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#我喜爱的国产车过年回家，因为疫情工作延期，闲来无事把我叔帝豪和我帝豪做个对比 新老帝豪对比 对比车型：老款帝豪EC718手动尊贵版和新款帝豪领军版手动向上互联版。 前后脸：很明显的变化，之前的帝豪前脸看上去比较商务化，也显得成熟，也没有统一的家族化。现在的帝豪为了迎合年轻的消费群体，前脸改的比较运动，而且越来越家族化，老款帝豪的屁股闲的比较丰满圆润，新款的相对老款比较扁平。 车身侧面：相对于前后的明显变化，新老帝豪的侧面真的没有什么明显的改变，所以这里就不多描述了，大家对比图片就好。 灯光：细心对比大家会发现除了新帝豪灯光全部采用LED灯以外，整车灯光外形设计相对于老款还是很明显的变化，老帝豪前后灯外形明显偏方块设计，新帝豪的前后灯比较融入车身线条之中，不过新帝豪也减配可前雾灯，后雾灯也不如老帝豪来显眼，虽然多了一个LED日行灯，不过大家也知道LED灯在大雾天气真的很不实用。 配置：注意我发的配置对比图，你会发现其实这么多年过去新帝豪比老帝豪配置只能说有少量提升，提升程度大概也就现在的高低配的区别，而且新帝豪还比老帝豪减配了测安全气囊，所以从某种角度来说可以看到当年的老帝豪配置有多高，不过从客观角度来说现在的新帝豪某种意义上安全性还不如老帝豪 价格：这么多年过去了帝豪的整体价格其实变化不大，不过由于市场竞争问题，现在的汽车市场优惠力度大于之前，也包括社会经济原因现在的钱小于之前的，不过也由于现在汽车工艺技术水平高于之前，所以整体进行对比，现在买帝豪还是会比以前便宜更多的。 两车用车体验，整体调教没有太大区别，隔音效果明显提升，新帝豪的电子助力相对于老帝豪的液压助力真的轻松很多，可能市区高速没有明显对比，到了山区道路还是有明显差异的，新帝豪改进了后排中间凸起问题，让后排中间乘客有了更好的乘坐体验，至于动力没啥太大感受区别，别看老帝豪是1.8L的动力数据动力比1.5L的新帝豪多出20多匹，但是整体的用车感受真的相差不大，油耗也差不多，可能因为新帝豪改国六后油耗感觉明显上升，都在8个左右。所以说帝豪还是需要努力加油(ง •̀_•́)ง的，有进步才会让更多国民喜欢，才更加对的起国民家轿这个称呼。
#你的车够保值吗？车的保值率这个问题的重要性我感觉因人而异，像我们农村人一般买辆车就需要好几年的积蓄，怎么也得开个十年八年的才会考虑换车或者直接传给后代练手，那还谈保值率有什么意义呢，十年的车保值率又能相差多少呢？当然了，如果你想一辆车开个五六年或者更短的时间就换的话就必须要考虑保值率了，因为卖车的时候价格会相差很大；再来谈谈我的爱车帝豪的保值率，帝豪在国产车中的保值率应该是数得着的，当然了，国产车在保值率这一块都不占优势，保值率高的车型还是绝大部分都是合资车，保值率跟这款车的保有量有关系，保有量又跟销量有关系，众所周知帝豪的销量一直是在合资车的围剿下稳占轿车排行榜前十之一的位置的，所以说帝豪的保值率还是不算低的；另外保值率还和车身颜色有很大关系，黑白灰通常是保值率高的车型，其他的五颜六色的车型买的时候高兴，开的时候拉风，卖的时候就尴尬了。大家感觉自己的车保值率如何呢？
帝豪 · 懂车分（口碑）
3.62
“良好”
共1186人评价
8万-12万轿车总榜
NO.30
超过58%的同价位车系
3.62
综合
3.78
内饰
3.51
配置
3.50
空间
4.19
外观
3.45
舒适性
3.43
操控
3.45
动力
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