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    踏板是骑士的终极归宿图1踏板是骑士的终极归宿图1
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    后轮经过有图后轮经过有图
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    裂行保养笔记图1裂行保养笔记图1
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    裂行保养笔记图4裂行保养笔记图4
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    裂行保养笔记图6裂行保养笔记图6
    裂行保养笔记图7裂行保养笔记图7
    裂行保养笔记图8裂行保养笔记图8
    裂行保养笔记图9裂行保养笔记图9
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    #懂车智炼场看了懂车帝的“懂车智炼场”之后,我也蹭个热度发变一下自己的看法。 首先还是比较认可这个测试,希望后期懂车帝平台可以多一些这样的实测,让大家对不同车有一些更深的认识,避免遇到账面数据天花乱坠,实际使用一塌糊涂的问题。 个人对智能驾驶的功能还是比较认可的,有了智驾系统降低开车过程中的疲惫尤其是跑高速时,一跑就是几百公里,如果没有智驾功能辅助,一趟自驾下来人都废了,哪里还有什么玩的心情。所以智驾系统的出现意图在减少我们开车疲惫。虽然现在各大车企都有自己的专属智驾,也在不断的深度学习,不停的适应着各种路况。但是和智驾一起在马路上跑着的汽车多半是人开的,人嘛总会有自私的,智驾算法却是死的在市区一旦遇到突发情况,只能按照预案启动。如果突发情况在预案范围内还好,如果不在则会选择类似的解决方案去应用,就有可能造成意料之外的结果。 在智驾方案没有完全强大的算法支撑前,个人觉的智驾只能作为辅助系统,做一些稳妥一点的事情,比如自动泊车,盲区预警等。 例如,自动驾驶等这种风险比较的智驾行为,在算法算例没有完全成熟前个人觉得还是不安全,尤其是在城市道路,遇到加塞,刀片超车,非机动车乱串等现象,如果处理不好不但没效果反而会添乱。 此外,还有一个问题就是人的问题。可能同样的车,会面对不同的司机,不同的司机文化差异也比较大,对于功能的认知和使用条件理解也可能不一样,可能会误操作导致功能失效等问题。 所以,个人觉得智驾还有很长一段路要走,不单是智驾功能的提升,同时对驾驶车辆的人员要求的提升。 总体来说,智驾功能还是对大家开车有很大提升,但还是根据不同环境来使用才能发挥智驾功能,不能不相信,也不能完全信。方向盘在手中才是最安全的出行。

    智能辅助是魔鬼还是天使?图智能辅助是魔鬼还是天使?图
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    风里雨里,2025万友引力节等你图1风里雨里,2025万友引力节等你图1
    风里雨里,2025万友引力节等你图2风里雨里,2025万友引力节等你图2
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    风里雨里,2025万友引力节等你图4风里雨里,2025万友引力节等你图4
    07-25

    #晒晒我的摩托车2022年3月30日上牌,目前行驶16300km,自行保养,目前状态完好,没有爆骑和测极速习惯,日常生活、菜市场、跑外卖完全够用。 先说保养,店里保养价格不是很贵,缺点,每次去都要排队,耽误时间,所以,从8000km之后我已经自行保养换机油,机油就是那个黄瓶的MB,非常便宜,一次成本也就20元,空滤和齿轮油4800km,换过一次,之后再没有换过,打算到两万再去弄。 改装吧,买回来给生活提供了很多方便,所以改装主要是手机支架和轮胎,护杠和尾箱是买车时候送的,原厂轮胎确实是有些硬,下雨天就滑,尤其是踩白线,心里那叫一个突突,经费有限三百多只换了个后轮,倍耐力天使,也不知道好坏,一万多公里了,中间扎了一次,其他没问题,防滑性达到目标。 这个小踏板买回来后,瞬间四轮子不香了,进市区逛街不用考虑车位了,堵车可以无视了,但是红绿灯还是要遵守,哈哈。 油耗方面,最低1.85,最高2.35,100公里大概就是2升油,邮箱偏小,油表不是很准确小踏板通病吧,每次只能加4升左右,骑过200km就不敢骑了,要抓紧去加油啦。 建议本田再上新产品时候,记得把这大灯弄亮一些,目前这个车的最大缺点了,灯是亮的,就是不聚光,听其他小伙伴说这大灯摔坏还不便宜呢,大家上路骑行注意安全。

    本田裂行125图1本田裂行125图1
    本田裂行125图2本田裂行125图2
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    本田裂行125图7本田裂行125图7
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    裂行125油耗记录图裂行125油耗记录图
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    裂行车友们图1裂行车友们图1
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    本田裂行125 准新状态图1本田裂行125 准新状态图1
    本田裂行125 准新状态图2本田裂行125 准新状态图2
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    欢迎大家加入裂行大家庭图欢迎大家加入裂行大家庭图
    02-14
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    这个车的传图这个车的传图
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    我的本田裂图我的本田裂图
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    小伙伴冬季油耗分享图小伙伴冬季油耗分享图
    2024-12-30回复
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    2024-12-27
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    2024-12-27
    排量不大,打卡神话图1排量不大,打卡神话图1
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    2024-12-26
    2024-12-22回复
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    2024-12-21回复
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