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    457条内容

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    2023-12-17
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    2023-12-13回复
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    2023-12-13
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    2023-12-12回复
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    2023-12-10回复
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    2023-12-10回复
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    2023-12-10

    #用车心得时光总是在不经意中流逝,岁月也并没有饶过谁,眨眼之间已近不惑之年,年轻时,对摩托车很抵制,究其原因,还是那句俗话“肉包铁,不安全”。随着城市生活的高速发展,堵车已成为常态,特别是在我这个小二线城市;21年因为工作的原因,给下面的工作人员配备了几台电瓶车,偶尔自已也骑骑,渐渐的习惯了这种在堵车大流中穿插,停车不用来回找车位的便捷,于是乎,考照,拿证,买车,一气呵成,取证至今,经历了几个不同品牌、不同排量的小摩,最终在朋友的一片笑声中(总嘲笑我骑那些车像骑了个狗)开始了又一次的简短选车过程,上懂车帝,看车友圈,看评论、口碑,三下五除二,选定无极23款SR4 MAX350智享版,刚好我所在的城市车商有现车,不用等但却没优惠......提车至今快三个月了,累计1300多公里,当然,我也不免俗的加装了一些东西,总体来说,我对无极SR4 MAX这台车很满意,下面具体聊聊,不妥之处,大家别喷哈 1、做工:扎实的旅行大踏板,这句广告词名副其实,在用料上无极SR4和其它国产品牌相同,所不同的是SR4的装配工艺让人感觉是用了心的,个人认为严丝合缝这个比喻恰当,同是国产品牌,我的上一台小摩某某龙3就做得太敷衍了,满满的廉价感,这也是为什么骑了一个月宁可亏掉1个w也要换车的原因之一,SR4的做工,十分满分制,我给9分 2、坐姿坐高:关于这点,摩友们也别听我瞎侃,SR4也勉强算是个大踏板了,个人身高决定选择;参考本人身高177,正常坐高双脚半个脚掌可以踩到地上;原车那个小靠背,刚好可以顶到尾椎位置,本人体重190,因为患有腰突,所以我加装了一个小靠背,别说还挺好用的,长途我没跑过,但单次1小时这种骑行还挺舒服 3、乘坐感受:这点不得不吐槽一下,座椅偏硬,腿部轴距差那么一点,某某龙3在这方面就完胜SR4 MAX 4、储物能力:还好吧,这不得不说一下,关于尾箱,不装尾箱吧,总觉得差那么一点东西没地放,真装了,大部份时间是空置的,本人属于大头娃娃,4X的全盔,40升的尾箱差点没放下,个人建议,头围小的摩友,没必要加装尾箱,因为座桶够大 5、驾驶感受、操控感受:虽然体重400有余,但却是个灵活的胖子,城市穿插方便(前提您得熟悉这车)我的上一台小摩某某龙3让我在众目睽睽下原地转弯时倒了下去,丢人啊,动力方面,我也没骑过同排量的其它车,所以没法对比,反正平路上80很轻松,为什么不是上100呢?因为不敢,老胳膊老腿的,经不起折腾 6、油耗:关于这点,实话实说,真没关注过,家里面两台车都属于油老虎系列,对于小摩,真没去注意,貌似油耗不低,1300多公里,印象中,我加了不少次油了(虽然每次都是在油表两格的时候) 7、改装:其实我都不适合说改装,我那充其量算是加装,小小建议,对于没有长途摩旅计划的摩友来说,射灯和尾箱真没必要加装,因为原车的城市骑行够用了 8、电控:这点还挺满意的,相对于近年来很火的某沙和某XM,无极SR4的配置还挺多的,也挺实用,后期如果能增加微信位置直接导航那就完美了 啰里吧嗦的说了一大堆,大家也看烦了吧,我的小小目的,其实也就两个,其一,参加这次平台的活动,我想要个小熊(让大家见笑了),其二,也是最重要的一点,认识更多的摩友,大家相约,摩旅的周边装备我都齐了,就差一趟说走就走的旅行~~~~~~ 注:车牌我就不马赛克了,真诚一点,同城的车友来吧

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    2023-12-09回复
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    2023-12-09
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    2023-12-01
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    2023-11-30
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    2023-11-11回复
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    2023-11-09
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    之前我一直不会骑摩托车的,主要是身高不好意思,就156的身高,作为男生真的挺矮,以前家里有那种125的侉子,我一直不敢骑,但是今年耍了女朋友,女朋友说男生骑摩托车挺帅,所以我算是正式入了摩托车的坑。 我是预算是4万块钱以内,女朋友支持我三万块,我自己出一万块,主要还是踏板车,女朋友说踏板车方便,性价比越高越好。所以我一直盯着网上的二手准新车,看性价比高的,排量350左右的,动力好的,适合乡村小路跑跑,动力还得跟得上。毕竟,我偶尔也得去山区钓个鱼,爬坡上坎得有力。这么一找,发现了个23款的无极sr4max,车况不错,价格也合适,一冲动就买了,就在八月上旬,提了辆23年的sr4,价格3.18,23年12月上牌的3000公里的准新车。 到现在,这车已经陪我跑了上千公里了,来聊聊我的感受吧。 颜值这块,就像美女爱帅哥,内在再丰富,外表也要过得去。我的sr4,用网上流行的话说就是一看就是机车风很有肌肉,看着就有运动感和时尚感。整个车给人的感觉就是两个字:前卫。同事朋友看了都说我这车挺有面子。 骑行的感受来说,sr4表现得不赖。风挡是可以电动调节的,根据天气和路况,我自己调到舒服的位置。就是个子156的我,觉得原车风挡还是高了点,换了个低的。无钥匙启动,用起来挺方便的。 安全配置方面,快赶上小车的配置了,有双通道ABS和TCS牵引力控制系统,骑着是真的舒服,有时候女朋友说她也要学骑,我得抽空教教她。 车对我来说足够用,偶尔上高速超货车这些也很快。 总之,我看中的就是它的性价比,好用又灵活,发动机也没得说,就是减震好硬,女朋友说坐后面不舒服,她以后学会了要让我坐后面,她说她173的身高骑这个没有问题。

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    各位车友,今儿给大家秀一波我的“马儿” —— 女朋友骑着我的无极sr4play版,刚刚到手十多天的大玩具,骑了800多公里,骑了这车一段时间后,简直是快乐到飞起! 先给大家吹嘘一下它的座椅,这车座位舒适度,简直能和家里的“懒人沙发”大战三百回合。又大又软,支撑力十足,我每次坐上去,都感觉自己像是在和女朋友练习骑马,特别是等红灯时后面坐着女朋友抱着我,心里别提有多稳了。 再来说说乘坐体验。我独自驾驭它的时候,舒适到让人想高歌一曲。带上女朋友一起出行也毫不逊色,后座宽敞得可以让人尽情伸懒腰。开着它,稳如老牛拖车,就算路上有点小沟坎,颠簸感几乎为零,女朋友说坐在后面就像在做全身按摩。 储物空间?无极sr4简直就是个移动的小仓库!座桶大得能塞下一个迷你的冰箱,全盔加上小玩意儿轻轻松松。前面的储物格放手机、钥匙啥的,小意思啦,拿取方便得就像玩杂技。 谈谈驾驶感受和操控性。这车动力强劲,就像喝了一箱红牛,低转速扭矩大,起步加速快如闪电兔。操控灵活得能跳恰恰,转向又准又稳,不管是绕弯还是直行,都是信心满满。 说到养车成本,总的来说,它挺会过日子的。保养不贵,配件到处都是,就像便利店里的零食。不过油耗略微有点“奢侈”,比小排量摩托车多吃一点。 油耗方面,市区骑行就像喝可乐,平均大概4升。长途骑行就像喝啤酒,大概3.5升。虽然油耗略高,但考虑到它的动力和排量,这点小问题也就一笑置之了。 最后聊聊车的用料和做工。这车用料实诚,做工精细到能照出你的倒影。部件接缝均匀,给人一种“这车能开到天荒地老”的感觉。车架坚固得能撞飞小坦克,骑着它稳如泰山。配置上也相当实用,LED大灯、液晶仪表盘这些高科技小玩意儿,不仅安全,还能让你在街头成为那颗最亮的星。

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    在国企混日子的我,与孤独为伴,住在县城里,每天骑着车上下班,相当于打了个免费的长途摩的,往返100km,你说疯狂不疯狂?之前那辆仿赛可是我的心头好,但自从有了女朋友,那仿赛仿佛变成了“折磨椅”,女友直呼PP疼。于是乎,换车大计提上日程,大踏板和拉力车在我心头打架,最后还是女友一句话,咱们就提了这款踏板。7月7日情人节那天,我们手牵手直奔车行,把无极sr4max智享版给带回了家,41766块大洋,加上税费保险,总共46000,心疼啊! 下面,我来给这车做个“体检”吧。首先是减震,那叫一个“稳如老狗”,小坑洼路面就像摸了柔顺剂,一点感觉都没有。坐垫宽大舒适,特别是腰靠,简直是我的“腰间盘守护神”,长途骑行也不觉得累,女友坐后面也是一脸享受,看来这车真是选对了。 外观方面,我选了纯黑色,漆水质感好得能照出我的倒影,摸上去就像女朋友的大腿一样,嗯,丝滑得很。这车一亮相,那霸气侧漏,女友一见钟情,果然是“颜值即正义”。 说到震动,低速时的震动大得能让我跳起“震动舞”,不知道是不是单缸机的“个性”,还是发动机的设计太“有性格”。不过,速度一提,震动反而成了小case,到了120时速,几乎感觉不到,这其中的奥秘,我也只能是黑人问号脸。 最后,这车的油耗,嘿嘿,不低哦。一箱油300公里,不知不觉已经和它跑了五个月,一万多公里了。用车体验嘛,腿部空间大得能伸个懒腰,坐垫舒服得让人不想下来,动力十足,发动机运转那是相当平顺,这级别里,它绝对能排上前几名。

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