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#我的摩旅日记骑踏板也挺久的了，西安周边也去过挺多，澄城，袁家村，郑国渠，浐灞后海，秦岭四宝科学院，河堤路，最近是光阳换升仕，从郑州到西安来了个500km小长途，平时没事我喜欢在周边县城去转转，个人比较喜欢吃，所以哈哈哈，骑摩托去吃美食真的是泰裤辣，袁家村的美食还是挺不错的，上次去加了一个回民街，我对他们有一家牛肉豆干还有卖粉条那家的红薯粉印象深刻，那味道特别棒，粉条很劲道，油泼辣子很香；秦岭四宝科学院当时就是看金丝猴，羚牛，朱鹮，大熊猫啦，有七仔，去澄城吃了个水盆羊肉；平时没事就跟朋友去河堤路或者后海坐坐聊聊天，有摩托真好，踏板真香
#摩托车精华用车感受作为一名摩托车爱好者，我深爱着这个令人兴奋的交通工具。经过多年的骑行经验，我逐渐形成了一些对摩托车舒适性和实用性的独特要求。在选择新的摩托车时，我倾向于考虑那些能够满足我需求，同时具备出色性能和设计质量的车型。 年初我新购置了一辆升仕350E，至今已经骑行了大约5000来公里。这款踏板摩托车已经成为我日常生活中不可或缺的一部分，满足了我对舒适性和实用性的期待。 首先升仕350E的坐姿设计让我赞不绝口，它的踏板车坐姿非常舒适，让我在骑行过程中感到无比自在。腿部可以自然伸展，双脚平放在前方地板上，有效减轻了长时间骑行带来的疲劳感。此外坐高适中，对我的背部和颈部非常友好，即使长时间骑行也不会感到不适。 在外观设计方面，升仕350E展现了简洁大方的一面，充满了现代感。车身漆面光滑且均匀，细节处理非常精致，整体外观非常吸引人。无论是在城市街道还是乡村小路上，这款摩托车都能成为路上的焦点。 在用料和质量方面，升仕350E表现得相当出色。各个部件的制造质量都非常高，整车的坚固耐用度也给人留下了深刻印象。在我使用的过程中，没有遇到严重的质量问题，这让我对这款摩托车非常放心。 升仕350E的优点不仅仅在于舒适性和外观设计。它的燃油经济性非常出色，每公升油耗很低，对于像我这样经常需要城市通勤的人来说非常有利。此外，踏板车的坐姿设计非常适合城市骑行，应对拥堵的路况时操控简单，长时间骑行也不会感到疲劳。更重要的是，座下储物空间宽敞，可以容纳许多小物品，方便日常购物和出行需求。 当然，升仕350E也有一些可改进的地方。例如在高速公路上，发动机功率可能会显得不足。此外，后座座椅可能不够宽敞和舒适，对于长途双人骑行来说可能不太适合。 总体而言升仕350E是一款非常实用和经济的踏板摩托车，非常适合日常通勤和城市骑行。它的表现相当出色，对于那些寻求经济高效的骑行方式的人来说是一个不错的选择。在我看来，升仕350E在市场上具备很强的竞争力，是一款值得推荐的踏板摩托车。
#摩托车改装笔记350E原车刹车片为烧结片，低温表现不是很好，外加车身较重，总感觉刹车不够用，早就萌生了更换刹车系统。 想要增加制动力，可以更换刹车片，轮胎，刹车盘及卡钳上泵，基于上手难度及效果的考虑，这次打算自己动手更换刹车片。 ...查看全文
#摩托车用车感受一、书接上回细数小长途感受 心血来潮周末骑上车带爱人北京出发， 第一趟:张家口怀来县--鸡鸣驿城--鸡鸣山--京藏高速返京单程100多公里； 第二趟:京礼--京藏--宣大--孙右，到大同单程360公里左右。 两次小远门回来，差不多这车...查看全文
#寻找我的挡泥板从今年一月份买车开始，就秉承一个原则，挡泥板装备只能比我的好，不能比我的次，最基本也要跟我用一样的，这样有了我们第一个盔——ls2FF802 骑行服（涅夫赤道上衣，游侠裤） 第一次带他过隧道，有追焦还有点懵懵的。 五月份，我们第一次出门周边...查看全文
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锤锤一往无前：升仕350E改装心得分享
锤锤一往无前：升仕350E改装心得分享
#寻找我的挡泥板我现在到那都是一个人，开着我的鑫源500每周跑一个地方往返都在300公里左右，鑫源500百公里是不到5个油，我的鑫源500自由风是新款21升大油箱，跑到闪灯去加油的话油箱里还有6个油，没有特出情况我是不会把油基本跑干的，因为油泵是靠汽油来冷却的，油泵烧了很贵的不能冒这个险啊。 有时候出行在路上或在饭店经常有人问我你怎么就一个人，我说人多了麻烦一个人自由，想走就走想停就停多好。其实如果有同伴一起出去我真不喜欢人多，不能超过4辆车，人多了就是累赘，驾驶技术有好有坏，有心急有慢性子的有爱上厕所的有屁股疼的太麻烦哈哈其实我想找个坐在后座的挡泥板陪我到天涯海角，但愿我能找到我的挡泥板吧哈哈哈！！！！
#我的摩旅日记由于好久没有骑摩托出去旅行，在憋闷许久后，就想不管不顾的来一次摩旅，现在也正好是去草原的黄金季节，于是就有了此次草原一行。 这也是我自己的第一次小长途旅行，在出发前，我做了充足的准备，我的摩托车装载能力很强，为我准备各种装备提供了便利。购买了骑行鞋，充气泵，补胎套装，雨衣和骑行衣和护膝手套等都是我一直就有的装备，也算是准备齐全，就踏上了旅程。 先是从晋城到了北京，和群友汇合后，第二天就直接出发乌兰察布。摩托车带我穿越大自然的辽阔草原，这是一次让人心旷神怡的旅行。我背上行囊，骑上我的机车，风吹在脸上，感受着自由的呼吸。 草原广袤无垠，如同一片绿色的海洋，静谧而宽广。随着车轮的转动，我逐渐进入了这片神奇而壮丽的世界。我看到了群羊在远处吃草，牛群悠闲地漫步，仿佛时间在这里都变得慢了下来。 夜晚的草原更是美不胜收。星空璀璨，繁星点点，仿佛一张张闪亮的织布机，编织着宇宙的奥秘。我躺在帐篷中，仰望着星空，心灵在这深邃的夜晚得到了洗礼。 旅行的最后一天，我骑着摩托车驶回城市，草原的风景伴随着我。我想着将来还会再来，再次感受那份自由和宁静。摩托车带我去了草原，草原带给我无尽的美好记忆。 这次骑摩托车去草原旅行，让我更加热爱大自然，也更加珍惜生活中的每一个瞬间。草原是一片纯净的土地，也是心灵的家园。让我们一起走进草原，感受大自然的魅力吧！
#五一摩旅日记随着气温的回升，五一假期如约而至。在放假第一天值了一天班后，迫不及待和老婆请假说要去骑车，在征得老婆同意后，自己单独骑了一次，和小伙伴们一起骑了一次。 这也是我拥有胖E以后的第一次自己单独出现，也是和小伙伴们第一次一起骑行，至于为什么要购买胖E，接下来我就说道说道。 我的上一个车是升仕的档车310v，颜值不错，质量也可以没出过什么问题。奈何骑了两年以后，这个车的震动大、后座小导致载入很不舒服、没有储存空间，加上老婆的唠叨，总说这个车没啥用，就想着换一个踏板。彼时胖E已经上市，从发布的时候也一直在关注，非常喜欢这个车的储存空间，经常看关于这个车的测评视频，所以也了解这个车的动力和震动表现，动力据说吊打雅马哈Xmax，震动堪比佛沙，再加上3W出头的售价，性价比是真的高。期间也看了看其他厂的踏板车，因为习惯了上一个车310CC的排量，换车也不想换一个比上一个车排量小的车，而350CC排量的同级别踏板大多售价都在接近4W及以上，加上钱包也不鼓，就没考虑其他牌子的踏板。 在决定要买胖E后，我就在闲鱼上看起了二手车，幸好同城有一个正好在出售，虽然作为二手车价格稍高，但是因为是同城也不讲究了，看了车以后以2.95W的价格拿下。1300多公里的准新车，带原厂的尾箱架和途者的尾箱，想想也还可以，毕竟是自己想要。 在看车的时候，虽然是晚上，但是磨砂黑的漆水让整车看着很精神，做工也可以，但是有些地方还是缝隙大、有毛边，和进口摩托的做工还是差着一下。虽然看了评测视频知道这个车大，见到实车以后感慨是真的大，我同事的维多利亚放旁边显着苗条了很多。储存空间是真的大，前面两个硕大无比的手套箱，一套分体雨衣直接放进去还能再放点其他东西，最大可以放一桶2L的可乐，坐桶前面可以放一顶正常偏小的全盔，坐桶后面可以放全尺寸的全盔，包括安装这蓝牙耳机也可以，坐桶中间还能再放一些护具手套，再加上后面加的尾箱，妥妥的长途摩旅神器。 在骑行的时候，虽然胖E的重量较大，但是动力输出非常线性，随叫随到，超车无压力。操控也非常好，虽然大，但是有着不符合这个身躯的灵活，再加上车头宽大的风挡，骑起来也非常稳。在市区骑行的时候灵活的操控加上不俗的动力可以很轻松的钻缝、超车，但是我们这个小地方的市区小，跑不起来，油耗偏高，表显4.2，实际到了4.7。出去玩的话油耗就低了，3.2个左右，也算是不错的油耗了。 总的来说，从3月份拥有胖E以后到现在，这个车给我的优点是：操控好、震动小、储存空间大、外出摩旅油耗低、售后好、性价比非常高。缺点就是：市区油耗偏高、做工有待提升、传动有异响、表显油耗和速度显示都有些欢乐成分、售后虽然好，但是有些问题需要车主有动手能力才能解决。以上就是我的用车感受。
#机车保养分享#机车保养分享我也是刚提升仕350E这个车子，保养的话一般就是去升仕的专卖店保养是最好的，因为这个车的电动特别多，专业的事交给专业的人来做，这个车吃的是95汽油，首保应该是1000km，二保是4000km，会帮你更换机油和齿轮油，骑车子不要暴力行驶，按照车子推荐手册上面去保养，之后大概就是4000km保养一次，机油换过之后，车子会更佳丝滑，推荐的机油就是原厂机油，滤芯，按照型号去更换，车子保养的好会骑的更久。自己更换机油的话，漏斗必不可少，接机油的废桶，一些小工具，上班平时工作忙就去专卖店保养，闲的话，自己也可以保养试试，为了骑行安全和车子的使用寿命，保养还是很有必要的。
#摩托车用车感受今年2月份下旬入手这台银色的升仕350E。目前行驶了也有六千公里左右了。就浅谈一下这段时间的用车感受吧。 优点 1.储物空间巨大！无论是坐桶空间还是前面两个手扶箱的空间，都十分够用。尤其是它的俩个前手套箱值得夸赞的一点，俩个手套箱加起来可以放八到九瓶普通装的矿泉水，导致我现在不会摆整齐我的车内用品。都是随手一扔 2.动力强劲，动力随叫随到。 3.坐垫厚大舒服自带小靠背，长途巡航还可以往后靠，并无其他不适应 4.油箱大16升。市区内跑到300出头，去加12升左右的油（油指不准，摩托车的通病，因为油表显示剩下一个油，焦虑）。跑山跑长途可以跑到400公里。如果极限来跑，可能最高也就400公里左右了吧。 5.电控丰富 6.售后真的无敌牛逼！基本说明情况，工程师直接联系解决。如果需要更换零件，有两种方案（1.到店安装，免费。2.顺丰邮寄更换件过来，自行安装，需要手工费。换下的旧零件直接顺丰到付给厂家） 7.350E的震动控制的还算可以的，基本感受不到 8.770的座高，其实大多数都可以完美驾驭，骑行三角也很舒适 缺点 1.钥匙真的太小！太快没电，基本上两个月要换一次纽扣电池 2.前避震太软以及后减硬。可能车头太重了再加上电瓶也设计在车头的缘故，希望出点前避震的改装。现在基本都是后避震的改装 3.后视镜不能前移 4.原厂的轮胎不太好用，至少对于跑山等激烈的驾驶方面来说，要是普通的通勤至少夏季是够用的，长远的看建议玛吉斯或者米其林 5.升仕的防水真是一塌糊涂，下大雨或者水枪冲就会有联电的可能 6.传动异响已是通病首保后会出现，二保后不要用原厂机油，可以避免 当然车无完车，我感觉这台车已经很好了。最起码这个价格来说，真的可以有的打。 ps有的人说车头丑，我现在越看越顺眼，可能是仁者见仁智者见智吧！
#摩托车用车感受八月主题活动为用车感受，标准如下： 优质用车感受标准 0字数>300字，图片3张且图片需为个人车辆实拍2内容:需包含车辆的坐姿坐高、乘坐感受、储物能力驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量描述优点及缺点描述等其中至少三项内容精华用车感受标准: D字数>600字，图片>6张且图片需为个人车辆实拍2内容:需包含车辆的坐姿坐高、乘坐感受、储物能力驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量描述、优点及缺点描述等其中六项以上内容(内容及图片不得抄袭或与历史内容重复）
#机车保养分享三年的车，51000km了，在第四次被扎胎后，补胎人提醒，这个轮胎该换了，再跑容易漏钢丝，才发现车胎到了寿命了，车没有很爱护，平时风吹日晒雨淋，后胎被扎了四次，内补100元一次，三次20元辣条。在家门口修车店定了固满德前胎，正新玛吉斯后胎1100元，换好后感觉还能再骑两年。 以前在买车的店里洗链条太贵了要五十元一次，而且还有点绕路，自己买了煤油清洗，每次弄的一手油然后还甩的后背都是油污，损失两件衣服后放弃了，还是在家门口洗车时顺便清洗链条吧，链条还是要经常保养，不然换链条的费用太高了。
#晒晒我的摩托车升仕350E是一款备受瞩目的踏板摩托车，我已经骑行了4000多公里。它的排量为350cc，价格为30800元。以下是我的用车经历和对其性能的评测。 首先，让我来谈谈价格。以30800元的价格购买了这款踏板摩托车，我认为它的性价比非常高。相比其他同级别的摩托车，升仕350E提供了相当不错的配置和性能，比如动力系统和悬挂系统。从价格来看，它确实给予了我很多惊喜。 接下来是动力。升仕350E搭载的350cc发动机给予了我强劲而平稳的动力输出。不管是在加速时还是在高速行驶时，这款发动机都表现出了出色的性能。它的加速非常迅猛，给我一种激动人心的感觉。而且，即使在高速行驶时，也没有出现明显的抖动或不稳定感。总体来说，动力是升仕350E的一大亮点。 性能方面，升仕350E在操控和悬挂方面表现出色。它的底盘设计合理，提供了很好的稳定性和操控性。这使得在弯道处的行驶变得更加轻松和顺畅。此外，它的刹车系统响应迅速，制动力强劲，给予了我足够的信心和安全感。 在骑行感受方面，我还想提到升仕350E的舒适性。它的座椅宽敞舒适，即使经过较长时间的骑行，我也感到相当舒适。踏板和把手的位置布局合理，使得我的腿部和手臂处于自然和舒展的状态。此外，它还配备了防风护罩，有效减少风阻和噪音，使我的骑行更加安静和舒适。 综上所述，升仕350E是一款非常出色的踏板摩托车。它以较为合理的价格提供了出色的性能和舒适性。从动力到操控，再到骑行感受，它都展现出了出色的表现。对于那些寻求性能和舒适性的驾驶者来说，我可以毫不犹豫地推荐升仕350E。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够满足您的需求。
升仕 350E · 懂车分（口碑）
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
升仕 350E热门话题
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