圈主:骑不快的老樊
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机车界ling更新
本田NS125LA降价1300,但是别急着买,因为马上大换代
125踏板油耗实测,本田竟然输给了QJ?
本田125LA对比QJ壹米阳光125ABS试驾评测,ABS真的太有用了
老吕爱玩车
这辆车承受了它不该承担的压力
元元8593
外观上NS125LA属于简约风格,灰色车身并没有太多的线条设计,整车时刻在突现圆润的复古设计,圆形的LED大灯,倒U型的LED尾灯辨识度不错,整体性较好的灰色罩版,与白边轮毂的设计,更突出简单而又简约的风格,属于耐看型。值得一提的是,NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统,由于油箱设置在马桶内部的缘故,免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关,旋钮到SEAT位,按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积,座桶的空间不算大,最多可以放小点的四分之三盔。 动力体验 这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发,没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D,是一样的。封闭路面测得,表头极速显示为96km/h,未能破百,同时实际P-box显示极速为85km/h,反复多次,(车手177cm,73kg)测得0到80km/h最好成绩为14.9s(体重轻50斤的三七同学为12.5秒),0到60km/h的最好成绩为6.7s,可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的,60km/h到80km/h之间速度攀升变缓,而在80km/h以上,NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力,作为一款复古踏板来看,完全足够了,满足日常通勤和周末短途郊游。 制动体验 制动数据方面NS125LA表现的中规中矩,前碟后鼓的刹车配置,配合CBS的配置,应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后,测得60km/h至0的最好成绩为14.1m,30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳,这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致,当然这是技巧加上多次测试的结果,紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时,后轮抱死会出现轻度甩尾状况,此时需要把住龙头保持车身直线,一般不会出现危险,但如果是转弯时切勿大力制动。 总结 总结来看,销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力,突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能,以及没什么明显短板,加上还不错的配置(无钥匙启动、LED光源、CBS制动),11900元适中的价格,这些优势要素的组合,让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
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准备卖车了。准备换个ADV
13评论
2点赞
这车可以不间断跑130公里吗准备上学骑到学校
9回答
NS125LA有效加装~
16评论
4点赞
NS125LA用车感受(4000公里篇)
9评论
15点赞
我目前座驾的用车感受 油耗及缺点
14评论
18点赞
听说这车油表不准是真的吗?
性价比怎么样 有没有懂的哥哥 我就想通勤骑 别太躁 动静太大就行 有什么推荐吗
10回答
再见2023,期待20247
48点赞
越开越费油
10评论
1点赞
骑上我心爱的小摩托
33点赞
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