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#摩托车用车感受1月17日，在表显23000+公里时，磁电机烧毁无法发电导致无法继续行驶的问题也终于出现在了我身上。 作为高金 GK1200 在 2022 年的首批盲订车主，这辆车已经伴随了我不少的时间，和高金品牌也产生了很多故事和事故。两年多的行驶里程中...查看全文
#我的骑行生活上一次篇简单介绍了机油和机滤的更换，这期说说刹车片，这俩车车全车一共有三套刹车片，前轮两套后轮一套，原车标配的是nissin GG级的刹车片，算是民用比较顶级的了，实际刹车效果也非常好，我换的是车里屋的绿片，等级是GH级，在低温状态下比原厂高一级，高温状态下一样，实际使用感受车里屋的更平均，而原厂的刹车片力道来得更快，刹车效果体感上感觉是差不多的，没有实际去对比测试。刹车片上有磨损线，一般磨损线没有了就需要立即更换，我的还剩一些，但是因为刹车片早就买好了所以就换了，不过这车的刹车片还挺贵的，原厂的要三百多一套，整车换就要一千多块钱。换刹车片很简单，一边几分钟就可以完成。先把油壶打开，卡钳拆下来一边，然后拧下定位销，旧的刹车片拿下来，在定位销上抹点润滑脂装进去，过程中的灰尘也应该清理干净，然后装新的刹车片，由于刹车片的厚度有差异，刹车油也需要按需添加或减少，以保持手感。下期再说说补胎。
#我的骑行生活前几天给车车保养了，换了机油、机滤、刹车片。这台车车最多每5000公里就需要保养一次，我换了磁性的放油螺丝，所以能在螺丝上看到一些铁屑，保养的时候用纸擦掉就可以了，基本上每次保养都会有，官方推荐使用官方的机油进行保养，实际上这辆车不怎么挑机油，牌号正确就没问题了，保养一次换机滤要3.4升，不换几率要3.2升，这个数值比较尴尬，需要买四瓶机油才够，还是一笔不少的花销。机滤我选择了曼牌的，这个牌子是国际大品牌，用着比较放心，还有博世的也可以选，型号买五菱之光长安之类的就可以，都是通用的。保养的时候需要先拆卸放油螺丝，等油放差不多了再拆机滤，然后等油彻底放完拧上放油螺丝，再换上新的机滤，机滤上的胶圈要拿机油涂一下，增加密封，还要注意旧机滤的胶圈也要取下来，有一次我忘记取然后就拧不紧漏了很多油。下次再说说刹车片。
#我的骑行生活这辆车的坐姿比较直立，坐高我记得是800，但是以前的边盖比较硌腿，改了新边盖之后会好一些，我身高179，全脚掌着地就没什么问题了，穿骑行靴的话着地很轻松。坐在上面挺舒服的，坐垫是新的穿越版的，经典毛毛虫坐垫很好看。储物能力原车基本上没有，只有个工具包的位置，我加了两个戴师傅电工包，储物能力大大增加，买菜都能买一周的量了。驾驶感受很激进，因为这辆车的低扭非常强，轻轻一给油就弹出去了，超车很灵活很迅捷，适合城市通勤。使用成本还是挺贵的，因为是大排，一共三副刹车片，机油要4瓶，轮胎消耗也很快，冷却液偶尔也得补补。油耗平常上下班会比较高，要五个多，但是出去玩长时间跑高速跑国道就会省很多了，四个左右就差不多，在那么大排量的情况下油耗还是比较低的。
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