![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
提问能加多少升油
#五一摩旅日记本人座驾龙嘉Xdv250 当时是去年8月份入手的这款车 当时买这个车子主要是被它战斗型的外观吸引了 大灯和雾灯是真的特别漂亮 买来是必改的 原厂不太亮整个车身线条看起来特别完美 还有它的坐高也挺好 车身小很灵活 压弯很舒服整车动力好年轻 油耗的话，跟骑行习惯跟路况有很大关系本人的话喜欢暴力驾驶 是比较费油的油耗在3.79左右建议大家温柔骑行 减震很一般 没有川南的减震好，经常跑山的话建议大家入手这款车操控性是真的好 车子加装了风挡 一个骑行侠的尾箱 还有一个护手的 风挡作用很大建议大家安装一个 护手的话也特别实用 尾箱完全可以放一个全盔 当时双11买的 买下来只有500块钱 加装起来特别好看非常搭，很好看车子性能是真的好 本人最快跑了136 不敢再快了建议大家开慢一点 这款车是非常值得购买的售后很有保障 目前安全行驶了5000公里 一点问题都没有 各位有需要了解咨询的欢迎来找我 我是甘肃这边的 风景特别好看 非常欢迎大家来这儿玩 有想来这儿的摩友私信我哈 带你旅游哈
#摩托车精华用车感受“再不疯狂就老了” 这句话在中年人的朋友圈出现频率，堪比“今天你跳绳了吗”。 但真当手握10万预算准备买摩托时，耳边又会响起老婆的“肉包铁警告”、孩子的“爸爸危险吗”，以及自己体检报告上的“腰椎间盘突出”。 中年人的第一台摩托车，注定...查看全文
#我的骑行生活眼看着北京已到深秋，现在已经是早穿棉袄午穿纱的天气了，不知道还有哪位勇士骑士是否还穿着裤衩背心骑摩托车？ 聊聊我去年的冬季骑行装备。 1保暖手套 骑摩托车最重要的是要手去控制，所以手套的保暖性一定要好，建议有条件的可以直接上电加热款，如果通勤时间不是特别长的话，可以选厚点的防风是主要！ 2保暖护膝 都说人老腿先老，其实我们的腿。是很抗冻的，但是我没有膝盖膝盖是不抗冻的，膝盖的内部结构很复杂，尤其是骑行的时候，冷风直吹很容易造成老寒腿风湿性老寒腿等等，所以骑行护膝一定要抗风保暖。最好贴身内穿保暖护膝，特别薄的那种内穿。最好要那种可以遮到脚面上的护膝。这样就不会从裤腿那灌风 3骑行裤 冬季的骑行裤其实也比较好选择，冬季骑行指主要是为了抗风，带护具的骑行裤更好，如果没有带护具的建议买硬壳冲锋裤，然后内穿羽绒内胆裤，我去年就是这么扛过来的，几乎每天都在骑车，除了下大雪。 4上身骑行服 因为我不喜欢拉力服那种板板正正的感觉，所以我的外边是羽绒服，内穿羽绒背心儿，我的羽绒服是可以内加热的，所以比较抗冻，嗯，如果不喜欢羽绒背心的话，可以穿抓绒衣，迪卡侬那种就可以，几百块钱搞定。 5骑行鞋 去年冬天因为骑行鞋，我挨了几天冻，后来在网上买了一双可以加热的鞋，就是那种可以充电，然后加热持续加热，脚丫子就不冷，鞋子也不贵，大概不到300块钱，而且是高帮的。
#2024DCar万友引力节感谢懂车帝邀请！ 兄弟们我替你们去探探！ 8:20-8:30试驾培训 8:30-10:30圈主大会&茶歇 10:30--12:30 试驾&茶歇(需签署试驾协 议)12:30--13:30午餐 13:40-15:20 自由活动 15:30-16:00嘉年华经典车巡游启动 16:00-16:10漂移表演 16:10一18:40继续体验or自由活动自由活动一一
#众测主题赛22年的3月份，一路畅通取得C1D，随之而来的就是选车买车的烦恼，预算有限，又不喜欢挡车，随之开始纠结😖，当时买车主要是方便实用，有储物空间，又不能太贵，预算在1.5w左右，随之试了维多利亚，和飞度4。再看了各种测评以及多项横评之后，在生...查看全文
#晒晒我的摩托车龙嘉XDV 250Si的配置方面，KYB的前后减震则是采用了前置倒立式前叉、后置可调的气囊双筒避震器；制动系统上有西互对向四活塞卡钳跟前后ABS；前脸安置了四组跑车款的LED透镜大灯，以及三段可调的风挡。一体式铝合金变径手把，5英寸的TFT液晶仪表可以显示胎压监测、导航、来电显示等信息（同时支持IOS/Android）。至于XDV 250Si的引擎，则是搭载的宗申NEXUS 250S单缸SOHC四气门水冷发动机，最大功率达到18kW，最大扭矩22.5N.m。这个动力数据倒是跟目前主流的250cc踏板处于同一水平。做踏板车，对龙嘉来说是轻车熟路，因此，从XDV 250Si的整车设计构思、引擎稳定性调教、动力传递系统设定等几方面，立刻就能看到龙嘉在踏板车制造上的深厚功底。 2022年4月和朋友一起买入，之前自己骑的是本田190，从跨骑换成踏板感觉骑起来很轻松，自己买了尾架尾箱，配了手机支架，自带风挡，250的排量还是很暴力的，起步有点慢，但是上了40提速很快，长途骑行过100公里，感觉还可以，整体车比较重，骑起来很稳，全程吃的95细粮，定期保养。 总体感觉有点费油，百公里油耗大概4.2L，拐弯时不好操作，座高对我来说有点稍高，市区骑起来有点大。
#晒晒我的摩托车龙嘉XDV 250Si的配置方面，KYB的前后减震则是采用了前置倒立式前叉、后置可调的气囊双筒避震器；制动系统上有西互对向四活塞卡钳跟前后ABS；前脸安置了四组跑车款的LED透镜大灯，以及三段可调的风挡。一体式铝合金变径手把，5英寸的TFT...查看全文
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司