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#骑车去春游骑车去春游真是件惬意的事情呢！阳光洒在身上，暖洋洋的，仿佛整个世界都充满了生机。沿途的风景如画，花儿竞相开放，小草也探出了嫩绿的小脑袋。我骑着摩托车，感受着春风拂面的温柔，听着鸟儿欢快的歌声，心情格外舒畅。时而加速冲刺，时而放慢脚步欣赏美景，真是自由自在。到了目的地，大家围坐在一起，分享着美食和快乐，真是难忘的一天啊！
#最美女骑#无极500DS 李栗子🌰 北京 无极500DS 通勤骑，跑山骑，摩旅骑，每天都在锻炼挪车400斤！ 有一颗玩泥巴的心，一颗跑摩旅的心❤️ 真正的骑士，把每分钟都花在骑车上，把每分钱都花在修车上😃😃😃
#摩托车地标打卡在白沙湾黄金海岸，摩托车地标打卡是一道独特的风景线。阳光下，摩托车的金属质感与海浪的曲线形成鲜明的对比。当你骑着摩托车，沿着海边公路驰骋，车轮与海风相互呼应，仿佛在与大海一起演奏一首激情四溢的交响曲。 在打卡的过程中，你可以欣赏到白沙湾黄金海岸的壮丽海景和细腻沙滩。你可以感受到海风拂过脸颊的温暖，也可以听到海浪拍打岸边的轻唱。这样的体验，无疑会让你感受到生活的美好和自由的力量。 摩托车地标打卡不仅是一种旅行方式，更是一种生活态度。它代表着对自由和激情的追求，以及对生活的热爱和向往。在白沙湾黄金海岸，你将留下属于你的独特印记。
#2024机车心愿清单2024暑假我们要准备去拉萨喽，无极500ds这车说好不好说不好也不好 大毛病没有小毛病不少，一千公里换一次离合线 但是整车被我改的还是相当帅的 在2024年的愿望是换一个更大排量的拉力车五百排量稍微有点小了一点 在国产大排量机车崛起的今天每个人都有可能实现自己的大排梦 最近天气变冷了大家也要多穿衣服骑车 辽宁现在平均气温已经零下10度以下了骑车一定注意冰面小心路滑另外祝大家在2024年都能实现自己的心愿
#机车的第一张照片油耗：4个多（温柔点3.8） 年份：20年的第一批车 动力：中规中矩，低扭还可以，后段一般，毕竟中排量 操控：适合长途铺装公路 缺点：集合沉，容易断线，动力一般，配料略贵 做工：中规中矩 价格：便宜 车重：410左右 坐高：810，适合175以上的，要不然就换坐垫 坐垫：下雨时候，缝线处容易进水 操控性是无极 500ds 的一大亮点。它的转向精准而灵活，让我可以轻松穿梭于城市的街道和山间的弯道。无论是高速行驶还是低速慢行，它都能给我一种稳定而安心的感觉。 舒适性对于长时间骑行来说至关重要，而无极 500ds 在这方面也做得非常出色。它的坐姿设计合理，让我在骑行过程中不会感到疲惫。悬挂系统的调校恰到好处，有效地吸收了路面的颠簸，使骑行更加舒适。 外观设计上，无极 500ds 简约而不失时尚。精湛的工艺体现在每一个细节之处，使其成为路上的一道亮丽风景线😎 每次看到它，我都不禁为其独特的魅力所倾倒。 总的来说，无极 500ds 不仅仅是一辆摩托车，更是我生活中的一位忠实伙伴。它带给我无尽的乐趣和自由，让我尽情享受骑行的乐趣。每一次出发都是一次冒险，每一次驾驶都是一次难忘的经历。希望你也能和我一样，热爱并享受着与无极 500ds 共度的美好时光🚴♂️
#机车的第一张照片现在回想起来还能依然记得第一次见你时候心里那种喜爱的感觉。23年4月5的时候就去看了你，当时前车主把你装扮的挺齐全，一万公里从你的第一任车主手机接手过来，当时车况保存的很不错，就想买下来，开启我们接下来的故事。 也是这一年的夏天经常和熟悉的车友一起去山里看风景，使我经常奔跑在北京的路上，无论多晚、晴天雨天，都会安稳的陪我一起到达。经常去在北京的附近跑，唯独最远的地方就是在 月9月份的时候陪我回了一次黑龙江老家，在高速跑的时候经常有小虫，回到北京就给你来了个全身精洗。新的一年也要一起开启我们进下来的故事 这车我感觉相对来说中规中矩： 优点：综合油耗比较满意，经常在3.5-4.5左右，17升的油箱跑到快没油最远350左右，加最多也就是14升多，到不了15升。综合品质还可以，没有特别奇葩的小毛病。外观侧面看还不错(别看正面)这车也是仿照CB500X去做的，看着感觉比较像。轮胎的抓地力很不多，有几次感觉差点摔车，都安稳的逃过了。这车去掉3箱操控挺灵活的，装上三箱后休旅感觉挺不错的 缺点:经过这近一年的接触，它的大灯和远关灯就是最大的缺点，都没有手机的手电筒亮每次跑夜路都得开射灯，有一次在路上电瓶车过来都比我这亮好多。。。还有就是发动机太震了，共振区间太低了，5千左右的转速基本就能感觉出来车的震动，高速上100左右是舒适巡航的速度，在110-120有点小震动，还可以接受，超过120的时候发动机震的就比较难受，140以上想要加速就比较吃力了。最大的缺点就是这个车的尾箱支架它的材质是铝的，买的途者三箱支架没有和尾架连接上，尾箱支架现在已经出现裂痕了，因为这款车型市场占有率比较少，车的尾架加强杆都没有厂家去做，大师兄的加强杆因为躲排气和这个尺寸不一样，就挺鸡肋的。
#机车的第一张照片今年已经是骑车的第二个年头了两年里换了三台车但是至今依然忘不掉刚骑摩托的感觉。虽然第一台车是250nk动力平平但是在那个夏天带给我的激情是大大的。在22年的冬天又换了400nk，提升了动力，他带着我去了城市周边很多地方。只可惜春季开学我不得不卖掉他。在23年的4月我觉得是时候买一台拉力了，毕竟我向往着诗和远方，所以我选择了无极500ds，在和他的一万公里里他没有给我扔在路上，由此可见国产车现在都质量还是比较可靠的。在今年7月他将会带着去摩旅拉萨。我相信国产摩托车一定会越做越好。
#冬季不封车挑战在寒冷的冬季，大多数人都选择蜷缩在温暖的室内，享受那份安逸。然而，有一群人，他们选择了在寒风中骑行，那就是摩托车骑士。他们不畏严寒，不封摩托车，与冷风共舞，书写着属于他们的故事。 摩托车不仅仅是一种交通工具，它更是一种自由、挑战和个性的象征。在冬季，当大地被白雪覆盖，当寒风像刀子一样刺骨，当人们都躲在家中，摩托车骑士们却选择走出温暖的庇护所，骑上摩托车，迎接冬日的挑战。 他们身穿厚重的骑行服，脚踏防滑鞋，戴上防风眼镜，在风雪中前行。他们不畏严寒，不畏困难，因为他们知道，只有通过挑战，才能真正体验生命的价值。他们在寒风中寻找那份坚韧和毅力，用行动证明自己的勇气和决心。 冬天不封摩托车，是一种对生活的热爱和追求。它代表了坚韧不拔的精神，代表了无畏的勇气，代表了对自由的渴望。这种精神不仅仅体现在摩托车骑士身上，它更是一种人生态度。无论我们面临何种困难和挑战，只要我们有勇气去面对，有决心去克服，就没有什么能够阻挡我们前进的步伐。 让我们在这个冬季，也像摩托车骑士一样，勇敢地面对挑战，不畏严寒，不封摩托车。让我们用行动证明自己的勇气和决心，用行动书写自己的故事。让我们在寒风中寻找那份坚韧和毅力，让我们的生命在这个冬季绽放出最耀眼的光芒。
#机车的第一张照片转眼我的500ds都陪我走过3年了，突然看到懂车帝的活动，脑子里回忆这车陪我的这3年，简直是精彩又难忘 20年9月提的车，提车当月就被我安排的妥妥当当，射灯，三箱便装在了他身上，为以后的旅途做好十足的准备，毕竟作为一个拉力车，车灯和装载能力...查看全文
#摩托车用车感受隆鑫无极500ds 20款 0-7000KM用车感受 对于这辆车，我更多的是持抨击态度，单纯的对于车（设计缺陷、数据虚标等），但是有想买的车友只要价格合适我还是非常推荐这辆车 首先这辆车我是22年国庆购买的20款库存车（因为便宜）算运费下来2.9W，交完购置税合3.3W左右，现在二手估计只有1.8W个左右，一年亏一半。500ds一共有3个版本，20 21 22 后续就是ds525然后是dsx525 三个版本中20款是最高的配置版本，还有全彩液晶仪表（选择它的一大因素）。 坐姿坐高：820的坐高，加上坐垫比较宽坐姿战斗，我183的身高都不能全脚掌着地。整辆车就是街车套壳，坐姿很难受，膝盖曲角很大，骑久了腿疼，而且车把高度很尴尬，直不起来也爬不下去，后续加装了增高块可以直起腰来骑很舒服 乘坐感受：前后座坐超过1个半小时之后都很累，前座还好，后座坐过的都说不舒服 储物能力：加装三箱护杠包油箱包之后还是很能装的，但是尾货架是铁质的，不能装过重的东西，除非再额外加一根钢管到边箱架上，帮忙分散重力，同款车友就有尾货架断掉的，点了两个电焊点。 驾驶体验：500排量较为优秀，500x的加速在3档500ds的加速在4档，ke525发动机的通病，震动来的早，大概4K转的时候就有明显的震动，120KM/h后震动非常大，后视镜都已经动态模糊了。不过个人感觉比dsx525好点。 操控感受：稍逊色与凯越500x本田500x，主要因为车重200kg，而且整车重心很高，翻身操控较沉重。 使用成本：非常经济实惠，92/95都能加，而且非常省油，日常3.5左右，国道3.3，群友在拉萨甚至跑出来过2.3的油耗，日常保养成本也较低，2.7L机油+机滤。 外观及仪表：外观中规中矩，不如502的虎气，整体像壮一点的街车，外观上的彩色黄色装饰骑了一年已经褪色了，亮黄色带变成了屎黄色，仪表自带胎压检测、百公里油耗、冷却液温度（我很喜欢）、还有一个非常鸡肋的蓝牙来电提醒功能。 必读专章：设计缺陷血泪史 1. 原厂后刹较软，大载重的情况下建议更换陶瓷刹车皮。 2. 手柄磨离合线，断离合线通病，需要拿锉刀把手柄磨圆润，车友摩旅箱子必备离合线+油门线。搞不好就被扔路上。 3. 电门锁线断一厘米，容易焊点脱焊，因为这个把我扔在了连云港，车到手建议先加长电门锁线，很容易就被扔路上。 还有最后专门要骂的一点就是，油箱容积官方标注17L但油箱实际大小在16L左右，车骑到没油自动熄火加满一共加了16.3L的油，这点就是我非常讨厌隆鑫的一点，车重可以虚标，但油箱容积都能虚标，这件事我隆鑫黑一辈子。 还有其他问题的可以来问我，知道的都会解答
#摩托车年度吐槽大会无极500ds太重了 原地倒车没扶住直接倒车 结果处理不当触发了倒车保护。一直打火打不着导致电瓶亏电。摩托车是一种方便快捷的交通工具，可以快速穿梭在城市的大街小巷中。但是，它也有一些让人想要吐槽的地方。 首先，摩托车的噪音问题一直被人们所诟病。许多摩托车在行驶过程中会产生很大的噪音，不仅让周围的人感到不适，还会扰民。有时候在晚上骑摩托车时，这种噪音会更加明显，让人们无法好好休息。其次，摩托车的安全性也是人们常常吐槽的一点。由于摩托车没有车体保护，骑行时很容易受伤。许多人在骑摩托车时没有佩戴安全头盔和护具，一旦发生事故，很容易受伤甚至丧命。此外，摩托车也容易被盗和损坏，让人们感到很不方便。最后，摩托车的环保问题也是人们常常吐槽的。许多摩托车使用的是汽油动力系统，排放的废气对环境造成了很大的污染。此外，摩托车的使用也需要消耗大量的石油资源，对地球的能源资源也是很大的压力。 总之，虽然摩托车有着一些方便快捷的优点，但是它的噪音、安全性和环保问题也让人们感到很不舒服。希望未来能够有更好的解决方案来解决这些问题。
#晒晒我的摩托车摩博会，懂车帝 人生就像是一个旅途，不论远近，不论平坦，不论坎坷，只要你的心里有风景，那么你所走过的每一段路都将不再孤单。一年的时光，一天的路程，我们相识了。一年的岁月，一日的情谊，我们相知了。一生的友谊，一世的牵挂，我们相伴了！参展车商之...查看全文
#冬季不封车挑战在冬季不封车挑战中，需要注意以下几点： 冬季打火：由于温度骤降，机油会全部流回油底壳，被周围温度同化到很低的温度，机油温度降低会变得比较粘稠，增加启动阻力，切记不要大油门打火，很容易淹掉火花塞。 手套问题：冬季手套是重中之重，手要保持车的平衡，操作油门、转向灯、刹车、离合。太薄的手套一两公里手就已经冻僵了，太厚的手套影响操作，离合、油门感觉都会迟钝，相对应防护、防滑功能也没有。 保持身体温暖：在寒冷的天气中长时间骑行会导致身体感到寒冷，可以穿上防寒服装或者携带暖宝宝等物品来保持身体温暖。 调整骑行姿势：冬季骑行时，可以稍微前倾车身，保持稳定的骑行姿势，以减少冷风对身体的侵扰。 注意路面情况：冬季路面可能会结冰或其他状况，需要注意路面的情况，减速或避免骑行在冰面上。 避免疲劳驾驶：冬季骑行容易感到疲劳，因此需要合理安排休息时间，避免疲劳驾驶。 总之，在冬季不封车挑战中需要注意车辆的打火问题、手套问题、保持身体温暖、调整骑行姿势、注意路面情况以及避免疲劳驾驶等方面的问题，以确保安全骑行。
#摩托车穿搭指南无极500ds这款车，最早我是想要一辆黑色的，改成黑武士。但是见了实车以后，觉得红色也挺大气，果断拿下。接下来说说自己加装的一些东西吧，因为我买的不带三箱版的，果断先加了三箱，贴纸是定制的。然后就是护杠，射灯，边包，换了加高风挡，不锈钢水箱护网。接下来准备改个加高码，这样骑行姿势会更加舒服。穿搭的话，我戴的agv 红色的k5，购入价格2700，后期想换个拉力盔。日常通勤，偶尔跑个短途，我穿的是四季骑行服，上衣裤子都是塞羽的，衣服500多，裤子300多，鞋穿的就是AJ～手套100多。如果是长途骑行的话，肯定要穿拉力服，捏夫的一套1000多，鞋我就穿的军靴，性价比也挺高。国产的衣服现在做工都挺好，像捏夫，赛羽，外星蜗牛，杜汉。不吃丹尼斯或者A星质量差，预算不足的，可以考虑这几款，我穿过了感觉都挺好的。当然作为拉力车主，箱子多可以带雨衣什么的，我买的是迪卡侬的冲锋衣套装，这样冷的时候还可以当一件保暖衣服套上，基本上除非大暴雨，防雨能力还是非常不错的，性价比也高，平时都放在车里，需要的时候直接拿出来。冬季围脖套，加绒手套也可以常备，轮胎的补胎工具，小米的充气宝。暂时就这么多了，想起来再补充吧，
#我的摩旅日记在众多摩托车中，无极500ds以其独特的风格和卓越的性能吸引了无数骑行爱好者的目光。作为一款运动型入门级摩托车，无极500ds陪伴我从新手成长为老鸟，让我深刻体会到了骑行的魅力和挑战。本文将带您了解无极500ds的骑行感受，希望对您的骑行体验有所帮助。 在骑行无极500ds之前，我曾担忧过这款车的操控性和稳定性。然而，经过一段时间的骑行，我发现这些担忧完全是多余的。无极500ds的坐姿舒适，操控灵活，稳定性表现得相当出色。在城市道路上，我能够轻松穿梭于车流之中。而在公路上高速行驶时，这款车也展现出了优异的稳定性，让我倍感安心。 谈及无极500ds的优势，我认为它主要在于均衡的性能和出色的操控性。这款车的动力输出平顺且强劲，无论是起步还是加速，都能为驾驶者带来愉悦的加速感。此外，无极500ds的操控性能也非常出色，能在高速行驶时给予驾驶者足够的信心。然而，这款车也存在一些不足之处，如离合器线，钥匙门线，维修成本相对较高等问题。 在实用性方面，无极500ds也有其独特的表现。虽然它的油箱容量适中，但凭借出色的燃油经济性，每次加油都能获得比较可观的续航里程。此外，在高速行驶时，这款车的风阻控制得当，减少了风阻对骑行的影响。当然，无极500ds也存在着坐垫舒适度不够等问题，需要骑行者在实际使用中不断适应和调整。 总体来说，无极500ds是一款非常优秀的入门级运动型摩托车。它具备出色的操控性和稳定性，能给驾驶者带来足够的信心。虽然油耗和维护成本相对较高，但它的实用性和舒适性也得到了充分体现。如果你是一名热爱骑行的初学者，不妨考虑一下这款车作为你的第一辆摩托车。它在陪伴你从新手成长为老鸟的过程中，定会给你带来无尽的驾驶乐趣和美好回忆。当然，在购买之前，也要记得做好充分的功课，结合自己的实际需求做出明智的选择。
#晒晒我的摩托车我现在拥有的是无极500ds拉力和一台国产小踏板，拉力车用于跑长途，踏板车跑跑短途买菜，无极500ds这个车很适合新手，坐高不高，重量相对也没有那么重，调教也偏线性，几乎没有什么太大短板，除了灯光有待提升，骑靡托车以来入手了很多摩托车装备，...查看全文
#晒晒我的摩托车2020年5月份通过同事的洗脑，萌发了买摩托车的想法，每天在app上看车，还报名了考摩托车驾照，报名当天就去实体店看车，当时经济比较拮据，就选了比较便宜的豪爵df150虽然还是有点像农用车，但是也提车的心情也是非常激动的，前前后后一共陪伴了我近两年，一万公里。后来换了工作，也更加深入了解了摩托车，喜欢上了adv车型，也在app上看了好久，凯越的500x和豪爵的dl250的鸟嘴造型我不喜欢，无意中看到了500ds的外型，奈何价格劝退，后面就只有每天各个平台看看二手的，后来还真被我遇到了一个精品二手车，车主也是因为急用钱还有自己身高不够才忍痛出二手，便宜了近一万。第二天就兴高采烈得把车提回来了，当天就去洗了一次精洗，也是陪我这么久唯一一次精洗。后面自己慢慢加装射灯尾箱，自己贴版画。改成了自己喜欢的样子。正常保养，也从来没有把我扔在路上。希望老伙计能陪我更久一点
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