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2023-03-29回复
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#入门级车谁最好？厂家NEDC续航320KM，实际用九天时间开到313KM还剩10%的电，开了一万多公里第一次开上300续航，总结一下经验和使用情景。 1、全程经济档。 2、全程载重差不多200kg。 3、没上高速，市区30%城郊70%。 4、多用滑行，少用动能回收。 5、正常听音乐，偶尔开外循环，没开冷暖气。 6、胎压四轮2.6。 最重要的还是第四点，在动能回收模式下，深踩电门是加速，放掉是动能回收，轻踩一点是滑行，如三张图所示，滑行时候是极度省点的，而且轻踩滑行比把动能回收关闭的情况滑得远的多。因为在动能回收关闭的时候，滑行时仪表盘还是有显示动能回收字样，也确实有些许刹车的感觉。所以可以认为，只有在开动能回收情况下轻踩电门的时候才是真正滑行。 现在车子是真没啥磨合期，就是驾驶人得跟车磨合一下，我都开了一万五了才发现这细节。 这次测试头尾九天时间，温度最低10度最高25度，算上九天的自放电能达到313续航还能剩11%是真牛逼了，不敢再开了。 车是2019年4月出厂，2021年3月买的库存新车，56300全款落地，三电终身保，提车3000多公里电池故障灯亮，免费换了电池，估计是库存太久放坏了，目前是40度的电池，整备质量1340KG。各位江淮新能源车友可以试试哈。
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江淮iEV6E · 懂车分（口碑）
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