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#摩托车年度吐槽大会2020年8月购入裂行125本想开开心心骑着来带步，但是这车你骑上去一会还行，但是一旦超过半个小时屁股都给你整麻了，坐垫确实太硬了，骑久了确实遭不住，第二点这个轮胎不知道怎么的，经常漏气把我整得非常烦恼呀，一旦有个三5天你不去骑这个轮胎就没有气了，不知道友友们有这个烦恼没有，或者也有可能是我换轮胎的师傅没有给我换好，反正现在还是漏气，自己买了一个小米加气宝还能随时加一下气，现在才好很多了，其次就是这个车的减震呀，我都不晓得怎么说，这个减震真的是硬得遭不住，一旦有个小坑这个减震就能触底呀，这个减震买来就必须换一个不换真的遭不住，换了减震之后稍微好了一点点，还有这个充电接口，我都不知道装在车上的意义是啥，一点电都充不上你装在上面好看吗，还不如不要，还有这个转向灯，不知道怎么的经常失灵，一会好一会坏整得我心烦得很，真的恶心呀，还有仪表这个上面的时间也是经常都不准，要是有几天不骑车这个时候就乱跳，每次都要去调真的很烦呀，反正这个车缺点非常的多，都说骑不坏的本田，但是小问题也确实不少呀13000多的价格，我觉得还不如现在的一些国产，后面个人觉得这个车操控一般般吧，代步将就能骑，没得什么特别出彩的地方。
#晒晒我的摩托车我的车是18年的裂行CBS版本，截止到现在已经陪我风风雨雨5年了，感谢“老伙计”的一路陪伴。说说这些年的骑行感受吧，我的车是最后一批国三版本，刚买了第二个月就出了国四版本，而且配备了无钥匙系统，关键是价格没变化，让人羡慕，嫉妒，恨，只感叹买...查看全文
#晒晒我的摩托车入手裂行125，已有1年。 一，这车颜值，受到大家的肯定，当然也有喜欢uy125的，但是，颜值这块，裂行吊打uy。二、骑行感受，慢慢习惯了它的俯冲式战斗坐姿，也不会太累人，主要是，也不会长时间骑行，125嘛，代步就好，30公里的车程，还是挺舒服的，尤其是在城市代步，一会就到，比四个轮的汽车快上不只一点半点。避震过减速带，那是一定要稍微提一下警的，不然，痔疮都会震出血来，相当得爽，每天出车库都要体验两下子加速这块，过了1000公里以后，明显感觉车辆加速更好把控了，到60无压力，但是想上80，发动机还是需要咆哮，1500公里后，现在表显可以开到94，之后，基本无力再上，除非下坡路段。 三，油耗续航，开始加95号汽油，一箱满油200公里没到就闪油表了!第二次加95号汽油，170公里就闪油表了，起初以为油表不准后来改加92号汽油，爆发力没多大区别，就是拉油门噪音响一点，续航能力反而有所提升,200公里勉强能到，再闪油表，比之前加95号油要耐操很多。
#晒晒我的摩托车裂行百公里使用感，才提车两天，骑了100公里。小踏板是真香，骑了就走，买菜也骑，打个水也骑，哈哈所以我理解那些踏板一下就几万公里的了。很方便，不过这车骑久了屁股疼，也累也酸。车把有点贼，就是活份，就是骑车起步的时候速度没起来容易晃。单手骑车也容易晃。油耗是真友好，95的油33块满了。100公里了，指针还没到中间。动力是OK的，起步完美，因为戴了半盔，风噪比较大，戴全盔会好很多。日常60迈。轮胎的没问题，没有滑胎，拐弯儿你就降降速。我那金吉拉拐弯不降速也飘，所以没必要换轮胎，先骑着没毛病。整体来说骑着还是贼舒服，不管是上班还是周末出游，都是一个很不错的选择，喜欢摩托的朋友可以去试驾一下，还是很不错的啦……
#晒晒我的摩托车裂行国三改国四的时候买的，于京东官网购货！当时觉得本田的这款小车颜值担当，小巧又好骑，加上朋友说本田的车耐操，就拍了大腿！实际操控中，0-50km动力还是充沛，过了60后就感觉疲软无力。cbs的联动个人感觉没撒作用，车速过快的情况下，捏的太狠反而容易摔车。还有就是网友们吐槽最多的，裂行裂行不响不行……裂行的外壳容易异响，怠速抖动大，抖的🐻，跟铃木和三阳的踏板车比起来真的差距太大了。虽说了这么多缺点，但是这小踏板也陪我度过了许多悠闲时光。平时买菜遛街，偶尔和车友一起上过山，下过水，当成小越野在山路上驰骋，它也从未一次在半路上抛弃过我，也算是验证了它的皮实耐造。
#摩托车地标打卡国庆节假期10月3号早上7点从西安出发，途径蓝田，渭南，华阴，山西运城，再到洛阳，郑州。打卡了华山，潼关，风陵渡，白马寺，龙门石窟，少林寺。两辆125小踏板，一路顺着金庸先生的小说线索，打卡了各位武林大侠曾停留的名地标，追寻他们的踪迹，续写我们自己心中小说完美的结局…。一路风雨，飞驰人生，年轻就要来一场说走就走的旅行，向着夕阳余晖方向，策马奔腾！
#晒晒我的摩托车本田裂行125的优点包括：品牌影响力大，外观漂亮，动力强劲1。 其中，本田作为大品牌的合资车型，车身上的“HONDA”标识让人一眼就能认出；车辆的造型采用大量复杂的线条进行勾勒，整车给人一种运动感十足的视觉感受，非常符合年轻人的审美观念；裂行125搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率和10.3N的峰值扭矩2。 缺点方面，有车主反映车胎地面防滑实际效果不太好，价格接近1.3万元，而一些新型125水冷踏板车价格设定也不过如此，并且还会有双通道ABS，所以这款车性价比并不高。作为二手车还是蛮推荐的，无钥匙进入主打一个方便，再也不用担心忘记拔钥匙。 省油省心。该车匹配了本田原厂的PGM-Fl电喷燃油喷射系统，采用CVT无级变速箱，使得骑行时车子平顺舒适。 安全可靠。该车制动方面采用前碟后鼓之设计，碟刹为双活塞卡钳，后刹为鼓刹，均配有CBS联动刹车系统。 配置齐全。该车拥有全车Led灯具、Smartkey智能防盗、无钥匙进入、CBS联动刹车等高科技配置。 轮毂坚固。该车轮毂采用压铸式铝合金锻造轮毂，轮胎为知名品牌轮胎，抓地力不错。
#机车保养分享2019年初上牌，颜值高，led好看，很小心开车，灯很贵当时1000多。裂行这车起步不错，就是车头外壳异响，可以接受，前后用玛吉斯w1鲨鱼王。车头减震太硬，卖车老板说是跑车，所以偏硬正常前面打气不要太多，后来买了两条金色弹簧更换，但是车头比之前高点，影响压弯，至于有人说后面减震不行，我不知道，没人带过我，都是自己开坐前面。有时会自动熄火，都是回复电喷系统通病，比较危险，还好不是超车熄火。46000公里，骑行自动熄火，6次，在路边可以着车，不过有点困难。扭点油门。一直都用93汽油，市区跑估计一个星期100公里7天，到了30000公里左右打不着火换了电池，后来发现用95，就10天多三天，才贵几元。后来一直加95。油表不准问题，就是某一次加油太多了，就算加满了会少两格，不过，下次加油不要加太满，几次后又恢复正常。按说明书上3000公里换机油，全程使用本田店机油，白瓶35元。10000公里左右换尾灯，30000多公里，缸头渗油换密封圈，不到40000，已经烧机油，开越快越烧多。刚发现1500，差不多到尺，然后800现在500，途中加过摩特黑瓶蓝瓶修复都不行，添加汽油里面和加进机油洗，都没效果。昨天花了580元换缸，气门封胶，加一瓶金装55元机油。一共665元。磨合期，500公里再换机油试试有没有烧。
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