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#我的宝藏溜车地一定要带好头盔和护具 遵守交通规则！！！今天终于放晴了，骑上心爱的小摩托，大街小巷溜一圈。在城市通勤，摩托还是更方便。它省去了每日充电的烦恼，关键的是，想快就快，想慢就慢，随心所欲。遵守交通规则，不钻缝溜缝，做一个快乐的摩的佬。这大概就是我所有的美好，骑着机车看着风景，享受着沿途风光所带来的美丽！我向往着所有的快乐，也向往着所有的自由，骑着机车看风景，这个时候就是这么的快乐，就是这么的放松！我可以时时刻刻愉悦自己的身心，骑着机车看风景，让自己好好呼吸，大自然的味道，让自己享受一把这美丽的风景！目前来说头盔，头巾手套，手机拍摄支架这些基本的都配齐了。因为平常都是慢速骑行用来通勤，所以还没配安全装备，比如护具，行车记录仪等，后续还会持续更新中。选购的都是非常经济实用的，性价比高的，没有太贵的东西，大家可根据自己的实际需要进行购买，如果口袋不缺钱的话，可以升级成更好的装备。在这里为大家推荐的是产品和功能，型号品牌和价格，大家可根据实际需要进行购买就可以了和我好朋友们的骑行日常，不得不说骑摩托真的太快乐了，尤其是一群合适的人一起骑🤣每天群里各种出车出车，各种地方到处玩大家一起外出骑行也都有组织有纪律，遵循安全第一的原则，不飙车，不违规，队伍整齐听指挥，一起开心出门，一起平安归来。🥰我这刚入门的新手，能跟这群人一起成长，玩乐，也是骑行生涯一个极好的开始。
#机车保养分享入手之后一直用的雷神的机油保养10w40，换过一次机油滤芯，换机油滤芯的时候加的1.2升机油！不换直接就加了1升。 陪伴我一万来公里，发动机没出过毛病，只有一次左侧减震油封漏油，估计是放了一段时间，压的油封漏油了，保养啥的都是自己做的，自己动手丰衣足食哈哈哈哈。 第一次拆减震的时候，难到了，主要是因为没有起车架，一直怕它倒，减震油封真不贵，但是换油封这个活真是麻烦。然后减震油用的10w的原厂减震油！ 链条的话 一直没有洗过确实磨损的比较严重，4000公里的时候紧过一次链条，现在1万➕公里，链条已经松了。又要紧链条了。虽然一直没洗过，但我一直在上油 所以就导致，链条有点脏，还好能够接受，链条油的话用的是赛领的链条油，到现在一瓶还没用完，我一般上完链条油等它干一会儿就给它擦掉了，因为这个链条油如果不擦的话，放一晚上也不会干，然后骑车的时候就会甩的油到处都是(吃过亏总结出来的经验)，甩到刹车盘上 后果很严重的，会导致制动能力严重下滑(很不幸也被我经历过了)，我的解决经验是，用酒精 喷在刹车盘上 然后用毛巾擦拭，也没有换刹车片，我感觉是有用的。 暂时就是这些经验，其他的接下来可能要检查下火花塞和空滤了，不知道什么原因最近拍排气声明显增大，我感觉可能是空滤的问题，改天拆开看看
#机车保养分享通过研究电子说明书、以及科学上网搞到的英文维修手册，给各位GPR150的车友整理了这份详细流程，数据准确，放心使用。部分内容对其他摩托车型也是通用的哈，举一反三，灵活变通，把格局打开～ 原厂说明书要求首保500公里，次保1500公里，后续每2000公里更换一次机油机滤。 机滤：原厂机滤 机油型号：10W-40 机油量：1150ml(1.15升) 机油滤芯淘宝购入，顺带一起购买更换了滤网，机油我购买的是威爽雷神10w-40，2000-3000公里更换都可以，一瓶只有一升，加一瓶，机油尺实测机油量在合适范围。工具：10号扳手，4mm内六角，24号套筒，扭力扳手，机油盆，机油漏斗 扭力扳手用于保养完成后给放油螺栓和机滤盖上力距，不是必需工具，但我是新手，对螺栓拧到多紧合适没有概念，扭力扳手正好可以量化这个数值，所以对新手来说还是比较有用处的。我用的是摩特的7100，找朋友借的，价格太贵，不经常使用没必要买，当然有钱的话可以任性购买。保养流程： 1.拆卸整流罩和底壳（4mm内六角） 2.启动发动机预热（60度左右） 3.断电静置五分钟后拧开机油尺（10号扳手）查看机油状态 4.打开放油螺栓（24号套筒）在其下方放置机油盆，排空机油至油完全流出 5.打开滤清器盖（24号套筒）更换机滤 6.清洁或更换滤网（可用磁铁吸附铁屑） 7. 在放油螺栓和滤清器盖O形圈上涂抹一层机油，扭力扳手根据下方范围调整力矩，安装 8.加注机油（威爽有油管，其他机油使用漏斗加注） 9.重复第2和第3步，查看机油量是否在合适范围 放油螺栓：24-30 N. m 机油滤清盖：24-26 N. m 关于链条：每1000公里或淋雨后清洗，并使用链条油或链条蜡保养（千万别忘了戴手套🧤！最好多套两层）
#摩托车改装笔记今天分享一下我的gpr改了些啥。首先是油箱贴，原厂根本夹不住油箱，实在太滑了，50元买了个油箱贴，夹腿很舒服。升高脚踏换回原厂了，市区升高脚踏完全用不上，稍微长一点长途就累，车行老板说人家升级配件，我是给自己车降级。竞技风挡，改善颜值，别的...查看全文
#摩托车改装笔记大概叙述一哈 小小改装部件 1. 某宝买了一副可折叠镜子（五十块左右，练车或者过窄路的时候折叠起来比较方便，停车棚子原厂被怼坏了） 2.换了两个白光led灯泡（一百多块，比原车卤素要亮好多） 3.换了一副可折叠牛角（零元购，朋友车上拆的，倒车可以避免大湾弓，可调节距离） 4.后脚踏换了一个同车配色的（某鱼上陶的 一百块,没啥作用就是好看 ，后来拆掉啦，实话说骑这车子载人 别提多受罪了） 5.肽尺 （零元购，朋友车上拆的，安全不安全先放一边 装上瞬间b格拉满，实用价值个人认为不高，毕竟排量在这摆着呢，公路上骑行，会有各种路况，就算是心里安慰吧，一般不会摇摆 ，时速一百左右遇到凹凸路 直接飞过去 弹起 平稳落地啥事没有） 6.红色dk链条（零元购，朋友车上拆的，虽然没花部件钱但是bbq大保健给丫弥补上啦，颜值拉满 使用感受就那样 该跳还是跳，这车链条子不能太紧，原车也是油封的，个人看法儿 就是颜色带感，原厂就够用 花五百块换这没必要，除非是磨损到位必须换的情况，看个人喜好） 下边就谈谈自己的骑行感受吧 20年六月的车 喜欢这个赛道版的配色 这款有abs 骑行遇到公路杀手安全系数大大增加 毕竟公路上各种问题都会有 无良四轮突然变道 鬼探头等一系列问题 这车子说是高转机器 转速低了会脱档 踢里秃噜的 个人骑行一般都在8000转儿以上 噪音共振相对就上去了 丢个螺丝啥的都是基本操作 （某宝买螺丝 三块一根儿 运费七元）骑着很给力 不管哪个档位 直到12000转速断油之前 只要拧油门就给反应 （语言不会形容，大家意会吧）极速130表显 骑这车子谈极速有点搂 毕竟这车子是小排量防塞 主打一个性能操控 场地练车 会深深体会到滴 过湾儿 车子给你反应就是自信 特别带感 到目前骑行19000公里 最长一次骑行就是五月一回家往返 1200公里 全程高速 时速一百左右 （因为没买上票，以前山上遛弯最多也就三百多公里，毕竟不是跑远路的车，不出意外螺丝跑丢了三个） 说说保养车子吧 都是自己亲自动手（开始去车行搞 换机油的时候 为了省事儿 不拆板子 弄的都是机油 很闹心）机油机滤空滤铁滤网 某宝老李车行 原厂全合成120一桶 感觉一般 刚换的7100 个人建议 最好在1500公里以内换机油 毕竟是高转儿 放出来的机油里边好多铁屑子 这个看车主了 1500-2000都可以 机油加1升感觉不太够 1.1差不多 水温在105°以内 理论上偏高 车行说120以内都算正常 检查水循环是否正常 节温阀换一换防冻液换一换 冷凝器勤刷刷 把水管恰扣都紧紧 会漏防冻液 头年儿自己换大灯边上的壳子 螺丝都特别隐蔽 整个车头都让咱拆完了 鼓捣了两天才装回去（手残党一枚） 就说这些吧
#摩托车改装笔记今天10月份 拿下的阿普利亚gpr150 因为实在是太帅了看来看去 还是阿普利亚的颜值 毕竟新手驾驭练手 还是很不错的 第一 主要改装了升高脚踏 因为这个车820的坐高配上升高脚踏可以说是非常的战斗 我本人也非常喜欢 可以大腿夹紧油箱 姿势更加帅气也战斗 还加装了一个竞技风挡 原厂的不太好看 也不太挡风 这回泰酷辣！在打算改一个rsv4的前脸 果然阿普利亚的颜值无敌话费100+ 150+改了一套国产布雷博的上泵 感觉原厂的力度还是不太够 又没有足够的资金所以就上了一套国产的 感觉也力度还是很不错的 原厂的上泵也不太好看 这次的非常帅！ 离合的手感有点沉 又更换了一套阿普利亚官方的离合和牛角 刹车也换了 手感非常不错 也可以有效防止原地倒车了 还更换了多米诺的手把套 原厂的夏天了有点太沾手 这套就不会 很清爽 原厂的轮胎也是有点滑 又自费800+更换了一套米塔斯的轮胎 性价比还是可以的 不过下雨天还是会有点滑 这点也可以毕竟价格在这里了 个人来说 综合各个方面 gpr150在这个价位还是非常不错 本人力推 好了以上就是我对小a的所有改装了 后期还会继续增加 欢迎大家继续讨论！
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者，从小就喜欢骑车，觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子，让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲，要在合法的范围内进行，否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前，都会做好功课，了解相关的法律法规和技术要求，选择合适的零件和工具，遵循安全的操作步骤。 我目前骑的是一辆阿普利亚150，已经使用了13000公里，期间我对它进行了一些改装，主要包括以下几个方面： 轮胎：我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件，所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎，这是一款性价比很高的胎，抓地好，排水好，耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎，前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。 刹车：刹车也是关乎安全的部件，我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角，这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶，这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。 悬挂：悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件，我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器，这款减震器可以调节硬度和高度，适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封，这样可以提高前叉的支撑力和密封性。 外观：外观是影响摩托车美观度和个性化的部件，我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感，还可以增加车辆的实用性和功能性。 以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍，希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车，请记住以下几点： 在合法范围内改装：不要改变车辆登记的结构、构造或者特征，不要影响车辆的识别和安全性。 选择合适的零件：不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件，要选择标准备件或正品件，不要超过原厂规格。 遵循安全的操作步骤：不要自己乱动手，要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装，要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件，要定期检查和保养零件，避免出现故障或损坏。 享受改装的乐趣：改装不是为了炫耀或者比拼，而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求，更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达，要根据自己的实际情况和预算来进行，不要盲目跟风或者超越自己的能力。 感谢你阅读我的文章，如果你有任何问题或者建议，请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程，也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运！
#摩托车改装笔记我入手的是一辆19年的gpr150虽然购入的是二手的但是上任车主一只是纯素车 刚开始觉得外观很帅 首先的改装就是各种贴纸贴了整整一板虽然贴的多但是整体不花哨不杂乱都是对称贴的也不算什么改装 第二个改的就是前刹油壶盖子原厂黑色不是很喜...查看全文
#机车分享大家好我是风筝，我的坐骑是阿普利亚GPR150，今天给家人们讲讲这款车的感受。 首先这是个小排量摩托，但是！！！这个车骑过的人懂的都懂 150地表最强这个是当之无愧的！从我接触这款车的时候还是21年，也是我的第一辆摩托车，这个车一开始是红色...查看全文
#机车分享阿普利亚是我通过朋友推荐买的第一辆车 小排量的他 没有那么大的动力 但是起步是真的难 座高也劝退了好多人 我也算是刚刚好勉强骑 车很轻 说半天呢还是它太帅了 哈哈哈哈 真的超级帅 我太爱这个车的颜值了 这个车怎么说呢 缺点就是排量小 ...查看全文
宗申阿普利亚 GPR 150R热门话题
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