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    上通这车能开吗、无过错能保命吗?我的质疑、担忧、诉求过分吗?三个多月了,厂家告之:故障排除、提车。烦请各位大佬开导开导!附向上通反映:凯迪拉克XT5,2021年7购置,行驶10967公里,一年两次发生综合电子模块故障,表现为:正常行驶过程中,毫无征兆,发动机突然熄火,无法重启、车辆无法动弹,人员、车辆处于极度危险的境地中。庆幸两次故障均发生在城市道路且慢速。如果是高速,后果不堪设想。诉求:依据消费者权益保护法第五十五解决争议。理由:1、严重违反质量法第二十六条强制规定,故障可以有,但要人命的故障绝对不可以有。一年两次要人命的故障,比天上掉馅儿饼概率都小,足以表明主系统不可靠且没有应急备份,不合技术常规,故障现象排除,并不表明要人命的安全隐患解决;2、灵魂问:如果要人命的车是合格产品,那什么样的车的不合格产品呢!3、本人灵魂问自己:生命是第一位的;即便自己不珍惜自己,也不能害家人、害社会公众;4、赔不赔,退不退,反正我是不敢动这车了。高高兴兴购车,第一次故障没有意识到危险,第二次故障想想都后怕,到如今商家还怂恿我提车使用,常言道事不过三,祖宗保佑躲过二劫,人不能作死!个人认知,欢迎商家指正!请释:1燃油模块寿命可靠性质控标准是多少?同年同车两次模块坏的概率是多少?天上掉馅儿饼同一弹坑落下两发炮弹,现实中不该吧?2这车发生了,质疑送审、备案材料有瑕疵;或质控、质检体系形同虚设不过分吧。3真的是防潮吗 ?防潮是高新吗,难吗?模块有这么矫情吗?模块功能是否有瑕疵、与外部系统是否适配,可靠性如何?实验检验是否科学规范?4就算模块导致主系统故障,也应该有应急救命的技术措施呀,电梯房有楼梯、高速路有应急道、载人飞船有逃逸塔,是法律兜底、是技术常规、是基本人性、人命大如天,这车有吗?5如不涉国安商密个隐,厂家该解答。三个多月了,厂家:公司规定,不同意,模块更换,应没问题,模块质保可延三年, “邀约客户进站”。意思是危险还存在呀?事故会不会发生,何时何地何境发生,用户没法预防听天吗。诉求都这么难,无保证,能信,能办,敢用这车吗?请老爷们换位替我想想。6厂家有技术法务公关售后等强大力量,拿出科学合法合规可信的证据表明车辆致命的真正原因找到,隐患排除,争议就自然排除呀。如若不然,退车赔损过分吗。否则真出事后果谁负责?是用户还是厂家故意?推诿糊弄不是事,诚信初心是灵魂!

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    凯迪拉克XT5 · 懂车分(口碑)

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    4.00

    综合

    3.40

    内饰

    4.00

    配置

    4.10

    空间

    4.42

    外观

    4.02

    舒适性

    4.01

    操控

    4.03

    动力

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