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#摩托车改装笔记看网上有几个博主改装了护杠箱,感觉很好看,很板正,就想着自己研究一下整一个。 买了之后疑惑怎么安装固定,自己动手能力又不是很好,于是问了一个博主,他说用管箍加铁片打孔固定,我买回来发现,管箍确实固定效果稳定,但是这个工具箱很结实打孔不方便。...查看全文
呼啸鹏:车况极品,上个月刚做保养,价格5600 个人户一手车,转给有缘人
#摩托车提车作业一直想发个提车作业,给各位同好参考的同时自己也做个记录,但目前一车难求的情况下貌似有点不是时候,纠结之下还请等车的朋友海涵了…… 图片 由于生活所在城市禁摩严重,但又有个藏了很多年的梦想,在身边一群好友的鼓励加诱惑下决定着手实施。 已是三十多的年纪,不再追求速度和刺激。喜欢自驾的惯性下,一开始看的是adv车型,但从城市骑行以及身体条件角度确实非首选。确定巡航车型之后,从各种进口车型看到国产,还是口袋不丰啊。当看到dl250后就没任何其他想法了 好了,说的这么好,为什么要换车呢?我想主要还是滑动离合和稳定的品质。虽然没摔过车,但是刹车抱死也是常有的事,转眼DL250-2024版上市了,吸引我的当然是ABS还有近似GW的品质、油耗、坐高、进口轮胎等等。想想还是换DL250吧,毕竟如果换个大排,也不是那么实用,省心省钱才是硬道理。不吹不黑,图来了:从订车到车下来,大概历时一个多月,没有现车,车架显示生产日期是24年11月,估计组装用了点时间,12-20定的,25年1-号4号上的牌,考虑了很久选择了黑黄灰的颜色,落地24680,包牌送到家,车子是八号送到我手机的,车商本来赠送的雨衣头盔加首保,我觉得头盔雨衣我都有,觉得没必要再这些,就要求送一下护杠,所以下来就是护杠加首保,目前自己购买了油箱贴和尾架螺丝,因为原厂的的尾箱我的全盔都放不下,这里需要说清楚一下, dl250的原厂尾箱部分全盔是可以放的进去的,尾翼的不行,不是网传的放不下头盔,其他的后续慢慢增加中,说到油耗我骑行了五十公里左右,市区油耗高一点,红绿灯比较多,大概在4个左右,毕竟是新车,也在磨合期,档位在不断的变化,快速路相对来说就很省油大概在3个多一点毕竟车身自重在那里,这款车的坐姿舒适,长时间骑行也不会感到疲劳,双脚可以着地,增加了安全感,我一米八身高,一米七以下感觉就不太友好了,车比较重,我还没找到很好的支起大撑的方法,就自己成功了一次,以后慢慢研究,车原厂灯是真不亮,建议更换车灯总成或者加装快拆或者隐藏式射灯,安全骑行,射灯一定要确认好高度不要照射到人脸,遇到交警自觉关闭一下,原厂的脚刹踏板不知道为何做的跟挂档脚踏差不多,我刚骑上去还没注意,建议更换,轮胎听说比较滑,最近没下雨有待测试,17升的油箱续航最大能达到五百多公里左右,这也是选择dl250的主要原因之一,还有稳定的品质,基本上日常保养就行,用车成本基本只跟骑行公里数挂钩,整车的色泽看起来我个人认为还是不错的,因为买的是黄色,远远的看跟他的大哥650还有点傻傻分不清的样子,链条异响和龙头摇摆目前还没感受到也只是听说,有待后面去感受,车把方面我个人骑的少还没感受到其他摩友说的需要增高的考虑,总的来说dl250对于新手,或者手残党来说还是不错的选择,基本骑不坏
#摩托车用车感受豪爵铃木DL250车主8个月骑行体验,看了网上好多帖子,都说他是一台“老头乐”,是不是得益于他的提速,仁者见仁智者见智吧!看自己的需求,毕竟不是年轻时候的鬼火少年了。骑了几个月,基本可以满足我的需求,长短途都没问题。座位高度:本人身高175cm,可以全脚掌着地,座位高度还是比较友好的。 骑行效果:短途骑行没事,长途骑行就一言难尽了,长时间坐的屁股钩子难受,配了坐垫效果也不好,可能是座椅窄,而且往前滑。 驾驶感受:前后ABS使用,效果显著,经常可以踩出后ABS,设计的骑行三角形还可以,骑行坐姿比较舒适。 操控性能:跑过长途、上下班短途,没摘过三箱。去年国庆跑过一次高速,高速还是比较稳的,封闭路段试过急速137,稳如老狗,市区代步也比较灵活。 油耗:用DL跑过一段时间闪送,测试过几次油耗,市区代步油耗基本在3.2-3.6之间。高速匀速的情况下,到过2.6,如果拉急速,油表蹭蹭往下降,如果正常骑行,油耗还是可以接受的,一箱油500km不成问题。 优缺点:质量杠杠滴,没给我扔到过路上,到我手里边目前没出过什么问题。说说链条异响吧!应该是个通病,要是刚上过油会好一整子,但不是长久之计,据说换征和链条套装能解决,现在还没换。还有就是龙头摆动,这个真是简直了,这属不属于设计缺陷,骑着是真害怕呀?换了锥形轴承,前1千公里还好,后边又拉倒了,无济于事,解决不了了。 天冷封车了,摩友们,你们的怎么样?
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