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#摩托车保养笔记提车一年，今天来谈谈我的闪350是如何保养的。首先，保养里程并没有完全按照提车时随车附带的保养手册进行保养，要比保养手册写的更勤一点。首保在385km，二保900km，三保2900km，四保3800km，五保4500km，六保5880km，七保7973km。给各位车主作为参考。每次保养都使用的是钱江的原厂壳牌一号机油，价格在一百元一瓶左右，机滤也是原厂的，价格在十块左右，在第七次保养进行了空滤的更换，因为考虑到北京的骑行环境比较恶劣，再加上双十一在淘宝用了9.9抢的空滤，所以没有犹豫就直接更换了新的空滤。空滤我个人建议定期清理就可以了，没必要像我这样一年一换。因为保养一直是车店送的，所以一直也没花钱，如果是自己掏钱保养大概就是两瓶机油二百+机滤十几块+五十块手工费大概二百六左右。 具体说说机油，之前和车友们聊过机油的品牌，其实对于巡航来讲对机油没有太高的要求，我个人觉得没有很大的必要加很贵的赛用机油，原厂壳牌全合成对于闪350来讲我觉得已经算得上是细糠了，驾驶上也没有任何的问题，这个也仅是我个人的观点，也有一定的原因是我保养的勤。对于我的小车来讲我还是比较在意的，它对于我来讲也不仅仅只是一个交通工具，很多的是再把他当成我的一个朋友，所以我还是会花一些心思照顾他的。 大家对爱车的保养有哪些看法呢？
#机车的第一张照片标题：我的闪350型号摩托车：购买时间与骑车印象最深的事 副标题：一次难忘的骑行体验 正文： 在这篇文章中，我将分享我购买闪350型号摩托车的经历，以及我骑车过程中印象最深的事。 购买时间 我购买的闪350型号摩托车是在2023年4月份左右。那天的天气晴朗，非常适合骑摩托车出行。当时，我被这款车的外观和性能所吸引，毫不犹豫地决定购买它。骑上他的时候，风都是满足的味道。 骑车印象最深的事 在我骑车的过程中，有一件事情让我印象深刻。那是一个周末，我决定骑着闪350去郊外旅行。路上的风景很美，我享受着自由的感觉，心情非常愉悦。然而，就在我快到达目的地的时候，突然下起了大雨。尽管我穿着雨衣，但还是被淋得全身湿透。不过，这并没有影响我的心情，反而让我更加珍惜这次骑行的经历。 总的来说，我对我的闪350型号摩托车非常满意。它不仅给我带来了便利，还让我感受到了骑行的乐趣。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我走过更多美好的旅程。
#机车的第一张照片哈哈，12月大冬天的北京，我提车了！！对，我就是喜欢冬天骑车！！让你们把车都藏起来，我就出来骑，我就是这条街最亮的仔！！喜欢巡航，闪350一下就吸引了我，白色显眼安全。新车到的时候0公里，和小区的闪300对比一下，大一圈。赶紧整一对护杠装上，注意脚踏原车是内六角梅花螺丝，在小朋友的一顿操作下，护杠算是装好了，安全防摔。 下雪了，只要我把车罩起来，旁边的闪300就挨冻了！！啊哈哈😀😀😀😀 雪过天晴，不要阻挡我骑车的热情。实习标挂上，看见记得离我远点，因为我也不太会骑！ 车优点：颜色高，声音响，低扭强，很拉风。 车缺点：排量小了点，要是500CC就好了。
#机车的第一张照片2023年7月2日凌晨三点去考摩托驾照， 拿到手的第二天心血来潮必须买车， 闪350就是梦中情车呀，买！！！ 🤦🏻 新车一血 买完车第三天骑行40公里回老家，连离合都控制不好愣是骑了一个半小时，路上熄火打火一脑门子汗； 到家第一件事把车用抹布一点点拔干净，简直颜值巅峰。 后来我们一起去看落叶，一起跑山看夜景…… 📸 爱车美图
#摩托车提车作业我的小闪350买回来有半年之久了，这算是我的第一辆车了，趁年轻正好，微风不燥，买就完了，小闪350各方面表现中规中矩，相比较小闪300来说，体积庞大，外观霸气硬挺，声浪浑厚好听，骑行比较舒适。 之前朋友总是跟我念叨，复古车好复古车帅，说我骑小踏板像骑那啥哈哈哈哈哈哈，我就通过网上了解，懂车帝精确看到闪350这款车，价格实惠，非常吸引我，外观霸气，很适合我这种大个子，看了一个多礼拜，觉得钱江闪350非常不错，决定把踏板子卖掉，买这辆钱江闪350。 新车价格26999购置税2389保险（交强+人身意外+三者）916上牌费60，总共是30364，就算是人生的三个小目标拿下的吧，后续还改了边包。 第一次买车，和老板砍价也就是小刀，砍几百块，对比了七八家摩托车行，就这家送保养，送头套，果断买入了。 闪350深得我心，不管是长宽高，都非常适合我，外观黑色霸道十足，路边大爷路过都说帅气，国产车站起来了，车非常有劲儿，座高合适。 黑色的闪350，漆面儿亮黑亮黑的，喷漆工艺太棒了，非常有质感，油箱盖真的太可以了，接缝完美，刮风刮不进土，下雨漏不进水，转向灯按键灵敏，把锁好锁，油门把着舒服。 32.6的马力，双缸国际六档，350cc，百公里加速6.5秒，极速的话我最高骑到145+（封闭路段）30扭矩，座高720，对于我来说非常友好，我190的身高，驾驭的很好，整车重量168，还没我体重大，车根本倒不了，油箱很大，油耗在4左右，日常跑山不能压太低，闪350不可以多次打火，非常费油，长途的话还可以。 灵活性：在北京莲石路阜石路这一带，穿梭相对来说比较灵活，对于我来说车也不重，好操控。 车辆循迹感好：闪350车架坚硬程度封顶，车辆非常整，转弯轻松自如。 车辆震动小，很少超越6000转，只要在合适的档位几乎感受不到震动，驾驶非常舒服。 制动方面，标配的ABS，tcs按钮，非常安全可靠，发动机工作稳定，后刹车非常灵敏，制动有力，制动力表现出色。 避震方面，前后避震过坑过洼舒适，几乎没有感觉，支撑性足，避震滤震能力好。 轮胎表现好，抓地力十足，对于真空胎来说，原厂的闪350真的非常不错了。 有的时候会卡档，轰油门才能挂上，有的时候特别好挂，后刹车踩的时候可能是通病有异响，对于复古来说没有边箱还挺难的，没法装东西。 闪350这个车总体不错，质量可靠，维护保养成本低，绝对不甩泥，动力通勤够用，油耗不算高，就是后刹车踩的话就会响，非常推荐！
#聚燃中国年本次线下在哈尔滨亚布力旅游滑雪度假区落地。与30+位汽车达人一起驾驶十余款热门车型，进行六大冰雪测试科目挑战！包括冰雪赛道（复刻马来西亚雪邦赛道）、冰雪漂移（驾驶车辆进行八字绕圆动线）、冰雪麋鹿（车辆障碍躲避）、冰雪路况挑战（直角弯、限宽门、调头环岛、颠簸路、侧方停车等）、SLALOM（冰雪路面等距离直线穿桩）、雪地冰封（极寒环境中冰封车辆24h）。
#机车的第一张照片2023年3月，心血来潮突然想买辆摩托车，去追追风，追追自己远去的青春，于是立即报名考驾照。3月23日，驾照到手当天，立即冲向摩托车城，直奔QJ摩托，准备拿下此前已经在懂车帝看好了的闪300。到店后，刚上市的闪350却让我移情别恋了，大气的外观，拉轰的声音，简直太棒了，刚好又有现车，立即拿下。接下来每到周末，我便早早起床，骑上我心爱的小摩托，在城市周边跑一跑，城市的喧嚣和浮躁就在骑行中消失不见了。上了35+的年纪，上有老下有小，骑行不仅仅是为了自己快乐，更要为家人着想。所以安全是最重要的，好在这台350还是很安全的。车不重，开起来很平稳，让人爱不释手，印象最深就是好几次半夜睡不着，下地库悄悄骑一圈车那种快乐。尽管这车小毛病不少，也曾因为离合线松动把人扔路上，但这台车给我的快乐却是翻倍的。让我爱上了骑行，爱上了诗与远方……
#机车的第一张照片我是在2023年5月份提的爱车，我提的品牌型号是钱江的闪350，这雄厚的声浪是我买它的缘由，刚提的那会把我给激动坏了，每天下班后就去溜车，周末更甚。回想起买车的那几天，我是茶饭不思，夜不能寐，时常想着我有了大宝贝后的日子该有多美好，事实也的确如此，现在冬天我也没封车，一直在骑着，虽然我每天只有1公里的上班路程，但我也没搁着落灰，拥有它后给我平淡无奇的生活增添了无限的乐趣，去年才骑了有6000多公里，今年必定更甚。
#2024机车心愿清单一下就2024年了，今年心愿清单: 1.因为住在江苏，结果买车一年了也没跑过近水楼台，今年心愿就是和朋友跑一趟近水楼台！ 2.虽然可能性不大，今年如果能暴富的话，真的会想换一辆ADV，现在感觉车都太小了 新的一年希望各位摩友都能实现自己的心愿吧
#摩托车年度吐槽大会2023年终于买到了人生第一辆摩托车，闪350。 优点就是怠速的声音太好听了，坐着配着我173的身高还是可以的，哈哈， 现在已经行驶了五千公里了陪着我跑山，散心，通勤，还没有正经摔过车呢 全车原版原漆，印象最深的就是有一次下班忘记加油了从单位出来油表就亮了 一路油表亮灯到家门口加油，加了15升，没把我扔半路我已经很感谢它了。 听说降价两千，其实就是早买早享受，晚买享优惠，没有什么太大到心里波动，毕竟我都买完半年才降价的，哈哈 跑山的话，最近几年还是别往房山山里跑了，上次和哥们儿跑了G108，G109，全是非铺装路，炮弹坑啥的 那叫一个刺激，给我350排气防烫罩螺丝跑丢一个 那一圈下来车没废，我快废了，车上那个脏啊 版画都绝版了 结果第二次洗车 打了两遍泡沫，可想而知有多脏。暂时还没有修过车，因为现在冬天太冷了就封车了，就正常做了保养，总而言之摩托车带给人们快了，但是骑帅不骑快哦，尤其是咱们巡航路上肯定是被各种蹦，但是咱们玩的就是一个姿态，（超过80我的咖啡会撒）哈哈，吐槽的地方就是隔三差五的要把车上的螺丝都紧一紧，因为震动大。其他的就没什么了，请各位大佬，骑友走过路过不要错过，给点个赞再走吧，谢谢啦
#摩托车年度吐槽大会虽然已经有无数个人谈过“如何安全骑行”这种话题，比如什么骑摩托车必须戴头盔这种常识我就不反复提了，在这里我只想通过自身在道路上骑车的血泪史来分享一下骑摩托车要注意的一些安全事项。 1.细沙是压弯的天敌 当年年轻想在弯道装X一把，决定加速然后压弯，没想到的是不知道谁家沙子跑公路上了！害的我打滑差点刮到马路牙子，然后赶紧调整平衡最后很悬的近似擦着马路牙子过弯了，经历这事后我就知道细沙比雨水更令骑士担心……还有就是看见弯道适当减速！ 2.雨后下坡经过减速带时遭遇死亡摇摆（Tank Slapper） 有一次下雨后的时候骑摩托车需要经过一条很长的大下坡，坡不算陡、也就二十几度的感觉，但是路面还有雨水，在我的正前方不远处有一辆汽车，我当时挂到空档（不推荐下坡挂空档滑行）体验滑行的乐趣，结果没注意到前面的汽车由于准备经过减速带已经减速（没想到减速带建在坡上），我就在湿滑的路面上逐渐刹车避免撞到前面的汽车屁股、但眼看就来不及了所以来了个突然右转避免追尾，结果恐怖的一瞬间来了，我的摩托车像不听使唤了一样迅速摇摆，那是我第一次遇见这种事情，就在几毫秒的瞬间而已根本来不及思考、全靠本能在操作，索性我没有抵抗这股怪力、而是顺从的摇摆了一阵直至摩托车恢复平衡，成功下坡后感觉自己着实惊出了一把冷汗、并开始后怕当时如果没能稳住后果不堪设想。 经历了这一次死亡摇摆后我学会了在路面湿滑或不平整的时候速度一定不能快，还有就是如果可以的话尽量离汽车远点，汽车怎么都不会摔倒，摩托车就不一样了。 3.骑摩托时不专心、十字路口险被撞 我发现骑摩托车时一定要专心，不能想事情！有一次在十字路口，我是要直穿过去一条路的，我面前的十字路的路口是双行道、分别是一个向左另一个向右（离我近的是从右向左开的、第二条是从左向右开的），当时也不知道在想什么，只看了一条道没有车就直接过路口了，在我过了第一条道后、在过另一条道的瞬间我才意识到是TM双行道！当我眼睛往左侧看的时候我看见一辆车正飞快的冲我驶来！只有30米的距离！此时我的摩托正在穿过第二条道继续行驶、没加速也没减速，因为根本来不及反应，那个瞬间我就想只能听天由命了！以那辆车的速度我稍微慢或者犹豫个1秒肯定完蛋了，那司机估计也没反应过来以为我会看一下路况再过所以并没有减速的意思。当我过了路口后心是噗通噗通跳的！因为这是我骑摩托以来离死亡最近的一次！后来在路边缓了好久才缓过神来，什么“后怕”、“怕死”也都是之后才有的感觉，你说吓不吓人。 经历这次“死亡零距离”后，我已经养成了只要骑上摩托、一切思虑便消失殆尽的心态，只有人车合一、和眼前的路，别的思绪都不要有，这样反而快乐了许多。 道路千万条，安全第一条。讲完了我的骑行血泪史，接下来就该吐槽吐槽我的座驾了。我买的是QJ的闪350，闪350的长宽高分别是2225mm、830mm和1105mm,轴距是1520mm,整备质量是168kg。虽然这样的尺寸和重量在巡航车中算不上太大,但是对于我这样身高只有170+cm的人来说,还是有些吃力。特别是在转弯和停车时,我需要花费更多的力气和技巧来控制车身的平衡。而且,在一些狭窄或者拥挤的路段,闪350也不够灵活,容易被卡住或者刮到。 闪350的油耗和续航能力对于长途骑行来说不够理想。闪350的油箱容量是16L,官方给出的平均油耗是4L/100km。按照这个数据计算,满油情况下最多可以跑400km。但是在实际骑行中,由于路况和风速等因素的影响,油耗会有所增加。我在骑行过程中测得的平均油耗大约是5L/100km,也就是说满油情况下最多可以跑320km。这样的续航能力对于长途骑行来说还是有些捉襟见肘,需要经常找加油站补充油量。 配置和性能对于价格来说不够高。虽然闪350有着V型双缸水冷发动机、皮带传动、ABS防抱死系统、牵引力控制系统等亮点配置,但是在其他方面却没有太多亮眼之处。比如仪表盘虽然是彩色液晶屏,但是没有手机连接功能、导航投屏功能等实用功能;比如前后刹车都是单碟刹，弯道ABS系统等主被动安全配置;比如前后悬挂都不支持调节,并且没有电子悬挂、定速巡航等辅助操控配置;没有无钥匙启动、电加热手把等多媒体和舒适性配置。 总之,闪350作为一款国产巡航车,在外观设计和动力性能上还是有一定的优势,但是在尺寸重量、油耗续航、配置性能等方面却有不少缺点,对于长途骑行来说并不太适合。
QJMOTOR 闪350热门话题
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