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    2022-06-27回复
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    2022-04-05回复
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    2022-04-01
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    2022-03-20
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    2022-03-01
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    2021-06-27回复
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    2021-05-04回复
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    2020-10-18
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    2020-04-19回复
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    2020-03-19回复
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    2020-02-17
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    2019-12-06回复
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    2019-09-25回复
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    2019-08-31回复

    【谈车帮】长城汽车7月销量突破6万辆 同比大增11.09%(二) 欧拉品牌厚积薄发 长城皮卡独领风骚 作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”,自品牌创立以来,欧拉始终坚持创新,拒绝“油改电”,追求极致安全,引领电动车进入2.0时代,也因此迅速俘获一大批拥趸。今年1-7月,欧拉品牌共销售新车29084辆,以“欧拉速度”震惊业内外,同时也逐渐成为长城汽车旗下的销量主力。欧拉品牌的发展愿景,是成为“全球第一大精品电动小车”。随着销量不断取得突破以及销售渠道的扩大,欧拉品牌会受到更多新锐年轻用户的喜爱。 新一代电动小车欧拉R1 为进一步拉近与用户之间的距离,欧拉不仅组建了全新粉丝社群“唯·ME营”,还在2019年ChinaJoy上发布了中国电动车行业首个动漫形象IP“欧拉酱”,首开汽车与动漫领域深度互动的先河。此外,欧拉还于近期发起“全球青年共创大赛”,再次深度践行用户营销。不仅如此,为从根本上解决用户烦恼、践行以用户利益为最高原则,欧拉全国首推“7天无忧退车”和“保值换购”两项服务,近期还推出了“清空购物车”促销活动。 2019年,欧拉将建设200家欧拉之家和体验店,384个智慧门店,共计584个面向终端消费者的销售渠道。按照规划,新的销售渠道会颠覆以4S店为中心的传统覆盖方式,从市场实际出发,建立多元化、低成本、高效的新零售生态系统,遵循所有权到使用权转移的市场规律变化,将体验、交易、交付、服务、仓储功能通过欧拉之家、体验店、智慧门店三种形式触达客户。 风骏7 国六排放标准实施之际,长城皮卡率先推出风骏7汽柴油国六车型,助力蓝天保卫战,成为国内唯一一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌,同时9.28万元起售的风骏7柴油国六也是目前市场上唯一一款十万元以下的柴油国六皮卡车型。7月份,长城皮卡环比增长12.68%,1-7月共销售新车72953辆。 长城炮皮卡 更令人期待的是,中国首款全球化乘用大皮卡长城炮将于9月正式上市,真正开启中国皮卡乘用化时代。由此开始,长城皮卡将开辟中国皮卡市场新格局,与国际主流皮卡品牌同场竞技,改写全球皮卡市场的竞争格局,实现长城皮卡世界前三皮卡品牌的愿景。 全球化与新四化齐头并进 应对车市“寒冬” 众所周知,2019年是长城汽车全球化战略落地的关键之年。继6月长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产之后,长城汽车再次成为外界关注的焦点,在7月15日发布GTO全域智慧生态战略,并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态。 随后在7月25日,搭载Collie牧羊犬全维智能安全系统的2020款VV6越级登场,成为WEY品牌深耕智能安全领域的最新力作。未来,长城汽车会继续笃定清洁化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展思路,继续加大在技术研发、科技创新等高精尖领域的投入,通过品牌升级、渠道优化、开放合作等多维度完善企业全价值链升级。 2019年世界机器人大赛总决赛 除此之外,7月26日在河北保定市的长城汽车徐水智慧工厂内,迎来了举世瞩目的2019世界机器人大赛总决赛。该赛事是一场由来自10几个国家2000多支代表队、5500余名选手参与的全球顶级行业赛事,享有机器人界“奥林匹克”之称。 2019年世界机器人大赛总决赛 此次长城汽车牵手机器人大赛,在印证长城汽车“硬实力”的同时,也展现长城汽车“软实力”,品牌形象得到“再升级”。 在全球化方面,7月31日,俄罗斯联邦政府通过决议,批准长城汽车签署特别投资合同,长城汽车成为第一个签署特别投资者合同的中国汽车制造商。长城汽车借此进一步加大俄罗斯市场的投资力度,也将为进军东欧市场铺下坚实的基础。通过本土化的深入布局,长城汽车能够更进一步了解国际市场消费者的喜好,完善质量管理体系,打造更贴合当地市场需求的产品。此外,长城汽车的全球化战略又开辟出一条新航道,7月31日长城汽车全资子公司—常有好车(天津)汽车进出口有限司顺利完成二手车出口首单业务。首批出口车辆在天津东疆港装船出海,同时发往柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非国家,这将助推中国汽车行业迸发出更大的发展潜力和机遇。 参照今年上半年车市表现,汽车产销整体处于低位运行,低于年初的预期,市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响而提升。 徐水智慧工厂 随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换,将会成为下半年市场需求改善的积极因素。由此,长城汽车会坚持在研发上“过度投入”,把握机遇,在传统燃油车、新能源汽车、皮卡等细分市场齐发力,并顺应全球化、新四化浪潮,率先带领中国品牌走向世界。

    【谈车帮】图1【谈车帮】图1
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    2019-08-09
    强动力绿静图1强动力绿静图1
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    2019-07-31
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    2019-07-15回复

    【谈车帮】长城风骏7柴油版:低价高配,问鼎性价比之王 7月12日,在中国(长春)国际汽车博览会上,长城皮卡风骏7柴油超值版正式上市,官方指导价仅8.98万元起。 长城皮卡风骏7柴油超值版被称为超值创富型皮卡,不仅集高性价比、低使用成本、皮实耐用等优势于一体,堪称皮卡用户创富路上的得力伙伴。 超值创富型皮卡 长城传奇始于皮卡,自诞生以来,长城皮卡就一直秉承“专业、专注、专家”的造车理念,打造爆款、冠军车型,赢得市场认可和用户信赖。为满足不同消费需求,长城皮卡此次推出了这款超值创富型皮卡——风骏7柴油超值版。 风骏7柴油超值版,创富路上的得力助手。长城汽车集团拥有强大的乘用车研发和生产制造能力,长城皮卡同样采用乘用车标准打造,在外观、内饰、驾乘体验上,都烙下了乘用化的基因。它宜商宜家,可一车多用,在满足创富者拉货运输的同时,兼顾家用、户外出行等多用途,无论是城市铺装道路,还是各种户外路况,风骏7超值版都能完美驾驭。 风骏7柴油超值版,性价比之王。就目前中国皮卡市场而言,风骏7柴油超值版比同级别车型价位更低,在同价位皮卡中,配置更丰富,而且在外观、内饰、舒适性配置、安全等方面,都远超同价位车型。 皮实耐用,有口皆碑。风骏7柴油超值版搭载中国“芯”十佳发动机——4D20D,这款发动机采用多项先进技术,为创富路上提供源源不断的强劲动力。另外,长城皮卡还是首个获得欧盟整车认证的中国皮卡品牌,在国内销售的风骏产品和出口欧盟的车型来自同一条生产线,可以说,风骏7柴油超值版完全可以满足欧盟的严苛标准。 风骏7柴油超值版,使用成本更低。超值版经济性绝对值得称道,油耗方面,风骏7超值版百公里油耗低至7.6升;保值率方面,长城皮卡150多万的基数和皮实耐用的口碑,使得风骏系列是中国皮卡市场保值率最高的皮卡车型,它是当之无愧的回本利器。 专业SUV级皮卡 风骏7柴油超值版,还是专业SUV级皮卡。它还是专业SUV级皮卡。长城皮卡是第一个真正把内饰设计标准提升到乘用车级别的皮卡车型,时尚大气的外观设计、环绕式包覆座舱、图书馆级静谧空间、E0级环保材质等,打造了高端SUV级驾乘体验。 标杆级智能安全皮卡 风骏 7 柴油超值版是一款标杆级智能安全皮卡。配备ABS+EBD、倒车雷达等主动安全配置,高强度笼型车身、碰撞自动解锁功能、行车落锁(15公里锁车) 、自动回防功能、寻车功能、安全气囊等被动安全配备,打造出全方位的双重坦克级安全防护系统。 国际化多用途皮卡 自1998年首次出口以来,长城皮卡已面向100多个国家销售,其中38个国家出口第一,为全球用户提供多样化的用车需求解决方案。长城皮卡之所以获得全球用户认可,离不开志同道合的合作伙伴。风骏7柴油超值版采用了博世、法雷奥、西门子、松下、奥托立夫等全球知名品牌提供的零部件,打造出赢得世界认可的长城品质。 多维立体无忧护航 长城皮卡的服务体系一直是行业标杆。可以说长城皮卡是销售服务网络覆盖最全的皮卡品牌,全国拥有2000多家销售服务网点,5000多名专业认证服务人员、提供全天24小时救援服务。目前,长城皮卡专营店也逐渐覆盖全国,真正做到了选车、购车、用车全程无忧。 长城皮卡,可谓国产皮卡市场的领导者。为了满足不同消费需求,长城皮卡不仅推出了柴油超值版车型,未来,长城皮卡还将推出更丰富的车型,从而继续引领国内皮卡市场前行。

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    2019-07-13回复
    日前,我们图1日前,我们图1
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    2019-07-13
    国六排放长图1国六排放长图1
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    2019-06-24回复
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    2019-06-23回复

    可能在大家印象中皮卡一般都是配置简单,主要用于载货,说白了皮卡就是当工具车来用的,但是随着皮卡市场的发展,人们对皮卡的舒适度以及动力的需求日益提高,更催生了皮卡市场的不断更新。 而一提到长城汽车无论是乘用车还是皮卡在市场上可谓是响当当的存在着,随着国家“国六”排放标准的实施,各大车企纷纷加紧了对满足国六车型制作,而在皮卡车领域,长城汽车风骏7是首款满足国六排放标准的。 这款车到底怎么样?动力行不行?舒适度怎么样?今天跟着苏老师来到石家庄赛车网SUV俱乐部,来看看风骏7汽油国六石家庄区域上市暨试驾活动,咱们来一探究竟。 来到这里首先映入苏老师眼帘的是风骏7的外观,看上去风骏7的皮卡与硬汉的风格如出一辙,粗犷结识的肌肉线条与怒狮前脸相得益彰,流线式晶钻LED日间行车灯、六边形镀铬中网、狮口造型保险杠相得益彰,车辆的下沉式前侧窗、极具张力的轮眉等颇具力量感。 作为皮卡也就是大家口中的“工具车”动力是大家最关心的,这不苏老师就来到车上感受一下它到底有没有劲,一次经过涉水路、驼峰路、炮弹坑、起伏路、连续左右侧坡、陡坡等各种复杂的越野路况,对一些颠簸路况时,风骏7的前悬架行程较长且韧劲儿十足,底盘毫无松散的感觉,出色的底盘调校能够很好地化解烂路带来的冲击。充分体现了风骏7汽油国六车型强大的越野能力、扎实的底盘调校和舒适的驾乘感受,总之动力杠杠滴。 如此强劲的动力,那油耗怎么样呢?风骏7汽油国六车型搭载了长城汽车自主研发的代号为GW4C20B发动机,这款2.0T汽油发动机具有330N·m的超大扭矩,不仅满足国六排放标准,更可实现百公里8.6L的低油耗。据苏老师了解,该款发动机获得了“中国芯”十佳发动机称号,并同样搭载在长城旗下的哈弗H9车型上,久经市场考验,被称为“绿色高扭节油王”。新闻稿-石家庄666.png 风骏7汽油国六是除了是一款“绿色高扭节油皮卡”,同时还是“新一代互联网皮卡”,搭载长城汽车与科大讯飞联合研发的智能语音交互系统,可通过语音控制实现音乐播放、路线导航、开关空调、查询天汽、阅读新闻等功能。 内饰方面,风骏7还是堪称专业SUV级皮卡,拥有悬浮式触控屏、环绕包覆式座舱、多功能方向盘、自动恒温空调等配置,以及怠速时低至45分贝的图书馆级静谧空间,打造了高端SUV级驾乘体验。 安全配置方面,风骏7汽油国六配有博世第9代ESP、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、定速巡航,以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、四轮通风盘等安全配备,使风骏7在安全防护上形成全方位保护,双重坦克级安全装备,堪称行业标杆。 最后用一组数据来说话,2019年1-4月份,长城皮卡累计终端销售突破5.55万辆,同比增长14.2%;其中旗下风骏5、风骏7两款车型持续蝉联市场单车型销量冠亚军宝座,如今新上市的汽油国六风骏7,更是凭借着智能化、网联化、绿色化等多项优势,成为更多消费者青睐的多功能皮卡之选。

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    2019-06-23回复
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    2019-06-16回复
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    风骏7 · 懂车分(口碑)

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    13人评价

    3.40

    综合

    3.43

    内饰

    3.33

    配置

    3.34

    空间

    3.67

    外观

    3.18

    舒适性

    3.35

    操控

    3.48

    动力

    圈子热议

    19年9月的风骏7,四驱精英型。快21万了,说说用车感受。 先说缺点: 一.5万公里开始,DPF就出问题,保内索赔过一个。但没过多久又不行了。现在一直发动机故障灯亮着,动力会降低。每次年检都要先去4S店清故障码,再上线检测,不然过不了。换总成要3000多。没去换,可能今年要去换了,一笔不小开支。 二.增压器排气端漏机油(渗),新车就这样,长城公司不专业,无法解决。导致过段时间就要清洗中冷。一笔不小的费用。增压器在12万公里时换过一个,5000大洋。真吃不消。增压器的供应商不行。 三.尿素泵出口管断,需要更换总泵,我到外面加工一个断口,解决。看帖子,有好多车主跟我一样出这个问题,后来淘宝购买护板,保护一下。 四.尿素液位不准确。保内就这样。又是一个无解故障。后来随它去了自己凭感觉补尿素。 五.4个胎压传感器全部失灵,自费更换。 六.四驱拨叉故障,导致无法切换到四驱,保内出现过这个故障,更换后,没过多久又坏了,出保了,自费就没去换。上个月刚问过1200个大洋。 七.油耗高,作为柴油2.0T发动机,平时郊区开都要表显9.5个左右,稍微堵车就要上10.5个油。一般路况加300元,跑420公里。高速油耗在8个左右。也只能跑450公里到480公里。以上是开空调油耗,冬天不开空调会低一升。 有点 一.配置高,我定速巡航,高速开着不累。 二.内饰比其它皮卡做的好。 其它也想不出来了 总之,这款2.0T柴油发动机,质量不是很好,国六的DPF也不成熟。不推荐大家购买2.0T柴油这款发动的汽车。柴油发动机配件供应商不行。不知道2.4柴油机有没有改善

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