凯越 500X

我的是凯越500x满油显示500，实际上也差不多，这次全境588，开会700多，总计150油钱

diy爱好者

龟速骑士团

二手也挺香，目前跑了1000公里了！

各位车友大家好，大家从天南地北能够在这相遇
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莫得感情哈拉少

欢迎尊贵的凯越车主加V进群

今年2月份和对象决定长途摩旅后，就开始着手准备，当时就想着拉力车骑着比较舒服，毕竟要载着我，然后就物色看车，当时也是兴起要跑长途，就看了一些二手车，最后在同城看了凯越500，和卖家会面后验车，爽快的拿下 。这辆车被之前的卖家保养的很好，该有的装备都有，支架，射灯，三箱都在，都不需要我们怎么改装就可以上路了。 当时我们计划是从我们的城市一路南下，到广西那边再绕回来，结果才开始第一站九华山，他觉得光走国道没啥风景，还都是大车，没意思，果断改变了路线，准备去走西北大环线。就从九华山到河南到西安到西宁，结果到西宁后，他又看说觉得西北大环线都是完整的景色开发区，还不是旺季，感觉没啥，既然走就走了，那就走109进藏吧，现在想想，我们就属于初生牛犊不怕虎，一股脑往前冲，那个天寒地冻，那个缺氧脑瓜子疼的呱呱，不过最后我们也终于到达了要去的终点🏁。

三三YY

长途骑行感想

不知不觉的已经来到了春天，骑上了我心爱的凯越500x，在春天里面自由的驰骋，这次春游，我们的目的地是凤凰山，在凤凰山上跑山，迎合着春天里的阳光不断的去追随自由，此时此刻是快乐的，也是自由的。
春天的到来，呼吁各大摩友，安全骑行，骑帅不骑快，带好安全防护装备，快乐骑行自由骑行
路线推荐：达州市满载南外一号干道-达州市金南大桥-北外凤凰山角-上山。
这里不仅有美丽的油菜花 ，还有达州市最佳观景台，可以俯瞰整个达州市的风景，在这儿拍上帅气的照片为你的机车留下珍贵的影像吧。拍照真的是一绝！！！！！值得推荐！

孤影无吁

500x春游活动

射灯和行车记录仪的acc线你们都是接的哪里哦

辻弌93

凯越500x三万公里体验。
刚开始起这个车第一印象是轻，好操控，
优点：
1车轻离地间隙高。同比502轻多了。适合比较瘦的其实。原地倒车。容易扶起来。
2操控好前提下100码一下，龙头灵活这个有利有弊
3刹车带感强烈，前提是升级了ABS，买回来的时候ABS未升级后轮ABS介入太早。低速刹车太肉。
4动力方面完全够用，不管是长途还是上山还是下河动力完全可以。
5屏显信息丰富，包括两种驾驶模式（感觉没啥卵用没区别）海拔高度显示（感觉没准确过）百公里油耗显示，续航里程显示。等等其他常见显示。
缺点
1发动机共振的问题。凯越发动机到了3000转就会出现共振骑者会明显感觉到。过来3300左右才没有（这个我实验了很多人不管高配还是低配都有这个问题。）发动机调教未达到完美。（同款发动机屋里500R没有那么强烈一瞬间就没有了）
2前面说龙头灵活前提是100码一下。上了100龙头就开始发抖左右摇摆。不过卸下三箱效果就好多了。本来最高140带三箱，左右摇摆严重不敢加油了。经常跑高速的记得加阻尼。
3虽然屏显信息多。但是很多都不准确。海拔没准过。续航里程没准过。两种模式个人感觉没区别。百公里油耗无法验证所以不清楚。
接上期观点
5个人感觉凯越的原装电瓶不行。稍微冷一点点火车就会黑屏。很多车友都遇到过同样的情况。我都换了两块原厂电瓶还是不行。凯越需要瞬间放电比较大的电瓶。最好使用锂电瓶。铅酸电瓶容易受到天气的印象。
6下护板连接零件属于易损配件，车友也遇到过类似的问题。
以上是本人骑行的体验。大致汇总一下。有利也有弊。当然爱他就要好好对他。他在我眼里有点掩盖了他的缺点。没有十全十美的车。只是提出一下。也希望国产车也越做越好。也感谢他的陪伴。陪我走了3万公里。不离不弃。

科特姆大野驴

凯越人生六万里，

跑长途摩旅的人几乎都有过续航焦虑，我的车型是凯越500x，虽然说凯越的油箱和续航在同级别拉力车里算是不错的，但是要往祖国的西面跑免不了会有不少的无人区和不给加油的加油站，这样的话备用油就显得很重要了，凯越有一个好处就是在后轮左侧和边架之间的空档是足够放一个副油箱的，自己从某鱼上也看过不少，但是他们造价属实太贵，于是就自己动手搞一个！ 第一步先大致出一个图纸，确定油箱大致的形状，还有大概需要的配件。 接着需要准备的就是去废品收购站买一块铁皮，大约2毫米厚的，两个宝塔弯头，54油箱口和盖子，最后一节油管，还有六套6毫米内六角螺丝30毫米长就差不多，这些东西除了铁皮自己能买到其他的我们这里都不容易找到，从网上买也很便！ 东西准备齐全后就按照图纸（实际长度应该是240毫米）对铁皮进行裁剪（实际形状是上面是平的），对裁剪好的材料焊接，一般这种焊接得先专业的焊工来焊，不然的话焊完容易漏，焊油箱口的时候要把一侧切一个小斜角，焊的时候要焊左外侧，最后焊好的实际形状，厚度是100毫米，高度是200毫米，长度是240毫米，斜坡前面高度是100毫米上面一侧是120毫米。把两个宝塔弯头要裁短一点，一上一下朝前焊好。值得说的是六套螺丝焊的时候要放到边箱架进行定位，三个固定点牢固，最后还要裁三个铁片用钻头打好相应的孔位！这些都做完以后就要打磨焊口，注水用气泵加压检查有没有漏，有的话补焊，等这些步骤全部做完没问题后用黑色自喷漆喷黑！ 上车以后的管路走向，找到油箱下面碳罐连接的那根油管，拔掉，连接副油箱的出油口，然后碳罐的那个接头接到副油箱的排气口！这种安装方法理论上是利用油箱的负压将副油箱的油自己吸到主油箱，从而达到先用副油箱的油，后用主油箱的油，但实际情况是我的油箱无法做到自动进油，我研究发现可能是油箱盖子结构的问题密封不好。所以最后接油管这一步就浪费了，实际使用还是用油管先抽出来再加到主油箱，不知道其他车上面是不是这种情况，如果是就把副油箱下面的出油口直接接一个阀门，需要的时候直接放里可以了！ 最后算了一下费用，铁皮24块钱，54油箱口和盖子18块钱，宝塔弯头9块，螺丝是从盆友修理铺的螺丝桶里找的，油管9块（最后相当于没用上），自喷漆11块，然后我自己是焊工用了三个小时，总共花费是81块钱，同样的东西某鱼至少500块！它的容量没有具体量，大约是4升多，我用的话可以跑一百公里，作为备用油箱其实也基本够用！ 实际最后还真用到过两次，还有一次没用上，一次去广东的时候在内蒙这边的国道一个国道加油站停用了，用了一次，一次去北京的时候在G6高速有连着两个还是三个服务区没有加油站，用了备用油还差点没到，没用到那次是测主油箱极限续航高速三百公里国道二百多公里没加油，最后凯越500跑了530公里加了18.7升油！

内蒙古的于

凯越500x自己DIY副油箱教程

从2022年七月底买车。到现在11月份。已经有一年多点了。驾驶里程也快突破万里大关。他能跑山。也能越野。也能长途旅行。在这一年的时光里，它陪我跑过风里雨里。下面给大家分享一下凯越500x单摇臂的感受！ ▶【选买背景】 在之前我的爱车是nk400，动力充沛颜值在线，但是因为工作的原因经常跑长途，街车的装载能力有限，所以萌生换个拉力车的想法，在抖音经常刷一刷各种拉力车的评测，看了凯越500x金鹏502x等等，最终选择的凯越500x，一是操控性好，二是单摇臂也很帅气，三是配置好，关键是依据自己经济能力，所以决定购买了凯越500x单摇臂。  ▶【价格明细】 新车价格当时是41000，加上购置税4000，保险加三者1000，加上后面改装一些改装件，例如射灯，行车记录仪手机支架，贴画，护杠等，杂七杂八的弄了有4000进去，落地差不多五万来块钱呢。跟摩托车搭上边的，都不便宜呀！说多了都是一把鼻涕一把泪的！  ▶【购车攻略和建议】 首先你购买车的时候不能表现太着急，不能让老板看到你很喜欢这个车，这样才能谈判，新车但是一般余地不多，咱们可以从赠品后者保养下手，货比三家多看几家，比较哪家能给最多的优惠。买车的时候表现无所谓，让老板着急的时候就最好谈的时候。   ▶【漆水和外观】 凯越的车也算中规中矩了，漆水做功在国产里还算不错吧，不能说最好，但是至少也不差，发展这么多年，还是有一定的能力的。凯越500x这款几年都没什么变化，鸟嘴造型一直为人诟病，说是模仿水鸟，但是原创都还是有的，只能说萝卜青菜，各有所爱。  ▶【性能】 凯越500x采用隆鑫ke500的发动机，实际排量474cc，逆向研发本田500x的发动机，隆鑫作为国内发动机的一线大厂，质量和稳定性还是非常可靠。发动机前段动力响应迅速，油门一拧动力就来，到3000至4000转有个共振区，震动比较大，中段提速给人感觉一般，提速中规中矩。后段就比较乏力了，毕竟排量只有500cc,而且拉力车风阻大些。在封闭路段我测试拉了一下高速到140车子还是很稳，有的朋友说有点飘也许跟我体重大的因素有关吧。 ▶【油耗】 凯越500x油耗表现中规中矩，平时上下班城市代步来回二十公里，油耗大概四点三四，周末休息跑个山来个小长途，油耗大概三点六七。一个月大概油费七七八八也得三四百。 ▶【操控感受】 ①灵活性：凯越500x注重轻量化，在拉力车中车重是比较轻巧的，车重178kg。在高速公路上，你可以感受到500CC的“大马力”的快感，加速性能非常出色，并且在高速行驶时非常稳定。在市区路段，轻轻一转就可以轻松转向，非常灵活快速；而在弯道中，则可以感受到街头飙车的刺激感。 ②车辆震动性：凯越对于这款ke500发动机调教还是成功吧，在3000多转有一个共振区，其他时候还是平顺，但是车辆护壳防震做的不好，发动机工作时，与车辆外壳共振，让人感觉难受。 ③制动方面：在2022年7月购车时，凯越500x的迭代款已经在售了，但是在购买考虑制动方面减配选择了500x。凯越500x单摇臂采用日清的卡钳，制动力毋庸置疑，手感线性，使用时让人更加放心。可关闭的博士的ABS，在玩泥巴增加更多的乐趣，在城市中骑行时，突然紧急刹车，abs介入的恰到好处，不会抱死导致车辆打滑失控。 ④避震方面：前避震采用KYB全预载阻尼可调，减震效果支撑性好，拐弯时提供足够的支撑效果，虑震性好，经过颠簸路段过滤大部分颠簸，在摩旅途中更加舒适放心。 ⑤轮胎方面：原厂采用倍耐力的蝎子胎，新设计概念两用胎，横向胎纹越野路况剧烈加减速时，提供强大牵引力。纵向胎纹越野时发挥侧向牵引力强大的排水性能，与自我清洁能力。加宽胎块增加接地面积提供优异的，公路抓地力与稳定性。特殊凹槽增加咬地棱角提升牵引力加强侧向支撑力，与自我清洁能力，彰显优势主力，公路赛道两用，让骑乘不止一种选择。   ▶【凯越500x的缺点】 改装中杠，或者发动机吊耳螺丝松动，会影响车架稳定性，严重导致车架断裂。单摇臂辐条轮，洗车太麻烦了，每次洗轮毂，都得手用帕子一点一点的擦。还有前期提速有点肉。车壳防震做的不好，引发异响。 ▶【总结】 总的来说凯越500x这款车中规中矩，发布了四五年，期间经过几次迭代升级，经过广大摩友的验证，质量可靠，稳定性好，操控性佳，能跑山能代步能越野能摩旅，带你诗和远方。

我和我的凯越500x单摇臂

今年刚好19了，想拥有属于自己的第一辆机车。就是不知道这辆车怎么样？很想入手但我又是个新手小白懂得不多有没有大佬给点建议？

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