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    刚毕业,年图刚毕业,年图
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    45人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.35

    超过57%的同价位车系

    4.13

    综合

    4.03

    内饰

    4.03

    配置

    3.73

    空间

    4.56

    外观

    4.08

    舒适性

    4.18

    操控

    4.29

    动力

    圈子热议

    2019 奥迪S5 sportpack (坐标北美) 三周前还是没忍住,在女友的反对声中提了2019 S5,因为之前是雷克萨斯车主,开的又是雷车的SUV,除了安静和稳以外,少了很多驾驶乐趣。纠结了一年半之后还是选择了这台 daytone gray的颜色。买的时候dealer有10%的折扣价。因为年底销售压力。把MSRP 6万7美金的车 砍到6万四含税出门。个人觉得铁灰色感觉战斗气息比纳豆灰强一点。当然纳豆灰更多人选。 配备方面是顶配的premium plus ,相比较prestige版本唯一少的是抬头显示和车道保持这些功能。我认为完全不需要了。dealer现车加装的选配有:black optic package(20寸轮圈,所有镀铬条和前格扇变成灰色,标配前六活塞,颜色变成红色卡钳),碳纤维内饰,B&O; 3D音响,感觉高音部分更清澈一点,本人音痴。。。 还有加装adaptive damping,颠簸路段在舒适模式中更好的悬挂表现,没那么硬。 sportive steeling, 根据车速调节方向盘力矩灵敏度。nappa leather 的皮革:槽点很大!!! 这个皮质过软,容易变形,虽然非常舒服透气,但是三周下来,座椅边角已经出现三条大皱纹。而且有扩大趋势,强迫症千万不要选配nappa leather!还有必须要有的后轮差速器。过弯时更好达到外侧轮子扭矩分配的问题。大家因该知道这也许是最后一代奥迪用机械式的Quattro 了。之后的Quattro ultimate 就是各种电子阀门加控制轮子的离合器了。 说完配备说说操控吧: 弹射起步真的是傻快,比官网给的4.5秒 要快0.3左右。奥迪一直保守自己的0-60数据。加上四驱的加持,比后轮驱动丢失的动力要少一些。因为自己有过一台2012的C300,对于下雪天来说,后轮驱动就是噩梦。美国的高度比较好开,dynamic 模式下,100多转直接爆发boost,油门响应很快,基本没延迟。感觉这个夹角涡轮真的好用,配上zf 的八速AT,立马觉得信心很足。因为真的怕坏啊各位!至于油耗嘛真的不太友好,可能还在磨合期。我只能开到20MPG。 总体三周驾驶感觉就是2个字:全能。 因为当你想要暴力驾驶的时候,这台小野兽一直都ready着。还有为什么我不买S4?因为北美差价小。S5溜背的造型比S4帅太多了。而且车身更宽,压的更低,钣金做的跟考究。还有标配的按摩座椅真的不得不点赞给奥迪。那天买X7的朋友还在跟我炫耀他的按摩座椅呢哈哈

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