捷豹F-PACE封面
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Fpace 7000公里后使用分享图1
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8天前回复

购车背景介绍,作为一个前行内人士来说选车是一个高兴又痛苦的一件事。本人从14年到20年底一直从事中端汽车的终端销售工作。选车的时候基本上是所有购车预算内的车都看了实车,只要不反感的车都有试乘试驾。选车时重点车型,宝马X3、捷豹F-PACE、奔驰GLC。最喜欢星脉就是太贵了超预算。关于轿车,最开始我是想买轿车的因为同样的价钱可以更高级别的车。关注车型奔驰E级奥迪A6沃尔沃S90.在BBA里面奥迪A6最便宜,但也说不上性价比,它的用料和配置只值这么多钱。里面沃尔沃s90最具性价比,奔驰E级七月份没有任何优惠就没考虑。也想过宝马,但是现在的宝妈不运动了,所以就没考虑。在和家人回了一趟老家后,走了一段非铺装路面过后,最终决定还是买了SUV。 深度对比车型。宝马X3:动力与变速箱匹配更优于捷豹,低速的顿挫感要好一点,但是个人来讲,不太喜欢宝马SUV比较中庸的外形,内饰的话不用多说,这是被pass的原因之一。 奔驰G L C五月份去看的时候优惠45,000七月份再去的时候没有任何优惠直接放弃,还有不太喜欢它的侧面,但是内饰挺好看,后排空间是真的大。 关于捷豹:优点外观运动,内饰科技感十足。动力充沛。底盘调校很运动,指向性精准。座椅较硬但是包括感不错。360度全景影像非常清晰。运动路径非常准确,标配了自适应巡航的所有硬件。别的车子有没有这个杯配置我不知道,但是我的车还有自动泊车功能还挺好用的。这些优点都是我买他的原因,下面要说一些他的缺点,看你们是否能够接受他。 缺点:拿到新车的时候,味道特别大,用料方面可能还是有点问题。细节做工配不上豪华,各种连接对不齐。在低速的时候,经常的刹车和油门。顿挫感较明显。关于共振,发动机在1100到1300转的时候,有一种坐在大车上大车刚刚起步加速的时候那种嗡嗡声,我个人还能接受。关于后排空间,我个人感觉与宝马X三相差不大,如果想要后排空间更大一点就让自己的老婆开车吧。我老婆开车的时候我有一种坐在C级车里面的感受。关于车机系统:好看不好用,分辨率高但是不智能不能扩展应用,语音系统控制犹如智障。 关于油耗:拿到车到现在大概有20天。行驶了有2400公里油费2000。路况有1000公里的高速有1400公里左右的成都郊县路况。到成都市区,大概跑了50公里。表显在十二三个左右。 关于用车技巧:自动启停和自动驻车一起开启的话,都会显得很笨拙,一定要关闭自动驻车,因为我们这个车他没有实体手刹和按键。在遇到有较长时间的红绿灯的时候,我们可以把脚踩到最深,也可以开启自动驻车。这样的开车方式比开启自动驻车更好一点。关于驾驶模式选择,现目前来说,舒适最为合适,运动模式很跟脚很舒服但是油耗高,eco模式节油由但是顿挫感较强。

写给有意向购买Fpace 的朋友们图1
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写给有意向购买Fpace 的朋友们图3
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周末出去玩,借了传说中的骨折豹,废话不多直接上干货。 优点:颜值高,动力充沛,指向性好,此处省略若干…… 缺点:1.空间:车宽两米但实际车内感受不到(中控太占地方,储物空间非常少);后排空间极小,基本和紧凑型一个级别,183大长腿坐后排,腿部空间一拳多一点点。 2.油耗感人:粗略估算,高速+国道+省道算下来10+,估计是车重问题,在今天可以算是油老虎了,高于同级车30% 3.驾驶乘坐感受: 操控属于优秀水平,然而代价由于车更宽,在一般道路(请注意是一般道路!不是市区窄路)时刻面临压线的风险,要不断调整才能在车道线内行驶,感觉没有Q5L开起来轻松,(老司机车感极好的请忽略),市区路边停车要紧贴路牙子,不然很容易压停车线。 路感反馈极强!高速路上压过接缝后方向盘有打手现象(根据车速体感不同),颠簸路面简直就是噩梦,低速行驶下遇到小坑洼,就感觉在跟方向盘掰手腕,双X臂前悬让驾驶员晃的很紧张,副驾更明显,后排就像被扔进坏掉的洗衣机甩干,加上座椅很硬,体感请自行脑补。 英国之宝并没有想象中惊艳,但比听个响要好(可能是我耳朵太挑)。 后轮刹车有啸叫声,不确定是个例还是通病。 不小心碰到换挡拨片就直接进入手动模式,不知道行驶过程中怎么切换回自动挡,只能停车再切换一下旋钮再进入D挡(跑高速的时候贼尴尬),知道的朋友可以分享一下。 总结:这款车我认为是辆比较有意思的车,驾驶乐趣是陪伴着痛苦一起来的,车是好车(没有长期驾驶不知道小毛病怎么样),大家各自根据自己的情况选购,个人感觉这车适合喜欢挑战自己的人,想忙碌一天后轻松开车的还是三思,另外由于全进口加铝制车身,维修和保养并不便宜,打7折再考虑属于理性消费(不差钱的当我没说)。 PS:以上仅代表个人感受,实事求是,并非键盘侠,不喜勿喷,希望给关注这款车的朋友一个参考。

F-PACE 300驾驶3天后有感图1
F-PACE 300驾驶3天后有感图2
F-PACE 300驾驶3天后有感图3
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年前提车20图1
年前提车20图2
年前提车20图3
年前提车20图4
年前提车20图5
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F PACE 3.0T  59.8那款图1
F PACE 3.0T  59.8那款图2
F PACE 3.0T  59.8那款图3
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捷豹F pace 3.0 提车大半个月图1
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图2
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图3
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图4
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图5
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图6
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图7
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图8
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图9
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图10
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图11
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图12
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图13
捷豹F pace 3.0 提车大半个月图14
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捷豹F-PAC图1
捷豹F-PAC图2
捷豹F-PAC图3
捷豹F-PAC图4
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小豹F-PACE到手一个月整了,买的是21款SE版本的,落地价50左右吧。跟大家分享一下这一个月的用车心得。 多年前还是一名北漂的时候在北京开了一家宠物店,第一次在电视广告上看见这款车进入中国的第一款SUV眼前一亮,广告里很酷。有一次一个客人新提了这款车,我羡慕的围着车转了半个小时。当时我的心里已经埋下了捷豹的一个梦。 去年10月份的时候捷豹店里给我打了好多回电话说老款的优惠的力度很大,真的优惠了有15万左右。看了几回几次冲动想拿下,可后来陆陆续续被抖音里的推贴视频吸引了,2021款的捷豹中期改款F-PACE要来了。 终于,店里来了21款的,去看了也试驾了不止一回,喜欢的不行,看着它自己站在原地笑了好久。最后一狠心,全款买了。买的是火焰蓝漆色,米白色内饰。 用车到现在一个月。 优点:外观迷人,真的很酷,走出去回头率也不算低。内饰时尚,中控屏是真的香,也很流畅,方向盘很战斗,特别是凉凉的金属拨片。声浪好听,过了2500转声浪就来了,听的心潮澎湃。提速也很好,我认为很快。我还有一辆530Li,我认为这台车是我开过同价位最接近530的操控。转向很精准,方向盘轻重合适。速度慢时轻,快时重。 可能关注这款车的大多数人也是倾向购买者,大家可能更想知道的是这款车的缺点。 缺点:1.后排空间一般,由于整体造型是轿跑SUV所以有些溜背造型砍去了一定的后排顶部空间。只能说是够用。2.启动时抖动,听说路虎捷豹都有这个毛病,好在就一小会也就不超过10秒。3.隔音一般般,四门都是单层玻璃,更是由于配的是20寸的倍耐力的胎,所以跑起来路噪会偏大一点点。4.共振,1500转50~60迈之间时候会有一定的共振,但这个因人而异,有的人会有感觉有的人听不见。希望这个后续厂家会出个办法解决吧。5.鸡肋的启停系统,每次点火要重新关闭。 其实每辆车都会有自己独特的优缺点。如果你有爱它捷豹这个品牌的文化,想拥有一台优雅绅士豹子的信仰,那我认为这点缺点还是可以接受的,爱屋及乌嘛喜欢它带给你的独特品味就也要同时接受它这几个并不致命的缺点,主要还是看你能不能接受,也看你爱不爱。并且,这个价位想买到进口车,还是70%铝制车身几乎没有,而且就品牌而言并不比BBA差,只是在国内接受程度没有BBA好,还是英国皇室用车和007里反派人物的座驾。 本人经常自驾游,今年打算开着小豹子去进藏,磨合一过就收拾行囊出发,如果有同样爱好的,可以交个朋友一起娱乐。

小豹F-PAC图1
小豹F-PAC图2
小豹F-PAC图3
小豹F-PAC图4
小豹F-PAC图5
小豹F-PAC图6
小豹F-PAC图7
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被吐槽到打6折的捷豹油耗實錄图1
被吐槽到打6折的捷豹油耗實錄图2
被吐槽到打6折的捷豹油耗實錄图3
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偏冷门的选择,但也是我无悔的选择,提20款捷豹F-PACE图1
偏冷门的选择,但也是我无悔的选择,提20款捷豹F-PACE图2
偏冷门的选择,但也是我无悔的选择,提20款捷豹F-PACE图3
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