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#冬季不封车挑战冬天目前还木有封车呢还在继续行驶，除了下雪下雨🌧天气都在认真骑车呢！！！怎么说呢冬季保暖还是要做到位的零下的温度骑行服不太行还是有些冷了所以还是选择羽绒服加围脖，手套我还是用的a星的春秋款手套冷，所以我才买了一个mrmoto的电加热手套还没到货后面到货试试看，冬天没有护具真的不行腿膝关节千万别冻着我戴的是Ones Again的护具还买了加绒内胆，怕冷的朋友可以车上加个电加热要暖和些，冬季的话我们这里追焦地是环湖大道基本上周末追焦，打卡地的话我还没有探索到所以我还不知道哪里有打卡地
#摩托车年度吐槽大会2023年马上要过去了 今年一共行驶了快6000公里等明在去一趟合肥 娱乐 娱乐改装升高脚踏 牛角 加装摩的 改喇叭和喇叭按键 缺点:原厂脚踏太垃圾 优点:改装完脚踏嘎嘎舒适 缺点:最高太低刹车偏软 压弯轮胎打滑改装汽车喇叭 空档不好找 塑料感太强后刹也不咋地上三星掉漆费油 优点:加速快一档给油就翘头操控好 动力嘎嘎强
#摩托车年度吐槽大会#R3 #雅马哈 八月拿的本，下本当天就去看车。想买忍4，毕竟是大学时对机车的印象。店里现车只有一台R3。那时候一门心思就想赶紧弄台车来骑，加了2k提车。（两周后官降3000）。 关于滑动离合和离合重 买的时候其实知道对于新手而言，R3没有滑动离合，离合很重。的确，对于纯挡车新手而言，原厂离合基本让我没法正常开动这辆车。进个小区大门，稍微有个7-8度的坡，我就没法启动了。所以买了mototron的省力离合，装上以后可以省40%的力，油离结合点也很好找到了。至于滑动离合，一开始一直骑R3，没啥感觉。就是高速降档确实会后轮抱死（对于没有骑行经验的人，肯定会心慌的一匹）。但实际上把速度降下来一档一档的降也还好。后来骑了其它带滑动离合的车，个人觉得滑动离合确实可以让骑行变得舒服些，不用操心降档抱死。 排气 原厂排气真的很丑！而且没有什么声音！所以买了个国产吉村尾段换上，声音有点低沉了且不炸，非常好！ 骑乘体验 这辆车让我学会了怎么骑挡车，个人体感上加速比忍4要快。一二档低速脱档很严重，城市骑行不友好总要频繁换挡。6000转手麻，离开这个区间就好。刹车和轮胎，我觉得还蛮好，城市骑没必要换。整体悬挂我觉得还蛮不错，不软，刹车有支撑。这车属于高转车，我一直开的很佛系也没有合适的场地给我拉高转，所以这方面一直没有体验到。 小结一下 这车轻，170多公斤。坐高790。对于新手无论男女都很友好。身高180的建议改个增高坐垫，不然大腿夹小腿很难受。操控很灵活，很好骑。对于不想从众满大街都是忍4，R3是个很好的选择。 最后强烈建议：一定要换省力离合！！！ 现在还是弱羊，脑子不好使。可能很多点还没写齐全。欢迎评论区交流。
提问经销商怎么找啊
提问r3现在什么价格
#晒晒我的摩托车小a三真的是太适合女生骑了，车身轻，好操控，坐高780～骑了两个月了2200km～越来越喜欢 对于170的我，双脚可以完全着地，特别的有安全感。而且小啊3的骑行姿势也是比较战斗的哦～骑起来一点也不累 小阿3是高转发动机但低扭、中转动力和震动控制做的都不错，钻石型钢管结构的车架可以说是R3的精髓，操控在同级别里绝对是佼佼者。骑行三角也足够战斗，改装件更是又多又便宜。缺点是定价偏高且没有配备滑动离合器，好在终端优惠不小，如果你是萌新，日常不激烈驾驶。这辆车的所有配置都是够用的，可以无脑冲放心买。也不需要担心高转会脱档，相比之下KTM和GPR也一样需要高转速，但R3已经在低扭上比前面两者强很多了。原厂轮胎抓地力也足够。如果你是萌新，日常不激烈驾驶。这辆车的所有配置都是够用的，可以无脑冲放心买。也不需要担心高转会脱档，相比之下KTM和GPR也一样需要高转速，但R3已经在低扭上比前面两者强很多了。原厂轮胎抓地力也足够， 稍微喜欢压弯的选手，可以适当做些改装。市区骑行的话基本啥也不用改!还非常省钱。
雅马哈 YZF-R3热门话题
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