新大洲本田 NS125LA

23年的la，主要不骑摩托了。通勤代步非常不错，有需求的欢迎来评论

用户5038477603939

城市代步非常不错

23年的车车，女孩一手车，九成新准备出售。有缘人可以联系

有洛阳的朋友吗？

看工信部图片貌似25款La依旧没有前ABS，就是看不来发动机有没有更换新款nsp发动机，想年后购买的朋友们可以观摩观摩。

骑不快的老樊

25款La工信部通告

被人推荐买这款，感觉还行，想问一下新款还有多久出，珍珠黑11800落地包上牌，有没有人科普一下

山那边是海吖吖

现在的ns125，什么时候才会改款啊

想要做大哥，得先买辆踏板，已完成第一步。[呲牙]

Ns125la小轰达

做大哥的第一步，买辆踏板摩托车。

微笑饼干4op

竞宇cjy

个人情况：从2020年开始骑车，到现在为止，3年多，终于看到了自己喜欢并可以接受的踏板车：本田ns125la  2022年11月份，在等了将近2个多月之后，终于等到了我的女神红la。到现在为止，差不多骑了8000公里。   1、首先说说坐姿坐高：虽说踏板的进入门槛很低，不要求啥坐高，但由于复古踏板的座椅普遍比较宽，本人160，正常坐的话，脚尖着地，等红灯的时候，往前坐一坐就好了。  2、乘坐/驾驶舒适度：座椅比较宽，坐着还是很舒服的。小踏板-前边腿部的空间不是特别大，对于女生是足够的。体型大些的男生的话，骑行中给腿部的空间很小，甚至有些施展不开。骑起来的话，肩膀和胳膊的角度也很舒服，不会觉得“驾着”，长时间驾驶也不会感觉累。   3、外观漆水：我买的颜色是女神红，红白配色，前脸圆大灯为led灯，夜间照明够用，整体车身，比较圆润，尾灯为u字型，整体还是很复古的。脚踏也不是完全嵌入的，有一个小钝角，可以方便用手或用脚，把后座脚踏支出来。   4、储物能力：la的原车储物空间，有两个地方。一个是手套箱，为隐藏式空间，储物空间不是很大，里边有一个usb口，行车中，可以把手机放进去充电，我平时主要是放抹布纸巾之类的，水瓶等比较大些的固体，放不进去。第二个储物空间，就是座桶了，座桶完全可以放的下，盔体小一些的全盔，我的头盔是shoei z7 s码，再加一副手套完全可以放下。考虑到美观和整体车身协调性，我没有加尾箱。其实前边的平踏也算是一个载物空间吧，平时买菜载一些小东西，很方便。   5、操控性能：小踏板的第一大优点就是灵活，整体车身短，车头特别灵活，转向很轻松，特别是市区道路通行不顺畅的时候，灵活度可以媲美电动车，在城市中穿梭自如，但后座带人的话，会感觉有些头重脚轻，不过不影响正常骑，只是感觉有点吃力而已。  这车没有abs，应该是最大的缺点了，我平时骑70左右，正常骑行刹车降速是没有任何问题的，但这个速度紧急制动的话，就有点危险了。之前有一段路骑50左右，电动车忽然横穿马路，紧急刹车制动也是ok的。骑了将近1年，8000公里，市区国道土路恶劣天气都骑过，到目前为止还没有出现过因为刹车或者轮胎问题摔车的情况。再一个这个车的轮胎不是防滑的，雨天骑车一点要慢和不要走白线，有需要的车友可以换个好一点的轮胎。   减震的话，这个级别的都很一般，la属于偏硬那一类，过个坑包和减速带，速度快的话，有些明显和不舒服，但其实这个级别硬要比软好一些，起码不会轻易触地，软的那种一旦触底就是铁棍了，再一个这个车的座椅还是舒服的，所以能小小弥补一下减震硬的问题。  夏天骑la跑了几次范崎路和南雁路，虽然灵活，但车架本身就是一个普通踏板，我也没想着能压多大弯，也没敢瞎压弯，休闲骑休闲跑山一点问题没有。  6、动力：我最多是骑到了95，再往上就骑不上去了，动力的话，在125踏板里，还是及格的，之前在国道，和其他大排量踏板，一起骑了400公里，也没有很拉。   7、油耗：la油箱是6升，每次加满的话，最极限的一次跑了210-220公里。平时市区里，基本180公里，加一次油，油耗夏天2.7左右，冬天3左右吧。   8、实际骑行感受：到现在为止骑了8000公里，最远的一次，北京大同往返+游玩，3天跑了1100公里。 感觉其实就是六七千的125小踏板水平，这款发动机是NS125D的发动机。在国内本田家族里125系列肯定是不如110发动机系列的，125中裂行的发动机是最好的，这款可以说是最差的一类，感觉主要传动上面省成本了。   起步的时候发动机声音会大一点，但是车架用料还行，所以过弯的循迹性还可以。自然而然操控其实还是可以的，主要是轮胎和减震拖了后腿，轮胎日常还是够用的，如果要是压弯或者下雨天最好还是换半热熔。  还有就是骑行中发动机声音相比UY、AFR这样的静音发动机，声音还是比较大的，然后也会相对费油一些。但是对比维多利亚、姜戈、飞度、这样的同级别复古踏板车，声音还是要小一些，这个就看跟谁对比了吧。然后这款车还有一个通病就是骑行中可能前面车头或者无钥匙那块会异响，这也是本田的老传统了。

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本田ns125la骑车感受

2022年6月28日
新大洲本田咸宁湾店提车 至今5800公里
11900元入手 还有特别版红白色 价格是12300元
但我还是喜欢白色 干净 好装饰
头盔/盜抢险二选一 我选了后者
又买了180元的交强险
油耗没有记录过
500公里车很抖 保养完后特别丝滑
越骑越顺 车坐高低也很友好
因为日常穿裙子较多
看了挡车金吉拉 又看了踏板车
平时骑车也不快，只是想要到处溜达来着
上牌后加了尾箱、贴纸
换掉了原厂轮胎 稳得一批 也不滑了
时速低于30 或者速度快的时候轰隆轰隆响
每次也都是剩下一个油的时候就去了加油站了
每次二十多块
目前全部达到我的需求
日常使用
未来再骑一骑
看看刮蹭过的地方 实在受不了的时候就换壳子
再看看哪里需要装饰改动一下的吧
又可以代步 还可以储物 还可以愉快出游 感受风跟自由的快乐 真实骑行感受：方便 不用换挡 给油就走了
颜值也在线
认识La的小伙伴 偶尔会约着遛车
我们第一次的蓝田白鹿原影视城到7月8日的摩博会
每一瞬都用相片记录下来
在路上我们一群都是一道亮丽的风景线[大笑]
喜欢拍照的人
其实是想留住那一个美好的瞬间
看每一张照片的时候
脑子里都可以清楚浮现出那段画面的
路上遇到 记得滴滴我
我们有空一起骑车呀

姐姐5441D

新大洲本田ns125La

本来就一直很喜欢帅帅的大摩托，终于在去年的夏天增驾摩托车车本，下定决心买一辆自己的小摩托，考虑自己是新手，又想买一台轻便又漂亮点的就考虑了踏板车，加上身高只有160，又不能买太高的，选来选去，认准了本田这辆NS125la，在焦急的等待了一个月后提了我喜爱的这台复古小踏板[微笑]，干净小巧的外表，110KG的重量，让我这个160身高100斤的小女生方便操控，无钥匙启动对我这种经常忘动西的人来说实在是在好不过了，钥匙放兜兜里一拧就启动了，125的排量，对于我来说足够了，起步也不觉得肉，6L的油箱，满箱油能跑200公里左右，百公里2个油，经济又实惠。适合每天赶早高峰的朋友们通勤骑行，拉风又不堵车。液晶屏显夜间也很好看哦，坐桶很大能放一个4/3盔，可以给挡泥板准备一个，方便带人[耶]，小la不光平时适合通勤，也比较适合周末休息郊区骑行游玩，轻巧方便省油，适合慢慢骑行游玩[大笑]，在车型多多的现在，我推荐朋友们可以去试驾哈，挺适合新手小个子女生们骑行的，我还是很爱我的小la，我的大玩具[得意][得意][得意]。

飞兔Dr

人生第一辆摩托车本田NS125La

la打火多次才能成功启动，打火不成功时好像空转，有相同的吗？

传说

la需多次打火才能启动

发动机异响，才开了1900公里，给油的时候偶尔有螺丝钉在发动机里面搅拌的异响。这是什么问题呀。

快乐的小红花rtX

本田  NS125LA   发动机异响

emo了[泪奔]现在开了40多公里，还有这车原厂有送免费首保吗，卖车的店没跟我说有送首保

北极bluedot

请问刚提车车头异响怎么办？

真实骑行三千公里，说说感受，外观漂亮大品牌，骑行起来发动机顺畅，还比较不错。然后一千多公里骑行的时候等红绿灯熄火，冷车熄火，去了两次店里调试怠速，现在冷车怠速偶尔还是会熄火，然后就是车子各种异响，转向异响店家说里面有各种线挨着摩擦就会响，我真是醉了，然后我去试了下其他新车并不响，一千多公里后脚架附近铁件偶尔异响，看车子心情响。。两千公里左右仪表台里面开始轻微异响，坐垫卡子开关交界处怠速的时候异响。油耗接近两毛一公里，一箱油能加35元左右。减震几乎等于没有，那叫一个硬，哎

新大洲本田 NS125LA车友圈

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la需多次打火才能启动

本田 NS125LA 发动机异响

请问刚提车车头异响怎么办？

底盘有点叮叮当的声音，你们有没有？

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