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    2023-10-04

    时间过得挺快,转眼用车已经3个月有余了,公里数也到了6千多,这段时间有了XT5的陪伴日子也是过得更加惬意了,通过这么些天的感受,对他有了些更深的体会,也多少算是有点儿发言权了,在此跟准备或考虑入手的各位客观点评一下吧。 还是分几个点来说: 1.动力:因为暂时没有遇到特定的路况,所以一直用的都是舒适模式,起步而言相对较肉,速度上到40左右才是动力较为充沛的阶段,之后呢只要你不是对动力有过高的渴望他基本上都能满足你的需求,基于这个级别的家用车而言,我认为他的动力算得上合格。 2.底盘:首先我要打自己的脸,之前懵懂无知不知道蜂鸟的好,把它拿来跟空气悬挂这类东西做类比,还觉得它在舒适性表现上与普通悬挂拉不开太大差距,后来了解原理再配合实践,才知道蜂鸟注重的是稳,高速上120转弯你真的可以放放心心的不用踩刹车,交给他就好,稳如老狗,期待日后遇上需要四驱的情况时他能有惊艳到我的表现。悬挂有一定的高级感,很有韧劲,这玩意儿以我的知识储备有点儿描述不太出来,反正整体令我满意哈哈,凡坐过我车的稍懂车的朋友们也都说感觉挺好。 3.变速箱:低俗有顿挫,但是不严重,深踩油门动力稍有延迟,不过也符合调性。时速86就能手动挂上9档,靠他自己挂9档会相对难。 4.油耗:我目前为止的使用场景高速占了大概6成甚至再多一些,然后就是城际快速路,市区场景相对较少,我个人开车属于较为佛系但是该超车也果断超那种,一直加的95,平均油耗8.5,大家自己评判吧。 5.空间:乘员舱乘坐及储物空间较为充裕,后备箱满足日常无压力,四驱后排地板接近纯平实属不易,可太香了,后排座椅靠背角度可调也是非常奈斯,对于一向不擅长做空间的美系而言,我觉得他的表现足以让人满意。 6.配置:这个见仁见智,我个人属于对很多新兴的科技或娱乐性配置要求不高的那种,而且对很多新车越做越大的中控屏更是嗤之以鼻,XT5的控制区追求的是简单快捷、稳定可靠,这与我对车机的需求恰好一致,以至于我不仅不认为他的中控区缺乏科技感或是老气,反而觉得很是经典和可靠。蜂鸟的整体配置我觉得足够,非要说点儿遗憾的话我个人认为要是有个前排座椅通风和车内哪怕是单色氛围灯就更完美了。 7.安全:美系一向偏扎实,陆地小坦克开起来还是很有安全感的,较为开阔的驾驶视野也让他更易于上手。主动安全方面预碰撞提醒的座椅振动及主驾前方的警示灯闪烁巨省心实用,这个功能我真的吹爆它,主动刹车较为敏感,至今帮我刹停过3次,3次都是我主观认为我完全能够靠自己把车子踩停的,结果他帮我一脚踩死,车上东西搞得乱七八糟,哭笑不得,也好吧,宁可它稍灵敏也不愿它过于迟钝,要不哪天真走神什么的他不帮你踩,直接gg。 8.操控:方向盘几乎没虚位,指向性也比较不错,转向力度在如今这个大多数车都越来越轻的时代显得尤其的重,我开都觉得掉头的时候还真挺沉,瘦小的女同志开这车可能得费点儿劲,但是不得不说偏沉的转向手感带来的是更佳的操控体验和更沉稳的驾驶感。 9.隔音:较为扎实的隔音材料运用配合主动降噪功能,使得车内噪音控制得很好,时速100以内时主观感受噪音很小,到120左右才有较为明显的风噪,但也控制在相对较低的程度。音响方面虽算不上惊艳,但我觉得还算挺不错,应该说对音响这块儿只要不是太讲究的人,这个8扬声器,够了。 整体情况大致如此,我个人认为XT5作为家用车而言多方面的表现都是算得上称职的,不过还是要奉劝各位若是考虑XT5务必还得去店里试驾体验一番,毕竟真实感受最为重要,我说的这些也仅供大家参考,喜欢与否还得看自己体验后的感觉。 选择了XT5我至今未后悔,觉得他在几乎各方面都是香的。车无完车,各花入各眼,这是我了解汽车多年来的总结,适合自己的才是好的,希望各位都能购得让自己满意的车。

    蜂鸟用车3个月体会图1蜂鸟用车3个月体会图1
    蜂鸟用车3个月体会图2蜂鸟用车3个月体会图2
    2023-03-21

    凯友们国庆快乐!🌺💋 21年底神驹乄t5,已10月,暂时还是 满意、意外的超🐔满意哈 4线小地,不与居大城富旺之一二三线大都市之车友们相比的哈! …可喷可叽,莫怪莫气… 各人各自的驾驶习惯、行车风格、用车路况,都各不相同! 本平较少高速,过1万9了不超1千。工作需要,多🐎 为国道、城郊乡镇间的县道,不太堵,车速大体在40~80内,自认为是该车的经济油耗范围。 居小县城非中心区且常以厂为家,少频密深入堵拥区,进亦尽量避高峰,浅入浅出。因少深陷拥堵阵,故之较留意在城区的油耗情况。城区堵转二十来公里的话,必升超至7-8个,若堵,11~12也不奇然。年初有过堵5百米塞40分钟经历,留意续航表临减约50,油耗显示从6左右升至9.x。 但正常通勤不堵的过灯情况下,有心得的驾者,一样会拿捏到较低水平油耗…除克服静态后的平路上,只需要2.x~5.x左右的量,即可保持恒定车速80内! 安吉星App显示百公里急加速0.7次,急减0.3次,车友平均水平却达80.4、20.8次,凯友们的油应该大部分是转化成刹车盘上的热能了;显示均速38(车友均值28),车显半程均41.3,故本车速度比友们均值高,且大部分时间车速较均衡。 虽然本人的驾御心得不是很深刻,但对节油技巧也稍有体会的! 自认为,通过机械板、杆、阀门件、牵拉机构进行转换的模拟控制,永远都比不上车系统的直接信号控制!也即,任何黄金脚都是大肿脚,绝对的比不上车机的ECU智控。 同时,暂时也把俺的大黑胖摆玩到小🐻油耗前列了,当然,本大黑胖跑🐎风格还挺玛卡奔奔超超超的🙊! 经常特意“偷拍”下来一部分本🚙在交通岗🚥前的图片,拿出来晒晒太阳,要不,很快就入冬季了😂,姑且作为闲时自取其乐得瑟一下的哈,也就是各自喜欢乍玩就乍弄的哈…(多少还带点摆拍嘚瑟吧)😅 ! 分享过的两三个超低油耗行车视频,播放量达到1千多,4千多,8千多,总点手指的没超15,谢谢评论交流的凯友们,视频已被特意“误删”了哈 个人认为,有一点,是本车车速的54(可正常自动跳升7档)至~74(可正常自动跃升8档)之间,在更适合城乡路况的需求下,欠缺在63~65安排1个档位,反而车速从0 至 35时已经升至6档,这个35以下的低速范围档位太频密,最合理应该抽减1个档位安排至63.65km这里,会更合理更节油!因为54~74之间,要提速,必须从12xx开始依靠提升转速来提高车速…。60km限速道路在城乡交通中点了很大的体量! 等交通🚥灯时,如果自启停未停机,立即N档轻踩刹车,比D档踩刹车或D档+Autohold,怠速省0.5L/H; 因为车的空间+尾箱比轿车大很多,24度左右空调,比20.22省,温度设置越低,油耗越大,烈日行车若调温太低,膜隔热又不好的话,估计单空调负荷都接近2个; 临关空调,自启停起效机率大很多,启停重醒时间间隔也相对长一点; 不关自启停的状态下,N档停车不踩刹车,自启停不生效; 所谓的浅踩或深踩刹车控制启停是否生效对于本车无效果; 轻油稳定提速,或间断压油提速,早预判,松油滑行,远比大油急加速+频繁大刹,节油很多;当然,勇者猛哥爱好油铺大道豪气者,亦当尊重+敬礼👏🤗 油耗变化及单位油耗支出,小🐻 油耗半年水已代统计如图。近3月0.42元/km,全部拉低至0.51。逐渐把前期新车的好奇新鲜感阶段的8~10左右的油耗水平也要逐渐拉低!😅🤓 本人之用车理念是,能省则省。另外,油品质量可以的情况下,有优惠的⛽️可节省超过10%支出,每箱加65升左右可优惠近50~100元左右。能省咱就不偏去泼多一两倍!因此,本车基本上可以硬扛油价翻倍的压力! 自12月底到手,至今,暂未发现较大或个人应付不了的大缺陷或故障报警,细小支节问题,身为理工男亦能够理解,小部分可以适当应付或缓解… 现阶段,各品牌车忙于生产,技术服务培训力度不够,加之产品更新换代迅猛…技术中坚“大咖”欠缺,店技术支持能力有待提高…这就是现实!一些问题往往不能利落地得到解决! 故对新车到手的凯友们一点建议,新车注意平缓磨合,间隔一定时间可中度测考。新车不适合频密拉高速,不适合极度挑拨动力。 温柔正确对待自己的坐驾,了解其脾性特点,少燥动或特意挑撩玩衅,人车合一,平顺运行,乃长远之计!总结经验,掌握方法,普通路况一样可以做到很节能的,而且更利于车子稳定运行,增加各关键部件的寿命,防止其快速折损。 不要特意去高速上拉油耗!高速前风阻,及后负压的拖拽,相当耗油;且危险系数和造成的伤害程度都比普通路面高!油耗不是在高速上降低的!高速、高频、高功率下的运转,付出的只有损耗!🌻

    交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图1交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图1
    交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图2交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图2
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    交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图4交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎图4
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    2022-10-02
    纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图1纠结了一个多月,最终还是选择凯迪拉克图1
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    2022-07-24
    CT4换XT5,真心话,全是干货图1CT4换XT5,真心话,全是干货图1
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    2022-06-29
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    2022-06-29
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    2022-05-23
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    2022-04-20

    #XT5用车日常先说缺点 1.变速箱问题 变速箱低速顿挫,换挡逻辑很不好,还有在下坡的时候踩刹车,转速瞬间拉高,能达到3000转。四儿子店说是正常 2.开了不到两万公里的时候就换了一个叫电磁阀的东西,当时是故障灯亮,去了四儿子店销了两次码都不管用,第三次去应该是给我检查了,说电磁阀坏了,又给我换了一个。 3.异响 这个问题开了两万来公里的时候就开始了,两遍A柱只要有一点点的颠簸就嘎吱嘎吱响,去了四儿子店给我一顿跷也不好使,然后扒开又装上还是不好使,又说这个是正常。 4.车机系统 其实这个可说可不说,就是有时候会卡住不动,怎么按都不好使,无所谓了。 再说说优点 1.动力好,超车没有任何压力,虽然体重在这,但是推背感还是很强烈的,在高速上120超车也是说走就走。就是发动机声音有点大 2.配置高 同级别里面xt5无论是配置还是内饰用料都是数一数二的,虽然内饰设计有点丑,但是能摸得到的地方都是软包,然后该有的配置也都有。 3.这个我不知道是不是优势,就是别人给我追尾了,我连漆都没掉,对面发动机盖都翘起来了,很结实。 4.安全性 有好几次看手机走神,主动刹车都介入了,真好使,有一次60左右也能刹住,还有一次在高速走神了,我开了定速巡航,离着前车很近,先是解除巡航,然后开始减速,我反应过来了就变道走了,这方面确实不错。 再就是很多人关心的油耗、空间这块,我现在油耗冬天基本在12.5左右,夏天11差不多,我开车比较冲,跟这个也有关系 空间方面,其实后期空间真不大,我一米八顶多算不挤。但是后备箱挺能放。

    XT5开了两年多3.3万公里感受图1XT5开了两年多3.3万公里感受图1
    XT5开了两年多3.3万公里感受图2XT5开了两年多3.3万公里感受图2
    XT5开了两年多3.3万公里感受图3XT5开了两年多3.3万公里感受图3
    2022-01-27

    【选车】 之前开的朗逸2013款1.6手动自吸,应本人个子较高(187)且预算有限,在选车的时候对空间要求比较高,看了很多车只有朗逸的空间符合我的要求高。开了8年超10万公里,不得不说,德国车就是耐用,一点问题都没有,除了动力差一点。因朗逸年数长了,而且手动挡也开烦了,2021年打算换车,而且目标明确准备换SUV,前前后后看了不少SUV,从长安的cs75plus,荣威RX5MAX,哈佛H9,日产奇骏,三菱欧蓝德,丰田荣放,大众探岳,福特锐界,别克昂科威s等等等等。本人坐标上海,基本把全上海以上这些品牌车型的4s店都跑遍了,没事休息就去看看实车。从一开始的预算15万涨到18万,又涨到20万,又涨到25万一直到28万,越看越贵。跑了这么多4s店,觉得每个品牌的车都有优缺点,没有一种能够完全符合自己的购车要求。后来有一次在某音上看到介绍凯迪拉克XT5的短视频,本来以为这个品牌的车应该很贵,但看到售价只要30万多一点就能落地,于是心动了,第二天就跑去4s店看车。从看车到决定付款就没那么纠结了,可能是因为看了太多的车,心里早已对那些所谓的配置要求感到麻木,就是觉得这个品牌我喜欢,外观也符合我的审美,于是2021年9月就付款提车了。 【提车价格】 因为我是在央企工作,我们内部有与这个品牌的合作,裸车价格透明,我和销售谈的时候明确告诉他,如果高于这个价格,我还不如自己在内部网站提个裸车,剩下来的手续找个黄牛全都能办了。最终提车的价格也确实没有超过我们内部的价格。其实决定在4s店提车,还是比较在意他们的售后服务,以免后续有问题了没人管。具体价格因为地区的差异,我就不说了,只能说比较适中,不算太便宜,但肯定不贵。 【驾驶感受】 内饰:我觉得中控车机屏幕有点小,功能有点少,但正常该有的功能都有。座椅坐着很舒服,虽然不是真皮,但软硬适中,时间长了也不会累。音响虽说是bose 的,但我听不出来好坏,对这方面也没什么太高的要求。中控下面一个储物的小方格我觉得太鸡肋,手机放进去,一大半在外面。当然,美系车还能要求他怎样呢? 动力:动力50以内比较拖沓,网上车友们反映的问题基本属实,比如突然减速后再踩油门转速较高但车子不走,红绿灯起步车子加速较慢但转速偏高。50以后动力还是刚刚的。我觉得这个问题可能跟变速箱的换挡逻辑有关系,我自己也观察过,急加速时123档换挡偏慢,但转速偏高。1月6号去做了首保后,4s店对发动机模块进行了软件升级,询问具体升级了什么也达不出来,但升级后明显感觉起步动力较之前有了明显改善。 【油耗】 这个就不纠结了,比我之前的朗逸油耗翻倍,本人上下班城市道路,无高速或快速路,一路上十几个红绿灯,确实没有办法,也只能这样了。高速跑过两次短途,因发动机有可变缸技术,确实省油,高速最低跑到过5.9,对于一个将近2吨的车来说,已经非常牛了。 【槽点】 除了上面说到的起步动力拖沓以外,刹车异响也是存在的。网上看了很多车友的说法,说是因为刹车盘用了特殊耐磨的材料导致,这个我也无从考证,总之不影响安全驾驶,响就响吧。 【总结】 本人文化有限,可能讲的也不是很具体,但确实是自己真实用车的感受,欢迎车友一起交流。另外,我觉得车无完车,自己喜欢就好。

    两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1
    两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2
    2022-01-18

    #2021年度爱车总结22款凯迪拉克XT5,12月提,我算是在2021年的尾巴抓住了你。 【缘起🚗】 一开始只是想换车,没想着直接换成凯迪拉克。之前是大众的15款凌渡,今年还算理想,本来是去看奥迪A6的,但是还有十几万钱没收回来。资金有限,买A6压力会比较大(试驾了,A6的驾驶感受是真的nice,给了我一种“我成功了”的错觉哈哈)。然后去看了大众的新CC,门一打开,里面的内饰我吐了,这不就是凌渡升级过来的吗。看来它只剩一个无框车门了。销售拿CC对比CT5,刚好凯迪拉克4儿子店在旁边,进了。 【一见钟情💘】 6款车,CT456,XT456。 销售说CT4对标之前ATS,CT5对标XTS。我想说,之前ATS L后排不能坐人的吗?这CT4是榨汁机,人进去榨扁,哈哈。 于是看了CT5,然后销售说“你个子高,可以试试XT5)之前我真没考虑SUV,我一转身,爱了。 试驾了CT5和XT5,试驾都是铂金。XT5一坐上,这💩黄色“翻毛皮”内饰,看来我是上年纪了,我直接爱了。 【买入💰】 刚好晚上就有新车到,销售给我发了照片和视频。第二天复看,说这么多车,你自己检验,看哪一辆顺眼要哪一辆。兜兜转转谈个价格,直接付定了。 价格谈到了我能接受的优惠上,免了服务费和其他费用。送了6次保养和脚垫包围记录仪。要了一些小礼品。 【用车感受❤️】 这车动力谈不上强,但是2.0够用。空间是真的满意,181个子偏胖体型,坐上之后,后排还是足够。家里有一个小孩了,准备二子。所以这辆车这空间满意。 说点缺点: 大家都有共鸣的2个,一定是低速顿挫,刹车异响。这些天在车友群,大家沟通说50码以下,加速过快就容易顿挫。然后刹车专业的车友解说是使用了耐磨刹车片了的原因,里面的金属颗粒与刹车盘摩擦的声音,说原厂的都会响。 【用车总结📖】 开了一个月,开了500公里。我真是节能减排的天才😂。 油耗从开始14.9到现在是10.8。2吨的车,应该在8-10左右了。 装了威固的膜,装了360航空软包,基本就是这样了,自带了雷达和倒车影像。配置很高了。而且后排放倒还能休息(目前还没真正好好体验一下,期待) 还是要好好推荐一下凯迪拉克的。 再不买,你只能买个黑白标的“浴皇大帝”了

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    2022-01-13
    2021-12-30

    10月份抛弃了9年的糟糠之车2013款英朗GT1.8,入手了2022款凯迪拉克XT5二豪。目前小1000公里,油耗10左右。简单分享一下近一个月的用车感受。 缺点: 1.起步时感觉有点肉,我现在都是三千转起步。 2.天窗过颠簸路段时偶尔有异响。近期打算在天窗卡扣处塞一些珍珠棉,已经有网友用这种方法解决问题。 3.车机系统操控灵敏度偏慢。 4.刹车前段比较硬,有时候有种刹不住的感觉。建议大家跟车别太近。 5.自动启停过于灵敏。经常在停止状态下,脚还踩着刹车丝毫没动,车子却自动启动了。 以上问题看了很多网上车主的帖子,都是共性问题。 优点: 1.外观霸气、好看,肌肉大(门板厚实)。跟GLC和XC60停一起,颜值吊打;跟X3感觉也在伯仲之间(个人爱好作祟)。 2.车身的外灯我比较喜欢。虽然傲弟才被称之为灯厂,但凯迪拉克的外灯有自己的特点,识别度很高。我自己还动手改装了四扇门的迎宾灯,效果很惊艳(见下图2)。 3.空间家用足够。我172CM63KG的体型,主驾调节到驾驶合适位置,后排再调节到最后位置,我同体型的人坐后排的话,膝盖离前排还有四拳多的空间。后备箱空间也不错,只要不是搬家,出行放全家人的旅行箱绰绰有余。 4.BOSE音响音质不错。后期打算再花2K米去加装A柱C柱喇叭和升级中控台喇叭,再提升一下。每天一个多小时的上下班车程,音乐是我最好的陪伴。 5.上了40码后的途中加速很爽,完全不会拖泥带水。 6.各种行车辅助功能很好用。比如自动驻车、并道辅助、倒车时反光镜自动调节角度、碰撞提醒等等。 后续等5000公里首保过后再跟大家继续分享我的用车感受。也希望大家能一起来跟我分享你们的体验。

    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图12022款XT5二豪一个月用车感受分享图1
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图22022款XT5二豪一个月用车感受分享图2
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图32022款XT5二豪一个月用车感受分享图3
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    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图92022款XT5二豪一个月用车感受分享图9
    2021-11-29

    座标帝都,去年6.1提的车,目前29000公里,之前3000公里时也发过一篇作业,后来误删除了,今天4保,闲着没事发个总结,作为一个深度拖延症患者的用车总结。 戏剧性的选车过程:看CT5,定CT6,提的XT5。之前开的车是高尔夫6,DSG+1.6,置换时12万公里,虽然不是什么好车,但那个车是真省心,操控性也不错,就是在高速上,车速到120以后,信心没那么足—飘。因为日常用车最多也就4人,空间不是硬需求,所以刚开始看车时就没考虑过SUV,在网上逛了两三天后,备选CT5/宝马3/雷克萨斯,甚至考虑过君越,当时CT5热度挺高,不过到4S店时,被CT5的后排劝退,车看着挺拉风,但是溜背造型,我试了两次,都磕到头,上车姿势太别扭,本人也才1.7。销售员直接说,“这车空间和您的高尔夫差不多,您还是试一下那个CT6吧,那个后排舒服”,于是就安排试驾了CT6,可能是之前没开过好车,CT6路上高级感确实好,一趟下来,老婆孩子都说后排坐着真舒服,可能也就这个时候先入为主地中了凯迪拉克的毒,以至于后来的雷车es200和宝马3的试驾都感受一般,老婆孩子也一致认为CT6最舒适,再者,我对满大街BBA比较不感冒,所以一周后,在凯迪拉克销售员一阵忽悠下,就屁颠屁颠跑去定了CT6,比较仓促,从看车到订车也就两周左右。回来后,隔天晚上,在小区里散步时,看到一辆宝马5系,一看这车是真长,猛然想起CT6的车身比5系还长,再加上CT6底盘低,瞬间清醒了,小区里本来就不好停车,只要有空位,上马路牙子都是常有的事,这车开回来,估计就跟请个爷回来似的,于是联系销售表达了想法,销售让我去4s店,准备让我重新试驾CT5。意外的是到店里后,销售说了句“其实你可以考虑下SUV,好多人第二个车都换SUV,很好开的”,于是就有了后来的试驾,第一次开这种大车,当时的体验就是跟开船似的,而且刹车偏硬。销售又是一阵忽悠,“两周左右就适应了”,好,就他了,直接换成xt5。 价格放现在这行情也没什么参考意义了,去年5月份当时优惠力度大,4豪,裸车31.5还是30.5,记不得了,只记得落地34.2左右,送了流媒体,四次保养机油机滤,脚垫,镀晶。 稀里糊涂地把车买上了,不过现在回想起来也是个合理都是选择,我比较看参数配置,BB呢,买到让自己满意的配置车型,预算超太多了,同等配置,比凯迪的多10万至少,A呢,对q5l的“减配”嗤之以鼻,铸铁发动机,dsg,阉割夸错,而且身边同事已经有一个q5了,所以真的是看都没去看。今天在4s店,看保养的车有一半全是xt5,更坚信了自己的选择。 用车感受:车整体很满意,每天上下班,开这车都有一种期待感。 操控:之前开的高尔夫,换成SUV后,坐姿,刹车,真的花了3周左右才适应过来。跟开船似的,没有小车灵活,老感觉自己坐在一个空荡荡的大物件里,有种空洞感。不过适应之后这车真的高级感很足,静音效果,音响都不错,车辆走在平整铺装路上时,厚重感满满,有种坐在高铁里的错觉。提车后两个国庆都自驾东北,这车真是为高速而生,稳就一个字,如果不是导航一直在提示超速,120踩到150真没啥感觉,十一从沈阳到长白山,一路上没什么车,大部分时间定速巡航125,开得真叫一个舒服。有不少人一直拿xt5的起步百公里加速出八秒说事,不过我实际驾驶真的没感觉到肉,可能也是我踩油重,每天上班红绿灯,基本都是快别人两三个车身,而车速上了60或高速后,不管车速多少,总感觉还有50%的动力储备。变速箱呢,除了低速时偶有顿挫外,平顺性还好。 空间外形:满意,家里小孩每次见到车时都说“巨无霸”,美系沙发,座椅舒服,后排的平坦地台很赞,国庆自驾时看老婆孩子在后排葛优躺,成就感满满。车的外形,虽然车头有点肿,不是很喜欢,但是车的侧身和后屁股照,线条感很足,性感显活力,大爱那个泪眼大灯,特别是晚上的时候。 油耗:那些还停留在美系车都是油老虎的人该与时俱进了,目前29000公里,每天从帝都的四环穿梭到六环,路况一般,表显平均油耗9.6,这其中在高速上应该有6000公里左右。 养车费用:我这年化旅程18000公里左右,前段时间还估算了一下,这车年持有成本应该在30000左右,油:16000,保险:5000,保养:6000,其他杂七杂八的,加起来应该在30000左右。 如果说这车有什么不满意,那就是4s店的套路了,提车时被忽悠,买了个两年延保,1万多。保养时又老想加些附加项,搞得我现在保养时对他们跟防贼一样,今天又想忽悠我换进气滤网,幸亏我记得那玩意还有50%寿命,直接拒绝了。

    黑胖子29000公里保养归来图1黑胖子29000公里保养归来图1
    黑胖子29000公里保养归来图2黑胖子29000公里保养归来图2
    黑胖子29000公里保养归来图3黑胖子29000公里保养归来图3
    黑胖子29000公里保养归来图4黑胖子29000公里保养归来图4
    黑胖子29000公里保养归来图5黑胖子29000公里保养归来图5
    黑胖子29000公里保养归来图6黑胖子29000公里保养归来图6
    2021-11-13

    分享一下自己的购车体验,跟各位车友交流学习(在昆明)。 1、选车经历:上半年三月份打算看车,就想落地30万左右,想买合资车。当时网上搜了一下,选了三款,冒险家二雅、凯迪拉克XT5二豪、冠道。去试驾了冒险家跟XT5,冒险家感觉没有XT5有质感,前后双层玻璃,隔音效果好,就是倒车影像太花了,不清晰,后排座椅有点短,空间不是很大。 XT5感觉起步有点肉,不过60码以后提速没问题,刹车要提前预判,空间够用吧。最喜欢的就是它的车头,泪滴大灯真的帅。 冠道,看了空间,确实大,同级别应该没有对手,但心想花30多万,买这个有点不甘心(虚荣心作祟)。 2、买车经历(真的糟心):11月中旬准备结婚,打算9月中旬左右买车,刚好开着磨合一下,心里已经确定看XT5二豪了,就等着看看价格了。9月20号左右的时候咨询了一下,车价优惠7万,贷款10万三年免息,刚好符合自己的资金状况,觉得能接受。由于去新的项目,在的比较远,就想着10月中旬刚好要去昆明,到时候去定。 10月10号叫朋友跟我去看车,先去日新路店,告诉我们,现在车价只能优惠6.5万,两驱豪华没有10万免息了,可以免贷款手续费,算算还是要多出1万多,朋友说再看一家店,对比一下。出来打电话问小屯路凯通店,姓山的销售说可以贷10万三年免息,马上就过去。过去就直接谈价格,叫我买个16888的六年质保,交了5000的定金,准备第二天征信下来付款。第二天的时候发链接给我填信息,在填的时候发现要利息,马上打电话给姓山的销售,说她看错了,两驱豪华没有10万免息,随后就去店里找他们领导,态度太差了,套路太深了,直接要求退款。 随后就去新东信店,服务真的比其它店好,直接不建议我购买六年质保,大家在购买的时候一定货比三家。最后落地连利息32.7万,贷款11.5万,两年。 3、用车感受: 起步确实肉,60码以后提速快,超车很简单; 市区油耗高,经常在市区用车,差不多到13,综合油耗还是会在9~10。 驾驶预警确实好,座位还振动,安全性高; 安吉星说一年有100个G,现在也只有3个G; 空间:车身不短,感觉空间给了车头,后排只能说够用; 总体来说,中规中矩,性能都够用,比较喜欢的是车头,晚上打开车灯真的帅。

    用车感受…图1用车感受…图1
    用车感受…图2用车感受…图2
    用车感受…图3用车感受…图3
    2021-10-28
    XT5后排独立空调改装作业图1XT5后排独立空调改装作业图1
    XT5后排独立空调改装作业图2XT5后排独立空调改装作业图2
    XT5后排独立空调改装作业图3XT5后排独立空调改装作业图3
    XT5后排独立空调改装作业图4XT5后排独立空调改装作业图4
    XT5后排独立空调改装作业图5XT5后排独立空调改装作业图5
    XT5后排独立空调改装作业图6XT5后排独立空调改装作业图6
    XT5后排独立空调改装作业图7XT5后排独立空调改装作业图7
    XT5后排独立空调改装作业图8XT5后排独立空调改装作业图8
    XT5后排独立空调改装作业图9XT5后排独立空调改装作业图9
    XT5后排独立空调改装作业图10XT5后排独立空调改装作业图10
    XT5后排独立空调改装作业图11XT5后排独立空调改装作业图11
    XT5后排独立空调改装作业图12XT5后排独立空调改装作业图12
    XT5后排独立空调改装作业图13XT5后排独立空调改装作业图13
    XT5后排独立空调改装作业图14XT5后排独立空调改装作业图14
    2021-10-26

    9月18日提车至今刚好一个月,期间跑了4800公里,有3000高速,也有市区通勤,也有乡下轻微越野。来发表一下我这一个月的用车感受,因为是个人第一台车,见识和经验较少,不过也希望对大家有所帮助: 价格:毕竟大家最关心这个:裸车28,税2.45,保险0.75,自己上的牌200,服务费被我谈没了,送的东西都是常规的,所以落地31.2 外观:外观见仁见智吧,反正我觉得有棱有角,虽然底盘比一般suv稍矮,但是从前脸看来有种虎趴的感觉。 内饰:确实没有大连屏的科技感和浅色豪华感,但不吹不黑,中控屏还挺好用的,响应迅速。内饰用料还算良心,大面积的软质包裹。 配置:毕竟是人生第一台车,也没见识过大世面,反正就目前我还没完全摸透车机,不过感觉是妥妥的够用了(二豪),特别是在深圳的大热天,有个远程启动也太香了。 空间:后备箱确实够大够能装,后排倒也体验不错,反正在前排正常情况下,后排腿部还能有个两拳多的空间。所以我自己倒是觉得完全够用了,周围朋友也说后排空间极其舒适。 操控感:还是那句话,第一台,没见过同价位的其他车,以前开过的都是亲戚家的10来万的小代步车,所以对比下来那操控感能不好吗,虽然这么重个车,但是方向盘却不重,整车非常的平稳。建议大家自己去试驾感受就好,反正试驾不用预约。 动力:中规中矩吧,起步时小踩较肉,中踩光吼不走,猛踩也能推背。不过后程加速非常给力,反正高速上也能做到想超就超。 舒适性:这个我大赞,因为个人开车比较温柔,也喜静,当初买车就想买个滤震好点的,开起来不窜的,隔音好的。这段时间用完发现xt5竟然真的能做到一点不落。只要不激烈驾驶,发动机真的超安静,80以下,几乎听不到任何风噪和胎噪,底盘真的很韧,但是又不硬。 油耗:目前为止,4800公里有3000都是高速,综合油耗8.3,80迈左右巡航能低到4-5个,120左右是7 -8个,深圳市区11-12个。 当然也要说说缺点: 1.发动机启停不太聪明,停机较短时间就会自动开机,有时甚至还不到一个红灯的一半时间(当然深圳红灯时间确实比一般城市的要长),但好在能关,就是感觉有点鸡肋,既然都有了,为啥不搞得聪明点。 2.不知道其他品牌的at变速箱怎么样,但是xt5在低速确实有顿挫,特别是在减速降档的过程中非常明显,比较影响舒适感。 3.不知道是不是我的脚法问题,市区通行竟然能达到11-12个油 4.冷车情况下,刹车确实存在异响,还挺明显的,了解了一下,看来是通病,不过多用一会,就没声音了。

    二豪首月用车感受图1二豪首月用车感受图1
    二豪首月用车感受图2二豪首月用车感受图2
    二豪首月用车感受图3二豪首月用车感受图3
    2021-10-20

    #用车感受那就先从21款刚加的48伏轻混说起,车辆起步踩下油门时,由于燃油引擎打火之后再驱动车子前进是需要一定时间的,所以会感觉油门滞后不线性,而这个48伏的混动就是为了弥补这个油门滞后的问题。在你踩下油门的同时,48伏的电机先引擎一步,驱动车辆从静态转化为动态前进,虽然速度很低,但此时汽油引擎介入工作,衔接时就不会很突兀有那种往前一窜的感觉,确实提高了舒适性。 但是对于我这种上车第一件事就是关了自动启停的人来说,这个轻混系统没啥卵用,还有可能增加日后的维护成本。 第二个说的就是传说中的引擎闭缸技术,车子也开了一千多公里了,不论从驾驶感受还是从油耗表现来看,都没有能体现出闭缸技术的优势来。但也不排除这个缸闭的太低调,我没能感受到。 第三个说说发动机的噪音吧,站在车外那噪音确实有点大,且不太悦耳,但也没到不能接受的程度。坐进车内就不能单说发动机噪音了,就得说NVH了,怠速时感觉发动机的噪音还是有点大,车子跑起来到是安静了不少,不知道是不是主动降噪的介入起了作用。双层的夹胶玻璃对风噪跟外界噪音的隔绝能力很强,胎噪也不明显。虽然车子左侧B柱的内饰板在开了音响后,偶有共振。但我觉得车内的静谧性还是能到中等偏上的水平。 第四条说说乘坐舒适性,先说主驾这边,我178身高,二百多斤体重,座椅的包裹性还是不错的,座椅的调节功能也比较强大,一般情况下都能找到一个比较舒适的姿势。但是相对来说,这个座椅对大个子更友好一些,因为我媳妇每次开车时都要调一调座椅,总感觉舒适性还差了一点点。还有就是我觉得座椅靠背跟头枕的角度设计的不太好,当你想正襟危坐双手握着方向盘专注驾驶时,靠背调的比较立的时候,头枕就会顶着你的后脑勺提醒你放弃刚才的想法。所以我现在的驾驶状态就是给人一种很慵懒的感觉,座椅调到最低,靠背调的比葛优躺稍微立一点的角度。一手扶着方向盘,一手盘着扶手箱。至于副驾的舒适性,咋说哪,我只能告诉你,副驾的调节功能跟主驾是一样的。每次媳妇开车我坐副驾时,比我自己开车还紧张,根本没心思感受副驾的舒适性。你也别问我后排坐着咋样,后排我根本就没做过。 驾驶感受还没说哪,这码字码的我都不想写了。看到这儿的要有心里准备了,很有可能我要虎头蛇尾了。 第五条,方向打起来比较轻盈,指向性我觉得一般,毕竟是台suv。但是底盘调教的到是挺运动,大坑小坎你的屁股都能感觉到,这对舒适性是有影响的,但好在底盘整体给人的感觉很韧,而且作为一辆suv过弯的侧倾很小。更让我意外的是xt5上了高速后,跑起来的稳定性相当好,感觉这车就是为了跑高速而生的,轮胎对地面频繁的反馈变少了,连油耗都从市区的十一升一下降到了百公里八升。发动机的动力绝对够用,就是急加速时,油门反应有点慢,但也是在可接受的范围内。变速箱在四五十迈降档时偶有顿挫,升档到是很顺滑,还有就是换挡拨片实在很鸡肋,用过几次,没啥意思。最后说说刹车吧,初段脚感有点硬需要适应几天,但我觉得最大的问题出在中低速踩刹车时,踩住刹车踏板时,刹车的力度不变,但是变速箱每降一档,车子就要往前窜一下,就像踩刹车的同时轻轻的又踩了脚油门。虽然很轻微,但还是能感受到,这个问题不知道是我车子独有的还是通病都这样。先写这么多吧,这都快赶上高考作文了。

    21款凯迪拉克XT5 带48伏轻混系统图121款凯迪拉克XT5 带48伏轻混系统图1
    21款凯迪拉克XT5 带48伏轻混系统图221款凯迪拉克XT5 带48伏轻混系统图2
    2021-09-27
    新提XT5四豪分享图1新提XT5四豪分享图1
    新提XT5四豪分享图2新提XT5四豪分享图2
    新提XT5四豪分享图3新提XT5四豪分享图3
    2021-09-23
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图1凯迪拉克XT5常见问题集锦图1
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图2凯迪拉克XT5常见问题集锦图2
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图3凯迪拉克XT5常见问题集锦图3
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图4凯迪拉克XT5常见问题集锦图4
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图5凯迪拉克XT5常见问题集锦图5
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图6凯迪拉克XT5常见问题集锦图6
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图7凯迪拉克XT5常见问题集锦图7
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图8凯迪拉克XT5常见问题集锦图8
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图9凯迪拉克XT5常见问题集锦图9
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图10凯迪拉克XT5常见问题集锦图10
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图11凯迪拉克XT5常见问题集锦图11
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图12凯迪拉克XT5常见问题集锦图12
    凯迪拉克XT5常见问题集锦图13凯迪拉克XT5常见问题集锦图13
    2021-09-18

    用车体验:2021款XT5 二豪 选车理由:这个价位的SUV有2.0T动力、隔音好、BOSS音响尚可,最主要喜欢霸气外观,Q5L XC60也看了,但是当时心里已经装不下其它车了 车况:用车4个月,8000KM,目前除了车机黑了2次屏自己好了以外,别的没什么异常 油耗:市内拥堵,走走停停,13km路要走1小时;平均11.3;高速最低干到5.4,跑高速还是很省油的 驾驶: 原来开本田杰德,对比xt5方向盘重一些,刹车重一些,油门灵敏一些; 启停总体说还是不错,48V电机启动驱动的较顺滑,就是城市堵车走走停停很担心影响电机和电池的寿命,堵车时不知道下次刹停时会不会触发启停,不像其它有些车可以通过刹车踩踏力度控制。 动力方面起步比较肉,想快得多踩一些,发动机转速拉到2.5-3k转,发动机噪音就挺大;时速上了40km以后,变速箱上了4档,动力就比较充沛了,超车什么的都没问题,但是也谈不上推背,可能还是不舍得踩,汽车之家测的百公里加速还行,巡航维持2000转,发动机噪音基本听不到。遇到另一个比较大的问题,速度在70左右时,有时急减速后再立即补油会发现没有动力,得转速拉到4k转以上变速箱才开始换档开始有动力,按说kickdown应该是踩油门触发啊,踩刹车是把变速箱踩傻了? 自动刹车触发了几次,发生后想想可能真避免过事故,但是也确实很突兀,有时路边的清洁工离得比较近,扫帚扬起来下就能整个急刹,声势吓人,估计后车也觉得遇到了个新手。 刹车硬和油门灵敏这俩个通用评价,习惯就好没什么具体影响,就是油门灵活导致刚开始开腿会很累(因为灵敏所以时刻绷着)。底盘隔绝感挺好,小沟小坎虑震不错,座椅又大又舒服,车内空间充足,后排中间较平,靠背可调角度 静谧性,静音确实好,除了低速起步和猛加速时发动机声音明显,大部分工况外部环境音隔绝的很彻底 车机:无线carplay时延大概2秒,停下等人时手机看视频又连着carplay时很难受,百度地图的输入不是很好用,建议用小度语音呼叫目的地;和媳妇俩人都在时,我的手机通过wifi连carplay,我媳妇的手机通过蓝牙也可以连到中控上,所以两部手机都可通过车载接打电话; 还有一个小细节,雨刷刷不太干净,俩雨刷一个刷干净了,另一个又带一些水迹在前档中部区域,永远刮不干净,没什么具体影响但强迫症会介意。 总体评价,满意

    用车体验:图用车体验:图
    2021-09-09

    提车半个月多了,浅谈一下用车感受 买它之前备选有XC60.Q5L.最终选择XT5。普通老百姓没靠爹妈挣点钱买了房,从科鲁兹换到XT5,挣钱不容易,给持币观望的车友做个参考。中学文凭,写的不好,都是个人观点!意见不同的也不要喷。谢谢看官老爷们了 首先,这款车性价比还是很高的,外观大气!安全性也很不错,乘坐舒适性很好,我说的是乘坐而不是驾驶感受!空间家用绝对够,日常维护保养在豪华品牌里也不算贵。 虽然是2.0T的车,马力和扭矩不算弱,可是起步提速真的是肉。一般起步加速前几个档位我踩油门的深度发动机都是到3000转换挡才能跟上前车,不开音乐发动机声音很大,速度大概上了40就好很多,正常不紧不慢的驾驶变速箱升档积极,安静!市区跟车不敢太近,总对刹车没信心,刹车距离长,伴有拖拽感。很多车友说这车刹车踏板高,我之前的新科鲁兹也是,可能是习惯了不觉得。上过两次高速,一次速度在100左右试了一下超车,油门没到底,用的舒适模式,先是转速到4000多转,大概有个一秒钟车子先有个闯动,然后开始提速,那个声音简直了…不开音乐你都不好跟人解释这车落地也30出头了怎么声音那么大!试了几次超车都是这样,变速箱总是跟不上节奏。我这车高速上续航速度都上120了都上不了9档(上9档车速120的话转速到不了2000转)非得手动模式➕档,油耗上高速很省,城区10个油轻轻松松,希望首保过好点吧!佛系开问题不大,隔音挺好。 为家人出行想的多点的这车不错,自己一个人驾驶确实不咋地,会觉得匀速扶着方向盘到目的地就行了,毫无驾驶乐趣

    提车不久的用车感受图提车不久的用车感受图
    2021-09-02
    凯迪拉克XT5用车一个月的初体验图1凯迪拉克XT5用车一个月的初体验图1
    凯迪拉克XT5用车一个月的初体验图2凯迪拉克XT5用车一个月的初体验图2
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    凯迪拉克XT5用车一个月的初体验图8凯迪拉克XT5用车一个月的初体验图8
    2021-08-30
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    2021-08-13
    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图1凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图1
    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图2凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图2
    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图3凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图3
    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图4凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图4
    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图5凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图5
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    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图7凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图7
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    凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图16凯迪拉克XT5升级RTD电磁悬挂图16
    2021-08-12

    一、换车经历 上一辆车是14年2月上牌的标志508旗舰,配置真的丰富,就是空间小了点,动力弱了点,本来打算再开开的,结果今年先是两个后下支臂胶套坏了,异响严重,又遇到节气门突然坏掉,就动了换车的念头,我是想继续换轿车的,比如S90,BMW3,结果全家除了我都要求换SUV,于是回头一看,30W左右,相对来说最优选择就是XT5的二豪了,去了4S店一次,价格谈好,现车,10万3年免息贷,老车置换,当天交定金,第二周提车,黛蓝色,米胖子大脚。 二、优点 1.空间。包括我在内,全家人都说大,都觉得坐着舒服。女儿也说坐在后面她的腿可以随便晃了。 2.动力。比我原来的车好了太多太多太多,油门一给,动力随叫随到,城市内开和城市环线快速路上开,发动机都不用上2500转,我都觉得动力爽的不行,提车回来就上了次高速,真的从此加速超车不憋屈。。。。 3.内饰。只有黑色确实有点遗憾,不过原来的车内饰也是黑色习惯了,也还好。仪表盘我觉得挺好看,简洁明了,是不是液晶我无所谓,就是时速表前面都是20一格,后面变成了30一格,对于我这样的强迫症有点不爽,有了CARPLAY也不用再装手机支架,导航音乐上车直连爽歪歪,原车蓝牙音乐不支持水果机真的就很痛苦,中控屏幕大小合适,功能方便,就是指纹收集严重,空调物理按键,手感舒适,好评五星。多说几句,我很喜欢中控大屏和仪表盘分开的独立设计,也很喜欢物理按键,我觉得现在车企都是搞仪表中控直连大屏,或者中控弄个超大屏的设计再加上取消物理按键简直就是丑的一逼和蠢得一逼,作为驾驶员我实在找不到我需要那么大块中控屏来干嘛,物理按键简洁明了,方便盲操他不香吗?? 4.安全配置。刚提车那会有点兴奋,有几次走神和对车距的判断不准,主动刹车都及时刹住了,好评。 5.外观。帅就完事了,加上黛蓝色这个好看到爆的颜色,真的是大爱。 三、缺点 1.刹车。真硬,特别是冷车的时候,你要是大脚刹车,那个异响和踏板传来的涩涩的感觉真的很不爽,看了论坛好像是通病,还解决不了,不过平常踩刹车温柔一点,由浅到深,异响和涩涩的感觉会好很多,不过刹车有这种问题无论如何不应该。 2.后视镜自动折叠。我以为和我原来的车一样,锁车自动折叠,后来发现不是,要自己按一下,我了个去,车企是不是对自动俩字有什么误解?还好某宝两三百块装了个升窗器完美解决。 3.座椅记忆。居然要一直按着才会回到设定的位置,我觉得这个设计二逼的一塌糊涂。 4.灯光。没有前雾灯,省成本也不是这样的;大灯亮度不够,比我原来自己花钱改的海拉五透镜和飞利浦氙灯差多了,原来那个灯泡用了快6年,我都没感觉亮度有衰减。 5.扶手箱。无比怀念原车侧开的方式,开车过程中可以随意拿东西顺手,而且可以前后滑动方便搭手,现在挺难受的。 四、遗憾 1.没有抬头显示,我觉得这个价位的车这应该是标配了,原车有抬头显示,用惯了现在没有真的不习惯。 2.没有大灯随动转向,这功能是真好用,用过都说好!! 3.二豪没有座椅通风、没有腿托你让我1.1米的大长腿咋办、空调居然不是四驱独立空调,这个价位这功能应该是标配。 五、疑问 新车的说明书简单的一逼,全靠自己摸索和网络搜索。。。。 1.座椅记忆1和2后面那个按键是干啥用的?一直没弄懂,求车友解释。。 2.外后视镜防眩目功能,原车内后视镜让他给我换成海康威视的流媒体后视镜了,我看有人说这车的灯光感应功能是在内后视镜上,换了所以防眩目功能就没了,也不知道真假,反正晚上开车我就没发现我的外后视镜自动防眩目起过作用,首保的时候去问问。 3.音响。我老婆说后排没有声音,于是乎我把声音设置里的有个什么前后强弱往后调了下就有了,但是音质和前面没法比,我也不知道是我设置问题还是什么原因,求车友指教。 六、改装想法 1.想把内饰换成顶配的木纹,那是真心好看的一逼,某宝搜了下几千块大洋,真没想到那么贵,有改过的兄弟求推荐。 2.空调,晚上说好像可以改成四驱独立,有改过的兄弟求推荐。 3.前脸,看看要不要搞个黑武士。 七、废话 坐标:贵阳,原车车牌没要了,也就不遮了,新牌选到一个有3个6的,运气挺好,大街上遇到的兄弟欢迎打个招呼,洗澡可以叫上我~~~,以后用车感受和优缺点有空更新。

    一、换车经图1一、换车经图1
    一、换车经图2一、换车经图2
    2021-08-11
    体验了一把“上门取送车”服务图1体验了一把“上门取送车”服务图1
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    2021-08-10
    XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图1XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图1
    XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图2XT5更换空气滤、空调滤(零基础全教程)图2
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    2021-08-07

    凯迪拉克这个车很早之前就喜欢的车,从我姑父买的上一代进口的suv就深深的烙印在心里,外观很霸气,肌肉线条流畅,一看就会爱上,那时候心里就想着以后有钱了一定要买这个车,也就开过一次我姑父得车,进入正题 一开始看的不是xt5,是ct5,那时候一个朋友跟我说要想买车就买ct5,20多万的后驱,二线豪华品牌,车身也够大够长,独特的泪眼大灯,开出去很拉风,他就跟我简单的介绍,然后就开始懂车帝之旅,就各种看评论,精华,外观很运动,时尚,隔很适合年轻人,内饰虽然简单,我觉得对我胃口,不过后来想想我已经30多岁了,也有孩子了,想要个大一点的,而且一开始就想买台suv,然后就把目光投向了xt5,就开始关注xt5的帖子和窝窝的xc60,外观也符合,安全指数没得说,而且是公认的最安全的车,斧头尾灯也好看,唯一的缺点就是4.6,比xt5短了吃不多20公分,而且男人嘛,都喜欢大bba我都没考虑过,因为性价比,想买好一点的2.0t的贵,30来万的都得认真考虑,40多万的没考虑,有一说一,内饰确实做的比凯迪拉克好太多 从关注到买车差不多2个月吧,每天都要去看一个小时以上,每个帖子都去关注,精华的基本从2020年到21的都看完了,基本说的就是隔音好,音质好,外观造型很有肌肉感,中控会经常黑屏,重启一下就好了,还有就是各种异响,各种小毛病,大的也有,不过很少,不过还是挡不住我喜欢!!! 说说买车的过程,我是6月底回去的,隔天就是市里唯一的一家凯迪拉克,买车的时候叫上表弟和表姐夫,毕竟看了帖子都说买车不要一个人,人一定要多,越多越好,让他们销售迷糊,哈哈。结果真的是你一句我一句把销售小姐姐说迷糊了! 看车很简单因为一开始就奔着xt5,所以也就没有试驾了,就直接开始谈价格,这里就简约一点, 谈了两次,第一次落地下来32万,我们直接叫她找经理,然后我们去看了别的车,也就是大众揽镜,窝窝,奔驰都看了,其实也就随便看看,果然也就凯迪拉克销售最漂亮,中途还问我在哪里,然后叫我们回去再谈,第二次谈了一个小时多,价格31.2,送新手大礼包,践踏,全包,行车记录仪忘了,最后提车不给?裸车优惠7.5,购置税2.52,还有金融服务费2000,贷款20万利息2万,当时觉得3年2万不贵,后来得知我的利息贵了,不过都提车了,也没办法了!我是7月7号提车的,车牌都是她上的,看到车的时候真的感觉没法用语音,因为是人生第一辆车,就是拍个照走个流程,就把车开走了!可恨的是刚走2公里后排座椅异响,人坐上去就没响那时候5点多了,第二天也要出外地,小毛病也就想去外地弄一下 说说用车感受,开到现在2500多公里,其中1800左右高速,用了差不多800左右的油钱,高速还算省油,一路高速下来隔音真的好,音乐一开外面的风噪音基本听不见了,座椅也很舒服,空间也够大,后排也很宽,长时间做不感觉累。 说说缺点,刹车异响,方向盘打死出过几次异响,现在没有了,后排座椅异响去4s修好嗝两天又响,刹车说是通病,中控黑过一次,自动重启没网络,下车吃个夜宵回来就好了,后左右叶子板有4个黑点,还得去躺4s还好没大问题,都能接受! 中途加装360,本来想安流媒体,莫名其妙看贴吧说好用,安完就有点后悔这里就不细说前面发过贴 总体很满意,开着也很舒服,买这车从没后悔,因为喜欢,动力够用,每天都得围着车看2次,无聊的时候发动机给我擦的干干净净真的喜欢。买车一定要喜欢喜欢的,不要在乎别人的说法看法! 中间没被大车甩到前右叶子板,和我自己去4和销售小姐姐吃火锅被马路牙子剐蹭两次。前面也说过还有我本来想再开一段时间发帖,管理员可能觉得我很活跃,发了很多贴,催着我写个用车感受,不知道会不会被管理小姐姐抓到, 还有就是啰嗦一大堆,第一次发长贴,文采也不好,你们就凑合看吧,希望对你们有帮助~

    提车一个月了好的坏的图1提车一个月了好的坏的图1
    提车一个月了好的坏的图2提车一个月了好的坏的图2
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    提车一个月了好的坏的图8提车一个月了好的坏的图8
    2021-08-06
    XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图1XT5车是好车,但今天说说异响这回事儿图1
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    2021-08-05
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    凯迪拉克XT5 · 懂车分(口碑)

    4.00

    优秀

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    750人评价

    4.00

    综合

    3.40

    内饰

    4.00

    配置

    4.10

    空间

    4.42

    外观

    4.02

    舒适性

    4.01

    操控

    4.03

    动力

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