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#机车穿搭从骑车的时候开始，就考虑过各种骑车装备穿搭。因为选择的是街车YAMAHA MT03，比较休闲走街，休闲风格第一位的。 就是日常的装束，夏天的体恤，春秋的卫衣，冬天的冲锋衣羽绒服，这样的好处是很休闲，坏处是没有什么防护，而且冬季服装可能会影响操控。 当然，03这车也是要激情有激情，高亢的高转，澎湃的动力。所以想帅就买了各种骑行服。下面主要说说骑行服的经历吧。 我前前后后大概买了五六套，国产品牌和外国牌子都有。骑行服，不论什么品牌，都一定要有护具。 1.衣服 衣服最基础的就是护肩和护肘，这是摔车碰撞最容易受伤的部位。此外，护背也是必不可少的，人的脊柱多个神经容易有生命危险。护胸如果有调节最好也配上，撞车胸口容易和车把亲密接触。 2.裤子 裤子一般都会带护膝。但是护胯建议也配好。 可能比骑行服更少穿的就是裤子了。毕竟衣服好脱，裤子总不能随便脱。如果不穿，至少配好护膝。这里强烈推荐丹尼斯的长款护膝。 另外，同一品牌的骑行服一般可以衣服裤子连起来，防止滑落，增加安全性。我的A星是这样的。 3.手套 骑行手套也是很重要的。实际上，一副好的手套会让车把的握持更加舒适，夏季可以避免暴晒，冬天可以温暖双手。当然手套最重要的也是防护，指关节、手掌都是关键部位。当然一般推荐短款手套，更加灵活。长款手套是赛道必须，但是街道上的确也麻烦一些。一般我是带骑士网的短款手套，偶尔带A星的长款手套。 4.骑行鞋 骑行鞋很多人不考虑。因为穿起来并不舒适。一般鞋底比较硬，侧面有防护，防止崴脚，所以也会比较硬。但是安全防护是必须的。这里推荐短靴就好。长靴穿起来更酷，但是挂档的感觉是不一样的，而且穿着要更麻烦一些。内外靴的尤其麻烦。 我的短靴一般通勤时候穿。尤其A星有很休闲的款式。跑山可能就穿一下长靴，是丹尼斯的扭矩3。 5.连体皮衣 除了休闲的装备，还可以选择皮衣皮裤，连体皮衣。不得不说连体皮衣的安全感无与伦比，可以矫正骑车姿势，骑车更舒服，更轻松。当然，也需要一个适应的过程。我入手了一件基础款的berik，俗称大眼骑行服。很多防护都到位了，打孔款的有利于散热。但是也只能在十几度二十度左右比较舒适。 几乎所有骑行装备都有保护左右。当然帅不帅各有各的眼光。 我的车是灰色壳子，亮色轮毂，色彩比较丰富跳脱。于是我就主要选择色彩简单的黑色骑行服。这样搭配更容易一些。 以上是我的穿搭经验。主要是骑行装备。 小伙伴们多多交流。
#冬季不封车挑战北京突然温度骤降，冬天骑车一定要注意保暖。 ①保暖建议 根据我的骑行经验来看冬天，保暖最重要的一点就是防风，无论你是穿骑行服，骑行裤还是使用冲锋衣这种装备，防风一定是最重要的，我们可以用吹风机来吹一下你的防风装备，看一看是不是透气，这样能够很好的检验防风的效果。 第2个要注意的就是头套了，头套其实主要是脖套，可以有效的防止脖子的地方进风，一个长款的脖套可以塞在我们的骑行服的衣领里，这里推荐大家穿高领的衣服，嗯，迪卡侬有一款帆船的防水保暖衣服，非常不错。 第3个很冷的地方，就是我们的手指尖的地方。当然可以用加热的手把加热的手套，但是防风的护手或者手闷子可能会起到更好的作用。不过手闷子开口太小的话，会有安全风险，大家谨慎使用。 第4个大概是膝盖吧。如果有棉护膝羊毛护膝的话可以带上，如果没有的话也可以在这里贴一个暖宝宝。 最后就是我们脚部的保暖。脚部的保暖要穿比较厚的袜子。鞋子也要注意防风。是那种滑雪鞋，雨鞋水鞋那种是非常防风的。当然还可以用一次性的加热鞋垫。 大概就是我保暖装备的经验了。 ②出行建议 太阳出来以后温度还可以，但是太阳落山以后是非常冷的，另外跟大家骑车的速度也有关系。差不多速度每提升10公里体感温度都会下降10度。 冬天路面比较湿滑。注意拐弯的时候不要压得太狠。速度不要太快，控制好油门。 山里的温度会比城区的温度更低，而且一旦有雨雪天气的话，山里往往几天都不能融化。冬天大家就不要随便进山了。 ③车辆建议 冬天一定要关注胎压，天气一冷就容易变化。长时间不启动的话电瓶也是挑战。 冬天能不封车，大家就骑车吧。
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#摩托车地标打卡如果你问哪里能代表现代的北京，又与众不同，那我一定要推荐首钢。这里有着大工业时代的遗迹，有着冬奥会的滑雪大跳台，有着现代化改造后的办公区域。 晚上的时候这里有着不同颜色的灯光。 摩托车就是一个工业品。 当这种工业品与首钢融合的时候，我们就找到了感觉。有哪个骑士不愿在这里打卡呢？ 推荐打卡地点： 二高炉、三高炉 星巴克、麦当劳 新首钢大桥
#晒晒我的摩托车我的第一辆车 刚入圈很多人都选择仿赛，我个人还是喜欢街车 Streetcar 没有大的板子 发动机裸露在外和骑手合为一体 野性的机械美多么让人这迷 一直很喜欢雅马哈这个厂牌 r1m的十字曲轴魅力深深吸引 可惜雅马哈的mt街车一直没引进 22年的夏天有消息说mt03要饮进了 当时真太高兴了 39800这个价格比同平台的r3便宜 虽然比国产贵但是也是正常的毕竟进口的 还能接受这个价格 过了一段时间上市了抽空去重庆雅马哈中排店看了下 非常漂亮最喜欢的地方就是他那硕大的油箱堪比大排 夹着特别舒服 就是排气稍微不是很好看 不过这些问题都不大 交了定金等车 之后就是漫长的等 每天逛b站看视频 害 希望你能理解当时的心情真的很兴奋 过了十几天那边打电话说可以提车了我当时在上班 特意给领导明天请假第二天狠狠拿下 回家后慢慢欣赏真的是停好车一步一回头那种 03骑起来非常舒服 本人佛系骑上班通勤20几公里完全没问题 偶然周末和朋友去周边玩也是能满足各种需求 虽然没有滑动离合但是我觉得还好 骑起来也不震相当顺滑 目前7000公里没什么大问题 对于网上说03印尼做工不行 怎么说呢看你和什么比和豪爵本田比肯定不行 我觉得将就。差不多就这样 祝大家都能早日拥有属于自己的车 去追求风和自由 加油！
#晒晒我的摩托车今年才买车 300排量街车选了半天 选了03 座位低 体积也比同级别的大，春风看起有点短怂了一点，ktm390又贵了点 z400也差点。 现在03天天开起上班。感受首先比较满意这车的动力 ，不论在平路还是在山路爬坡，如果要发挥这车的性能 转速就应该保持在七千转以上。这车缺点也有：做工很垃圾 车把线乱得一批 1档怠速抖，300cc中这车油耗可不低，其他问题不大。 改装的话车头风挡必须加好看很多 ，其他部件就随意了 贴了个仪表盘膜改了个手把后视镜 转速高了抖得一批 ，后轮最好在加一个挡泥板。 车子买的时候优惠一般，还好本地降价幅度小 背刺比较小 落地4万出头 只不过这车路上是真的少，开了2个月路上就遇到一次同款 稀有物种
#晒晒我的摩托车车型：雅马哈MT03，排量321CC，双缸四气门水冷发动机。灰色车漆，蒂芙尼蓝轮毂，个人感觉配色还是挺好看的。坐高780还是比较友好的，适合小个子的男骑女骑。整车重量168千克，这个重量也是比较ok的，整体设计轻量化。前脸比较小，油箱设计很帅气，外观整体看的话还是很战斗的。 骑行体验分享：个人感觉发动机比较平顺，好操控，骑行姿态也比较舒适，动力充足，轮胎的抓地力也很好。但是也有一些缺点，没有滑动离合，离合器和其他车相比是有点重的，捏着比较费手。喇叭按键的位置设计太不好了，根本按不到，这个需要改进一下。这辆原装进口的小排量街车，总体来说还是适合新手的，喜欢街车的新手们可以冲。
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#摩托车打卡地分享从莲石路出发沿着京昆路和G108一路跑，来回穿梭在大石河与山谷之间。 到了山里温度就比城里低了。酷暑之下实在是凉爽很多。一行人走走停停，弯道虽多但是不太急。路上有车但也不是很多。 莲石路出京还有壮观的鲁家滩大桥。到了京昆路开始就略有上下坡了。 G108沿途路线很多。尤其是到房山十渡，有多条为人熟知的道路。被誉为北京秋名山的红井路，连续7个发卡弯，高低落差之大令人瞠目。六石路蜿蜒的山道，不过落石颇多，有人戏称落石路。还有莲宝路，十霞路，等等数不清的联络线。如果一路出京，跑到河北界，还可以到野三坡一转。出京前在大安岭蒲洼乡鱼斗泉这些地方来回穿行，海拔陡然升高，人烟稀少，路途宁静，唯有偶尔看到的公交站点，和山崖下的依稀村落，别有滋味。 这次我们早上10点半左右从莲石路出发，一路跑到四马台村。吃完农家乐，登顶白草畔。 海拔2161米北京第三高峰。上面凉快的很。 这一天有些多云，真的如在云端。 虽然只是带了卡片机，仍旧可以记录下美景。 路上遇到了几个追焦摄影师，拍到了我的脚脖子。希望我的脚脖子没有晒伤。更重要的是，下次，我把拉链拉上。这样就不会有人说看了我一路脚脖子了。 路上骑行注意安全，好风景永远不缺，只缺时间。
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