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#摩托车装备推荐今日素色大尾翼推荐的是摩雷士的一款型号为R50s pro的骑行头盔。 新款的R50spro改变了头盔前侧的logo，变成了MOTORAX，我觉得新款的字母logo的设计更好看了一点。 外观设计上：摩雷士头盔由欧洲顶尖的设计公司进行产品美学设计、工业结构设计和跨行业的CMF设计，外观时尚且符合人体工程学。新款R50spro拥有显眼的大尾翼设计，不仅时尚，还增加了稳定性，降低了风阻。尾翼可拆卸，方便适配不同类型的机车。腰带扣和LOGO经过重新设计，更具个性化。此次的双D扣设计更是和摩托瑞士联名，双D扣位置有金色摩托瑞士的logo。更抢眼！ 头盔材质上：官方宣称采用聚丙烯材质，重量在1450g到1550g左右，戴起来还是很轻便的。不会有压脖子的不适。 舒适性上：R50spro内衬采用全新高品质材料宜莱泰克海绵，通过形状、支撑力和回弹性三个维度，实现了包覆感和舒适性的完美结合。新材质具有柔软舒适，海绵支撑性和包裹性更好，佩戴贴合头部，无压迫感。比某国产品牌的碳纤维头盔内衬舒适性要好太多了。 通风性上：它采用了高效的通气系统，R50spro设计了8个通风孔，透气性好，长途骑行也不会觉得闷热。能够将新鲜空气引入头盔内部，同时排出热气和湿气。在夏季骑行，能够让骑行者在炎热的夏季也能保持头部的清爽和干燥。 镜片上：R50spro配备了单镜片，镜片具有防雾、防刮和防紫外线的功能，能够为骑行者提供清晰的视野。而且，镜片是可以根据实际需要进行更换的，以适应不同的天气和骑行条件。 ⚠️R50spro和r50s的镜片是通用的奥。当然拥有50s头盔的朋友们也可以为自己的头盔换上个发尾翼变身50spro。
#摩圈吐槽局1.新车2000公里出现发动机缸头异响，联系经销商那边说是正常现象，过去也没检查出啥来，好多朋友的800nk，800mt，790也是类似的情况。说是Lc8c发动机的通病，凸轮轴的设计问题。 2.灵犀的蓝牙钥匙问题。新车刚买十来天出现电瓶亏电 需要搭电才能正常启动，骑个十几公里以后可以自己着车 但是放三四天又得搭电 以为冬天电瓶不耐用没有意识到问题的严重性 断断续续每次骑车前一晚用充电器充半个小时 直到发帖日期 充了半小时电之后充电器显示饱和 骑了十几公里 加了个油表显10.9v 摁启动键只听到继电器响声不启动黑屏 被救援搭电启动之后又跑了个30公里到家熄火开门接着回去摁启动 又显示电压低不启动然后黑屏。直接原因就是这个蓝牙钥匙有时候会失灵如果蓝牙钥匙长期在车旁边的话就会对车辆电瓶进行持续性的损耗。
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途途乐乐w：降价3600反被骂？春风800NK：全系TC真香，但老车主为何集体破防
#摩托车改装笔记1.竞技护杠 为什么第一个就改护杠呢？不是说改装先改轮子吗？因为这个车排量大，车不重但是比450sr大多了，800排量妥妥的大排了，而且春风配件又贵，随便磕磕碰碰几百上千出去了，所以我第一个就改装了竞技护杠，这里推荐司当克斯毕竟是老牌护杠了，价格有点贵，但是有问题可以换新 2.手把镜 为什么还不说换轮胎？因为刚开始骑这个车都是雨天或者街道模式，而且都是在城市骑行，轮胎其实没必要先改，为什么要说改手把镜呢，因为原厂后视镜，容易松动，而且还丑，我自己也是改了手把镜，不过这里推荐大家往上装，不要装下面，下面一点看不见的 3.短尾 为什么改短尾，因为180的胎被原厂挡泥板档的一点都看不出来，而且原厂挡泥板就很甩泥巴，改不改都会甩，那为什么不改帅一点呢，后期加装一个长挡泥板就行 4.省力离合 原厂的离合确实有点费力气，对于不经常锻炼的人来说或者跑长途很累，或者在街道骑行，频繁换挡，这个东西也不贵可以改了 5.定档摇臂 这个真的非常建议更换，800mt换了这个之后换挡顺滑很多，而且有快排的换了这个就不会卡 6.轮胎来了 为什么不是第一改轮胎呢？因为买这个车的前面两千公里或者磨合期都不会太激进的去跑山，原厂的玛吉斯轮胎对于普通人是够的，所以我是不准备先改轮胎，等跑了三千来公里车也熟悉了，就换s22去跑山，先熟悉车，后去跑山 7.油箱贴 油箱贴真的很有必要，因为这个车拉扯感很强，需要油箱贴才能夹住，记得买有摩擦的，不要光滑的那种
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