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#摩托车改装笔记一、车辆介绍 换摩托之前一直骑得是电动车，骑了快2年，里程13000km，每天通勤20km，两三天一充电还能接受，后来换住的地方，每天通勤直接翻倍变为40km，一天一充非常麻烦，中间还有一段大上坡电动车十分费劲，在UHR150刚出来的时候就...查看全文
#摩托车保养笔记由于是初次骑摩托，偶然间在抖音刷到UHR150，被外形吸引，骑了段时间和同城摩友的新大洲本田PCX160做了对比， 在综合性能方面，豪爵UHR150和新大洲本田PCX160各有优劣。豪爵UHR150两气门发动机具备稳定的功率和续航里程，操控...查看全文
#摩托车提车作业一、选车背景 我是一名摩旅爱好者，十几年的骑行中，都是挡车，直到2021夏天的一次摩旅中受伤。在家人的要求下考试换车，换成骑士的最终归宿——踏板车。第一辆踏板摩托车选的是铃木UY125。 铃木UY骑了半年一万公里后...查看全文
#摩托车装备推荐一晃已到三月天，开春温度回升了。冬天的装备也陆续退下来了，一直想写一篇关于北方冬天骑摩托所用装备的推荐长贴，但因为种种也没有落实。最近看了一下天气预报，气温直线回升。春暖花开，回顾一下自己一个冬天都在用的骑行装备吧。 先放一张我骑行的照片供...查看全文
#摩托车用车感受2024年新年伊始，1月份我和朋友骑了一趟短途小摩旅，对uhr 150这辆车又有了更新的认识和感受。下面就这一次的小短途发一篇文章分享一下我的经历和用车感受。 坐姿坐高: 坐姿坐高方面，这一次我骑着他单次200多公里，我身高1米7...查看全文
#摩托车用车感受前面开头比较长，因为能跟大家分享一下这次旅行，特别激动开心，所以会啰嗦啰嗦一点，抱歉抱歉🙏 因为准备9月底结婚所以一直跟老公商量着去哪里度蜜月，一开始暂定国外，因为我超向往伊犁的风光所以就定了去新疆，一开始是直飞乌鲁...查看全文
#摩托车用车感受这一款豪爵UHR150我已经骑行了3000多公里了，对于这一款车，我有一些想说的话。刚好趁这次活动，跟大家分享一下。就从以下几个方面来分享吧。 1.坐姿坐高 这一款摩托车当时选车的时候，在评测上看到大家都说坐高很友好，但真当我骑到...查看全文
#摩托车用车感受2023年7月，经过深思熟虑购买了豪爵uhr150这款摩托车。目前已经骑行了3000多公里，我想谈谈对于这个车我的一些看法。 坐姿坐高 我身高176，这个摩托车的坐姿来说，在停车状态下两脚尖可以着地，如果往前坐一坐前脚掌是可以...查看全文
#摩托车改装笔记今年8月份在经过多轮对比和深思熟虑之后，选择了豪爵UHR150这款踏板车。整车运行品质没得说，但是在一些日常骑行过程中，我发现车辆的装载、照明、等方面还存在一些不足，踏板何为生活？为了更好的适应我的日常使用，我添加了如下改装件，方便大家参考...查看全文
#摩托车精华用车感受人的一生就是这样，牵挂着、烦恼着、自由着、限制着，骑着摩托车走出一段路程，回头一望，却也生动着、美丽着；有着你爱的人和爱你的人，有着你喜欢的事和需要你做的事，人这一辈子是短暂的，所以要让自己健康着、开心着、幸福着，开着心爱的摩托车醉着……。...查看全文
#摩托车精华用车感受前言： 突然有一天，骑着电瓶车上下班的我刷到一个骑摩托车博主的抖音，骑着铃木UY125踏板摩托车，在那一瞬间，自己也想拥有一辆小摩托车，之前是骑电瓶车上班通勤，多少还是有点电量焦虑的，可能和现在快节奏的生活多多少少有点关系。 增驾之路：...查看全文
#摩托车改装笔记前言： 我的小摩托是豪爵UHR150，到现在已经骑了一年多一个月了，目前是快7000公里，这周末有空就准备做第三次保养了(都是已经亲自动手保养和改装，哈哈)，骑了一年多总结下来，这款车各方面确实是挺好，入手后的我也对车上做了小小的改装，也算...查看全文
#摩托车提车作业今年7月份，经过深思熟虑之后，决定购买这款uhr150踏板摩托车，替换掉我骑了5年多的雅马哈福喜125踏板。 ★【选买背景】 2018年10月，参加工作的我想用工资购买一辆摩托完成儿时的摩托梦，当时听网上说的摩托尽头是踏板，...查看全文
#摩托车精华用车感受1.个人情况介绍 我的UHR150是星际灰扶版，2023年6月1日提的车（2个月后出新款疯狂背刺）裸车17680元，和光面扶手版一个价，送了前护杠、手套、2次保养、头盔没要换车衣、包上牌、包强险（西安的人保比较恶心，身份证号不是西安的得买意...查看全文
#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
豪爵 UHR150 · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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