光阳 Racing X 150

光阳x150平踏，2024年4月底上牌，23款的车，裸车1万6买的，加装东西1500多，目前行驶不到3千公里，无倒无摔，但是有一点剐蹭，车停楼下，被一辆老头乐倒车蹭了一下，掉了点漆，加装了大风挡，护手，手机支架，横杆，胎压监测，尾箱，车贴拉花，铝合金前踏，副油箱，加满油能跑520多公里，现在想换个250排量的，不着急卖，公里数缓慢增加，仅限徐州本地自提

Ms—scott

愤怒的小鸟[呲牙]光阳x150.油耗新车跑了177公里，店里加的油，跑到加油站14公里，加油5.2升，现在加油4.12升。177-14=163
4.12升油跑了163公里.每升跑39.56公里。和信息部的差不多。

weiwei1238

今天上完牌照提了车，各方面都挺满意的，检查了一下没多没少就走人，加了45块钱92开回家进了停车场感觉车子有一股好像烧纸一样的味道，之前路上停红灯时候就隐约闻到一点臭味没想到是我的车子，也不知道是不是新车的缘故，机油不缺，四月出厂的车子，到家合计开了20公里，再开几天看看还有没有这股味道。

梦见枫林

racing x150提车

新车骑了400多公里了，分享一下感受。二百公里左右的时候出现一点小插曲，发动机亮灯，牵引力亮灯，然后自动灭火，到店里检查是一个插头没插紧，以后就正常了。说一下优点，1外观给力，配色很年轻时尚，2个人很喜欢平踏所以这个价格没有选择豪爵，装载力强，3动力方面，三十以内跟125没啥区别（跟我的afr差不多）上了30动力就来了，也很平顺，跑八十多很稳，发动机也没啥噪音，因为是新车最多跑到九十，等过了首保再提提速。4刹车很好用，挺给力。说了优点说说缺点，1坐桶太小四分之三盔大点的都放不下，2低速不太平顺，主要在二十到三十之间，3减震太硬还没我的afr好，主要在洋灰路面的时候太硬，油漆路没事，3油箱有点小，再大两升就完美了。最后说说油耗，中规中矩吧6.8的油箱，加满跑200没问题，暂时油耗在3个吧，后期熟悉了应该还会降点。这个车总的来说不错，城市代步很好，比250要灵活，偶尔在周边骑行二三百公里也够用了。后期有啥想法在反馈

我们不一样v远景

光阳racingX骑行感受

大家一箱油跑多少公里？我新车跑了一百七公里就显示没油了

凯迪拉克加光阳

作为20年踏板摩托驾龄，先后拥有过8辆踏板摩托，最后选中了光阳RacingX150（平踏），提车半年，选此爱车无悔，带给我生活周末游玩非常好的体验。 🙋🏻 情况介绍 最早骑的本田小公主100，再到雅马哈迅鹰125，再到雅马哈巧格125，再换成了本田裂行125。 再直接换了人生第一辆大排--光阳赛艇S400，动力和稳定性真是爽，非常好的一辆车，但是车太重了，加上改件230KG市区买菜接娃拿快递很不方便，只适合出去玩，最后忍痛卖了。 再换成三阳哈士奇150，骑了半年，什么都好，就是平时拿东西不方便。 最后坚定信心，明确了自己的需求就是两点： 1，排量要150 2，必须是平踏 最终在为数不多的150平踏中选择了光阳racingx150 💰 费用明细 裸车价18800元，跟老板磨了很久优惠了500元，车购税0元，保险220元，上牌50元，提车合计18570元。 ✏️ 新车初体验 外观：光阳的车皮实稳重，漆水做工很好，塑料覆盖件很厚实，继承了光阳的喜欢传统。整车很硬朗的线条，整个造型显得很动很犀利，在同级别的踏板的话中，有着独有的辨识度。 很多人说从400排量换到150排量会很不适应，恰恰相反，我反而感觉非常轻松惬意，150KG的车重，停车、挪车、市区钻缝非常灵活。平踏宽大，是我最看重的一点，当时对比了三阳巡弋150平踏空间，光阳racingx150平踏空间要大很多，果断买了光阳。平时拿快递、超市买东西、露营钓鱼被一众车友羡慕。 油耗情况： 正置水冷150排量，带前后ABS、CBS，动力刹车骑行质感同级别无可挑剔，油耗平均百公里2.8L可以接受，一般两百公里就去加油，油箱确实小了点，最后我在网上买的副油箱10L，在摩托店50元加装了，直接续航超过500公里，但是会牺牲坐通空间，摩友们可以权衡利弊和自己的需求。 骑行感受： 骑行时明显感觉到0到80公里每小时之间的提速较快，能体会到加速带来的爽快感90公里每小时之后仪表的数值就开始一个字一个字的涨了。 感觉这款150排量踏板在转速中断之前比较畅快，高转速表现中规中矩，非常适城市道路骑行，周末短途出游也毫无压力，骑行中油门的响应比较灵敏，在一众150踏板中属于上游水平。 对比125排量的车，提速迅猛，车身稳定，刹车距离短，还带abs安全配置 对比250及以上排量的车，东西稍弱（对于我来够用），起步和低速行驶的时候不抖，大排量踏板低速抖动大家应该深有体会，车身没有那么重市区骑行有好，平踏空间也很大，增加了实用性。 车子减震是五段可调的，经过长时间各档位测试给摩友一个参考（我的车子后面装了45L铝合金尾箱有十公斤重） 五档：最软，过坑带人容易触底 四档：较软，过坑带人容易触底 三档：出厂默认适中，我装了箱子之后还是支撑性不够 二档：合适，国道烂路山路支撑性较高，带人也不会触底 一档：太硬，屁股容易跳起 前减震走走烂路行程太短了，特意去换了加长弹簧，如下图，改完之后激烈驾驶和压弯山路体验完美。 操控性能方面：转向较为灵活，能够轻松应对各种弯道。148KG的车重不轻不重，市区能钻缝，高速行驶时车身姿态也很稳，刹车性能也表现良好，前后ABS、三活塞刹车卡钳，刹车配置非常高，最近冰雪天气，有一次在市区骑行路上有薄冰，捏刹车时abs介入及时，很好的避免了车轮抱死打滑，避免了一次摔车，一直保持提车无倒无摔[可爱][可爱][可爱] 骑着这辆爱车陪我我上班通勤、买菜接娃、周末出游，一切变成了一种享受。 坐姿：我身高173cm，坐上去两脚前脚掌着地，骑行时双脚可以放在平踏也可以放在前方斜脚踏。后座有两个飞旋脚踏，不带人的时候可以收起来，这一点点赞[赞] 优点： 1，正置水冷，长途不热衰 2，刹车性能同级最强，手感好 3，坐通空间很大，可以容纳很多 4，骑行质感好 5，斜脚踏空间大，舒服 缺点： 1，油耗稍大 2，里程表、速度表比GPS偏大10%（不知道我这个是不是个例） 3，后座带100斤左右的人有点异响，重一些或轻一些的人没有异响 改装清单： 烟灰色加高风挡 双闪 铝合金脚踏 未来之眼射灯 保险杠 拓展横杠 胎压监测 五匹手机支架 五匹水杯支架 尾箱支架 尾箱 总结： 通过半年多的骑行体验，racingx150在悬挂舒适性、加速性能、操控性、噪音水平和燃油经济性等方面表现令人满意。在不同路况和驾驶条件下，其性能特点能够满足大多数摩友的需求。不到两万的价格，给我带来超值的体验，质量上乘，兼顾实用和玩乐，推荐有同类需求的摩友入手。但是如果有长途摩旅的需求，经常出去摩旅、对动力有较高要求的摩友，建议还是买350级别以上的踏板，这样国道、高速超车时候要轻松得多，高速行驶更稳定，车队出去玩也不至于掉队。 以上就是我对光阳racingx150提车使用半年的感受，希望能给选车换车的朋友一点帮助，有任何问题可以在评论区留言，我看到会马上回复。

随波浪人

平踏光阳RacingX150提车作业

各位摩友好，今天分享一下迟到的提车作业--光阳RacingX150平踏版。 买车背景：  为什么会选择这辆车，那就说说我的故事，我从2020年拿了D证开始接触摩托车，第一辆购买了二手无极300AC，一辆复古街车，非常符合我的审美，也是由衷的喜爱!骑行不到一年时间出手，平时看到大踏板比较帅气而且不费脚，再一个考虑冬天还是比较冻腿没有踏板显得“暖和”。于是，第二辆摩托车就到了我家，这是一辆二手的赛科龙RT3踏板250排量，操控起来确实比挡车舒服，不管是坐垫的舒适度还是油门的响应。骑行了接近一年在合适的时间合适的价格出手了，当时考虑到自己一个人骑偶尔接送孩子一年到头外出不了两次，这车对于我来说尺寸还是大了点，走街串巷有些不便。当时还有一个想法就是觉得还是挡车帅！在巡航和复古街车犹豫许久出乎所有人意料我提了一辆二手的本田190TR,果然不到两个月就换了这辆光阳RacingX150。不得不说本田190TR的声音着实不错，但是安全配置真的不咋地，后轮没有ABS洒水或者下雨让我多次漂移，带孩子不安全也不方便让我果断放弃。 为什么会选择光阳RacingX150这辆并不便宜的车呢？ 选车条件对比及购车预算  首先就是通过两年内的这三辆车总结了我自身的条件和需求，这个年龄家里能让购买摩托已经是烧高香了，钱多少还是有所要求的，基本控制在2W左右，想仗剑走天涯，想街头耍帅，最终还是回归生活。1：配置必须带ABS，其他安全方面越多越好。2：车辆产品稳定性高说白了就是大品牌总归还是靠谱的。3：车辆不需要太大，颜值在线，动力够日常使用偶尔也能周边游就可以。4：家里人满意！ 根据以上需求，我开始寻找！ 三阳150X、姜戈150、本田PCX160、雅马哈NMAX155、光阳弯道情人150、光阳RacingX150、豪爵USR125、裂行125大概这几辆小车。你会问我为啥没有豪爵UHR150，下面分解！ 最开始先关注的三阳150x,改款车型，明显外观符合我的审美，配置也足够我的使用，一直等待市里的试驾车，等了一周车辆到店，从县城出发到达店后，车被卖了！不试坐一下或者试驾一下我是不敢买的，既然来了就把其他车都看一下吧。姜戈150也在此店售卖，可能是我腿短的原因，感觉特别大，不符合我的气质。 本田PCX160和雅马哈NMAX155是一家店，雅马哈NMAX150没毛病确实各方面都符合我的想法，问了下家里老大，钱不给批，放弃吧，确实150变成155购置税就少不了。本田PCX160后轮没有ABS不说，外观确实够成熟，可能我50岁时候会选择。所以豪爵UHR肯定也不在颜值范围。 豪爵USR125、裂行125这两辆125是我最开始考虑的，想着在家里代步用，也比较方便，动力配置也算125排量里的热门车型了。试驾了一下真的跟骑我家电车感觉差不多，可能是我骑过250排量踏板的原因吧。 光阳弯道情人150、光阳RacingX150肯定是一家店内的车，弯道情人有试驾车，坐上感受了下跟125的感觉没啥区别，那我何必为了这一点排量多花钱。又从店里小哥嘴里知道了光阳RacingX150这辆车，接着就在店里搜了搜，外观不错，店内小哥给我看了眼刚提走这辆车的视频，确实看着是我喜欢的。询问价格和三阳150X价格一样都是18800元，我手头不是还有本田190TR吗，我就问店里能给我抵多少，给我报的价格符合我内心的想法，其实就是比其他家给的多，尤其是三阳那家店。当时并没有直接订车，毕竟没有试驾，回家先了解了解！ 通过搜索光阳RacingX150这辆车2021年9月就上市了，我2022年3月准备换车，这中间我从没听过这辆车更没有见过。一直都在关注三阳的那辆150，通过图片对比，光阳这款车采用鸟嘴设计辨识度比较高，三阳的颜值符合大众审美。三阳是龙骨设计，光阳是平踏设计，对我来说平踏设计没有龙骨设计好看，从实用性来说平踏才是真正的踏板摩托。虽然龙骨设计整体完整，但是三阳这款车的空隙确实小了点，也可能赛科龙RT3的龙骨长度大了些，总之不是那么协调。 正水冷四气门，前后碟刹配有ABS，前轮三活塞卡钳，LED全车光源。这些是这辆车的卖点，对我来说有肯定比没有强，尤其是安全配置当面，什么档次150都给配有三活塞卡钳。于是毫不犹豫联系店内小哥，把我这辆车拉走作为定金。 购入价格分享  依稀记得2022年4月1日，我终于迎来了专卖店小哥的电话。订车前并没有砍价，一心想着能把二手本田190购入价抵掉就好。去提车怎么也要砍砍价，最终在光阳18800价格坚挺的条件下搞到了品牌手机支架及免费首次保养。现在价格略有优惠，大家购买时一定要多问几家店，赠品就要点有用的，手套头盔保养之类的。   静态分享  1、外观尺寸及坐姿坐高：整车长宽高分别为1957*787*1100mm，在150踏板里中规中矩，整备质量148kg，座高790mm对165以上还是比较友好，180骑着也舒舒服服。坐姿有两种方式，腿长的可以伸直到前踏板位置，那种感觉对驾驶操控更有感觉，信心满满。  装配也不错，不松散，一看就是大厂的做工。骑起来也没有塑料的异响。 油箱盖设计在前侧，加油不用开坐桶。 无钥匙开关确实方便挺多，钥匙揣兜里就行了， 侧撑，大撑和后脚踏板都配有。 漆水可见算是光阳里不错的了，起码我觉得比st250要好。一年多的车随便一洗跟新车亮度差不多。 配置满满，肉眼可见。我的车一直风吹日晒中停放！ 储物能力：这款车的坐桶比较小，我是直接放了日常防水车车罩，全盔是放不下，4/3盔还是可以的，不过加装尾箱都可以解决，平踏的设计那就是为储物能力而生，不管是桶装水还是箱装啤酒或是钓鱼装备都是轻轻松松。  驾驶感受 Racing X 150车架采用的是光阳全新设计的双背下骨背式，刚性大幅提升。所以这款车操控起来不松散，加上动力搭载SHOC FI引擎，融入四气门水冷技术。搭配了半热熔轮胎下操控很稳加速比较线性，起步油门到底都不会突然冲出去。速度到50后车辆骑起来更丝滑。油门响应很快，80左右超车随叫随到。骑这车总有一种骑250踏板的驾驶感。 减震有点硬，不过平坦路没毛病，想更舒适就的花钱了。过点小坑没问题，连续那种烂路就的换了。 1.城市路段感受不错，随叫随到，轮胎半热熔抓地力也好。 2. 高速路段只骑过国道，80很舒服，100也没问题，长时间没试过。 3.乡村小路感受游刃有余，就是减震硬了点碰到非铺装有点费腰。 4.低速行驶0-40驾驶感受良好，声音大了点，转速高了点，但是很顺畅。 5.谁新车买了就拉极速？我是不拉极速。 6.转弯压弯操控还算可以，半径比125大一点，比250那就方便多了。 7.轮胎下雨天也没问题，下雪后就不行了，半热熔也是滑啊，加上没tc。   优点 车辆大小刚刚好，水冷四气门的动力输出家用可以跑个小长途也没问题，安全配置足足够用。 缺点 1 传动上方需要经常放水，通过自己动手改动就比较方便了，不改的话经常放水尤其冬天容易损坏。 2 前期刚购车过了几百公里后刹车异响，再跑跑你会发现又不响了，所以刚买车的朋友不要纠结这个问题 3 减震异响一开始并没发现，直到后座带了人会有金属碰撞摩擦的声音，也挺烦人，不带就没有。 4 平踏油箱小，油耗也不低，这也是光阳一贯的作风，考虑摩旅还是选择长征版。 5 大灯常亮也不算缺点，四角闪没有就有点尴尬而且没有声音，需要自己改，今年新款是不是会改掉。  总结  最后我想告诉大家选择符合自己的才是最好的，不用攀比不用羡慕，他们不一定有你过的舒服，最后我想告诉想买摩托车的朋友，一定要去试驾才能知道适不适合自己，不要听他人意见。 感谢观看我的小故事

好酒不见咯

光阳Racingx150迟来的提车作业

新车光阳racing X 150漏油，有同款的吗？

跳远的马车

骑了700公里决定首保去售后，让售后师傅换机油拆滤网，师傅竟然说没事不用拆。对售后的敷衍很失望，于是决定自己动手进行二保。首保后跑了1800公里。首保加的是原厂K+，都说品质一般，二保决定试用壳牌15w-50机油。 本次需要用到的工具有十字花螺丝刀，套筒工具，漏斗，抹布（用来擦油污）等。 用到机油是壳牌15w-50，齿轮油是光阳原厂110ml的，空气滤芯。 首先，找一块平整的地面，把摩托车大撑打起来，机油尺拧开，用17号套筒扳手逆时针拧开发动机下方的滤网放油口，用塑料盒在下方接废机油。 光阳原厂K+的机油放出来咖啡色了，品质也就这样。没有想象中的那么给力，反倒是让人有点失望。 不少朋友疑惑，滤网怎么装回去，现在把滤网弹簧和螺丝的位置让大家看一下，然后竖直插回放油口，拧紧螺丝即可。 螺丝拧紧后，开始加注新机油，壳牌的这款油看起来不错，油质透亮，粘性也很直观。原厂机油是5w-50，鉴于现在还是夏天，气温较高，使用15w-50的机油绰绰有余。关键是便宜品质又好啊，一桶50多块，才原厂机油的一半价钱。 加注完成后，最好的状态是加到900ml，插上机油尺看一下，不要加太满，太满了反而跑起来声音沉闷还费油。 齿轮油更换也挺简单，拆掉上面加注口螺丝，然后用12号套筒扳手拧开下方放油口螺丝，把齿轮油放出，重新拧上螺丝，加注新的齿轮油即可。 下面开始更换空气滤芯，用十字花螺丝刀拆卸空气滤芯护板，拿下护板便可以看到空气滤芯了。 按照原来的位置，更换新的滤芯即可，最后将空滤护板几个螺丝拧上。二保完成啦，很简单。 本次保养花费比较经济：壳牌15w-50机油50元（京东入），光阳原厂齿轮油12元，空气滤芯20元，总共花费82元。 保养后测试： 骑行了几十公里测试了一下，加了壳牌机油后，比原厂机油发动机的声音小了一些，更清脆了。 前段动力也有所提升，没想到效果竟然出奇的好！果然壳牌大厂不一般啊！ 通过保养还是建议大家磨合期尽量控制车速，不要高于60km/h，首保能清滤网一定要清滤网，里面磨合出来的铁屑确实挺多。 今天就分享到这，有什么问题欢迎大家讨论！

柯北不是南

光阳rks150保养全面分享

作为一个有着八年摩托驾龄的小学生，独立完成爱车日常的小保养已经不算是什么大问题了。rks已经骑了快两年了，除去前期送的两次保养是在店里做的，后面的日常保养就没有再去过店里，都是自己独立完成的。好处是省钱，时间充裕，不怕机油放不干净。下面分享自己更换机油，空滤，和齿轮油的心得。
1，机油
机油我一直用的原厂K+全合成，更换频率为每两千公里更换。日常小保养个人觉得还算比较容易。只要你有趁手的工具，就不在话下。
机油放油口有两处，一个在发动机侧面，我称他为副油孔，一个油孔在底部靠近排气位置，我称他为主油孔，因为里面有滤网。我个人习惯在底部放机油，顺便可以清洗下机油滤网。放油不要着急，尽量慢慢等放干净以后再添加新机油。添加机油时不要一次都灌进去，不然很容易加多。这里推荐使用大漏斗，加油方便。大概加上三分之二以后，用机油尺试一下，如果再刻度中间，就不用再加了，如果不足，可以适量再加一点。尽量不要超过刻度尺。剩下的机油下次可以再用。
加完记得把保养里程表清零，方便下次保养可以及时提醒。
2，齿轮油
齿轮油一般五千公里更换一次，放油孔在发动机下面一个斜的螺丝，这里忘了拍照了。放干净后，在发动机侧面靠近减震的位置有个注油孔，这里也是使用的光阳原厂齿轮油，一次都加进去就可以了。
3，空滤
空滤的更换没有严格按照说明书来执行，因为每个城市的环境不同，空滤的使用情况也不同。在上一次保养时拆下空滤看了一下，当时还算干净，不算很脏，所以没有去更换。这次空滤已经非常脏了，所以一起更换了。
全都更换完后，我会着车骑一圈，让机油覆盖一遍原件。
空气，机油，齿轮油，这些都是常备的。赶上有活动就备上点，这样不但比店里买便宜，还省了工时费。
这些就是日常的小保养分享。还有很多细节没有拍到，有不明白的地方可以留言讨论。感谢。

Ht趙1987

光阳racing x150 日常保养分享

用户6039549087219

各位摩友最近入手X150都是什么价格？

长城酒店用品

梦萦老特拉福德

#摩托车车主集合

2022年4月购入光阳Racing X 150至今已经安全行驶8000公里，新车落地18800元，加上保险和一些加装件20000元。城市代步游刃有余，继续持有。
欢迎各位加入懂车帝光阳Racing X 150圈子这个大家庭，天下摩友是一家，一起交流一起玩耍。

郭伟7142745831

现在23款tcs版有没有优惠？办齐要多少米？

我有一个猪宝宝

各位老师！现在什么价格！有优惠吗！

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