建设雅马哈 巧格 i

兄弟们19年 1.6万公里 3600贵吗😂

康乐醋小子

才高八斗蛋糕GVj

🌟每一台摩托车都有它自己的使命，见到这台巧格i的时候，好像又回到了无忧无虑的童年，芸芸众车之中这台车给我的感觉实在不一样，外观时尚圆润复古，线条感很迷人，这是我人生中第一台摩托车🏍️，看到它的第一眼，我就想到骑着它出门跑山把妹的样子。那种激动的心情真的表达不出来。 🌟选车心路历程： 在决定购买巧格i前，我对市面上的主流踏板摩托车都做了一定的了解，算是研究的比较透彻，去店里进行了试驾，当时我坐上巧格感觉视觉上看它的仪表盘就非常的动感，然后我试了试它的骑行三角和提速，和一个小钢炮一样，就窜出去了，这是我想要的感觉，为了不选错，每个车每个品牌我都做了配置、性能的了解，配置方面虽然不是最优秀的，但是做工用料是绝对不输给任何一个友商的，巧格i最吸引我的还是对称式圆润式的外观和简洁的线条。这台车虽然没有ABS和CBS的功能以及充电口啊无钥匙启动之类的功能，但是同级别同价位也没有，同级别其他牌子的的车子配置也啥都没有起步就接近了1万元，在我看来就是智商税！ 🌟选车背景： 那年刚毕业准备要上班，买车的时候对比了很多车型，比如福喜、本田nx、豪爵afr、铃木uu、裂行等这些在125踏板级别比较热门的小踏板，对于从小就比较灵活好动的我来说，确没实像uy、裂行那种踏板太笨重，加速也没有任何体感感受，我骑其他品牌的这一款车型好像就是感觉躺在上面，但是巧格让我的生活充满了乐趣，可能这就是舒适与运动之间的平衡吧，打个比方0到40巧格可能只需要5秒左右，uy、裂行之类的可能来到了8到9秒之间老爷车非常的慢，价格上贵出两三千也没有看到配置上有多么大的进步，最多多一个白的液晶仪表还有一个充电口，再多就是多一个cbs，只有一个cbs，cbs的作用对于技术好的人来说其实不如没有，这个配置容易给你带来一定的误解，所以对这几款车型挺失望，还没有到完全生活的那一步加上年轻也是需要激情的，需要更激进的驾驶风格，巧格给我带来的感受是完全不一样的，非常暴力，有种人车合一的感觉，咱们往下说！ 🌟外观： 这台车的外观我感觉就像是永远都看不腻的样子，每次下班之后看到自己的车不管是哪个角度都会带来不一样的视觉体验，但是不一样的视觉体验终究就是一个结论，线条漂亮🤩，真的无敌了，圆润中带一点俏皮，非常的有个性，巧格i卖的好的原因可能就在于它流水一样的线条感，还有如花似玉的漆水，那漆水细腻程度就像是和田玉一般干净，非常迷人。 🌟价格： 我购买这款车当时已经降价到7980元了，碟刹版本，在7980元之前是8480元，提车优惠了五百块送了3次保养，加上购置税、上牌也就是大约三百块钱左右，现在成品的大品牌电摩不也得需要个大几千？现在碟刹版本已经到了7680的价格，有些接近两年的库存车还有6980的，还想啥呢，冲就完了！ 🌟用车感受： 巧格i到我手里到现在为止已经骑了6万公里了，没有一次把我扔在路上，品控非常棒，即使天热还是寒冷，它一点都不矫情，我骑车习惯不算温柔，正常保养到现在为止它没有任何一次让你在路上无助，品控很棒很棒，已经是天花板的存在了质量这一块。发动机具有一定的爆发力，不管是低速还是高速都有持续的动力输出。高速的稳定性差点唯独，毕竟车轻车速快了还是不怎么稳的。这个车好开又有趣，就是125踏板级别的驾驶者之车，加速很快，车辆的整体性比较强，方向的变化也非常明确，稍微一动把就跟着人走，不过对于居家生活来说，这辆车好像完全避开了所有居家用的需求，车辆外观就很简约，简约又不失去品味，价格也便宜品控还省心，保养一次也很便宜，每月省下来的油钱都可以和女朋友吃好多好吃的，巧格i简直就是兼并了运动和操控好的典范，车子就是个小踏板但是能给你带来大能量，让你随随便便回到18岁，驾驶体验相当丝滑，虽然车子上没有耀眼的配置，但是这个车就是一台好车！ 🌟发动机： 配置单缸四冲程风冷发动机，排量125cc，最大马力8.3，最大扭矩转速9.7/5000，座高740毫米，整备质量90千克，油箱容量5.1升。 🌟空间：前面有一个不大不小放瓶水刚刚好的储物盒，坐桶空间是这个车的一个硬伤，因为车小同时也压榨了坐桶空间，连个四分之三盔也放不进去。对于主打家庭生活的人来说还是谨慎考虑吧，我平常放一些宽点的长点的东西叠放起来它的空间就很大程度浪费了里面的部分空间，放不了太多东西，小物件的话还好。 🌟操控：底盘的设定非常符合运动的定位，减震的支撑性非常棒，有一次我满油速度在90多一点过一个直角弯，一点也不飘，非常稳定的整车平衡设定。车把虽然很轻但是指向性非常好，有种穿针引线的快感，有一次在菜市场我正常行驶，突然有个三轮车不看情况就拐入主路，我人测倾车辆随之而动也接着就反应过来躲过去了，确实是台好车。 🌟油耗：这台车在城里正常巡航骑20块钱的油能跑150公里，综合油耗也就在2个左右，暴力点骑的话有3个左右，还是非常省油的。原厂配置下尤其是原厂胎耐磨抓地力没那么强肯定油耗就会降低，像我这样的把车的轮胎和普利珠都换了夏天最高达到过3.8个油耗，100公里当时40块钱，还是非常可怕的，不过这只仅限于经过调配的暴力驾驶。 🌟巧格i它给我的性格给我的生活带来了许多乐趣和方便，是在我抑郁情绪低落的时候出现的一个特别美好的导师，虽然它是一台机器，但是是我赋予了它灵魂深处的意义，我给他发挥出本来就该有的天赋，同样也是它赋予了我无限美好的回忆！真的香巧格i！

约翰的巧格i

中国第一巧格i提车作业！精华中的精华！

这车就是改装空间还可以 就是小 跑山压弯确实不错 换轮胎如换车 其他没啥 慢慢升级

西米奶泡茶

巧格i用车感觉

这个算得上我第三辆啦，第一辆挡车，第二辆本田ns125d，这个巧格i是2020款的，一万公里到手的，十五天跑了1700多公里，今年摩托掉价太快了，而且我肯定会换车，然后考虑到性价比买的是个二手的，开始还不知道这个是个鼓刹版的，不知道有鼓刹和碟刹分别，买回来了加了挡风，后视镜换了刹车把，外观好看了很多，路过南门也追焦了好多张照片，也打卡了网红咖啡店1030s
给我印象最深的是，第一次骑这个出去的时候去的是60公里的，有十几公里没有红绿灯，我试了一下这个车跑到90没有飘的感觉，本田的125踏板速度快点我之前跑到70都飘了，这也变成了我更喜欢这个车的一个原因，当天跑了130公里，油耗低，我也能养活得起，月薪3000打工人真的首选，在市区来说小踏板很合适，市区再也不差，除了排量小一点，但是相对来说好看一点，如果以后的能加ABS就好啦，急刹车就不会轮胎抱死了，以后的计划是打算夏天进藏，去神秘的拉萨，他们都说125会把我扔在路上，相信建设雅马哈的品控，把夏天进藏的东西都规例出来了，等到六月多就出发，24年的夏天就骑这个去寻找一下自由，寻找诗和远方，体会一下不用工作天天都能看到的美景，也可以自己想停就停，随便拍照，青春没有售价，出去轰轰烈烈的摩旅一下！没有怂车只有怂人！

雪碧Usy

我和巧格i

21年路上遇到巧格，当时新国标电动车只能跑25[捂脸]有台巧格跟我擦肩而过（看过去异常潇洒 一会儿就看不到尾灯了），冲着声音不大体积小好穿梭买菜的情况下立马学证带巧格回家，在我们的相互了解下我发现了巧格优点很多，但是娘胎带的问题也有一些，虽然问题都不大但是有时候确实是会影响骑车的心情，能解决的问题都不叫问题，这期教你们如何改善他本身的小缺点，问题完善后骑着更过瘾，虽然麻烦但爽的是自己[机智]以下过程全程自己动手  经验分享出来供车友们参考[紫薇别走][紫薇别走]  1.坐垫座套硬度外观改善 原厂坐垫嘎巴硬坐着跟石头一样     过程：我们可以买把钉枪，原厂一圈钉可以用一字头螺丝刀翘掉，然后原厂海绵用刀削掉2公分左右，接下来把海绵对比坐垫割一个差不多大小的尺寸，套上原厂防水层，周围塞一些棉花这样整体会更加饱满，海绵选40d的或乳胶都可以，对外观有追求的话可以再买一个座套替换掉原厂的，总花费特别少相对于399元的总成来说省个200块没问题     感受：改完坐着特别软，而且支撑感特别好，改前骑40公里屁股又疼又麻，改后来回二百公里完全没问题，而且外观跟舒服程度都是非常不错滴       总花费约50元左右（钉枪+海绵）+座套120元   2.车头异响漏光 塑料壳子摩擦导致 这个问题困扰很多车友，主要就是车头跑起来共振吱吱响，漏光，问题很好解决     过程：车头左右两侧各三颗螺丝取下后就可以打开车头罩，买8mm宽度的植绒胶布，图上一长条卡扣处全部粘贴到起来即可，然后卡扣地方掏上洞，车头壳子内侧可以粘贴减震贴，减少共振，这样的话问题完全可以解决，行车无任何异响     总花费10元内   3.时速5-60速度巡航有些车友一波一波的震动（圈震） 这个纯属原厂装配问题，部分车友无此问题     原因是后离合器里面钩着甩块的三个小弹簧朝向不对，正确的是三个长短朝向一样，只要有波震，里面肯定就是有一个或者俩方向是不对的，这样导致甩块打开的时候力度是不一样的，所以产生了圈震     解决方式：打开离合器调节好小弹簧方向就行，方向是短钩子钩另一个甩块的屁股，长的一侧钩甩块中间位置，拆离合器的时候记得标记好甩块位置，原厂是有动平衡的，不要乱拆，安装的时候按照标记复原即可     感受：调节好之后骑着会特别顺滑，时速5-60时候一波一波的震动会消失不见，骑车心情会好很多[大笑]由此可见细节决定成败，希望雅马哈会更注重一些装配工艺     自己动手，无花费   4.前减震过软，总是触底（部分人以为前减震太硬，其实是太软总触底导致） 解决办法买加强弹簧或者加一小节弹簧上去就行，拆装很简单     过程：先拆前轮然后拆掉卡钳，泥瓦里面三颗螺丝拆掉，取下泥瓦后可以看到里面减震上的四颗螺丝，用扳手拧下来就行，螺丝取下后如果减震不好取出可以用一字头螺丝到撬一下缝隙。减震取下后用拉马取下圆环卡箍，这样就可以取下盖帽，取出原厂弹簧后倒出减震油，记得倒油的时候要多做活塞运动，使其底部内部的减震油倒的干净一些。做完这些步骤后加入70ml新减震油，体重轻加65也可以，放入新买加强弹簧，轻轻的伸缩一下减震，让新油可以充分流入没接触的地方，最后还原安装好即可~     改后感受：换好之后车头会变高1-2公分（原厂弹簧太软不坐人的情况下行程就吃了1-2公分下去），可以改善一点原厂身体前倾的坐姿，而且急刹点头效果好特别多，高速车轮也不会有多余的弹跳，之前太软减震会拉不住车轮有蹦床效应，骑快了车头抖的厉害就是这个原因     总花费：90元（加强弹簧+减震油）过程如图   5.原厂单活塞前刹效果不好，刹不住的情况（原厂捏少了刹不住，捏多了就抱死）     如果不想更换上泵支架的话，只换一个双活塞卡钳就行，淘一个天剑250的卡钳，原厂也是ak代工的，带着刹车片，直接替换掉就行，注意就是需要用到自己原厂卡钳的支架替换上就行，然后对插上就可以啦     过程：上泵油壶打开，再打开底部放油螺丝放掉刹车油，12号套筒拆下原厂卡钳，将原厂卡钳支架替换到新卡钳上，对接的时候立柱记得打好高温黄油，然后还原安装好，加注刹车油记得找根大针管从底部放油口注入，这样刹车管内不会有空气，不需要另外排空气[大笑]上泵内油液位置达到油壶2/3位置即可，不需要注入太多刹车油     感受：亲测80急刹很稳，制动距离短，信心倍增~而且手感线性，捏多少有多少，原厂可能摩擦面积太小，60时速以上急刹根本没信心     总花费：270元左右（无需改上泵支架所以便宜），期间也是对比过其他品牌的卡钳，如：twpo之类的，虽然单卡钳价格便宜，但是还需要更换上泵跟支架，因为原厂的上泵勉强能推动，这样的话刹车行程会很长，且捏到底也不一定能抱死，还有支架也需要换专用支架，加起来消费比较高，而且提升的性能也没有比我换的这个卡钳多很多，所以选择天剑250卡钳是合适的，原厂支架能用，原厂上泵可以推动就足够了   6.原厂尾架与车架连接处易断问题（设计缺陷）     这个问题特别好解决，如果对外观没要求可以自己在尾灯中间用角铁加一个支撑点，这样一共就是三个支撑点    我本人是网购的别人开发的的方案，整体都是304不锈钢的，这样多了两个支点，固定在尾灯螺丝上，中间有立柱支撑，这样加起来一共是四个支点目前，之前也有对比过别人的手工产品，无外乎是角铁之类的材质，颜值质量一般，我本人比较注重细节，所以选择了老刘家的产品，全套304不锈钢材质的，整体质感吸引了我   安装过程：拧下油箱盖，拆下两侧螺丝后可以把油箱盖单独取下来，先盖上，取下盖板后可以看到两侧原厂尾翼的固定螺丝，每侧两个，取出新买的尾架先稍微固定上，不要拧紧，这样后面两根额外支撑点接触到车身，取出记号笔标记好两个支撑点位置，拆下尾架后取出老板送的开孔器按照标记位置打好孔，拧下原车尾灯螺丝，放入立柱支撑后即可，安装好新买尾架就行啦   总消费：500元左右（价确实有点高，用着挺不错）   感受：之前去淄博吃烧烤，来回270公里多，背着箱子一点问题没有，特别结实，但是有个问题不能忽略，加箱子后骑太快车身会不稳定，所以现在一般都是80以内巡航，加箱子的车友要注意这个问题，不然路上骑的快来横风的时候真的会摔 7.原厂巧格磁线圈发电量少，短途多的话电池经常充不满（原厂偷工减料）   我本人是更换了三相十八级线圈，原厂峰值发电量只有感人的120w左右     过程：拆下风扇外罩跟风扇的三颗螺丝，取下风扇，拆下磁钢（磁电机转子），用飞轮扳手固定住磁钢，防止磁钢跟着转，用套筒扳手拆掉磁钢中心固定螺帽，把磁电机拉码拧进中心孔，注意这里是反丝牙，要反拧进去，然后用两把扳手，一把固定住拉码，一把旋转中心的丝杆，拉出磁钢。打开座桶找到磁电机线圈的输出插头，拔掉插头，这个插头是两条白线。拆掉线束上扎带，把线束上缠绕线头的胶带解开，把磁电机线圈的两条白线抽出来，保留原车触发器。 安装新线圈，将线圈三条线，从胶圈穿出，固定好线圈和触发器。装好线圈后，将磁钢和风扇装回，此处不再赘述。线圈出来的三条线，用套管套好，插头装好，把线束固定好。固定好线束，原车扎带剪开后长度不够了，可以用配送的扎带穿进去再固定线束。将配套的磁电机输出线顺着车架布线，连接到车头整流器。拔掉泻流电阻插头，我们配套的整流器是开关式整流器，不需要电阻来消耗多余发电量来降压，所以这个泻流电阻装好开关式整流器以后就没有用了，不拔掉反而浪费电。启动测试，用万用表检查三相发电电压是否正常，检查整流器输出充电电压是否正常，确认无误装回车身覆盖件即可     感受：改后峰值可以到240+，这样的话无论是加装射灯还是其他用电产品都可以放心用，而且也不需要担心总短途电池充不满导致亏电的情况出现，而且对比原车磁线圈，感觉换后车灯更亮，喇叭更有力气   总消费：磁线圈+整流器共计280元   总结一下    经过细节上的折腾后，你会发现骑行感受完完全全是两台车，原厂设计的缺陷，车身的抖动，圈震都会完全改善掉，现在骑行只有15公里以下轻微抖动，20以上无论任何速度区间都是特别润的感觉，而且都是一些平民改装没什么大件，本人主张的改装核心是小钱办大事，如果能帮到你那就最好了~     车无完车，任何改装都是根据自己的需求来，我本人是更偏向实用性改装，主要是提升自己幸福感为主哈哈，所有改装都是我自己亲自动手完成 如果你们有什么问题都可以留言给我，知无不言 一入改装深似海，从此工具买不完哈哈~ 总消费：根本记不清花多少哈哈

tycans

巧格平民改装取向（包括波震等通病解决)

我的雅马哈巧格i已经提到手4年多了，对于这台车打分我必须给他打10分。 🌟为什么买这台车 这算是我人生中第一部正儿八经的机动车，当时也没有通过互联网提前去勘探过、调研过摩托车的品牌啊、影响力、品控、质量、口碑一系列的话题，是直接去当地的门店去实地对比的 🌟雅马哈对比本田:巧格i配置对比本田裂行 rx125还有同级别的本田nx125只是少了CBS联动刹车、usb充电口、液晶仪表、价格贵出去上下浮动3000元左右，油箱虽然本田的两款车型是6.4升，雅马哈5升，但是雅马哈自己家的蓝芯发动机如果匀速在60速度一下跑，油耗才百公里2个，虽然油箱小，但是雅马哈他省油啊，CBS联动刹车意义并不是很大，个人玩踏板玩的可以说出神入化，对于刹车方面，联动刹车就是一个噱头，个人觉得你后刹就是后刹，前刹是前刹，这样不联动你才能知道你对刹车捏的程度以及给你带来的反馈效果，不会出现联动刹车你都不知道你紧急制动的时候临界点在哪里，轮胎会不会抱死，液晶仪表也是不靠谱的欢乐表，不准是一方面，主要液晶仪表它也是最入门的煞白的不是全彩，usb充电口我自己破个洞加个接口几十块钱能解决的问题，本田这几款125车型确实比巧格i大，大意味着在城里穿梭也是笨重，更加适合接孩子上下学买菜。行驶感受上对比来说，巧格i完胜，我骑车比较激进，巧格i带给我的感受就是小钢炮，本田的传动包括车身重量都让我感觉这不是一台运动踏板。外观方面这个没得喷，本田这几款踏板做的犹如刀锋，车头很像尖刀，非常有战斗感，巧格i算不上战斗，在本田这几款面前像个小姑娘。并且同样巧格i 的坐姿座高都是给人一种很稳定的感觉，不高也不低，只要身高在1米6以上的人骑都没有压力，等红绿灯时候的骑行三角也是很舒服。 🌟雅马哈对比铃木:巧格i对比铃木同级别的Uu和Uy来说也像个小朋友，车身短窄，uu这里就不拿来参考了，车型款式、样式太老气，只有年纪大的才会买，这里拿Uy来做对比，Uy 的价格比巧格贵了2000块上下浮动吧，也是就多了煞白的负显液晶仪表还有usb充电口，有什么实际意义吗?没有 啊，贵出去那么多，这几项功能自己动手不超1000块改装全部搞定，外观上铃木uy不算战斗不算圆润中规中矩，骑行感受和本田相差不大，也是说不上不好，也说不上好。 🌟综合这些点我觉得其他两个品牌贵的不值得，自身都试驾了一圈后还是最后选择了巧格i，其实也没有说哪个好哪个坏，选车这个东西完全看个人需求，和经济状况，我就感觉不喜欢大车，不灵活，巧格i主打一手小巧精致时尚可爱灵活，第一印象给我的感觉这个车还是很漂亮的，然后就登记了信息去试驾，一坐上去我就觉得巧格i给我的感觉是我想要的感觉，然后就痛痛快快的付钱提车啦。 🌟价格 我当时买价格方面没有任何优惠，是7980元裸车，加交强险160元，还有上牌200元，落地这样就是8000出点头，买车虽然没有任何优惠，但是经销商送了3次基础保养，是雅马哈原厂的矿物油机油，一桶大概平均值40元吧，买了车以后就是改装花的元子，换了一对轮胎花了600元，加装了一个风扇罩110元，还有就是后尾灯30元找的朋友，剩下的就是一些贴纸，几十块钱。 🌟购车攻略和建议 我买车的时候虽然没有优惠，那是因为早，巧格i刚换代完事，到后来官网直降300元，降价的话可以跟老板大概意思意思，毕竟钱不好挣，能省一点是一点，留着那部分钱吃排骨它不香吗，除了从买车的时候要求降价，也可以让店家再送给你几次保养。 🌟漆水和外观 雅马哈这种大品牌自然在外观上，也是比较吸引人的，他的漆水非常好，亮面再一映衬，质感能打，就是无敌，巧格i 的外观做的如同名字一样小巧而又灵活，长的也说不上是哪种风格，但是各种风格都是可以随便拿捏同级别其他品牌的车。外观看起来圆润，每一处拐角都那么自然，还有车身logo的点缀确实非同一般，像个小少女一样年轻又不失雅致。手把按键也比较有打击感，踏板车对接缝要求比较高，巧格i它做到了，统一感非常强，符合雅马哈的品控。 🌟性能 巧格i 单缸空冷四冲程发动机，排量125毫升，最大功率6.1kw，最大扭矩9.7N·m，压缩比11:1。百公里油耗我最暴力3.8个油100公里，平常的话2.5到2.9之间，雅马哈的发动机确实省油，蓝芯发动机无敌，发动机怠速因为压缩比高所以震动有些大，发动机声音包括运转的品质是非常丝滑的，必须好评这一点，长途的话这个车你不用担心车会把你仍在路上，因为你要信心这是雅马哈。巧格i 的发动机原厂调教就是提速强劲有力，尾速也还可以，符合这个排量的车型，小钢炮红绿灯第一个冲出去真的提速快，日常去跑山、跑林道、跑越野都是可以完完全全如履平地的顺畅通过，丝毫不拖泥带水，并且这个车操控性非常棒。 🌟操控感受 1·灵活性：巧格i 的灵活性骑过你才会发现怎么会有这么有想法的车子，车的操控性就像它的名字一样灵活，你要是对摩托车技术上有自己的领悟，这个车完全可以跟你达到人车合一的状态，车重180斤，在城里买个菜，接个孩子都不会让你感觉到车重之类的感觉，是一台玩乐性比较高的车子，很多时候在一些巷子里，还有上班下班途中都会经历车流量比较大，尤其是借非机动车道行驶的时候，就会体现出巧格i 车轻巧带来的不笨重，不管是急停还是左右穿插都是风驰电掣的感觉，给这个车带来灵活性的因素第一点就是车身重量轻，第二点是压力轴承偏轻，第三点是轴距短你有那种统一感，在城里买个菜，接个孩子都不会让你感觉到车重之类的感觉，是一台玩乐性比较高的车子。有几次电动车突然随意变道，我可以很轻巧的通过车身和自身的平衡去协调迅速变道，这种情况太多了在一些生活区菜市场，有一万种可能突然窜出来小孩，猫啊狗啊，还有不看后面就过马路的老人，这些都是安全隐患，换作车重的不一定能刹住，就算紧急刹停控车技术不好也很容易急停之后原地倒车摔倒进行对自己的一种伤害，摩托车要的就是这种整体打击感👊 2·车辆循迹感受：车架非常棒，见过师傅拆开维修的巧格i ，他的车架设计的就是非常合理，他极高的操控性就是来源于它的环抱式车架，牢固、稳定、以及强悍，方向也非常轻，转弯的指向性就是非常明确，你想要多少它给你多少反馈，并且来的也迅速，低速行驶过程中你感觉不到任何压力，通过铺装路因为它的手把比其他品牌的踏板要低一些，所以会很轻盈，运动型合理，在非铺装路砂石路上虽然轮胎小，但是转向灵活弥补了部分这个缺点，非铺装路轮胎带来车的体感没有特别有感受，环抱式车架已经过滤了大多数的震动，把一部分细微的震动都合理分配到减震上使得你能感受到你的减震在有条不紊的工作，在高速状态车子的整体稳定性要差些，会感觉着车身发飘，车把左右轻微摇晃，毕竟车身重量就偏轻，这种情况指望改装改的话没有合理的方案，毕竟车子的车架就在眼前，不好实现和变化。 3·制动：制动方面巧格i 继承了雅马哈家族式同级别踏板的传统，前面碟刹，后面鼓刹，前面的碟刹给人很有安全感，不管是卡钳还是上泵还是碟片还是刹车片都是合理的，合理中掺杂着极为有安全感的制动感受，后面鼓刹也不会让你有阻塞感，合理搭配了它的刹车重心，并且工作稳定，制动灵敏、有力。举个例子，有一次我就走到一个T字路口，我要直行，那人科目一科目四肯定是没学好，不知道礼让直行，有一个汽车从我右边突然窜出来就要汇入主路，他还是逆行冲出来的，我紧急刹车前5后5加上急转了一点方向就刹住了，要不然真就撞上它的前叶子板人飞出去了，改装的含义不是说往上堆配置，而是寻找更适合这个车子的，原厂的前刹车卡钳真的好用，虽然一个小踏板，但是它刹车片80块，确实贵些，但真是一分钱一分货，给你的感受和调教确实紧急情况能极大给你规避风险，不过对于没有abs这个配置来说，刹车得需要合理分配，要不然急刹车你前面捏多了会造成轮胎往前推滑导致摔车，没有紧急情况下还是作用后刹车，有一次冬天跑山，速度有60，转过弯前面50米有背山的暗冰，还是很合理的刹住了，那个刹车感受很果断很干脆。 🌟减震：巧格i 的前后减震普遍偏向于硬，这就给整车带来了极高的运动型，过急弯、跑山都会给你信心满满的感觉，进入弯道会保持统一的车身倾角稳定性，支撑性非常好👍，在弯里没有滞后和跟你思路相反的感觉，你会感觉原厂的减震很符合你的想法，它会适应你，不是你去适应它，相反如果减震偏软就会失去这些快乐，摩托车有部分乐趣就是你高速过弯那种刺激的感觉，减震软车身一发生左右倾角偏移你就会试着车身左右弹，这样虽然更加适合通勤，但是也代表操控性差，导致遇到紧急情况不能迅速的回避，避震弹簧回压效果比较均衡，阻尼器在你车身出弯之后会快速恢复稳定，从而达成操控的目的，当阻尼器的运动速度越快时，所产生的阻力便越大，运动速度较慢时，阻力也就越小。此外，阻力所产生的方向必定是与运动的方向相反，因此阻尼器可以减缓运动，达到恢复平稳的功能。对于运动份子来说非常有乐趣。 🌟轮胎：原厂的轮胎褒贬不一说什么的都有，轮胎原厂耐磨因为是橡胶四季胎，我推荐换玛吉斯s98st半热熔，不管干地还是下雨天的着地力刹车距离都非常漂亮，可能有人要问全热熔抓地力不是更好吗，这里我想说的是任何事情没有绝对性，全热熔抓地力强这个大家都听说过家喻户晓，但是你需要考虑的是全热熔的轮胎会牺牲掉部分对于湿地的性能，你不玩赛道的情况下还要考虑城市里面会出现的坑洼洒水车的水，包括下完雨后的路面，那些参加摩托车比赛的下雨天还换雨胎呢，虽然玛吉斯s98st这个胎也有带纹路全热熔的版本，但是考虑安全第一你控车能力不强的话还是半热熔更有安全感，毕竟全热熔对于轮胎的工作温度那是你掌握不了的，对于环境温度路况来说都是工作条件比半热熔要严苛的，玛吉斯s98st配方它是半热熔与全热熔结合的，我在夏天的一次下雨天雨水打的头盔视线受阻，经过一个红绿灯，没有保持安全距离速度也得有个60到70之间，前面小车突然灯尾刹停距离我50米，我刹车分配前3后七因为下雨安全刹住😄！轮胎没有打滑的任何迹象，并且我很多次都会停下车摸摸雨天轮胎的工作温度，确实有它牛的地方，不愧是赛道胎，其实在我看来轮胎固然重要，但是他只是一个附属品，有技术的话知道车的极限和你人的极限在哪里就不会每次摔车去怪轮胎。 🌟缺点：对于很多人来说可能要送孩子上学放学，这台车如果家长稍微胖点的话还是座位有点小，还有原厂的卤素大灯晚上确实看不见路，从照明角度、亮度、距离都是晚上直接关灯的存在，原厂灯晚上在没有照明条件的道路上行驶距离50米开外也都看不见有什么，非常危险，原厂的灯泡虽然比没有好点，但是效果也是差不多，我是对症下药因为预算有限更换了led的灯泡，花了100出点头，换完以后感觉世界都亮了在夜晚，有条件的上透镜可以，这两个的区别就是在于led的灯泡光源发散是一片，透镜是聚集性的有切线，功率买个中规中矩的就可以，可以换39800流明，55w功率左右的完完全全够用。 🌟好啦说到最后我觉得我对于巧格i 这台车行驶上的经验，对巧格i 的了解，已经可以算得上在中国前几名的骨灰级玩家了，很多东西打铁还需自身硬，练好自己的技术才能在紧急情况下去镇静应对，巧格i 是台好车，是台玩乐性极高的踏板摩托车，你可以把它看作成你的第二次青春，你真的会发现生命不一样的含义，对于工作之外的生活，巧格i 会释放你的灵魂！巧格i !巧格i !巧格i !我的梦中情车❤️❤️❤️

资深巧格i车主的福音

摩托车是一个可以通勤、代步、玩乐的一个工具，当你发现它的乐趣之后，你就会不由自主的想让它的各个零部件达到极致的状态，会去钻研怎么调教会使得他的状态更适合自己，在这些缘由之下，这中间必然少不了合法且合理的改装，我对于改装的看法其实比较一带而过一开始，因为没有带领你去了解车各个零部件机械方面的作用，所以就怕改了不如不改。 ①轮胎升级-玛吉斯S98st 巧格i 的原厂轮胎是正新的一条四季胎，不能说不好用也不能说好用只能说性价比还算中等，原厂轮胎肯定不会给你特别稳健的感受。  对比:相比较而言换完之后腰也不酸了，腿也不疼了，一分钱一分货不用好的不知道孬的有多差。 改装感受:玛吉斯s98st是一条半热熔轮胎，虽然是半热熔但是它的轮胎阔型是赛道胎的轮廓，就是车身什么角度它的着地面积都是非常平均并且稳妥的，主要是这个胎的材料用料方面非常牛哥，热熔胎热熔胎，天气暖和温度高了它开始融化，就感觉路上的每一处石子、碎沙，坑洼它都完美的尽自己最大化的去咬合适应这些环境，带给人的信心真的无穷大，并且这条胎在下雨天抓地力黏地力也是超级加倍，你可以大胆相信玛吉斯s98st  干货:轮胎的调教才是一个车比较关键的方面，路上所有给你触感都是轮胎传递给你的，好轮胎不止体现在品牌、用料上，还体现在胎压，不同季节、不同气候所对应的胎压也是没有绝对性的，夏天用这条胎我打前轮1.7后轮1.8，过弯就是稳，一点也没有往外出溜滑的迹象。 ②传动前盘普利珠--12g 巧格原厂普利珠是14g。加速，提速，尾速都不是很突出，原厂给你用的就是很均衡。  对比:前段提速包括中段断油突然加速都给你不一样的感觉。  改装感受:其实在城里的话需要的是提速和中段加速，城里限速60，我们遵纪守法不能超速，所以把普利珠改轻，改完之后一点都没有原厂普利珠慢悠悠的感觉了，名副其实的小钢炮。 ③机油--各品牌都用过 我对于车的结构了解之后就在意起来保养方面的一连串问题，也使用了不同品牌不同粘度不同规格的机油，给我的感触也是有的虽然它排量小 雅马哈原厂机油:雅马哈的机油国产的矿物油我是直接拒绝的，再高级一点就是国产的金瓶800ml半合成，这个油给我的感觉就是500公里就热衰减，机油效率变的不那么高了，并且给我的反馈就是车震动声音加速方面都是非常不好的，再往上就是进口雅马哈铁罐踏板专用，这个机油的话总体来说可以像是一个半合成机油该有的样子，热衰减不那么明显，整体触感、形态非常配的上他90左右的价格，再往上一个台阶就是进口的全合成机油了，这个机油用着对于踏板来说有一点奢侈，不是说他不配，只是说巧格i用这个机油有点不匹配，整体感觉和进口踏板专用相似，毕竟价格也不便宜了。 壳牌机油:壳牌我用过3款，Ax6，Ax7，U能量，壳牌不愧是世界大品牌，每一款油都非常不错，他和官方宣称的主打清洁性一样，动力方面很均衡，主要是这个油的寿命都很长，价格在各平台都很平易近人，性价比很高，可以冲。摩特机油:扔掉就行了，不好用。  对于改装来说没有最合适的方案，只有最适合你自己的，不要听别人说风就是雨，寻找自己，你才能找到真正的快乐，下面请欣赏来自约翰的帅照!

巧格i精髓

一、选车背景介绍
作为一个乡镇打工仔，我一直寻找一款适合日常上下班和短途旅行的摩托车。在对比了多款同级别车型后，选择了我们的巧格i plus。主要是因为本人真的特别喜欢暴躁的低扭，还有车身小巧骑行灵活自如，赋予了一定的玩乐属性后同时又兼顾了买菜、通勤。
二、价格明细
我购买的是建设雅马哈巧格i plus，价格为人民币8380元（包牌包保险！）。这个价格相较于其他合资品牌的摩托车来说，性价比可以说非常高了。
三、购车攻略及建议
在购车过程中，我建议大家关注以下几点：
1、要了解自己的需求，首先要明确自己的购车目的还有使用场景。如果你主要用于通勤买菜和短途旅行，那么可以选择像巧格i125这样的中小排量摩托车。如果你追求速度和激情，那么显然125排量的车并不是最优解。
2、品牌和口碑：选择一个知名品牌和有良好口碑的车型可以保证车辆的质量和售后服务。建设雅马哈作为知名的摩托车制造商，其产品质量和售后服务都有一定的保障。
3、性能参数：在购车前，要了解车辆的性能参数，如发动机排量、最大功率、最大扭矩、油耗等。这些参数可以更直观的让你了解到这辆车。
4、试乘试驾：在购买前，一定要试乘试驾，实际感受车辆的驾驶感受以及乘坐舒适性。有时候参数并不代表一切，及时的油门响应，舒适的避震等等这些都需要你从实际乘坐驾驶中去感受，从而进行综合评判。
5、配件和服务：了解车辆的配件种类和价格，以及售后服务政策，可以帮助你在购车后更好地维护和使用车辆。
四、漆水及外观
雅马哈巧格的漆水和复古外观是我选择这款车的另一个重要原因。漆水色泽鲜明，车身线条简洁明了，造型时尚复古，圆脸大灯全都长在了我的审美上。此外，车辆的外观细节部分处理到位。
五、性能及操控感受
雅马哈巧格iplus搭载的是一台125cc的单杠风冷发动机，最大功率为6.1千瓦，最大扭矩为9.7牛米。在实际使用中，这款车的性能表现着实令人满意。起步加速平稳有力，5000转时就可来到最大扭矩9.7牛米，相比同级别其它车型更早到来的最大扭矩使其在市区道路通行时更加游刃有余。但是后段加速则稍显乏力。操控方面，巧格iplus采用了前碟后鼓的刹车系统，制动够用。车把设计合理，操控灵活，坐姿相对舒适，悬挂调教偏向运动，轮胎偏滑建议各位到手就换！
六、总结
总的来说，我对雅马哈巧格plus非常满意。这款车的综合性能出色，外观时尚，驾驶感受舒适灵活，非常适合买菜通勤和短途旅行。在购车过程中，我也做了很多功课，这让我能够更好地选择适合自己的车型。如果你的需求和我类似，不妨考虑一下雅马哈巧格，我相信它不会让你失望。

三条杠大队长

建设雅马哈巧格i125提车感受

说它配置低，极速低这都是事实，嫌弃它小？甚至又一米八几，两百多斤，说骑这个车长途不舒服？（不是我危言耸听，之前刷到过某摩托博主，就这么说的，应该有人看过吧？） 说一个车要结合用途，定位，品牌，价格，质量等等一起才科学。拿一个小踏板去和中踏板比配置，和大踏板比舒适，和电动车比轻便，这本身就很离谱。 特别佩服当年把jog翻译成巧格的人，完全是翻译最高境界，信达雅＋稳准狠。 一下就把巧格的灵巧定位说清楚了。 这类车（日本品牌踏板）在诞生之初的定位就叫 family bike，全家人都能骑，短途代步工具，也就是咱说的买菜车，送娃神器。 用它摩旅，长途骑行也不是不行。但要说它小，动力不行这就不厚道了。 让潘长江打篮球不是不行，但你又嫌弃他去吻郑海霞够不着嘴，这就离谱了（看懂这个梗的少说三四十岁了吧） 125这个级别的踏板发动机动力水平不说大差不差吧也是旗鼓相当。同样动力水平下，谁轴距更短，车重更轻，谁的操控就更灵活，谁的油耗水平就相对低。都不说什么雅马哈标榜的蓝芯技术。在售6款雅马哈125都是真的轻，其中巧格又是最轻的，也是很多女骑喜欢巧格的原因。 虽然比巧格便宜的车也不算少，但毕竟是雅马哈合资。并不是鼓吹合资，进口，我当然更希望国产好。说的是现状，七八千好歹买的是一台合资车这也是很多普通收入车友内心的一点小安慰吧。毕竟现实生活不像网上抖音人均年薪百万，知乎起步985，211。 125小踏板普遍可以70-80巡航，极速在95+，新车时可能破百，后面很难达到。车客观的说短途，郊区游，偶尔几百公里的小摩旅是完全能胜任的。但非要和大排量比，那就跟比亚迪比保时捷一样，让人无语。超远距离，进藏那种，毕竟几千公里行程，很多笔直可以起飞的马路，你却只能八十九十的骑，确实难受。 轻巧，重量轻，座高低，好操控，这个也满足了一些女骑，新手，矮个子的车友。也算是一种福音。身高父母给的，谁也没办法，身高真的一米五还想骑摩托，巧格这种尺寸是最后的安慰。雅马哈125的缺点，最受诟病的就是车把太矮。就算一米七都会嫌弃这个车把。之前也详细说过车把高低的问题，越低越利于操控，越高越舒服。 这个道理我明白，但我也真心希望雅马哈能修改一下，这个操控我觉得够用了，求你们给点舒服的吧。和UY差不多就行啊。 写这些并不是想推荐巧格，而是借说巧格，让车友们能尽量理性的去看待一台车。

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