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    前天 21:14回复
    Q7加装ACC激光雷达图1Q7加装ACC激光雷达图1
    Q7加装ACC激光雷达图2Q7加装ACC激光雷达图2
    Q7加装ACC激光雷达图3Q7加装ACC激光雷达图3
    Q7加装ACC激光雷达图4Q7加装ACC激光雷达图4
    前天 16:29回复
    这个长期油图这个长期油图
    3天前回复

    基础数据就不说了 22款2.0 优点: 1、车内空间很好,后备箱尤其大,第三排座椅还没用过,适合做带娃用,放到安全座椅上不用矮身低头 2、方向盘有些沉,比轿车沉很多,所以操控比较稳,开时间长会感到有些累 3、动力2.0,完全够用,加速不输小车,猛踩油门抬头,有推背感 4、车内隔音在市区跑还可以,上了高速以后台噪风噪略大 5、因为整车长度比较长,全景天窗感觉很好 缺点: 1、中控黑屏过几次,几分钟后重启,不影响驾驶,但没有安全感 2、驾驶员位置储物空间太少,大毫升的保温杯放不下 3、市区油耗偏高,基本五六天一箱油(580~630) 4、倒车雷达灵敏度太高,也好也不好(倒车前看着明明没有障碍物,但是地上的横杆直接报警音量满格) 5、玻璃升降和音量调节有点迟钝,没有轿车的灵敏好 因为之前开过3代a6,所以对奥迪的品牌认可度一直在那儿,有孩子后需要一辆大一些的车,q7是一个很好的选择,一直认为底盘升降是一个很好的功能,但是目前还没有使用过,如果不去自驾越野一直在市区,这可能是比较鸡肋的一项。 奥迪的四驱系统的确是非常棒的,在环路上几次没注意,跟车跟的比较近的时候,会有碰撞报警,同时踩刹车也刹得住,所以如果前面是四驱车的时候,不建议后车跟的太近,可能他刹得住,后面的未必刹得住。

    4000公里感受图14000公里感受图1
    4000公里感受图24000公里感受图2
    4000公里感受图34000公里感受图3
    3天前回复

    买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

    Q7 2.0T到底好不好?图1Q7 2.0T到底好不好?图1
    Q7 2.0T到底好不好?图2Q7 2.0T到底好不好?图2
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    48v轻混图248v轻混图2
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    2.0T奥迪q7首保图12.0T奥迪q7首保图1
    2.0T奥迪q7首保图22.0T奥迪q7首保图2
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    2.0T奥迪q7首保图42.0T奥迪q7首保图4
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    告别经典Q7,迎来GLS450 2015年新款奥迪Q7面试以后,去4S店看了实车,大失所望,内饰所谓科技感确实强了一点,但是豪华感比老款还是要逊色不少,外观就别提了,没有老款的大气、厚重,感觉像是从别墅搬到公寓的感觉(虽然公寓是新装修的),入手近6年,行程18万多公里,每天上下班近100公里,但是基本都是高速和快速路,车子质量和行驶质感真不错,空气悬挂非常舒适和韧性十足,德国制造确实有他的长处,这么多年只是保养,没有维修,就连好多人担心的空气悬挂也一点毛病没有,平时就是一个人开,内饰到现在还像新的一样,我看至少9成新,准备找个好人家,把它出了,希望它能继续发挥余热。 去年开始有了换车的念头,一旦冒出来,就控制不住了,开习惯了SUV,真的不想买轿车,所以还是在揽胜、GLS、X7里面寻吧,一开始就铆定揽胜,正好出差南京,去栖霞的4S店看了,有试驾车,但是提供驾照的时候,4S店小哥说他们车不能卖外地,基本上我就不可能在他们店里买了,但是人家小哥非常热心,说没事,您尽管试驾,于是就试了一圈,试驾车是加长传世,揽胜的隔音真好,车里车外两个世界,音响也不错,内饰豪华,科技感强,后排空间巨大,开起来转向有点虚,视野一级,几乎是公交车视野了,试驾下来非常满意,基本内心就确定了要这个,后来回来后,看论坛,小毛病多什么的,加上喜欢的银色基本不可能买到(看过一部电影,好像是叫安娜,影片开始女主驾驶的就是银色的揽胜,可能是有滤光镜的原因,真的漂亮,看过这颜色对其他颜色就有点提不起精神来了),加上路虎有点高调,不符合我稳、重的性格,而且马上就要换代,就只能先放一放,X7邻居有一辆,天天看见,外观比较厚重和运动,能接受,但是内饰有点说不过去,用料那么好,堆砌出来的豪华感就是不如揽胜和GLS,也放弃了。 最后还是目光落在GLS上,正好4S店有一辆2.5T的现车,灰色(原来一直想买黑色,但是看到灰色后真的质感不错,而且GLS的广告车的颜色都是这个颜色,一定有他的道理),3.0T要加近10万还要等3个月,实在等不了,就2.5的吧,开起来没有太大区别,现在也早已不是追求速度的年纪了,稳稳当当就行,9月初就顺利提车了。 开了近一个月,行程近3000公里,感受如下,供各位参考: 1、动力没问题,高速正常行驶速度130,发动机转速才1800,感觉后劲还是很足的,只是我不会再往上开了; 2、油耗确实不高,市区加大部分的高速和快速路,综合油耗10升,比原来的Q7的3.0T油耗低20%以上; 3、开起来还是有大车的感觉,没有原来的Q7那种紧凑感,怎么形容呢,Q7就像是一个30多岁的运动员,浑身是紧的,GLS就像40多岁的运动员,也有爆发力,但是有点油腻有点发胖,有点虚; 4、柏林之声音响不错,远远高于Q7上的BOSE,真是高了不止一个级别; 5、隔音效果和Q7差不多,没有使用双层隔音玻璃,但是降低了成本,效果控制的还可以; 6、内饰设计很豪华,内饰的组装和制造水平不如Q7,老美的产业工人的精细程度不如德国,偶尔还有点小异响,但是不严重,可以忽略,后备箱的那个放到桌椅的按键的底板,真的是90年代中国乡镇企业的水平,巨薄,有点山寨感; 7、品控这一点美国车比德国车还差一点,刚提回来时间不长,辅助驾驶的那些功能就经常不起作用,到4S店升级,调整,无效,告诉我要换模块,目前还没有到货,先开吧,不影响; 8、第二批座椅角度后仰到最大还是有点压肚子,准备找个店改一下,据说不用大动作; 9、门板的桌椅调节按键质感很好,但是所有的门窗的一键上下的按键给人感觉比较轻浮,没有良好的质感和阻尼感,体验上差了一点; 总体来说,瑕不掩瑜,GLS还是一部不错的车,多用途,也有点面子,又不算张扬,觉得这是一部能陪我5,6年的车,理工男,一不留神就列清单,希望能给各位车友以帮助。

    告别经典Q7,迎来GLS450图1告别经典Q7,迎来GLS450图1
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    奥迪Q7 · 懂车分(口碑)

    4.17

    优秀

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    286人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.25

    超过76%的同价位车系

    4.17

    综合

    3.93

    内饰

    4.02

    配置

    4.32

    空间

    4.11

    外观

    4.26

    舒适性

    4.27

    操控

    4.27

    动力

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