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    作为常年骑复古机车的博主,试过不少万元级车型,CGX150骑满2000公里后彻底圈粉,通勤代步+周末溜车全hold住,性价比和实用性拉满,今天不吹不黑聊真实体验。 颜值戳点,复古质感拉满 CGX150的外观绝对是吸睛利器,延续本田CB系列经典设计,水平车身线条流畅,水滴形细长油箱搭配圆形LED大灯,复古味直接拉满,镀铬消声器和后视镜亮泽度在线,停在路边辨识度超高。2025款新增的珍珠黄、炫蓝色质感出众,特别版红白蓝配色+红色车架更是抢眼,漆面细腻不粗糙,骑出门不管是老街道穿梭还是打卡拍照,随手拍都是复古大片,回头率远超同价位车型。不过客观说焊点处理略粗糙,塑料侧盖接缝不够均匀,细节做工还有提升空间,好在不影响整体颜值观感。 动力平顺省油,续航无焦虑 核心动力是149cc单缸风冷发动机,本田成熟调校没话说,8.8kw功率+12.5N·m扭矩,起步不拖沓,市区穿梭超车游刃有余,零到八十公里加速九秒多,日常代步完全够用,6000转以下震动控制极佳,发动机噪音低,堵车挪车也平顺无顿挫。最惊喜的是油耗,实测百公里仅1.93L,10L油箱加满加60块92号油,综合路况能跑500公里以上,极限甚至冲到600公里,市区通勤一周加一次油,周末周边短途溜车也不用焦虑找加油站,续航表现在150级车型里堪称顶尖。极速接近100km/h,不过复古车主打代步,追求速度感的摩友慎选,80km/h以内骑行质感最佳。 好上手不挑人,骑行灵活度拉满 车身仅125公斤重,窄路掉头、低速挪车超灵活,新手也能快速适应,740mm超低座高更是核心优势,身高155cm以上就能双脚稳稳落地,不管是新手还是腿短的摩友,停车、坡道起步都没压力,女生骑也轻松驾驭。原车低手把设计骑行姿势略前倾,长时间骑肩膀容易酸,花80元加装车把增高码就能改善,调整后骑行更舒展,久坐不累。前后碟刹+单通道ABS制动灵敏,城市骑行急刹能稳住,160mm最小离地间隙搭配辐条轮,应对城市烂路无压力,抓地力和通过性在线。美中不足是70km/h左右会有轻微车把抖动,换套减震能明显缓解,原厂前挡泥板偏短,雨天容易甩泥,建议首保后加装挡泥板。 配置够用,后期改装潜力大 配置走实用路线,无过多花哨设计,机械+液晶组合仪表质感在线,能清晰显示基础骑行信息,全车LED灯组寿命长,不过大灯照明范围一般,常走夜路建议升级大灯。原车无USB接口,手机导航需外接充电宝,日常用略不便;标准版为有内胎辐条轮,造型复古但补胎麻烦,经常跑长途可加2000元选装真空胎版本。改装圈里这车潜力十足,换龟背胎、改短尾牌照架就能改成Scrambler风格,也可升级后减震、加大轮胎尺寸,兼顾舒适性和颜值,个性化需求能充分满足。 总结:谁适合选CGX150? CGX150优缺点鲜明,本田合资品质靠谱,复古颜值吸睛、低座高好上手、低油耗长续航,完全贴合城市通勤需求,二手车保值率也不错,一年内能卖到原价七八成,长期用性价比在线。若你预算万元左右,每天通勤不超30公里,喜欢复古造型,偶尔周末短途溜车,不追求高配置和高速体验,这车绝对值得冲;但经常跑长途、看重高配置的摩友,建议优先考虑其他车型。 总的来说,CGX150是台“务实型复古车”,抛开细节小槽点,日常代步有面、骑行惬意,作为入门复古机车或通勤代步车,表现远超预期,骑它穿梭城市老街道,油箱反射天光的瞬间,就是复古骑行的专属浪漫。

    本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图1本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图1
    本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图2本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图2
    本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图3本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图3
    本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图4本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图4
    本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图5本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图5
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    本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图7本田CGX150用车实测:万元复古通勤党图7
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    4600公里换机油图4600公里换机油图
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    相对的,车图相对的,车图
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    复古美学!图复古美学!图
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    看图说话,7469468096660111934视频看图说话,7469468096660111934视频
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    第一步改车7437310921913319961视频第一步改车7437310921913319961视频
    2024-11-28回复
    2024-10-14
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