2019 奥迪S5 sportpack （坐标北美）
三周前还是没忍住，在女友的反对声中提了2019 S5,因为之前是雷克萨斯车主，开的又是雷车的SUV，除了安静和稳以外，少了很多驾驶乐趣。纠结了一年半之后还是选择了这台 daytone gray的颜色。买的时候dealer有10%的折扣价。因为年底销售压力。把MSRP 6万7美金的车 砍到6万四含税出门。个人觉得铁灰色感觉战斗气息比纳豆灰强一点。当然纳豆灰更多人选。 配备方面是顶配的premium plus ，相比较prestige版本唯一少的是抬头显示和车道保持这些功能。我认为完全不需要了。dealer现车加装的选配有：black optic package（20寸轮圈，所有镀铬条和前格扇变成灰色，标配前六活塞，颜色变成红色卡钳），碳纤维内饰，B&O; 3D音响，感觉高音部分更清澈一点，本人音痴。。。 还有加装adaptive damping，颠簸路段在舒适模式中更好的悬挂表现，没那么硬。 sportive steeling， 根据车速调节方向盘力矩灵敏度。nappa leather 的皮革：槽点很大！！！ 这个皮质过软，容易变形，虽然非常舒服透气，但是三周下来，座椅边角已经出现三条大皱纹。而且有扩大趋势，强迫症千万不要选配nappa leather！还有必须要有的后轮差速器。过弯时更好达到外侧轮子扭矩分配的问题。大家因该知道这也许是最后一代奥迪用机械式的Quattro 了。之后的Quattro ultimate 就是各种电子阀门加控制轮子的离合器了。
说完配备说说操控吧： 弹射起步真的是傻快，比官网给的4.5秒 要快0.3左右。奥迪一直保守自己的0-60数据。加上四驱的加持，比后轮驱动丢失的动力要少一些。因为自己有过一台2012的C300，对于下雪天来说，后轮驱动就是噩梦。美国的高度比较好开，dynamic 模式下，100多转直接爆发boost，油门响应很快，基本没延迟。感觉这个夹角涡轮真的好用，配上zf 的八速AT，立马觉得信心很足。因为真的怕坏啊各位！至于油耗嘛真的不太友好，可能还在磨合期。我只能开到20MPG。 总体三周驾驶感觉就是2个字：全能。 因为当你想要暴力驾驶的时候，这台小野兽一直都ready着。还有为什么我不买S4？因为北美差价小。S5溜背的造型比S4帅太多了。而且车身更宽，压的更低，钣金做的跟考究。还有标配的按摩座椅真的不得不点赞给奥迪。那天买X7的朋友还在跟我炫耀他的按摩座椅呢哈哈
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