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    525王同学

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    无极 525R车主·车龄3年

    告别旧爱，迎接新欢，

    从250升级到525的第一感受就是动力太够用了，一拧就窜，低扭很够，动力强劲，为什么换525，一方面是因为受不了单缸的振动，另一方面就是因为出去玩追不上别人，朋友出去玩最少都是400排量，真心跟不上，还有就是当时525r的价格真的很合适，主打一个极具性价比，当时落地三万多的车，现在不到两个就能买到3000公里的准新车，（虽然后面有新车才两万一）非常爽的哦，这个车比较小众，来分享一下用车心得还有出现的问题，首先，494的排量，全是中排量街车，53匹的马力很爽，一般市区通行四档50够用了，1-3千转的时候发动机非常安静，4千往上就开始有点震了，但是到6千转之后就又平稳了，抵挡位的时候可能会离合大鼓异响，带上头盔完全听不到，就是体感发动机制动感挺强，然后就是原车亮度有点敷衍，这个车灯照人不照路，可能是原车主调了一下，如果要自己调的话还得把大灯拆下来，螺丝刀伸不进去。要是加上大灯单独开关就好了，路上老有人跟我说白天开大灯，仪表方面挺满意的，就是如果把ui改一下就好了，有点老气，看出来想模仿一下宝马的能量条，但是没得到精髓，离合，刹车手感都很ok，还有就是这个坐垫有点滑溜，真心建议自己重新包一下皮，关于这辆车的骑行感受，起步顺滑，一二档低转速一窜一窜的，不是很容易控制，而且有个通病，所有无极的车好像链条都挺响，声音特别大，跟动力猛兽有得一拼， 国内500cc级街车领域的竞争愈发激烈，置身其中者如逆水行舟，稍有懈怠就会被对手赶超被市场抛弃。525R是无极应对竞争和市场需求的全新车款，你也可以称其为500R的升级版，其升级的真正目的的就是拉大与对手之间的距离。而且，在产品上市消息传出后的大半年时间里，无极一再推迟该车的面市日期，不断修改完善，力争让产品更加趋于完美，这种精益求精的工匠精神，在国产品牌中是不多见的。 虽名为“525”，无极525R的实际排量只有494mL，相比无极之前车型的471mL，排量升级有限，重点是整体性能尤其是稳定可靠等方面的提升。这款水冷并列双缸，39.6kW（8500r/min）的峰值功率，50.5N.m（7000r/min）的最大扭矩设定，11.5：1的压缩比。 定价33980元的无极525R，基本上把该价位区间车型最好的设计和配置都用上了——前后均为KYB悬挂，目测前悬挂直径41mm，后中央独立悬挂采用渐进式摇架连接，悬挂为多路况调校，最大限度均衡运动表现和舒适性能；前后制动均配备了日清卡钳，前双浮动盘直径298mm配双活塞卡钳，后单盘的直径为240mm，直推上泵的采用也带来更为线性可靠的制动性能和更好的手感；铺装路面表现优秀的倍耐力天使GT胎；TFT交互式液晶显示屏具有快速实现手机投屏、胎压监测、来电显示/接听/挂断、地图导航、语音娱乐等功能，显示清晰、读取便利；双通道ABS、滑动离合器的配置和LED光源的应用，对安全和操控都是极大的保障。

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    525王同学

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    无极 525R车主·车龄3年

    买下这辆525r有一段时间了，说一下我的感觉 发动机部分，一眼望去，便能察觉缸体外观的差异。其下半部分融入了更具机械质感的齿轮元素，并采用抛光工艺以强化视觉效果；上半部分则增添了“W”造型，同时借助高低落差设计来增添层次感。整个发动机散发着浓郁的复古工艺风格，这与本田的 CB1000R 有着异曲同工之妙。鉴于本田在前，您也可以将其视作无极在向本田学习。从账面数据来看，全新的发动机排量由 471cc 提升至 494cc，增加了 23cc。最大功率达 39.6kw/8500rpm，最大扭矩为 50.5N.m/7000rpm，功率提升了 4.6kw，扭矩提高了 7.5N.m，相应的输出转速保持不变。新的发动机是在 KE500 发动机的基础上进行正向设计开发的，通过气道优化、凸轮型线优化、高压缩比设计以及混合气滚流维持等技术手段，使发动机的整体性能提升超过 10%，改变了发动机的缸径行程比。在提升动力的同时，更注重发动机的稳定性及耐久性等问题。简而言之，并非单纯的“扩缸”机，后续我将通过与 500R 的对比体验及实测数据来详尽阐述新发动机的表现。顺便一提，该新发动机平台上的首款车型是无极自家的 525R，这在无极过往的产品序列中颇为罕见。此外，许多用户对“525R”的车名存有疑惑（实际排量为 494cc），您可以这样理解，525R 和 500R 就好比汽车中的常规版和高功版，例如宝马的 320i 和 330i，只不过无极是通过改变发动机的结构和排量来提升性能，而汽车通常是在同一排量下，推出不同动力调校的版本。但鉴于 525R 和 500R 在外观配置上的差别，还有实际排量和动力差以及推出的时间差，我认为它们两者的关系更类似于旧款丰田 86 和现款丰田 86（排量由 2.0 升级为 2.4，外观小幅改动），算是一次较大的改款。500R 上市已逾 3 年，确实到了更新换代的时候。而此次 525R 以 33980 元的售价亮相，可以说诚意满满。 驾乘感受 先谈谈舒适性，525R 经过收窄座垫和重新设计手把管等多处优化后，双腿与车身贴合得更为紧密，手把姿势更为放松，骑乘的舒适性显著提高。座高降至 785mm，我身高 170cm，双脚大半脚掌能够着地。前后减震器及后减震摇架与 500AC 相同，但针对街车的定位进行了特别调校。在驶过一般的坑洼路面时，减震对颠簸感的处理极为细腻，高级感满满，舒适性丝毫不逊于 500AC。然而，当在弯道激烈驾驶或重刹时，减震又能支撑得住，颇具韧性，相比 500AC 显然更有底气，舒适之中多了一份从容。重点的动力部分，差距颇为明显。首先，525R 在小油门低转速时的顿挫感大幅降低，整个油门的手感更为紧实，油门虚位较小。在动力提升的同时，相应的输出转速不变，整个转速区间的动力表现相较于 500R 均有显著提升。直观的感受是，在相同的档位转速下，使用相同的油门力度，525R 的油门开度更小，但动力输出却更为强劲，骑行起来有点德系车的厚重感。加之等行程发动机的特性，动力输出相对均衡，其低速扭矩和高速动力性皆表现良好，2000rpm 左右开始发力，持续至红灯区 10000rpm，7000rpm 往后是动力爆发区。而且 525R 的档位间隙变得更小，换档时增添了一份清脆感，相对而言更适合激烈驾驶。此外，新的发动机在 7 千转左右存在一个较为明显的共振点，不过此时速度已经较快，6 档 7 千转时表显约为 130km/h 出头，达到了最大扭矩峰值转速区，震动表现处于合理范围

    买下这辆52图1买下这辆52图1
    买下这辆52图2买下这辆52图2
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    2024-07-17
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    山有穆兮1

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    无极 525R车主·车龄3年

    Low爆的胶贴车标爆改一下😄

    Low爆的胶贴车标爆改一下😄图Low爆的胶贴车标爆改一下😄图
    2024-07-15回复
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    525王同学

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    无极 525R车主·车龄3年

    原图都很帅，

    这个车，侧面线条，太帅了，不用调色

    原图都很帅，图1原图都很帅，图1
    原图都很帅，图2原图都很帅，图2
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    原图都很帅，图4原图都很帅，图4
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    原图都很帅，图8原图都很帅，图8
    2024-07-15
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    开机车也别忘多喝热水

    提问兄弟们，23年3月上牌，1000公里，加了护杠，有倒无摔，27800值吗

    2024-07-15回复
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    地头蛇

    提问请问各位车友，水表上显示几格寸算正常。

    2024-07-15回复
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    525王同学

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    525r相比500r的升级不同之处

    相比500R，525R在配置方面主要有以下几点升级之处。 首先很明显地是车身配色，一改以往低调沉稳风，换以动感的亮色系，采用靓丽的“年轻”化色彩搭配，比如我们手里的这台，前后轮毂、油箱护板等处，用亮橙色来装饰，前减震外管则换为金色，起到恰到好处的点缀效果，整个车身看起来一下子活跃许多。 在对车身结构不做大的变动的前提下，笔者觉得，无极对525R外观造型的调整是比较成功的，以前喜欢它的人会更喜欢，不喜欢它的现在看着应该会更顺眼一些。 然后是仪表升级为TFT仪表，与500AC同款，可手机互联，功能比较多，质感相当不错，通过第三方APP实现手机互联，实现手机投屏等功能，是目前的主流方法。由于升级为TFT液晶屏，手把按键功能也随之变动，并去掉了大灯开关（长亮设计）。 其它如听音乐之类的功能只会分散我骑车时的注意力，笔者主要体验了常用的投屏导航功能，仪表的反应速度没问题 ，但在使用仪表导航时，仪表的整个画面都是导航界面，如果需要了解其他车况信息，则需要通过手把按键切换 ，手机熄屏时，仪表为简易导航界面，虽然有时候会有路线导图，但效果大不如手机那样直观，且只能用APP里面的导航软件，就便利性而言，这套系统还有一定的提升空间，这应该更多的是仪表商和软件开发商的事情了。座椅采用分块皮革，整体质感有较大的提升，且针对骑乘座舒适性做了优化，前座部分做了收窄，与车身的贴合度更好，实际座高表现更亲民，前后座的落差有降低，重新设计的后扶手略低于后座，上下车时不会磕碰，尾部看起来也更紧凑。 车身侧面部分，最明显地改动部位是消音器，相比500R造型更加修长圆润，后轴部分看起来厚重一些，应该有部分车友会更喜欢以前的短排气，这会让车身更加紧凑，尾部更干净。由于是新的发动机平台，为了保证前后50:50的最佳配重比，加长排气应该有这方面的考究，还有排量加大，对排放标准的考虑，所以不能只是单纯的看外观造型。 然后油箱和车身部位的覆盖件的造型有些调整，特别是油箱两侧的外观件变得更加立体化，配以亮色条点缀，视觉效果来得更运动一些。 还能看到后脚踏、下导流罩的造型有些变化，侧支架则升级为锻造铝合金材质，质感和强度都有提升。 刹车方面，前后依然是日清品牌，不过前卡钳升级为同于500AC的新款，刹车油杯也同样变为透明样式，拉杆可多段调节，整体体感提升不少。减震方面依然由KYB提供，但前减外观变为金色，对减震的功效做了进一步调校。 最后还有一个大的升级之处是加入了前后胎压监测功能，这个功能的重要性不用多说。 525r的出现是无极颜值上升的一个里程碑，估计是以前的的设计师退休了，所以才搞出来一个能看的车，比以前的车好看太多了

    525r相比500r的升级不同之处图1525r相比500r的升级不同之处图1
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    525r相比500r的升级不同之处图6525r相比500r的升级不同之处图6
    2024-07-14
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    AK鲸海星

    无极 525R车主·车龄3年

    是路人，就该好好路过

    是路人，就7390390960238100491视频是路人，就7390390960238100491视频
    2024-07-11
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    AK鲸海星

    无极 525R车主·车龄3年

    摸鱼技术是练出来的

    摸鱼技术是7390390626463776809视频摸鱼技术是7390390626463776809视频
    2024-07-11
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    525王同学

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    推荐525r的几个理由

    今天要给大家看看我的现任坐骑——无极525R，从它上市之后我就一直关注着，这会终于骑到实物了。 先说说我这车的大概情况，它有两个颜色，激情红和暴力黄，我选择了黄色（更符合我的形象吧），裸车是33980，落地大概3万7出点头。 无极525R在之前隆鑫公司给出预告时就赚足了关注度，据说是比老款500整体性能提升了10%，咱也没买过老款，只能从车友那了解了，他是这么跟我说的：骑着舒服，加速生猛，街车里面算还不错的，所以之前我就对525R抱着很大的期待了。 现在拿到实车的我真的要感叹一句：真香！ 在我这两天的骑行后，感受就是爽滑！加速猛，换挡轻脆，特别适合激烈驾驶！车子的配备也很有质量，滑动离合、胎压检测、TFT投屏、KYB前后减震，整车也不是特别重，座高785mm，我170m基本可以整个脚掌着地（图2是让朋友坐上拍的照片，大家可以参考一下，我朋友173m），总之目前来看，它在动力、性能、操控方面都让我比较满意。 要说缺点，就是在120往上的高速上风阻会比较大，不太适合高速行驶（这应该是街车的通病），如果是日常街道骑行是足够了，而且街道都有限速规定，安全起见，大家就不要超速驾驶了哦。 然后就是我拿到车第一时间就加装了护杠（大家都懂，护杠肯定是必装的），这款我特地看了很久，挑了这款带弹簧头的护杠，必须安全感满满啊！ 还有一些优点 有几个方面，它做的很不错： 1.动力输出给力，这算是老款500R的升级款，排量微微上升，依然是摩托车少见的等冲程设计，低转扭矩给力但高转上不去。上不去就上不去吧，低转扭矩才是日常骑行最需要的品质。而且峰值功率39kW，不可能菜鸡的。 2.车架坚固、操控灵活。车把宽阔低趴，坐姿比较战斗，下倾和翻起都很灵活畅快，刚才路试的时候，我用这车压出了最大侧倾，有点儿迈向人生巅峰的赶脚了。 3.前减振支撑足，整个悬架的阻尼特性都很类似宝马的M Power。我们试车路线上那些沟沟坎坎太熟悉了，无极525R不是最硬的，但也开始有点儿高级感了。 再说点不足： 1.这车风扇噪声好大，乌拉乌拉的，感觉什么东西挂在扇叶上了。但检查很久，风扇框架固定牢固且没有拆卸痕迹，也的确没有异物挂在上面。我怀疑可能是风扇动平衡没做好，刚好和前面的罩壳有共振。 2.7000rpm往上，这车的振动品质真是啊！虽然3000rpm就很有劲了，但如果你想访问极限，最好还是有点儿心理肉体的双重准备。

    推荐525r的几个理由图1推荐525r的几个理由图1
    推荐525r的几个理由图2推荐525r的几个理由图2
    推荐525r的几个理由图3推荐525r的几个理由图3
    推荐525r的几个理由图4推荐525r的几个理由图4
    推荐525r的几个理由图5推荐525r的几个理由图5
    推荐525r的几个理由图6推荐525r的几个理由图6
    推荐525r的几个理由图7推荐525r的几个理由图7
    2024-07-11回复
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    无极 525R车主·车龄3年

    无极525r更换短尾支架

    无极525r更换短尾支架 以及拆后转向灯线教程 每次都要吐槽一下，我严重怀疑是设计师看重量不够故意把排气设计的又大又重的。凑重量吗？ 原厂13斤重的排气声浪也一般 改的还是以前的SC淬火排气（中段+尾段） 改完操控都能好...查看全文

    无极525r更换短尾支架图1无极525r更换短尾支架图1
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    无极525r更换短尾支架图3无极525r更换短尾支架图3
    无极525r更换短尾支架图4无极525r更换短尾支架图4
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    2024-07-11
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    无极 525R车主·车龄3年

    无极525r无损安装QJ350导流罩

    此教程无需打孔，螺丝，螺母需自己配。 首先这是导流罩的链接，淘宝上搜就有 淘宝搜QJ350导流罩就行，一个8块钱超级实惠。 便宜哦，经济实惠 ↑↑↑安装所需的支架，买这么多是备用的反正也便宜 ↑↑↑用到两个规格 M6*3...查看全文

    无极525r无损安装QJ350导流罩图1无极525r无损安装QJ350导流罩图1
    无极525r无损安装QJ350导流罩图2无极525r无损安装QJ350导流罩图2
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    无极525r无损安装QJ350导流罩图10无极525r无损安装QJ350导流罩图10
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    2024-07-11
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    AK鲸海星

    无极 525R车主·车龄3年

    无极525R换机油教程

    都说求人不如求己，自己动手自己会。 首先把工具和机油都准备好 接油盆，三瓶安索15w-50，机滤，机滤扳手，12mm套筒，手套，备用一些纸 其实过程很简单。 说详细一点也是为了其他不懂的摩友…… 准备好就开始吧 放油...查看全文

    无极525R换机油教程图1无极525R换机油教程图1
    无极525R换机油教程图2无极525R换机油教程图2
    无极525R换机油教程图3无极525R换机油教程图3
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    无极525R换机油教程图13无极525R换机油教程图13
    无极525R换机油教程图14无极525R换机油教程图14
    2024-07-11
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    丙爱吃猪脚饭

    无极 525R车主·车龄1年

    体验完美！真棒！

    越看越耐看，真是麻雀吃蟋蟀雀食蟀

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    2024-07-11回复
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    525王同学

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    请说出你的想法

    2024-07-10
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    不要发现我404

    提问我的无极，525自带的gps定位怎么振动收不到短信了，是什么问题呢呀？

    2024-07-05回复
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    不要发现我404

    提问500r1.4万公里，前几天骑行过程中突然自己从5档掉到4档然后响了一声，后面排气声音就变得沉闷了，去店里检查人家说听声音正常没一点事。有人出现过这种情况吗？

    2024-07-05回复
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    机车战神朱小猪

    提问兄弟们，空挡挂一档车子往前沉一下正常吗

    2024-07-05回复
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    皮皮鱼ii

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    什么？无极用威爽会拉瓦？

    简简单单做个保养，中排大排机油建议选择全合成sn起步，威爽雷神，7100，壳牌u能量，劲擎这些都可以，和群里摩友探讨了粘度的区别，525这个车的发动机是逆向研发本田500r的发动机，21年生产的第一批是没有限速保护的，最好转数1w左右，热衷于拉高转的朋友建议选择50的机油，发动机大负荷、高转速运转时，润滑效果会更好，如果是22年生产的第二批，和后面批次生产的，最高转数8500就断油了，直接不用考虑，按照保养手册进行对应的保养即可，40粘度的机油比50的提速快，发动机负担小，偶尔暴力或者日常骑行，就选40，525r这个车是500r升级而来，500r的马力要小实际排量并没有增加，525r因为马力和扭矩都大于了50匹，所以命名为525，机油我选用雷神威爽，（不要说用威爽拉瓦，你低温拉高转，什么机油都白搭，最近QJ赛550s原厂机油冷车拉高转导致拉瓦，所以摩友们一定等水温上来了再进行高转行驶，适当热车）机滤选择曼牌滤清器，发动机清洗油我选择车仆，可以提供给摩友参考！

    什么？无极用威爽会拉瓦？图什么？无极用威爽会拉瓦？图
    2024-07-05回复
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    喜提爱车，无极525r

    从250rr到525r，一个字，爽，太爽了。这动力，这姿势，直接给我整爽了

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    2024-07-02回复
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    周末跑山真的爽啊

    山上非常凉快，跑的很尽兴，这是我跑的最低的一次油耗，这个发动机真省油啊

    周末跑山真的爽啊图1周末跑山真的爽啊图1
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    2024-07-01
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    夏天穿新鞋

    #摩托车改装笔记去朋友在的修理厂换双新鞋子，好朋友辛苦了😁

    夏天穿新鞋图1夏天穿新鞋图1
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    夏天穿新鞋图5夏天穿新鞋图5
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    2024-06-22
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    什么？无极用威爽会拉瓦？

    简简单单做个保养，中排大排机油建议选择全合成sn起步，威爽雷神，7100，壳牌u能量，劲擎这些都可以，和群里摩友探讨了粘度的区别，525这个车的发动机是逆向研发本田500r的发动机，21年生产的第一批是没有限速保护的，最好转数1w左右，热衷于拉高转的朋友建议选择50的机油，发动机大负荷、高转速运转时，润滑效果会更好，如果是22年生产的第二批，和后面批次生产的，最高转数8500就断油了，直接不用考虑，按照保养手册进行对应的保养即可，40粘度的机油比50的提速快，发动机负担小，偶尔暴力或者日常骑行，就选40，525r这个车是500r升级而来，500r的马力要小实际排量并没有增加，525r因为马力和扭矩都大于了50匹，所以命名为525，机油我选用雷神威爽，（不要说用威爽拉瓦，你低温拉高转，什么机油都白搭，最近QJ赛550s原厂机油冷车拉高转导致拉瓦，所以摩友们一定等水温上来了再进行高转行驶，适当热车）机滤选择曼牌滤清器，发动机清洗油我选择车仆，可以提供给摩友参考！

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    2024-06-14
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    纪念一下第一次爆胎

    就压了个小石头子，然后就爆胎了

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    2024-06-11
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    你问我什么时候薰衣草会开

    我问你什么时候会来

    你问我什么时候薰衣草会开图1你问我什么时候薰衣草会开图1
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    2024-06-09
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    想要马儿跑，必须给马儿吃好草

    感受一下晚风吹过耳边的声音！

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    2024-06-08回复
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    Sk8杨桃

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    仪表显示重影

    我的车3000公里了，骑着骑着发现仪表重影了，有其他友友遇到过同样的问题么，怎么解决的

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    2024-05-31回复
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    525王同学

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    不是这车。怎么能这么帅

    落日随拍，这么出片

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    2024-05-28
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    别让你的梦只有想

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    洗完车停路边，被人夸车好帅

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    2024-05-24回复
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    哈弗H6车主·车龄3年

    我惨惨的525

    从买车到现在也有1年多了，9000多公里坏了3根离合器线，原厂的离合器原厂的离合器线折了三根，还都是在骑行过程中无意识的直接断掉，我骑车也不弹离合也不过分的暴力驾驶，一般都是3-4千转就换挡，要是几个车友一起跑山可能6-7千转换挡，今天第三根线又双叒叕折了！马上要拐弯的时候折了我直接就捏死刹车把车憋灭了，这要是在拐弯的过程中断掉，后果不堪设想！想问问骑无极525各种车型的各位车友有没有类似情况，如果有可不可以大家一起和厂家反应一下这种情况能不能避免！ 除了这个我真的觉得无极的车做的还可以无论是从漆水从驾驶感觉操控都还不错，就是断离合线实在是太危险了！

    我惨惨的525图1我惨惨的525图1
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    2024-04-19回复
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    525r的骑车感受

    2评论

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    大家低速的时候龙头有我这个灵活吗，一只手不用力就能左右摆起来，这个是不是过于灵活了，高速的时候有点慌，怎么调紧一点

    2回答

    你们车响吗

    2评论

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    来了来了，新毛病，刚换的电瓶，所以不是电不足，今晚再看一下是不是打火按钮接触不好了

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    告别旧爱，迎接新欢，

    5评论

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    3评论

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    满油可以跑多少公里

    6回答

    525r的优缺点

    3评论

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    兄弟们，23年3月上牌，1000公里，加了护杠，有倒无摔，27800值吗

    6回答

    我惨惨的525

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