奥迪SQ5

在云南跑高速，奥迪 21款 SQ5（ea839 3.0t），最新油耗。

吴迪1886

奥迪 21款 SQ5，云南高速油耗

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪SQ52023款3.0 TFSI quattro 2024-05在深圳购入 裸车价43.91万元, 落地价49.30万元 原车原配抬头显示，赠送装潢碳纤维方向盘、水晶档把

用户1319894677468324

新款SQ5和Q755怎么选择？Q7目前应该要比SQ5贵个十五万左右，Q7空间更大更舒适也比较大气，SQ5操控驾驶感受应该比Q7好很多。有点纠结，但是本人比较偏向SQ5价格更便宜而去开的也爽。

88数字用户88

4s店有两辆sq5，一个不减配，一个减配了空悬和360选了个1.4w的轮毂和拓展黑光包，价格不减配比减配的贵了两万，各位推荐哪一辆，主要担心空悬后期坏了维修起来贵，想问一下空悬对行驶质感提升大不大，有没有必要上空悬。

用户5793930679751

标配无选装，号称比2023款多了远程启动，5G车联网，其他好像没什么区别

趁早184244040

新提的2024款SQ5

QL85

SQ5到底是不是托森

不知不觉两万公里了，SQ5是标轴的中型车，原汁原味，没有加长，好开好停，特别是在市区车位紧张狭小的情况下能很好适应。总的来说，既能家庭代步、又能赛道竞速，还能走走烂路，动力、操控、舒适性、通过性都不错，在操控性能和日常实用上取得了一个很好的平衡。
作为奥迪Q5家族的老大哥(应该是最后一代纯燃油版本的六缸性能车，后面换代估计都加电机了，而且有生之年奥迪应该也不会出RSQ5，希望奥迪打脸手动狗头)排量即正义，情怀无价！
看看隔壁艾母鸡新C级4363都变四缸机了，数据也许更漂亮，但是加了电机就不纯粹了;更别说各类堆电池电机功率的嘤嘤怪，满电战神、亏电龟速，高速拉胯、天冷更拉胯等等，没有声浪、低扭再快也没有灵魂！(各位电车主不要对号入座啊，仅仅个人一家之言，哈哈)
跑题了，说回SQ5，虽然外观看上去平平无奇、人畜无害，但是却隐藏着一颗躁动不安的内心，3.0T EA839，原厂354匹马力500牛米，采埃孚8HP65A变速箱(最大支持输入700牛米)，托森Csm中差的全时四驱、电磁软硬可调悬挂，主打机械素质优秀，不愧于SUV (sport utility vehicle“运动型多功能车” )的原本定义 。SUV本来就该运动，他也许不是单项冠军，却是全能选手，六边形战士！可以很斯文也可以很暴躁，别的奥迪娇生惯养，他却可以驰骋沙场！
对于大部分人来说，还是奥迪的车更加友好，特别是四驱系统的加持，奥迪的性能车更加易于普通人驾驶，无论多大马力普通人都能轻松驾驭，更容易体会到性能车的驾驶乐趣，因为基本不需要什么高超驾驶技术就可以开的很快很安全。
奥迪的夸戳可以用来赛道竞速刷圈(有奥迪运动型差速器加持那就更加如虎添翼)，但其实更是一个安全配置，默认前40%后60%的驱动力分配，打滑时前后轴动力可以立即机械锁止进行调整分配，理论上只要一个轮胎有抓地力都可以让你行驶脱困，招牌的机械全时四驱更为可靠、安全、稳定，这就是对于普通驾驶者的最大意义！当然，这种机械四驱的车型有利就有弊，四驱系统会增加车重，四驱的话动力会有传动损耗，加上8AT，所以同样条件下油耗肯定也会高些。
网络上某些键盘车神大肆鼓吹常见有两个观点：
1.所谓“真男人开后驱”，玩大马力后驱还是需要想当的驾驶技术的，至少不是大部分普通玩家能够安全驾驭的，日常雨雪天气就能看出来。现实中根本也没多少会熟练的开手动挡车，更别说手动大马力后驱了，却天天大谈甩尾漂移驾驶乐趣，大概率是赛车游戏玩多了，所以这点不值一驳！
2.“SUV不谈操控”，这点看上去貌似有点道理，但是其实也漏洞百出。如果是纯竞速，其它动力条件一样的情况下，SUV确实因为车重、车高的原因风阻系数大，加速和极限操控会逊色同级轿车一丢丢，但也是仅此而已。但是现实是专业比赛也不会这样去关公战秦琼，实际民用量产性能车大部分是日常驾驶居多，所以车的多场景适应性就很重要了，比如走个烂路，长途自驾等场景，无疑还是SUV用途很广些;另外稍微有些常识的就应该想到，车跟车也是不同的，市场上SUV有几万的，还有几百万的，轿车同理，这价格和用料差距造出来的车性能能完全一样吗？所以这点也不成立。
所以“懂车”个人理解更多的是懂需求，而不是一知半解，人云亦云，毕竟车无完车，满足你需求的就是好车！

hhhshheh

SQ5两万公里简单作业-随便写写

我这辆车是今年11月初入手买的，之前也对比过E,5,6车型，可后来才知道那几款车根本没法跟SQ5对比🆚，也去了几家4S店了解，自打试驾过了，才知道这辆车的优缺点，1首先是全时4驱，2变速箱是采埃服8AT，懂的都懂，3也是重点，6缸3.0的，354匹，懂的都懂，这绝对是老百姓能开的起的一台性能车，我打算先开个2……3万公里后，再把它刷个ECU去，等到这个时後这台车才是真正酥醒的一台猛兽……内饰中规中距，我个人觉得车里到没有什么异味，好了，这些都是优点，只是觉得座椅有些硬，要开个500公里高速，屁股酸疼酸疼的，这点是我最不能接受的，都这个价位了，是吧，还有一点就是后排太短啦，只能做2个瘦子还行，总之这台车该有的配置都有了，如果丧我给这台车打分的话，最少90分，目前已经开了13000公里，没有认何问题，只要一到周末，我就会情不自主的开着我的小黑去高速跑一圈，我敢说路面上百分之九十的车不在了，哈哈哈😆……这几个月快把北京周边的城市去变了，不是🈶句话是：这么近，那么美，周末去河北吗……总之周末开着它上高速飙一圈，真能给自已解压，也是一种放松的方式……也不知道这台车能不能加装个拿钥匙启动？我觉🉐就差这一点了，要有的话，就太完美啦……

每天摞铁干就完了

SQ5是当下50万到60万最好开的燃油车

奥迪SQ5，标配空气悬挂，机械全时四驱，加装运动差速器，澎湃动力，超高性价比！奥迪黑光包和黑光运动轮毂加持！动力随叫随到，适可的声浪，机械素质是电瓶车不能比拟的！动力和Q7一样，尺寸小的多！妥妥的S系列精品，SQ5，SQ7，SQ8！
开了10多年的大众速腾冠军，啥毛病也没有，只是想抓住燃油车市场占有率受压的情况下，置换一台心意的燃油车，个人喜欢动力好些，从10多年前的1.8T到今天必须3.0T，本人学机械，更关注机械素质，几大件必须好，便于停车，车身尺寸不大，基于此，看过奔驰GLB35AMG，GLC43AMG，途锐3.0，GLC43已经没有新车了，试驾了GLB35AMG和途锐3.0.感觉就那回事啊！10.1假期试驾了SQ5. perfect！动力，适可而止的声浪，踩油门的回馈相应，尤其机械配置过硬，标配空气悬挂，机械四驱，4S现车加装了黑光包，运动轮毂和运动机械限滑差速器，黑外红内，完美搭配！
优惠幅度大，性价比高，贷款差不多75折，裸车48了，60万以内最好的车了，4S销冠也给力：送龙膜车衣，3M车模，4次基本保养，含进口机油和工时等！下单提车，一气呵成！
另一家4S现车：灰色，加配运差，可变转向比，黑光包，号称京城第一高配，价格优惠幅度小，但就喜欢黑色，加持黑光包后天然一体黑武士，放弃了，等来了心意的配置，选配差了个可变转向比，不过标轴的SQ5，可变转向比估计不太需要！不知道可变转向比作用大吗？
油耗还是比较高啊，15个以上了，加一次油也就400多公里，高速上10个左右！共跑了1000km，2箱多油了，还包括了200多km高速！但绝对是好车，动力随叫随到，四驱，运差没体验过呢！

澎湃动力SQ5

澎湃动力Audi SQ5！

提车20天发现地面有油，后检查为发动机左侧漏油，4S承认属于发动机质量问题，但不够退车换车标准，只能维修。

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