮图2
    Q7新车发动机故障灯亮图3Q7新车发动机故障灯亮图3
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    今天定了q7图今天定了q7图
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    55Q7提回家了,开始喝95油图155Q7提回家了,开始喝95油图1
    55Q7提回家了,开始喝95油图255Q7提回家了,开始喝95油图2
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    纠结45跟55,最后还是提了55图1纠结45跟55,最后还是提了55图1
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    Q7带我游图1Q7带我游图1
    Q7带我游图2Q7带我游图2
    Q7带我游图3Q7带我游图3
    Q7带我游图4Q7带我游图4
    Q7带我游图5Q7带我游图5
    Q7带我游图6Q7带我游图6
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    616(乐一乐)提到车了图1616(乐一乐)提到车了图1
    616(乐一乐)提到车了图2616(乐一乐)提到车了图2
    616(乐一乐)提到车了图3616(乐一乐)提到车了图3
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    记得去年年底到今年年初为换车绞尽脑汁。预算60左右一直在Q6和Q7的选择上纠结。作为17年头批途昂大韭菜车主来说,都知道平台的升级才是真正意义上的升级。但去年Q7的价格依然坚挺,一台45TFSI落地还要60大几快上70了。在一斤白菜都要讨价还价的后疫情时期下我实在高攀不起。所以当时换车目标锁定Q6,虽然很多人说:“Q6就是换壳途昂/途昂换壳!都开途昂了还换途昂干嘛?” 但作为途昂老车主亲身试驾下来的感受对比,Q6全方位都优胜许多。当时我还在Q6圈子里发了不少对Q6赞美的贴子,也打算在五一节后就把Q6拿下。谁知道一次偶然的机会了解到Q7最新优惠巨大。一台45TFSI落地还不到60万,且矩阵大灯的回归和空气悬架的加持,这下让我不淡定了!即便同价位配置拉满的Q6影武士也瞬间不香了。 月初到店把45TFSI Q7拿下,选的是奥迪的天云灰+棕内,原本是选黑内,但开了二十年黑内了,是时候换个颜色了,再说作为宝爸车,个人感觉棕内看着更温馨。23款45TFSI换装四代888,矩阵大灯,带前排座椅加热和通风,空气悬架,没看错,是的,2.0T带空气悬架!呵呵。最终谈到不到60落地,加上深圳的购车补贴政策,这台Q7 45TFSI实际只花了个50大几就开回家了!当年号称百万级豪华SUV ,现今5字头拿下!这价格放在以前,我想都不敢想! 提车了!步入中年成为Q7车主的愿望达成!这话也许有点low,但的确如此!哈哈哈… 接下来该改的改,该升级的升级。

    终于开上Q7了(提车记)图1终于开上Q7了(提车记)图1
    终于开上Q7了(提车记)图2终于开上Q7了(提车记)图2
    终于开上Q7了(提车记)图3终于开上Q7了(提车记)图3
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    有没有23款q755运动的车主咨询个问题图有没有23款q755运动的车主咨询个问题图
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    奥迪Q7  55TFSI运动图1奥迪Q7  55TFSI运动图1
    奥迪Q7  55TFSI运动图2奥迪Q7  55TFSI运动图2
    奥迪Q7  55TFSI运动图3奥迪Q7  55TFSI运动图3
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    对于Q7的高度不太懂图对于Q7的高度不太懂图
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    23款奥迪Q745裸车49落地54左右图123款奥迪Q745裸车49落地54左右图1
    23款奥迪Q745裸车49落地54左右图223款奥迪Q745裸车49落地54左右图2
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    奥迪Q7 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.34

    超过67%的同价位车系

    4.13

    综合

    4.06

    内饰

    3.95

    配置

    4.25

    空间

    4.05

    外观

    4.19

    舒适性

    4.19

    操控

    4.21

    动力

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