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#晒晒我的摩托车购车不足一年，目前为止行驶 9700KM，本人身高170 体重100+，车座高835，整备质量216kg。DL650是V型双缸发动机，主打低扭；20L的油箱长途计算，一箱油 400KM左右，实际得看个人是否能控制好右手。在大街上真的很少能“撞车”在广东佛山我知道的屈指可数，可能是价格太坚挺的，配置上只有下、低转速辅助，两种动力模式，重点这车不是泰产而是日产，价格上有很多选择，做工无话可说；操控上灵活，压弯说倒就倒，搭配普利世通的轮胎，跑山还是够用的，前刹车用的是东机卡钳，对于摩旅来讲还是够用的，如果开车激进一点的可能会觉得有点软，平时有玩金卡纳用到前利会多一点。要我在这车上挑毛病吧…就是..10几w的车配个卤素大灯，不管是原厂件副厂件都贵，指针转速表还是可以接受的，落地就纯素 车，护杠、三箱全没有领。外界最多的声音就是，我这个瘦子开这么大的车驾驭得了吗 s，首先车的中央滅震是可以调的，根据自己需求来调，调完后我是可以前脚掌着地的；关于倒了车我这瘦子能不能扶的起这个问题，扶车用的是技巧并非蛮力，不吹600斤的车我都能扶起；再到我是否能驾驭这台车的问题，我不是一上来就是650cc这个排量的，我是从250>300->650这样过度的，忘记说了，我驾龄有 3年多了，一共跑过5w十的里程，在这期间，我是有参加过摩托车安驾培训及金卡纳培训，金卡纳级别不高W3，对路面上突发的紧急情况还是能从容面对的；也有人说这些培训压根就是交智商税，但凡有点意识，多为自己着想，不要当“嘴强王者”，看视频眼会了，实际操作下来啥也不是，谁直线不会给油，为啥一到弯道就摔了，问题出在哪里？老实报个课程学学在场地摔十次总比在路上摔一次好一万倍，上路就穿好护具戴好头盔。 最后，麻烦各位大哥请勿飙车炸街，给当地 摩友营造好骑行环境，控制好右手，让骑行 成为一种生活
#冬季不封车挑战冬季骑行肯定不比春秋季，保暖放首位！装备不能少，下面说说保暖好物吧！冬季骑行裤，我首选星空骑士的，款式好看，穿着防风保暖，单穿还是有点冷，毕竟温度是零下了，怕冷的里面可以加个厚点的保暖裤，裤脚是收口的，不用担心会冷。膝盖也得保护好，这里说一下涅夫的冬季骑行护膝，可拆卸加绒内里，是真的很保暖！可以很好的护住膝盖不受冻，骑行这个护膝一定要保护好。鞋子建议加绒的高帮的，可以很好的保护脚踝不进风。加热马甲可以根据自己的需求，还是有效果的，我穿的是加绒的三合一的冲锋衣，内里加绒可拆卸，可双面穿，外边的微防水面料，防风效果不错，里面一定贴身穿个长袖保暖衣，胳膊才不会冷。手套买那种内里加绒的，皮面的好些，可以隔风，最好稍微长一些能护手腕的，再加个加热手把，出行不会冻手指。防雾贴有必要贴，冬天骑行这个是必贴。眼镜党的话防雾喷雾可以试试，或者眼镜店那种防雾凝胶，效果很棒，不过也不能维持太久，两三天可以用一次，每天都用效果更好些。头套也建议买加绒的，最好再买个小围脖，便宜的那种，摸起来软乎乎的就可以，20块就可以搞定，冬季出行前记得检查好车辆，车子要定期维护，以确保安全骑行！简单的就说这么多吧，出门切记安全第一，管好右手！
铃木 V-Strom 650热门话题
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