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懂车帝无极sr4max官方车友群欢迎你 各位车友大家好，我是本圈圈主，微信：anpeng19871223。可以添加我的微信号以及扫描我的微信二维码添加我，添加时请注明车型以及地区，以后我拉大家进入懂车帝专属福利车友群，群里会不定期发放懂车帝周边礼品，为避免微信频繁搜索及加人导致限流，目前采用以下方式入群： ①进群后统一修改群昵称：地区+车款 ②群内不定期会组织大家开展有奖活动 圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力，为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人买车的车友提供更好的服务，也方便相同地区的车友能互相认识，希望大家配合！不愿意分享进群的车友，有问题欢迎随时在圈子提问，热心车友同样会负责解答你的问题！
关于无极SR4MAX体验调查
#摩托车用车感受从去年7月提车到现在我骑了8000多公里，还是春节骑了一个来回2000多公里的长途，全车都还是新的，但是上个月居然降价了，我的车一年都没有，厂家就降一万，虽然配置要低一些，但是多的这些配置值一万块吗？真的很让我伤心，虽然这个车骑着很舒服，单单就驾驶感受我肯定会给它一个大大的好评！算了，别想降价了，越想越不得劲，为了让大家更了解这个车，我就说一下在这个车使用过程中的优点和缺点：缺点第一个，降价太快，降价幅度很大，相当于降价四分之一打八折，其次就是前置物箱有点少，然后是车机系统不够人性化，操作有些复杂；最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些，其他地方全都是优点。还要就是车友说的电池亏电问题我也遇到了，所幸我就直接把行车记录仪拔掉了，自那之后确实没有过亏电，应该就是行车记录仪一直工作的原因。这里我强调一下车的舒适性确实很好，春节骑了一个小长途，真的太舒服了，一口气骑三百公里都不感觉累，当然也只能骑300公里就要加油了，油箱12升有点小了，我觉得可以加个副油箱，不然总容易有续航焦虑。这个车就现在24款的价格在4万以下，完全没有对手。 就操控来说比佛沙和xmax要好。就好比大胖子洪金宝，闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点，重心很低，就像个不倒翁。 足够的动力和出色的高速稳定性：虽然比不过升仕350E，但超过120的速度仍然信心十足，非常稳定。前后减震器的质感很好，不像其他车那么硬，不会让你过坑的时候屁股腰疼。唯一不爽的还是买不到一年降价那么多。
#摩托车用车感受我当时买这个车的原因很简单，真的很简单，就是想换车了，之前骑的125踏板和电驴，骑着真的太累了，缺乏一定的激情，23年10月的时候我决定了——换车。 购车背景及费用: 虽然自己有驾照，但是之前都是骑的125踏板和电驴，要不然就是坐朋友的大踏板车，没意思一点也不过瘾，总觉得差点意思，就没事攒了点钱，提了一辆无极5万块钱，当时的售价是4万1766，加上保险3100，挂牌80块，保险460，当天就骑回家了。 性能及操控真的是125踏板和电驴没办法比较的，前后双通道ABS，kyb的减震，据说还有雷达预警，变道辅助挺好用，变道不用转头看车了，直接看后视镜就可以，，无极目前就这一辆大型踏板，为什么会选择无极，主要是第一眼就看上了，用的是倍耐力的天使半热熔轮胎，车的做工非常精致，这个造型在大踏板里面也非常完美，主要是我喜欢的类型，最大的遗憾坐高有点高，动力感觉比xmax要好一些，操控的流畅性非常好，轮胎的抓地力也不错，这个车的造型不甩泥是不可能的，所以我加了挡泥瓦，油耗不太省油，百公里要4个油左右，油箱也很大有个12.7升，因为车很重，在非铺装路面还是要骑慢一点，其实让它上演一出郊县天王还是很有把握，减震方面我觉得正好，很多人觉得它偏软，但是我觉得正好，无论是刹车力度还是油门响应，这个车做的都非常线性，所以是特别适合换车的朋友，质量上完全不用担心，唯一担心的就是这个车的价格，果然人算不如天算，三月的时候真的降价了，让我这个老车主特别不爽，降幅还很大，朋友都笑我买到了传家宝，真的让我很不高兴。
#摩托车用车感受情况介绍:作为一个80后，在很小的时候我就喜欢上了摩托车，也在2008年的时候第一次和摩托车结缘——拥有了自己的第一辆125小踏板，虽然后面随着自己经济实力的雄厚，摩托车的排量也跟着水涨船高，一路从125cc、600cc、800cc最后到达...查看全文
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢，只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。 很多人入手这款车的原因，就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数，网上随便就能搜得到，就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。 外形方面，隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看，让隆鑫的设计师这么一改，难看了不少。如果把这两辆车停在一起，做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大，也就平衡了。 实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机，声音大，而且会感到明显的震动。超过50以后，发动机反而变得平顺有力，质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。（感觉是离合器和动力脱开的时候）都会有一下明显的顿挫。 这台车存在的问题： 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候，电瓶仍然是废了。充一次电，只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应，互相踢皮球，无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。 关于电瓶频繁馈电的问题，不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题，是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始，发动机故障灯亮了。因为车在外地使用，距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮，且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。 总体评价：因为不是一个价位，所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面，这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说，都是差强人意的。 无极SR4 max车友群里流传着一首诗 好摩托，隆鑫造 起步传动唧唧叫 慢骑皮带蹦蹦跳 电瓶亏电真奇妙 零下油门拧不了 坐垫掉皮不老少 保养需去买车店 五年八万全给保 出了问题就溜掉
#2024机车心愿清单2024年是龙年，作为龙的传人，我分享一下我的心愿，首先是我要和我的小伙伴们来一次摩旅，摩旅的目的地我们已经初步确定了，春节去云南昆明，那边气候宜人，其次是购入更多的装备，头盔，骑行服，手套都会买，买了以后会在懂车帝分享感受，遇到好用的一定和大家分享。
提问贵州贵阳有店吗？
#摩托车提车作业2022年11月 我终身难忘的日子。现在回忆起来依然清晰，疫情导致全城封锁！我最爱的母亲因为癌症复发遇到疫情也消失在26号的中午十二点。但她的灵魂却一直陪伴着我！回到她身故前的1个月，重庆刚举办完摩托车展，我凑空去看了半天，回来兴奋的回到病房探望我妈，我把我妈推下楼晒太阳。她问到今天去看摩托了啊？我说嗯！ 她说你骑在摩托上我给你拍一张，我当时是宗申赛科龙rt3 ！她自我感觉拍出了我最帅的样子。然后我们开始聊起来。“你啊，从小就喜欢车，一提到车你就会笑，那开心的样子哦~ 无论是汽车或者摩托。为何你那么喜欢车呢” 我说车是好东西，可以带我们去想去的地方，特别是摩托，自由自在！ 老妈突然脸上露出一丝忧郁说“儿子，这次我感觉自己是没希望了，已经治疗大半年了，身体最近特别的不好，本想好点一起去旅行。 你那么喜欢车 妈妈送你最后一个礼物，但不是汽车，你选一个好看的，安全的，开起来舒适的摩托。就当我天天陪伴你！” 我好像一分钟都没说话。我想安慰她，但我也晓得医生说了希望不大！ 沉默之后 我又给她描述了下现在中国摩托发展可快了。我们的产品质量已经有了质的超越。她说是不是宝马摩托很好？我说是，但都很贵！她说五万左右差不多啦，别买太贵。 我突然想到展会上 无极sr4max 和宝马同平台。给我妈看了下那个摩托。她说还可以，挺帅的！于是我们就果断的决定了。我说等你出院了带你跑山去。 车提回来后，我想到我妈希望我有一辆宝马，我就按宝马M元素 自己买了些东西来贴上。哈哈，这不就跟有了一辆400gt的感觉嘛！老妈身故那天全城各区疫情隔离，没有任何仪式，必须当天火化。唯一的仪式就是后来我带着妈妈的骨灰盒放在我摩托中间，带着她跑了个南山，路上泪水模糊着双眼。我油门扭得很轻，打着双闪一直默默的和妈妈对话，感恩她一辈子对我的付出，连最后都还要念着我的爱好送这样一部好车陪伴我。这应该是我最后一部摩托！ 四十几岁也不是追求仿赛的年龄了，大排量也不适合当下油价高涨的行情，踏板就是骑士的终极归属吧，350排量 对踏板来说已经很足够了。我妈要求这次换车的目的主要是希望能更安全！它也做到了，前后ABD+TCS 半热熔天使胎 前面是双碟刹盘（我非常喜欢这种刹车感觉） 还有过弯时候的支撑， 轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时 爬坡＞32度 油箱13升 冷却液 1.4升 前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 比我之前那些国产踏板好太多了。到目前为止开了一万五千公里，除了最开始因为T-box设计问题，工厂技术部及时更换后，再没其他问题。 感恩你的出现 sr4max 感恩我的母亲，这对我来说是一辆承载着母爱的最佳踏板摩托。
#晒出车主价22版无极SR4Max 350踏板，22年5月份上牌，当时的落地价全算下来好像不到43000。然后后期算上保险，算上改装件的话47000左右，没有大改，只是改了几个比较实在的地方，如：前后减震，后视镜，风挡，前拓展杆，尾箱，尾箱架，护杠，射灯等等。总体来说比当时的佛沙和X妹划算，早买早享受吧，反正现在被背刺的可以！
#摩托车行情讨论今年是摩托车大洗牌的一年，现在为止，不管是国产大厂还是小厂摩托车，或者是进口品牌摩托车，各个摩托车品牌都陆续轮番上演价格优惠活动。和我们无极sr4max息息相关的就是8月末，无极发布“史前大降价+买贵补差价”活动，相关车型降价幅度在3000元/辆至6000元/辆，此外，老用户还享受不同程度的购车券，现在很多观望的和老车主都在抱着观望态度看无极sr4max会不会短期内降价。下面我来与大家具体讨论一下，不正确的也希望各位指正。 就目前的市场来看无极sr4max到底会不会降价，经过询问多家无极sr4max经销商，这款车降价的的几率很小，因为这款车和宝马400gt是同生产线，无极这条生产线主要以生产宝马400gt为主，加上宝马400gt最近上了新款，最近生产线以生产宝马400gt为主，再者这款车并不是无极的主推车型，更多的只是无极为了完善产品线生产，综上降价几率很小，但是同时也有一个好消息，虽然无极厂家没有降价的消息，但是各经销商都给出了一定的优惠，以赠送保养为主，现金优惠我这边了解到的还是没有，因为这款车的库存量本来就很小，如果近期有换车或者购车打算的，对行情有顾虑的，可以选择先观望一段时间，反正马上冬天了，有很多地方也不能骑车。说了这么多我就还想和各位说一说，无极sr4max这款车的品控和操作，一定不会让你失望，如果就近有经销商，可以去现场试驾或者看实车，网上看得再多也只是各说各的，要自己有眼缘才行。
#摩托车新车点评无极 SR4 Max——背刺之王强势来袭！ 一说到无极 SR4 Max大家最先想到的就是用的宝马400gt同款发动机，这台在摩友心目中地位不低的350cc排量踏板，如今新款售价降低10000元，目前售价31766元！ 新款SR4 Max不仅有蓝牙钥匙、一键启动，还搭配了智能呢过车机系统等等，不少摩友都表示汽车上的功能摩托车慢慢也都有了真好！ 但真的只是增配了吗？其实不然，虽然很多智能化的配置是上去了，据老车主所说像实用性的手把加热、坐垫加热、电动风挡和tft彩屏这次取消了，所以对于老车主而言还真没有被背刺到，反而是在国内350cc排量及以上踏板如此稀少的情况下，对于其他国产品牌是正向激励的效果，那么你会选择新款还是老款呢？
#摩托车用车感受作为一个土生土长山东聊城的猛汉子，体重85公斤，身高176，不知不觉年龄已经奔四了。我和媳妇都是一名普普通通的工薪阶层，我平时也是骑着五羊本田scr110佳御上下班代步，老婆开车送两个小孩读书和上下班，随着这几年互联网短视频的崛起，平时刷到...查看全文
#摩托车用车感受无极sr4max一辆动力强劲、外观时尚的摩托车 在车辆外观设计上，无极sr4max展现出了流畅的线条和时尚大气的特点，同时还配备了一系列高科技的配置，比如变道辅助，后车距离预警雷达等等。我提这款车已经半年了，以下是我的半年使用感受： 首先，无极sr4max搭载了一台350cc的单缸水冷发动机，最大功率25kw，最大扭矩25N.m。这使得它在动力表现上十分强劲，无论是起步加速还是高速行驶，都能够提供充足的输出。 其次，操控性能方面同样令人满意。转向灵活，悬挂和刹车表现也很优秀，给骑行者带来了安全感和舒适感。 在舒适性方面，座椅设计合理，骑行姿势自然，长途骑行毫无压力。在减震系统方面，无极sr4max的表现也十分出色，能够有效减少颠簸对骑行者的影响。 此外，外观设计时尚大气，线条流畅，具有很高的颜值。而配置方面，手套箱内配备了两个充电口和一个点烟器，马桶空间较大，可容纳尾箱，同时还提供了双闪转向优先、大风挡等功能，提高了骑行的安全性和舒适性。 当然，无极sr4max也存在一些不足之处：油耗相对较高，百公里油耗约为4升，在同级别踏板中偏高；减震系统偏软，对于一些驾驶者可能会感到不够稳定；同时，在低速行驶时存在轻微的抖动现象。 综上所述，无极sr4max无疑是一款性能优异、外观时尚的摩托车，适合日常骑行和长途旅行。
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