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聪颖溪流PN9

奥迪S5，二手的能不能圆个性能梦？前两天一个朋友问我，说一直想要台扮猪吃老虎的车，看上了奥迪S5，问二手现在什么行情。我回他一句：这车吧，新车是玩具，二手是性价比。先说市场实况。奥迪S5新车指导价60多万起，二手市场上，2021款3-4年车龄的，大概在35万到40万左右。2022款的40万到45万，2023款准新车45万到52万。五年车龄的能掉到30万以内。热度呢？S5在性能车圈里一直有人找——3.0T V6发动机、354匹马力、quattro四驱、溜背造型，要啥有啥。保值率这块，5年折旧大概29%，在豪华性能车里算中等偏上。2024款新车一年保值率还有93%，但后面几年掉得就快了。核心年款多少钱能拿下？ 2018-2019款 3.0T Sportback，28万到33万。第一批换代车型，年限上来了，价格到底了。适合预算有限又想体验V6的朋友。 2021-2022款 3.0T Sportback，35万到43万。中期款，品控更稳，是目前性价比比较高的区间。 2023款以后，45万到55万。准新车为主，适合预算足、想多开几年的。配置上有什么要注意的？S5的3.0T发动机动力充沛，但油耗也不低，城市代步12-13个油正常。验车时重点查变速箱状态、有没有刷过程序、保养记录是否完整。全程4S店保养的比脱保的能贵10%左右。最后掏心窝子说一句：买二手S5，别只看车价，得看自己养不养得起。这车的保险、轮胎、刹车片，都是按性能车标准来的。看车时留个两到三万整备资金，把该换的换了，开着才踏实。记住：S5是买来踩的，不是买来供的，车况比年份重要。

奥迪S5，二图1

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奥迪S5，二图2

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奥迪S5，二图3

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奥迪S5，二图4

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奥迪S5，二图5

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奥迪S5，二图6

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奥迪S5，二图7

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奥迪S5，二图8

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2小时前

懂车好声音

奥迪S5在中国市场是一款真实存在的"小众秘密"：它没有宝马M系或AMG那样的社会知名度，月销量仅约12辆，保有量极低——正是这种低调，让它在懂行人眼中有着特殊的价值。产品力核心：3.0T V6双涡轮增压发动机，354马力/500Nm，搭配8速自动变速箱+quattro全时四驱，0-100km/h官方4.5秒，这套动力组合在纸面上不如AMG A45S（421马力）激进，但3.0T V6的驾驶质感是四缸涡轮无法复制的——扭矩来得更线性、声浪低沉有质感、中高转区间的推背感持久。车身形式有三种选择：Sportback（5门轿跑）、Coupe（2门跑车）、Cabriolet（敞篷），Sportback最兼顾实用性，也是二手市场上最多见的版本。二手主流价格30-55万（2020-2024款），3年保值率约43.5%，在性能轿跑里属于中等偏下，原因正是保有量太低、二手流通性差。同价位竞品直接对比：30-45万的二手性能轿跑市场，宝马M4社会影响力最强，直6后驱驾驶纯粹度极高，M品牌认知度远超S品牌，但代价是更高的维保成本和二手价的快速折损；AMG C43/C63奔驰三叉星标识加成明显，社交属性强，但C63换四缸（4缸+PHEV）的争议让部分老用户失望。我的判断：如果你买S5是因为你真的懂这台车——懂它的V6声浪、懂quattro四驱在弯道的质感、懂Sportback那条溜背线条的克制美感——它是30-45万区间最有个人风格的性能轿跑选择。但如果你买这台车是为了回头率和品牌社交价值，宝马M4会让你更满意。需要注意：S5进口配件等待周期比国产车长，维修时要有心理准备；保有量低意味着找有S5经验的独立技师也不容易，建议靠近有奥迪品牌4S店的城市购买。适合人群：30-45岁高收入、有汽车审美的玩家，追求"低调的性能"，作为第二辆车，不以炫耀为目的的理性消费者。

奥迪S5在中图1

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奥迪S5在中图2

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奥迪S5在中图3

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奥迪S5在中图4

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奥迪S5在中图5

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奥迪S5在中图6

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奥迪S5在中图7

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3小时前回复

高贵星星kRd0G

二手奥迪S5怎么选？干货不踩坑！ #奥迪S5 #二手车

二手奥迪S57614068597970977342视频

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19小时前

小崔聊二手车

奥迪S5这车，在二手市场属于那种“懂的人觉得香，不懂的人觉得贵”的类型。3.0T V6机械增压（老款）或涡轮增压（新款），quattro四驱，无框车门，溜背造型，要动力有动力，要颜值有颜值。但买二手S5的人，通常不是为了代步，是为了那份“刚刚好”的性能——比A5猛，比RS5便宜，日常开也不累。 2022款 3.0T Sportback，新车指导价约63万，3.0T V6涡轮增压，354马力，500牛·米，配8AT，零百4.9秒。现在车商零售价在38万到43万，合理成交区间36万到41万。车龄四年左右，比新车省下25万以上。这个年份要重点检查变速箱工况和发动机有无渗油，EA839的机器，保养跟上就没大问题。 2020款 3.0T Coupe，新车指导价约62万，同款动力，双门版更纯粹。现在35万到40万，成交33万到38万。五年车龄，价格进入三十万区间。要查quattro四驱系统的工作状态，还有无框车门的密封条老不老化。 2018款 3.0T Sportback，新车指导价约60万，现在28万到33万，成交26万到31万。七年车龄跌破三十万，这是入手S5的门槛价。但机械增压版本虽然平顺，油耗也不低，市区13个往上跑。二手S5适合什么人？想要点性能、又不想太高调的人。比宝马440i稳重，比奔驰C43优雅，quattro四驱雨天也稳。缺点是后排空间确实小，油耗不算低，车龄大了维护成本上来了。预算三十多万想买台能跑能开的性能轿跑，S5值得列入清单。有没有S5车主？说说你最满意和最头疼的地方，给想入手的兄弟参考参考。

奥迪S5这车图1

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奥迪S5这车图2

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奥迪S5这车图3

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奥迪S5这车图4

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奥迪S5这车图5

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奥迪S5这车图6

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奥迪S5这车图7

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奥迪S5这车图8

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奥迪S5这车图9

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21小时前

懂车好声音

预算卡在28-32万想买什么车。有的人要买新款A4L顶配，觉得新车有质保、放心。我只问了你一句话："你买A4L是为了开还是为了摆？" A4L顶配落地30万出头，2.0T低功率，驾驶感受说实话中规中矩，更多是"商务感"而非"驾驶感"。但同样的预算，能拿下一台2019-2021年款的二手奥迪S5——3.0T V6双涡轮，354马力，0-100km/h破5秒。这辆车新车价格曾超50万，账面降幅接近40%。有人说二手车风险高。我承认，但S5这个平台不一样。S5买家群体本身就不缺钱，大部分车主属于"尝鲜型"，两三年置换，里程普遍控制在3-5万公里以内，保养记录也相对齐全。市场上货源不算少，挑选空间大。当然，买二手S5有几个坑要注意：一是变速箱的ZF 8AT有换油周期，很多车主图省事没按时换，买前务必查保养记录；二是B9平台的电控系统相对复杂，验车时最好上电脑检测一遍故障码；三是颜色尽量选常规色，部分特殊漆色后期补漆麻烦、成本高。新A4L给你的是一个"面子够用"的通勤工具；二手S5给你的是每次踩下油门都想多跑几公里的驾驶欲望。这两者本质上就不是同一种车。我不是说新车不好，而是在这个预算段，二手豪车的价值洼地实实在在摆在那。理性消费不是一味追新，而是把每一分钱花在刀刃上。

预算卡在28图1

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预算卡在28图2

预算卡在28图2

预算卡在28图3

预算卡在28图3

预算卡在28图4

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预算卡在28图5

预算卡在28图5

预算卡在28图6

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预算卡在28图7

预算卡在28图7

22小时前

公路探长的说车日记

进口性能轿跑，二手奥迪S5怎么选#轿跑

进口性能轿7613804974669251096视频

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昨天 00:13

车窗心灵

S5这台车的处境——保值率34%左右，被很多"懂行"的人嘲笑，但偏偏就是有人爱，年复一年地有人买。我觉得那些笑的人搞错了逻辑。S5的保值率差，恰恰意味着二手买进来便宜。你花22万拿到一台3.0T V6双涡轮354马力、Sportback掀背车身、quattro四驱的奥迪，去哪里找这种组合？同样的钱买BBA普通4缸轿车？不香。年款这么选二手S5最重要的分水岭是2020款。这一年完成了大改——V6从机械增压换成了涡轮增压，虚拟驾驶舱标配，MMI系统升级，怠速震动问题基本解决。2020款之前的3.0T机械增压版本也不是不能买，但车龄将近8年了，养车风险增加。 2020-2022款Sportback，二手目前在19-28万区间，这是我最推荐的甜蜜点。双门Coupe版别犹豫——国内已经停产，以后只会越来越少。如果喜欢Coupe造型，现在是入手最后时机。买之前要想清楚的事 S5这台车油耗不是盖的。市区实际11-15L/100km跑不掉，保养一次小保约1400-1800元，一年综合维保3.5万打不住。你需要它是家里的第二辆车，不是唯一的车。你需要已经有固定停车位。你需要有点解压的理由——因为每一次踩下去听到那声响，是真的值回来了。月均在售仅79辆，极为小众，流通慢，不是随便找二手车商就有货的。建议直接去奥迪认证二手车或大平台筛选。

S5这台车的图1

S5这台车的图1

S5这台车的图2

S5这台车的图2

S5这台车的图3

S5这台车的图3

S5这台车的图4

S5这台车的图4

S5这台车的图5

S5这台车的图5

S5这台车的图6

S5这台车的图6

S5这台车的图7

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S5这台车的图8

S5这台车的图8

S5这台车的图9

S5这台车的图9

前天 23:48

成熟山雀FEl

#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛二手奥迪S5 30-50万性能轿跑，年轻人的梦想座驾！预算30-50万，想买台既有面子、又有性能的二手豪华轿跑，别再死磕宝马4系、奔驰C级AMG了！奥迪S5绝对是被低估的狠角色，颜值、性能双在线，开出去既有豪华感，又能满足你对速度的追求，今天就给大家扒透，二手奥迪S5怎么选不踩坑，避免花冤枉钱！外观是经典的轿跑造型，溜背线条流畅，无框车门+掀背大尾门，颜值直接拉满，比普通A5更具运动感，细节处的S5标识、运动包围，低调中透着性能感，不管是家用还是偶尔炸街，都能hold住场面。内饰是奥迪经典的豪华布局，真皮座椅包裹性极强，运动方向盘握感细腻，搭配全液晶仪表和中控大屏，科技感和豪华感拉满，用料扎实，质感远超同级别性能车，日常家用也不会觉得压抑。动力是3.0T V6发动机，最大马力354匹，匹配quattro四驱系统，零百加速只要4.7秒，踩下油门的瞬间，推背感直接拉满，高速超车毫不费力，底盘调校扎实，操控精准，开起来非常稳，既能满足性能需求，又能兼顾日常代步的舒适性。二手车选购必看，重点避坑！值得买2018-2021款Sportback溜背版，二手价33-43万，车龄3-5年，里程5-6万公里内，性价比最高，3.0T发动机稳定可靠，quattro四驱加持，实用性和性能兼顾；谨慎买2016-2017款，二手价11-19万，车龄久，发动机机脚、变速箱阀体容易老化，后期维修成本高；不建议买敞篷版，二手价比硬顶版贵3-5万，实用性差，而且后期维护麻烦，容易出现漏水问题。适配人群：预算30-50万，追求性能和颜值，喜欢轿跑造型，兼顾日常家用和偶尔炸街，不介意豪华品牌的养护成本。总结一下，二手奥迪S5是“性能与豪华的平衡点”，选对年款和版本，花30多万就能圆性能轿跑梦，比买新车省10多万，懂车的人都在偷偷捡漏！

二手奥迪S5图1

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二手奥迪S5图2

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二手奥迪S5图3

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二手奥迪S5图4

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二手奥迪S5图5

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二手奥迪S5图6

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二手奥迪S5图7

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二手奥迪S5图8

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二手奥迪S5图9

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前天 19:34

尖睿说车

奥迪S5二手车导购：30-45万性能轿跑首选，兼顾操控与排面，避坑指南看这篇在二手性能轿跑市场，奥迪S5绝对是“均衡派”代表——3.0T V6+quattro四驱的黄金组合，既能满足性能党对速度的追求，日常代步又不会过于激进，相比同级别宝马M4、奔驰C63，二手性价比拉满。很多人纠结“买二手S5值不值”“哪些年款不踩雷”，这篇就把核心选购点讲透，帮性能爱好者精准避坑、把控预算。先明确适配人群：**预算30-45万、追求性能与日常实用性兼顾、看重品牌排面、每年公里数不多的性能爱好者**。它不适合纯代步、看重极致省油、追求低养护成本的用户，毕竟3.0T V6的油耗和维保成本，比普通家用车高出不少；但对于想花更少钱，享受“西装暴徒”质感的人来说，二手S5是同价位绕不开的选择。年款选购是核心，结合2026年3月市场实况，直接给明确指引： **值得买：2021-2022款3.0T车型**。这两个年款的S5优化了变速箱阀体和发动机机脚，解决了早期车型的顿挫、异响问题，机械稳定性大幅提升，3.0T V6发动机动力输出平顺，quattro四驱系统加持，操控质感拉满。无论是溜背版还是双门版，车况良好的车源都值得入手，也是目前二手市场的主力车源。 **谨慎买：2018-2020款3.0T车型**。车龄偏长，8万公里后发动机气门室盖渗油概率较高，部分车型存在刷程序痕迹，后期整备成本上升。如果价格优势明显（比2021款低5万以上），且能提供全程4S保养记录、无激烈驾驶史，可作为预算有限的备选，否则不建议盲目入手。 **不建议买：早期刷过程序、有越野/赛道史的车源**。这类车发动机、变速箱损耗严重，后期容易出现故障，即使价格低廉，后续维修成本也足以抵消差价，性价比极低。配置与行情方面，溜背版比双门版略保值，家用优先溜背版，追求个性可选双门版。2026年真实成交价参考：2018-2020款3.0T溜背版（5-6万公里内）33-43万；2021-2022款准新车（3-5万公里）45-54万，双门版比溜背版便宜2-3万。奥迪S5前五年保值率约60%、56.4%、43.5%、39.6%、35.4%，在性能车里属于中规中矩，入手后折旧速度相对平缓。最后选购提醒：买二手S5，**重点查发动机机脚、变速箱阀体老化问题，确认无刷程序、无重大事故**，优先选全程4S保养、原版原漆的车源。市区油耗12-14L，常规小保养约1500元，养护成本不低，提前做好心理准备。如果你想要一台既能劈弯又能代步、有排面的性能轿跑，二手S5绝对是30-45万级的优选。

奥迪S5二手图1

奥迪S5二手图1

奥迪S5二手图2

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奥迪S5二手图3

奥迪S5二手图3

奥迪S5二手图4

奥迪S5二手图4

前天 13:58

正大光明沙滩IWc

二手奥迪 S5 导购：30 万级进口性能轿跑，懂车的都在捡这台在 30–40 万二手性能车市场，奥迪 S5 是一台被严重低估的真香选手。它没有 S4 那么街车化，也不像 RS 系列那么激进，却拥有3.0T V6 + 四驱 + 无框车门，颜值、性能、实用性三者拉满，非常适合既要面子又要里子的玩家。一、谁最适合买二手奥迪 S5 预算 30–40 万，想要进口、无框、轿跑、V6、四驱，拒绝小排量伪性能日常可代步、周末可激情，兼顾家用与驾驶乐趣喜欢低调狠车，不刻意炸街，但动力随踩随有能接受略高的油耗与保养，愿意为品质买单不适合：纯家用代步、极度省油需求、预算卡得很死的用户。二、年款选购建议（非常直白）值得买：2019–2021 款 3.0T 车况普遍较好，大多还在延保范围内，发动机变速箱成熟稳定，3.0T 动力输出平顺暴力，四驱在雨天、冬天安全感拉满。谨慎买：2017–2018 款早期款价格更低，但部分车辆存在轻微烧机油、机脚胶老化问题，买前必须读维保记录。不建议买：里程超 12 万公里、重度改装、赛道化驾驶的车。三、配置怎么选最划算 Sportback 四门版（最推荐）无框车门 + 实用后排，日常代步、载人都不尴尬，二手流通性最好。 Coupe 双门版更帅、更纯粹，但后排实用性一般，适合单身或二人世界。敞篷版颜值天花板，但车价更高、异响概率更大，慎选。配置上优先选：矩阵大灯、BO 音响、座椅通风 / 加热，这几项后期很难改。四、市场行情参考 2019–2020 款 Sportback：32–36 万 2021–2022 款车况好：36–40 万双门版普遍比四门贵 1–2 万保养不算便宜，但可靠性远高于同价位 BBA 性能车，只要不暴力造，开五年问题不大。总结二手奥迪 S5 的核心魅力：3.0T V6+quattro + 无框轿跑，30 多万就能拥有一台开出去有面子、开起来有底气的进口性能车。如果你不想买烂大街的性能车，又想要质感与速度，S5 真的可以闭眼看。

二手奥迪图1

二手奥迪图1

二手奥迪图2

二手奥迪图2

二手奥迪图3

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二手奥迪图4

二手奥迪图4

二手奥迪图5

二手奥迪图5

二手奥迪图6

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前天 12:45

八缸缺四缸

想开奥迪S5，不知道怎么选的看过来#奥迪#二手车

想开奥迪S57613612658818368062视频

想开奥迪S57613612658818368062视频

前天 11:48

jimmy聊二手车

二手奥迪S5，作为性能轿跑，3.0T V6加quattro是核心。今天就把2017到2024款的主流年款挨个捋一遍，哪些值得买、哪些要谨慎，一次说清楚。先看第一代后期款，2017到2019款，代号B8.5。最值得买的是2017款3.0T Coupe或Sportback，目前二手价格在22到28万之间。3.0T机械增压V6，333马力，440牛米，机械增压响应快，平顺性好，quattro全时四驱稳，无框车门溜背造型颜值在线。但这一批车有几个通病：车龄超五年，橡胶件老化要检查；变速箱偶有顿挫；油耗高，市区12-13L；内饰设计老气，不如新款科技感。2018款后期版更好，但价格也高一点。接着看2020到2022款，这是新一代B9。最值得买的是2021款3.0T Sportback，价格在35到42万之间。3.0T涡轮增压V6，354马力，500牛米，配8AT，零百4.5秒，内饰科技感提升，虚拟座舱，三联屏，quattro依然稳。2020款早期版要谨慎，车机优化不够。2022款更稳定但价格也高。最后看2023到2024款，这是B9.5中期改款。最值得买的是2023款3.0T Sportback，价格在45到52万之间。外观更犀利，车机升级，配置更丰富，很多还在保，买回去不用整备。但价格接近新车，性价比不如老款高。2024款低配版要谨慎，配置少。总结一下：预算22到28万想体验机械增压V6，2017款B8.5够用，接受老内饰；预算35到42万要新一代，2021款B9最均衡；预算45万以上图省心，2023款B9.5值得考虑。S5适合既要性能又要日常实用的用户，Sportback版最全能。

二手奥迪S5图1

二手奥迪S5图1

二手奥迪S5图2

二手奥迪S5图2

二手奥迪S5图3

二手奥迪S5图3

二手奥迪S5图4

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二手奥迪S5图5

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二手奥迪S5图6

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二手奥迪S5图7

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二手奥迪S5图8

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二手奥迪S5图9

二手奥迪S5图9

前天 11:38

娜娜新车

二手奥迪S5选购指南：哪款年份最值得买？我一直觉得S5在国内的处境挺委屈的——论颜值、论动力、论驾驶感受，它都是那种你开过一次就很难忘的车。但偏偏因为"不实用""不保值"这两顶帽子，很多人望而却步。二手市场反倒成了最好的切入口。 2020款是我心里的首选年款。这一年S5完成了中期改款，波浪格栅换成了更低调的横条设计，内饰全面升级MMI系统，最重要的是3.0T V6的调校更成熟，日常驾驶的发动机抖动问题基本解决。Sportback掀背版是我最推荐的车身形式——既保留了运动轿跑的低趴姿态，后备厢又实实在在能用。当前二手成交区间大概在33–48万之间（根据里程、成色浮动），对比新车40–60万的裸车价，折价幅度确实可观。年款选购建议 ✅ 值得买：2020款Sportback / 2022款 2020款是改款节点，配置和调校全面成熟；2022款年份新里程少，配置基本拉满。这个区间30多万拿下的S5，性价比在同级豪华性能车里是顶格的。 ✅ 值得买：2024款Coupe（双门版）这是S5上一代车型的绝版形态，国内正式停产，未来流通越来越少。如果你有收藏心态+不在乎实用性，这个版本的双门值得溢价。 ⚠️ 谨慎买：2017–2018款（改款前）车龄已7–8年，这个年份的S5变速箱顿挫、MMI系统老化的投诉相对较多。买之前一定要上检测，不然修一次能让你怀疑人生。 ❌ 不建议买：深度改装车 S5的改装文化很盛，二手市场上有一批改了排气、ECU的车源，非正规件上车后的保险和质保问题很麻烦，非资深玩家不建议碰。到底什么人适合买S5？说实话，S5这台车并不适合所有人。它的后排空间说不上宽敞，油耗综合下来11–13L/100km跑不掉，维保成本也比普通合资车贵一截。但如果你已经有了一辆家用车，想再入手一辆周末开着解压的玩具；或者你是那种宁愿少买两件名牌包，也要把每一分钱花在驾驶快感上的人——S5二手就是专门为你而存在的。 30多万能换来3.0T V6的轰鸣、Sportback的气场、quattro的抓地力，还要啥自行车？

二手奥迪S5图1

二手奥迪S5图1

二手奥迪S5图2

二手奥迪S5图2

二手奥迪S5图3

二手奥迪S5图3

二手奥迪S5图4

二手奥迪S5图4

二手奥迪S5图5

二手奥迪S5图5

前天 10:23

开车的朱啊红

如果你在豪华运动轿跑市场徘徊，既想要3.0T涡轮增压的澎湃动力，又不愿牺牲日常通勤的体面与质感，那么二手奥迪S5，或许正是你绕不开的选项。但这款车真的适合你吗？别急，我们从五个核心维度拆解，帮你快速对号入座。 1、动力：性能控的“入门级快乐” S5全系搭载3.0T机械增压（老款）或涡轮增压（新款）发动机，最大功率354马力，匹配quattro四驱系统。实测零百加速约4.7秒，高速再加速能力尤其出色。如果你厌倦了“买菜车”的平淡，又觉得RS系列太激进、太烧钱，S5恰到好处地平衡了激情与克制——它不是赛道机器，但绝对能让你在红绿灯起步时嘴角上扬。 2、空间：精致二人世界的最优解 Sportback五门版后排可应急，Coupe双门版和Cabriolet敞篷版则更适合两人出行。身高180cm坐进后排会略显局促，但前排包裹性极强的运动座椅+恰到好处的坐姿，让驾驶本身成为享受。如果你家庭结构简单、极少满载，或者愿意为造型牺牲部分实用性，S5的空间表现完全够用。 3、油耗：高速巡航很省，市区通勤要忍车主实测综合油耗在9-12L/100km之间，高速甚至可低至7.5L。但若常走拥堵路段，动辄13L以上也属正常。相比同级性能车，S5的油耗控制其实相当体面，但千万别拿它和家用车比——买它的人，本就不该只盯着油表。 4、价格：20-40万区间最值得入手目前二手S5价格跨度极大（14万–70万），但真正性价比高的集中在2020–2023款： 20–25万：2017–2018款，里程6–8万公里，适合预算有限但想体验quattro+3.0T组合的玩家； 30–38万：2021–2023款Sportback，车况好、配置新，兼顾实用与性能，是当前最主流选择。切记：务必查验4S保养记录、出险史，避免事故车。奥迪官方认证二手车虽贵1–2万，但省心程度值得溢价。 5、维保成本：小贵但可控常规保养单次约1500–2500元，轮胎、刹车片等易损件价格高于普通品牌，但远低于AMG或M Power车型。只要避开大修，年均养车成本1.5–2万元对目标用户而言并非负担。 6、那么，谁最适合买二手奥迪S5？ ✅ 年轻职场精英：有稳定收入，追求驾驶质感与社交形象，周末偶尔想“撒点野”。 ✅ 轻家庭用户：孩子尚小或无孩，主要用车场景为通勤+自驾游，对后排依赖低。 ✅ 理性性能爱好者：不想为赛道极限买单，但渴望日常中随时能唤醒肾上腺素。 ✅ 奥迪品牌拥趸：认可德系工艺，重视底盘扎实感与四驱稳定性。最后说句实在话：S5不是全能选手，它在舒适性、储物空间、后期成本上都有妥协。但如果你清楚自己要什么——一台能陪你认真上班、也能陪你放肆兜风的“西装暴徒”，那二手S5，大概率不会让你失望。

如果你在豪图1

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如果你在豪图2

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如果你在豪图3

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如果你在豪图4

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前天 00:43

车中舞蹈

想花四十万内拿下德系性能轿跑，还得兼顾质感与实用性？二手奥迪 S5 绝对是绕不开的选择，3.0T V6+quattro 四驱的黄金组合，再加上无框车门的颜值，让不少玩家心动。但二手市场水很深，不同年款差异大，选对是捡漏，选错全是坑。目前二手市场主流年款集中在 2018-2025 款，核心差异集中在动力调校、48V 轻混配置和车机系统。2024-2025 款优化了变速箱逻辑和轻混系统，行驶更平顺；2020-2023 款是市场主力，品控成熟；2018-2019 款为初代 B9 车型，部分无 48V 轻混，低速顿挫明显。值得买的是 2022-2023 款 3.0T Sportback 版，成交价 32-38 万，车况好的 1-3 万公里素车最优。这个年款解决了早期车机黑屏问题，标配 quattro 四驱和矩阵大灯，动力输出均衡，掀背设计兼顾家用，比新车省 20 多万，性价比拉满。配置上优先选 Premium Plus 版，自带 BO 音响和座椅加热，日常使用足够；Prestige 版的 HUD 抬头显示虽实用，但溢价高，非刚需没必要。谨慎买的是 2024 款 Cabriolet 敞篷版，报价超 45 万，敞篷机构后期维护成本高，冬季故障率上升，二手溢价不划算；2018-2019 款低于 28 万的车源，需仔细排查变速箱阀体和机油渗漏问题，无完整维保记录的慎选。不建议买的是 2020 年及以前无 48V 轻混的版本，普遍存在正时链条异响、烧机油等通病，后期整备成本动辄数万；低于 30 万的重度改装车、过户次数超 3 次或营运背景的车源，再便宜也别碰，大概率是暴力驾驶后的 “问题车”。个人更推荐务实玩家选 2022 款 Sportback 素车，兼顾性能、实用与可靠性，查好维保记录和底盘状况，四十万内就能拿下 “西装暴徒”，日常通勤和周末跑山都能胜任，比同价位竞品更省心。

想花四十万图1

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想花四十万图2

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想花四十万图3

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想花四十万图4

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想花四十万图5

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想花四十万图6

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想花四十万图7

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3天前

卡梅拉驾驶技巧

说到奥迪S5，这可是豪华中型轿跑市场里的“老伙计”。它不像S4那么沉闷，也不像RS5那么暴躁，它主打的就是一个“V6机械素质+优雅外观”的平衡。现在的二手市场里，S5的行情非常有意思，因为新款（2026款）刚刚发布，老款（2024款）正好处于“清库存”的节点。想入手？听我一句劝，核心就一个字——“V6”。 👥 首先得明确，谁适合买？不是为了单纯撑场面、甚至不懂车的“虚荣派”，也不是追求极致赛道性能的“暴力玩家”。这车的受众非常垂直：注重驾驶质感的中产阶级、喜欢无框车门和颜值的颜控，或者追求低调个性的二胎家庭。这车虽然是轿跑，但Sportback（掀背版）的实用性其实不错，且V6发动机的声浪和运转品质在2026年看来依然是一流的。 🚗 重点来了，年款怎么选？ S5目前正处于新老交替的时期，2024款是主力，2026款是新秀。我的建议非常明确：想省钱买2024款，想尝鲜买2026款。 🚫 不建议买：2021-2023款（老款改款前）虽然价格看似便宜（二手行情可能在35-40万区间），但那是典型的“过时款”。 * 外观老旧：老款的前脸设计（尤其是导流槽）比较复杂，在2026年看来有点“油腻”，不如新款黑化风格运动。 * 车机落后：老款的MMI系统操作逻辑不如新款（MIB3）顺手，且屏幕分辨率和智能化体验有差距。 ✅ 值得买：2024款 S5 3.0T Sportback/Coupe（二手行情约45-50万）这是目前二手市场的“黄金版本”，性价比“炸裂”。 * 价格崩盘：因为新款即将上市，老款优惠巨大。指导价63.18万的车，目前经销商报价已降至45.31万起，降幅接近18万，二手行情更是极具诱惑力。 * 机械素质顶格：这代车型搭载了代号EA839的3.0T V6发动机（367马力）+48V轻混，匹配8AT变速箱，标配quattro四驱。底盘质感厚重，V6的平顺性无可替代。 🍎 预算充足/尝鲜选：2026款 S5（新款）这是目前的“科技新贵”。 * 新款（指导价待定）：如果你预算充足，直接上新款。虽然动力系统没变，但新款升级了黑化外观套件、全新MMI车机（彩色图标、减少列表）和全新方向盘（滚轮回归），科技感和运动感更强。 ⚠️ 最后提醒买二手奥迪S5，一定要重点检查48V轻混系统（虽然故障率不高，但也要试驾感受有无抖动）和底盘（看有无托底损伤油底壳或悬挂）。买这车，买的不是四个轮子，是那份“V6大后超”的从容与优雅。你觉得为了这份V6的执念，值得入手吗？

说到奥迪S5图1

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说到奥迪S5图2

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说到奥迪S5图3

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3天前

小崔聊二手车

上周末去机场接朋友，出停车场时前面有台奥迪S5，双边四出排气，低趴车身，银耳后视镜。朋友说这车好看，我说这是S5，不是A5，差着二十万呢。2024款S5 Coupe双门版，裸车63.18万，落地62万多，二手准新车能便宜多少得看缘分。车长4705mm、轴距2766mm，双门四座，后排应急用，成年人坐进去腿顶膝盖。动力是3.0T V6加8AT，354马力500牛·米，配quattro全时四驱，零百5秒。踩下油门那一刻，V6的浑厚声浪是2.0T给不了的。油耗WLTC综合8.06L，实际市区12个打底，加95号，油箱58L。维保成本不低，S系列保养比普通奥迪贵，小保养两千左右，刹车片轮胎磨损快。内饰和A5大差不差，但多了S标识、运动座椅、B&O音响。三类人最适合。第一类是性能车爱好者，预算有限又想体验六缸，二手S5比买新车省十几万，同价位只能买四缸高功率。第二类是喜欢低调扮猪吃老虎的，不懂的人眼里就是A5，懂的人知道不好惹。第三类是追求驾驶质感的，六缸平顺性和后段加速能力四缸比不了。但有一类人别碰，需要兼顾家用的，后排小、悬挂硬，带孩子出门受罪。另外对油耗敏感的也别选，这车不是省油的主。

上周末去机图1

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上周末去机图2

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上周末去机图3

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上周末去机图4

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上周末去机图6

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上周末去机图7

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上周末去机图8

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上周末去机图9

上周末去机图9

3天前

围场里车的故事

二手奥迪S5，是“西装暴徒”的优雅，还是“EA839”的隐忧？性能与体面的终极平衡点？在奥迪的性能阵列中，S5是那个最懂“平衡”的选手。它没有RS5那般极端，又远超A5的平庸，是许多人心中“西装暴徒”的代名词。当一台准新S5的二手价格跌入一台高配A6L的区间时，那份“优雅的性能”诱惑变得难以抗拒。但这份“平衡”背后，是否藏着代价？作为一名深度体验过德系性能车的从业者，我的观点是：S5是给那些既贪心又精明的人准备的。精准画像：谁在驾驭，谁在皱眉？完美匹配者：您是有稳定事业基础、追求品味与激情并存的城市精英。您需要一台车，能在工作日得体地出入商务场合，又能在周末的山路或高速上点燃您的驾驶欲望。您能理解并欣赏S5那套3.0T V6+8AT+quattro全时四驱带来的、如精密仪器般的顺畅与稳健，而非纯粹的野蛮暴力。同时，您有足够预算承担其不菲的养护成本。劝退人群：预算刚好卡在入门门槛的“咬牙”玩家，或追求极致赛道化操控、最炸裂声浪的硬核性能控。它的养护费用（保养、保险、油耗）远超家用车，且其驾驶感受在“舒适”与“运动”间取得了精妙的平衡，这反而让纯粹追求其中一端的人觉得“都不够爽”。年款选购红黑榜：国六B与中期改款是分水岭 2018款及以前（国五，老款内饰）—— 谨慎购买，但可“淘金” 搭载上一代3.0T机械增压发动机（EA837），动力线性，改装潜力大。但车龄渐长，务必重点检查机械增压器工况、发动机是否烧机油、以及变速箱换挡逻辑。其内饰科技感已明显落后。仅推荐给钟情机增质感、且有靠谱整备资源的玩家，价格虽低（25-35万），但暗藏成本。 2019-2021款（国六，中期改款前）—— 值得买，性价比显现换装全新的3.0T单涡轮双涡管发动机（EA839）+48V轻混，动力更强、油耗更低，技术更先进。内饰换上全液晶仪表和新款MMI。这是目前二手市场的“黄金甜点”。合理成交价在35-45万元。购买时注意48V轻混系统工作是否正常。 2022款及以后（中期改款后，内饰三连屏）—— 最推荐，但价格坚挺内饰科技感跨代升级，外观更锐利。产品力最强，但二手价格与新车价差小，性价比不如前期款。如果预算充足且追求最新体验，这是最佳选择。车身形式与配置：双门是灵魂，但四门是现实 Sportback（四门掀背）：强烈推荐。兼顾优雅溜背造型、实用大空间和灵动尾部，是S5的精髓所在，也是最保值的版本。 Coupe（双门硬顶）：纯粹，但小众。为造型牺牲实用性，流通性稍差。 Cabriolet（敞篷）：为情怀和阳光买单。维护更复杂，保值率最低。配置上，矩阵大灯、运动差速器、高级音响是值得拥有的选装，能显著提升体验。市场实况：为“全能”支付“均衡税” S5的保值率在性能车中属于“稳健型”，既不会像某些美系车般跳水，也不会像某些日系性能车般理财。其二手价值，正是其“均衡”特性的体现。购买时，必须查询完整的4S店记录，规避刷过程序或暴力驾驶的车源。重点检查底盘胶套、避震状态及轮毂是否有失圆。它可能不是最快、最响、最拉风的车，但它很可能是你能在预算内，找到的能同时满足“体面、速度、质感、实用”这四个矛盾需求的最优解。这份“精致的贪婪”，是你的菜吗？

二手奥迪S5图1

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二手奥迪S5图2

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二手奥迪S5图3

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3天前

巡路小妖说车

手握50多万预算，是选择一台素未谋面的全新性能车，还是拥抱那台传说中“西装暴徒”的二手奥迪S5？这不仅仅是一道选择题，更是关于你如何定义“驾驶乐趣”的博弈。S5这车，新车落地动辄70万，如今二手车市场里却藏着不少“骨折价”的惊喜。但千万别被那迷人的无框车门冲昏头脑，选错了年份，修车厂的师傅可能比你的销售顾问还熟。咱们今天就来扒一扒，这台V6与L4交替时代的性能轿跑，到底该怎么挑才能既体面又省心。先说结论，哪些年款坚决不能碰？如果你不是资深玩车大神，请坚决避开2017年之前的B8.5世代车型，尤其是2013款及以前的老车。虽然它们搭载的机械增压V6发动机声浪迷人，但岁月的侵蚀是物理定律，橡胶件老化、底盘松散是常态，更别提那让人头疼的烧机油和复杂的机械结构维护成本。另外，2025款也要格外小心，这是B9世代的末期车型，正处于动力总成从纯燃油向轻混系统切换的节点，早期的轻混系统匹配逻辑可能存在不确定性，且作为换代前夕的产品，二手残值跳水会非常严重，谁买谁就是“接盘侠”。那么，哪些年款相对靠谱，值得考虑呢？真正的“甜点”是2018到2020款的B9世代前期型。这一代S5换装了EA839 3.0T V6涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT变速箱，这套黄金组合不仅动力响应极快，而且稳定性经过了市场验证，改装潜力也大。目前的二手行情里，车况精品、里程适中的2018-2019款价格集中在40万到50万区间。相比新车60多万的指导价，这波折旧简直是为你省出了一台思域的钱。这个年份的车，既保留了纯正的六缸情怀，又享受了奥迪最新的虚拟座舱科技，是兼顾面子与里子的最佳平衡点。值得买的年款，具体配置怎么选？在2018-2020款中，首选Sportback（四门版）而非Coupe（双门版）。虽然Coupe更帅，但S5作为一台需要兼顾日常通勤的性能车，Sportback的实用性是无可替代的，而且二手流通性更好，以后想换车也容易出手。配置上，尽量寻找选装了“动态转向”或“运动差速器”的车源，这两个配置能让这台四驱车在过弯时像轨道车一样精准。如果预算能稍微上浮，2021款之后的“燃动型”也是不错的选择，虽然配置微调，但核心机械素质依旧能打，且通常里程数更少。总的来说，买二手S5，核心逻辑就是“买V6不买L4，买中期不买两头”。锁定2018-2020款的Sportback版本，你就能用A4的价格，体验到奥迪最精髓的机械素质。别为了省那点钱去买老款V6自吸，也别为了尝鲜去买末期轻混，稳稳当当选个黄金年份，才是玩车人的智慧。

手握50多万图1

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手握50多万图2

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手握50多万图3

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手握50多万图4

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手握50多万图5

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手握50多万图6

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手握50多万图7

手握50多万图7

3天前

豆豆汽车日记

四环性能轿跑王，奥迪s5怎么选 #奥迪s5 #二手车

四环性能轿7613244357483151934视频

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3天前

诸葛说车圈

35 万别乱买车！新车 3 系 vs 二手奥迪 S5，谁更值一次说透

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3天前

大龄说车

二手奥迪S5选购避坑：认准这年款，豪华轿跑性能党不踩雷！前段时间陪做设计的兄弟淘二手奥迪S5，跑了7家豪华性能车行、对比13台车源，踩过变速箱阀体故障、机油格底座渗漏、敞篷机构卡滞、改装复原车的坑，结合2026年初最新市场行情，给大家说清它的选购指南，全是实打实的经验，预算32-45万、偏爱无框车门、quattro四驱、兼顾商务通勤与周末自驾的豪华性能玩家必看。目前二手市场主流是2024-2025款3.0T V6（Sportback五门掀背/Coupe双门/Cabriolet敞篷），作为奥迪中型豪华性能轿跑，前三年保值率约58%，2026年初新车63.18万起（Sportback）。值得买：2024款Sportback，车况良好、1-1.8万公里纯素车、全程4S维保可查，成交价37.5-39.5万，优化了7速S tronic双离合与48V轻混逻辑，标配quattro+BO音响+矩阵大灯，比新车省20万左右，通勤自驾双适配，性价比拉满。谨慎买：2025款Cabriolet准新车报价超46万慎选，敞篷溢价高且冬季故障率上升，二手无价格优势；2023款Coupe报价低于33万慎选，部分无48V轻混，低速顿挫明显，还有敞篷胶条老化漏水的隐患。不建议买：2020款及更早的B9前期版（无48V），普遍存在变速箱锁挡、正时链条张紧器异响、烧机油的通病；价格低于31万、有重度刷ECU/涡轮改装、营运过户、无完整维保+底盘检测报告的车源，大概率是暴力驾驶/事故车，后期整备成本动辄5-8万，再便宜也别碰。个人观点：淘二手奥迪S5，别盲目贪便宜选老款无48V或敞篷低配，优先2024款Sportback五门素车，查好变速箱工况、机油液位、涡轮密封性、quattro四驱工况、敞篷机构（选敞篷版），四十万不到拿下有面子有性能的豪华轿跑，比宝马440i更稳，比奔驰C43 AMG更省心。你们淘二手奥迪S5时，遇到过变速箱锁挡的坑吗？

二手奥迪S5图1

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二手奥迪S5图2

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二手奥迪S5图3

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二手奥迪S5图4

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二手奥迪S5图5

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二手奥迪S5图6

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4天前

MRLcar

二手奥迪S5避坑！性能党慎冲，老款通病+贬值太闹心⚠️ 真心给想捡漏的性能党唠句实在的🤙！它的3.0T V6动力、quattro四驱和无框车门是最大亮点，但二手市场水很深——2022年前老款和2024年后新款，体验差得像两代车，买错不是捡漏是踩雷💣。老款真心别碰❌！尤其是2021款及以前，发动机机脚易老化、变速箱阀体易出问题，中控频繁黑屏、天窗偶发故障，底盘偏低易磕底；二手价18-22万看着香，贬值快，开两年再卖只剩12万出头，后期维修巨费钱💸。 2024年后新款就省心多了✅，优化动力调校更平顺，升级车机解决黑屏问题，加固底盘衬套，保留3.0T V6和quattro优势，Sportback溜背版实用性拉满，性能家用兼顾❤️。通病是高速胎噪偏大、底盘偏低，市区油耗12-14L，买车前一定要试驾查车况、测变速箱🔍。加95号油，养车成本偏高。建议：只选2024年后新款，首选3.0T Sportback版，二手价35-40万，老款再便宜也别入手❌。适合人群：性能爱好者、年轻玩家👨🦰，看重操控和豪华质感，能承担较高养护成本，偶尔跑山的务实用户👍。

二手奥迪S5图1

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二手奥迪S5图2

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二手奥迪S5图3

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二手奥迪S5图4

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二手奥迪S5图5

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4天前

旺仔爱聊车

二手奥迪S5购车指南

最近跟几个玩车的朋友喝茶，发现大家在选双门轿跑时，目光都从C63、M2转到了二手奥迪S5上。这车在二手市场里挺有意思，新车优惠大得惊人，二手车价自然也跟着“跳水”，现在入手，确实是个捡漏的好时机。现在的行情是，奥迪S5的保值率在性能车里属于中等偏下（前三年保值率约50%）。因为新车终端优惠太大，直接把二手价格砸下来了。这对咱们买家是好事，意味着可以用B级车的预算，买到一台3.0T V6+四驱的德系性能轿跑，不管是日常通勤还是偶尔激情一下，都相当划算。选二手S5，核心就是看年份和车身形式。结合2026年3月的行情，帮你把价格摸透了： 2018-2019款（入门尝鲜）：车龄稍长，但胜在便宜。20万-25万左右能拿下Coupe版，适合预算有限但想体验V6声浪的朋友，就是后期保养得上点心，特别是采埃孚8AT变速箱的保养。 2021-2023款（黄金区间）：这属于“黄金坑位”，车况好，配置也新，35万-45万左右能买到Sportback或Cabriolet版，性价比极高，既能享受到奥迪的科技感，又不会给钱包造成太大压力。总的来说，二手奥迪S5就像一位低调的“西装暴徒”，虽然不如RS系列狂暴，但开着稳、坐着舒服。现在的价格挺合适，但买的时候一定要把车况验清楚，特别是发动机和涡轮的健康度。希望这份指南能帮你把预算卡得死死的，早日开上你的“性能座驾”，稳稳当当地出发！

二手奥迪S5购车指南图1

二手奥迪S5购车指南图1

二手奥迪S5购车指南图2

二手奥迪S5购车指南图2

二手奥迪S5购车指南图3

二手奥迪S5购车指南图3

4天前

汽车透视眼

标致4008车主·车龄9年

在二手豪华性能轿跑市场，奥迪S5凭借3.0T V6动力、quattro四驱和优雅造型，成为不少车迷的心头好。但面对跨度十余年的车源，选对年款才能避开陷阱，get到它的真正价值。值得买：2021-2023款3.0T Sportback 这是二手S5的“黄金选择”，车龄3年以内、里程多在5万公里内，成交价在40-50万。作为B9.5代中期改款车型，它搭载成熟的3.0T V6+8AT动力总成，354马力输出平顺强劲，quattro四驱系统在雨雪天气稳如磐石。车机升级为MIB3系统，支持CarPlay，虚拟座舱科技感十足，完全不落伍。Sportback掀背设计兼顾了轿跑颜值与实用空间，后备箱能轻松放下全家出行行李，日常代步和自驾出游都能胜任。官方认证车源还能享受质保，省心又靠谱。谨慎买：2018-2020款3.0T版本这类车源成交价在33-43万，比2021款便宜近10万，动力总成和2021款一致，354马力的加速体验丝毫不差。但它的车机系统老旧，智能配置较少，内饰科技感明显落后于新款。如果预算有限，又追求纯粹的性能体验，可优先选择里程6万公里内、全程4S店维保的素车，入手后花几千元升级车机，就能大幅提升使用体验。不建议买：2017款及以前车型与改装车 2017款及以前的B8/B8.5代车型，车龄普遍超8年，部分搭载的7速双离合变速箱存在故障风险，电子系统老化问题频发，后期整备成本极高，即使价格低至18-21万也不划算。此外，S5作为性能车，不少车源有重度改装史，发动机、变速箱工况难以判断，很可能是“暴力驾驶”后的“残次品”，再便宜也坚决不能碰。选二手奥迪S5，核心是“认准2021年后的Sportback版本”，它能以不到新车七成的价格，为你带来豪华性能车的全能体验。

在二手豪华图1

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在二手豪华图2

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在二手豪华图3

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在二手豪华图4

在二手豪华图4

在二手豪华图5

在二手豪华图5

在二手豪华图6

在二手豪华图6

4天前

铃子的说车日记

想买二手豪华性能轿跑的朋友，奥迪S5怎么选#二手车#奥迪S5#奥迪

想买二手豪7612898436735697470视频

想买二手豪7612898436735697470视频

4天前

周末没事开车玩

二手奥迪S5选买攻略，性能党必看的干货分享玩性能轿跑的都懂，奥迪S5的3.0T V6+quattro四驱，是同级别里兼顾性能与日常的狠角色，二手入手性价比拉满，30-45万预算，想兼顾排面和操控，选它不踩雷。保值率在性能车里算中规中矩，前五年保值率约60%、56.4%、43.5%、39.6%、35.4%，溜背版比双门版略保值。新车优惠波动大，对二手价有影响，但整体行情稳定。成交价参考：2018-2020款3.0T溜背版（5-6万公里内）33-43万；2021-2022款准新车（3-5万公里）45-54万，双门版比溜背版便宜2-3万。重点提醒：优先选4S店保养、无刷程序的车，重点查发动机机脚、变速箱阀体老化问题。市区油耗12-14L，养护成本不低，追求省心代步慎选，性能党闭眼冲。

二手奥迪S5图1

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二手奥迪S5图2

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二手奥迪S5图3

二手奥迪S5图4

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4天前

安安聊车日记

二手奥迪S5避坑指南

想买二手奥迪S5的朋友注意，今天结合2026年市场实况，把主流年款扒透，直接标值得买/谨慎买/不建议买，帮你避开雷区！值得买：2020-2023款B9中期改款 3.0T+8AT+quattro稳定，EA839发动机成熟，电子系统稳定、通病少，车况好、里程正常，性价比拉满。车龄适中、残值稳，玩车代步都合适，闭眼入不亏。谨慎买：2017-2019款初代B9 刚换代品控一般，有机脚、内饰异响、小电器偶发故障。价格低但整备预算要留足，必须查维保、测底盘，车况差别碰。不建议买：2016款及更早B8/B8.5 EA837/824老机，烧机油、漏水、正时、渗油高发，车龄超10年，橡胶、电路老化，修起来费钱。看似便宜，后续成本能再买半台车，纯情怀慎选。总结：二手S5优先20年后中期改款；17-19款挑车况；老款直接pass。别被低价忽悠，性能车车况比年限更重要。你见过最坑的S5是哪年？评论区聊聊，帮更多人避坑！

二手奥迪S5避坑指南图1

二手奥迪S5避坑指南图1

二手奥迪S5避坑指南图2

二手奥迪S5避坑指南图2

二手奥迪S5避坑指南图3

二手奥迪S5避坑指南图3

二手奥迪S5避坑指南图4

二手奥迪S5避坑指南图4

4天前

小千说车

2026二手奥迪S5怎么买？

兄弟们，今天聊二手奥迪S5，2026年市场实况、保值率、各年款合理成交价，一次性说透，帮你把钱花在刀刃上。先看热度与保值：S5属于小众性能轿跑，Sportback溜背最火、保值略高；三年保值率约43%，五年掉到35%，新车溢价掉得快，二手性价比直接拉满。我真心建议：别买新车，二手才是正确打开方式。直接上核心年款成交价，都是无大事故、里程正常、手续齐全的真实行情： - 2016-2017款（B8.5）：11-19万，代步玩动力首选，别超19万。 - 2018-2020款（B9）：33-43万，车源多、车况稳，43万是顶线。 - 2021-2022款准新：45-54万，里程少、成色新，54万以上别接。我的购买观点很直白：预算20万内，冲16-17款；30-40万，闭眼选18-20款；追求准新，45-50万最划算。敞篷版溢价高，非真爱别碰。最后提醒：车况比年份更重要，查维保、看出险、试底盘，别为颜色和配置多花冤枉钱。

2026二手奥迪S5怎么买？图1

2026二手奥迪S5怎么买？图1

2026二手奥迪S5怎么买？图2

2026二手奥迪S5怎么买？图2

2026二手奥迪S5怎么买？图3

2026二手奥迪S5怎么买？图3

2026二手奥迪S5怎么买？图4

2026二手奥迪S5怎么买？图4

4天前

业余的汽车专家

性能颜值轿跑，奥迪S5怎么选？#奥迪S5 #二手车

性能颜值轿7612567780721836606视频

性能颜值轿7612567780721836606视频

5天前

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奥迪S5 · 懂车分（口碑）

4.13

“优秀”

共52人评价

35万以上轿车总榜

NO.33

超过53%的同价位车系

4.13

综合

4.03

内饰

4.03

配置

3.73

空间

4.56

外观

4.08

舒适性

4.18

操控

4.29

动力

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s5大家的保险都多少钱啊！

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s5走云南（214接318进西藏）

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S5才是我最想的车，25年换代了，想入手S5的车友们，再等等吧！买新不买旧。（除非改成电子四驱）

11回答

22款s5，已跑4万4千公里，距离上次保养已经跑了7500公里，在踩油门2千转时发动机前机舱会有类似螺丝震动的响声，拉高转速之后再正常开就没有了，一会会再出现响声，是什么原因，有没有大佬清楚啊

22回答

看了很久想买S5，现在手上有35w，想贷款。后续养护成本会很大吗，现在每月工资8500，油费的话公司一个月补贴1200，没有房贷，买完之后生活压力会变大吗

47回答

S5 家用车

25评论

8点赞

上个月卖了a45换了个s5，以前a45本来就没人认识，都觉得是20w的车，可好歹是个奔驰，现在换个s5，人家都说还不如a45，越换越low，从奔驰换个奥迪……实在是太让人尴尬了，实在不爽……

36回答

🥲时不时冷却液温度过高，换了一大堆，都没处理好节温器（正厂），水泵控制电磁阀（正厂），缸盖冷却阀门（正厂），缸盖冷却阀门控制电磁阀（正厂）

12评论

11点赞

奥迪s5一千公里用车总结

139评论

77点赞

满载98油高速能跑7.5…

13评论

4点赞

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