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#我的宝藏溜车地我是山西太原的一位摩友，其他好多城市都禁摩，太原有这么好的骑行环境，摩友们你们一定要感觉到幸福，只要你的爱车合法合规在太原大街小巷随便去。我给大家说说太原几个溜车聚集地，年轻人晚上比较集中的地方有柳巷 五一广场 祥云桥 晋阳桥 晋阳湖 摄乐桥 这些地方都年轻人为主，聚在一起侃侃大山 互相交流骑行经验！喜欢跑山溜达的地方就去 汾河二库 天龙山网红桥 桃花沟 汾河四期 麟威驿站 都是景色比较宜人 空气清新的好地方 毕竟山里弯路多 还是那句话 骑帅不骑快！ 溜车骑行体验分享：不管在市区还是在山里 一定要安全骑行 不要超速 不要压弯 。在市里骑车就的遵守交通规则 防御性驾驶 不要闯红灯 不要钻缝隙 ！ 我的爱车基本情况：我买的是春风国宾650 车身就500斤，骑路上相当稳当，驾驶姿势还算舒服，操控也没得说，我每天上班骑车带带步，有时候在周末的时候也要选三五好友一起骑车山里头⛰️呼吸一下新鲜的空气，感受一下风和自由的感觉
#摩托车选车经历摩托车选车经历 我 的选车经历作为一个人有六年骑行经历的来说期间已经换了不下十五六台摩托车了， 今天就给大家简单介绍几个吧。人生当中第一辆摩托车当属地平线， 我想大部分摩友的开始应该都是地平线，我的那辆呢地平线呢是一辆双杠水冷350cc的国产小忍者， 起初不了解摩托车， 当时接触的又少， 看见马路上骑这种车的也多， 在路上特别拉风所以就买了一辆，怎么说呢既然已经选择了这个价位的车了你就得适应这个价位车的一些好与坏。先说说优点吧， 他是一台搭载着350cc双杠水冷的发动机，当时给我的感觉是声音好听外观又帅又是水冷双透镜大灯， 就感觉特别好但是呢缺点也是不少的， 整体做工、油漆不是很好到处异响， 最终接受不了的还是感觉快要散架似的。 后来呢和朋友一块去看了nk250， 去看的时候刚好开箱第一眼就已经关注它了然后加上销售人员的推荐接着就买了， 整车搭载着249cc单杠水冷发动机， 包括液晶屏幕前后abc防抱死系统。先说一下优点吧， 高配TFT液晶仪表前后abc防抱死系统油箱好像是12升整车有点绿蓝的感觉包括轮毂都是一样的颜色， 这个车我加了手把加高出去骑个三百多公里一点感觉不到累， 零百提速七秒多不到八秒比一些市面上的家用轿车提速都快、再说一下让我接受不了缺点吧， 因为他是单缸机嘛， 震动比较大一点， 骑时间长之后手都是麻的、加上声音又不好听所以骑了一段时间之后就把它卖了后面又陆陆续续换了很多车直到看见朋友骑的国宾之后，心里那是就想了以后买了这个车肯定不换了， 这不到现在国宾骑了两年多了一直也没换过。首先最吸引我的就是国宾那大气的外观，在路上绝对拉风，还有就是那可升降的风挡升起来完全吹不到风还有手把加热、座椅加热、两颗像猩猩一样炯炯有神的透镜大灯， 大气的外观， TFt全液晶仪表、续航三百公里的大油箱最终这些东西使我选择了国宾650。 今天就先说到这里吧！
#摩托车用车感受大家好，我来自江苏宿迁一位摩托车爱好者，从2013年考驾驶证开始，汽车换了13台，摩托车从最初的助力车，3台海王星，巧格i，赛艇250到现在的国宾650，骑车虽然没有跑过长途，但是累计公里数也差不多七八万公里了，最让我感到欣喜的还是这台国宾650。 一直以来，骑得都是踏板车，对踏板车情有独钟，因为一直在市区上下班，踏板比较方便，说起换这台国宾650，还是被国内这两年骑行行情所影响，这两年没骑车的时候一颗躁动的心始终在涌动。下面给大家介绍一下我对这台车的用车感受 提车：去年国庆节，闲来无事，看着每天晚上同城摩友，都是大排量，想想自己从来没有骑过档车，于是心动了，找一台二手国宾650，因为国宾650，16年刚上市就看中了，无奈当时条件有限，年龄限制没有更多的资金去支持我满足这个愿望。在朋友介绍下找到了目前在骑的国宾650，21年车，只跑了2900公里，和新车没啥区别，记得看车当天下雨，又是晚上，但是也阻挡不了我看车的脚步，新车没啥看的，当晚就定下来了，刷卡走家。以下，经过半年以来的骑行经历，介绍一下我对国宾650的优缺点看法 先介绍一下几点优点： 1、外观：从一开始喜欢国宾650开始就被外观所吸引，车头酷似天安门石狮子的造型，给人一种庄严威武的感觉，宽大的风挡更是给人一种安全和舒适的感觉，每次看到车头都得多看两眼，骑在路上回头率最高的也是车头第一眼，都以为是国宾护卫队。每当那时候，都觉得选国宾650选择是对的。 2、骑行：裸车净重252公斤的车身，我骑起来还是得心用手的，得益于我这魁梧的身材，哈哈。将近200斤的身材还是可以撼动国宾650的，到手后保养油水几件套，改了滑动离合，让原本更丝滑的骑行更增添了一份乐趣。 3、用车成本：一直纯市区和郊区上下班代步骑行，骑的公里数不多，每次保养2.5升机油即可，用好一点的机油300内即可搞定，比起那些公升级便宜实惠多了。 4、油耗：说起油耗，我这应该是不算很低，但是个人觉得这么大的排量和车身，加油后加上加装的尾箱，护杠，射灯之类的，更是600多斤，我上下班在纯市区，油耗一般情况在6-7升左右，平均5毛钱每公里，对得起这么大的动力。 5、配置及车辆质量：宽大可升降的风挡、手把加热、坐垫加热、usb充电、软硬可调节减震、ABS防抱死系统，搭载双杠水冷发动机，动力系统以及行李装载足以带你领略祖国大好河山，我的梦想就是有时间可以骑着国宾650环游中国，（无奈一直没有时间），目前提车到手5000公里左右，从未出现过任何质量问题，配件质量做工扎实 其次是个人对车子的加装及改装： 1、加装了了两套射灯，摩托咖行车记录仪 2、哈雷大滑翔款式的尾箱（宽大厚实的靠背，让后排坐人极度舒适，坐上去不想下来，） 2、风挡加大加高（原厂新款大风挡已经够用，个人视线习惯不了，需要再加高一点） 3、坐垫改装降低加软重新包皮（根据身高量身定制，非常舒适） 4、萝卜无线充电手机支架 5、另有懂车帝app赞助的铁丝小熊加持，一个字：酷！ 6、全车音响系统，音响一开，做街上最靓的仔 7、360全景运动相机支架，骑行路上遇到美景尽收相册 8、专车专用灭火器及支架 以下是个人提出来的缺点： 1、个人感觉骑行500公里左右，发现低速共振较大，应该和车重以及排量有关系 2、2-3档有时候有一点点顿挫，不是很明显，（清洗节气门有所改善） 3、车太重，身材娇小者建议不要尝试，倒了是真不好扶啊 4、原厂离合较硬，空挡有时不太好找，后期改滑动离合即可解决，也算是个人习惯调节的一种方式 以上均为个人骑行中对我们国宾650的评价及用车感受，总体来说优点大于缺点，人无完人、车无完车，国宾650这款车还是比较成功的，即代表了我们中国大国风范，又见证了中国国产机车的质量，对标进口车，也不输于他们，我为中华代言，为国宾650代言！！！
#摩托车选车经历我买摩托车经历 我曾经有一次买摩托车的经历,那是我大学毕业后的第一份工作,我想要一辆摩托车来代步。于是我开始了我的摩托车之旅。 我在网上搜索了一些摩托车品牌和型号,了解了一些基本的知识和价格范围。然后,我去了几家摩托车店,看了一些展示车型,和销售人员交流了一些问题。我发现,不同的品牌和型号有着不同的特点和优缺点,价格也有很大的差异。 很快，在销售人员的引领下给我安排预约了试乘试驾服务下，我试驾了大贸品牌川崎的nijia400仿赛，这个车刚坐上去就感觉特别轻，给人一种好操控的印象，骑了一圈下来动力很足就是感觉不适合自己，毕竟仿赛适合年轻的帅哥美女骑，随后又看看国产车麒麟750，这个给我一个感觉就是大，坐上去视野开阔很好，符合自己，然后又去看看春风品牌，在店里看到了国宾650TR-G，只看了一眼麒麟750就没有地位了，深深的吸引了我，国宾那端庄大气，威武庄严的外观太帅，虽然很大，很重，试了试乘试驾操控一流，自己还能驾驭这车不怎么挑人，也因为如此很多公务车都选择了国宾650。 最终,我选择了这一款价格适中的国产品牌口碑不错的春风摩托车。接下来,我开始了购买流程。首先是填写购买合同和相关手续,然后是支付定金和尾款。在这个过程中,我需要注意一些细节,比如合同条款、保修期限、保险等等。最后,我等待了几天,我的摩托车终于到了。 当我第一次骑上属于我自己的摩托车时,感觉非常兴奋和自由。我可以随时随地出门,不用担心交通拥堵和停车问题。但是,我也需要注意安全,比如佩戴头盔、遵守交通规则、保持车辆维护等等。
#摩托车选车经历我相信广大车友肯定都有过买车经历，那选车是最终购车的必经之路，我就想问你们有没有在几款车型中徘徊犹豫的时候，是不是每款车型都了如指掌，分别试驾，最后敲定的时候很难拿准。我就有过这样的经历... 候选车型1：维斯帕 女生一开始选车就是好骑、好...查看全文
#机车保养分享我的大白（国宾650）在这三年的陪伴也6.5W公里了， 最初以为简单的保养现在感觉也不简单了，因为公里数偏大需要保养的地方和易损件也越来越多了。 从机油说吧 因为前几年玩水的原因对机油要求还是挺高的 用的最多的就是7100和300V了，都是好机油 但是300V的衰减太快了 所以为了省钱还是用7100吧，至于机滤和空滤 一直用的就是原厂的 感觉原厂的就够用了 不至于用太高的 毕竟也改变不了太多 哈哈 链条方面我个人还是更喜欢用DID的，感觉同价位的强度要比RK好一点，当然征和的也用过 便宜是真便宜 但是总感觉心里不踏实 毕竟对于摩托车来说链条太重要了 一点都马虎不得。 火花塞我基本就是1.5万公里更换一次 换的频率高一点原厂的也够用了。 节气门大概就是一万公里清洗一次 当然这也根据你平时使用的油品来决定频率。 轮胎方面没得说 米其林在弯道给的信心永远是最足的，象牌 马牌 倍耐力确实也都不错，可能是米胖子长的比较可爱的 我最喜欢的还是米胖子！
#摩托车选车经历有过多年骑车经验，在选车方面最初也没有考虑小排量车型，直接上250以上，排量定了，车型和品牌也多参考一些，下面整理下我的考量车型，给广大车友借鉴。 对比车型之一：国宾650 最初看这个车型主要是考虑排量，对于我来说很合适，然后属于休旅...查看全文
#机车保养分享发动机是摩托车主要工作原件，而定期保养更换机油，是让他动力持久的第一要素。我的大白马一般跑5K公里左右，我就带他去小保一次。牙盘链条因为是档车所用，受到冲击与磨损，更换周期为2年或2万公里。另外除了常规小保更换机油外，链条建议每200km时清洗一次。清洗时一定不要挂一档着车清洗。清洗完及时使用链条蜡或者链条油进行涂抹防锈。还要定期紧一下链条，防止掉链子失去动力或者其他安全事故。对于碟刹的摩托车。前刹车片最好在1.5万公里左右的时候检查更换。后刹车片每3万公里更换，如果你骑车时刹车生猛，刹车片磨损较快，那么1万公里左右就需要更换前刹车片。记住，当刹车片已经清晰可见的减少了2/3左右的厚度时，就需要更换了。
#摩托车选车经历最终我还是选择了国宾650 作为新手小白怎样选购合适自己的摩托车是一个很难选的，因为我就是一个小白到现在略懂的过程，作为一个小白的我根本考虑不到摩托车使用目的，摩托车是否只用于日常代步？是否打算进行长途旅行？或者只是想在周末和朋友一起去山里溜达溜达！ 刚开始看摩托的时候就是看杜卡迪 川崎h2这些摩托就是好，就是各种帅，各种飒！就开始在网上各种看 各种查！看了它的价格我果断不会选它了，因为它的价格根本不是我能承受的起的价格！既然贵的买不起，那就开始看便宜点的，看过各种国产车(宝雕……)其他的没记住，那会差点下手，我在网上各种看评论，太便宜的也没敢下手！说是刹车根本刹不住，所以果断放弃！正好那会春风250sr这款摩托车刚上市，就被它的外观造型吸引住，又去机车店里看了实车！果断就定了一台！也是等了两个月车才回来，刚开始骑上好兴奋的，有毛病也根本觉得没毛病！那会别人说什么我根本听不进去，只是觉得好帅 自己感觉也是好帅！在骑了1000公里之后慢慢发现这车不适合我（就是被兴奋冲分了头，所以选车一定要理性选车）因为我个子在185 骑上确实腰受不了，而且他的单杠发动机那个抖的丫，后视镜都抖的看不清后面的来车情况，最主要骑到哪里手里永远提个头盔，要么背上个头盔包，真的是好不方便！后来果断就卖 卖 卖！ 在卖了春风250sr休息了段时间，也慢慢沉淀了下来，也开始理性下来，选一款合适自己的，适合代步的，骑姿还要舒服的，走哪不用提个头盔 背个包的也挺难！也看过好多车比如 贝纳利金鹏502 还有凯越的525x 感觉这些车太越野了，我也不怎么越野，就是市区代代步 休闲骑一骑！后有个朋友就给我推荐说 你去看看春风国宾650 后来就去春风4s店看这款春风国宾650车的，在前后细看了一番，后又坐上去试一试觉得这车就是我要找的车，坐姿也挺舒服，去哪也不用提头盔，他的三箱能放下我平时所用的东西！市区通勤代步也可以，就短途摩旅也绝对是没问题！就直接掏钱 定车！国宾650果然没让我失望走哪都能安全的把我载回家，都骑了两年半了这款车真的适合我！ 反正大家在选车 选自己合适的 价格能接受的 看自己的用车目的吧 代步？摩旅？下赛道？还是休闲骑？ 不过还是奉劝各位摩友慢慢骑 骑到老！骑帅不骑快！
#机车保养分享每个摩托爱好者都是非常热爱生活的人，享受旅途开阔视野增长见识。三年前我还是个摩托小白，现在有机会大家分享我的保养经验，感觉非常幸运！ 摩托就像是自己孩子，需要精心呵护才能性能更稳定行驶更安全最初保养车是去4S店，基本费用450左右，再加上洗链条清洗车辆差不多保养一次得500元左右！可是去年口罩影响4S店都不开，而自己的收入也受到了影响，就想着能不能试试自己动手保养。随后在懂车帝搜索各个摩友的保养车辆分享，网上买了雷神机油、链条蜡，自己动手换机油 机滤 洗链条。试了一下感觉也挺好，从此有空便自己保养。请大家忽略摩托下方的一团机油，以后大家在换机油的同时 下面垫块纸片，不要像我把地下弄那么脏。 我的建议是摩托至少5000公里一保养，经常清洗灰尘，定期检查轮胎胎压刹车片和离合器片的磨损，以及各种灯是否正常工作，这样才能骑行更加舒适与放心！ 感谢懂车帝给了我这次机会，让我不断丰富自身的同时也展示了自己，希望懂车帝越办越好活动多多益善。我会踊跃参与，期待官方给予小礼物，谢谢🙏
#摩托车选车经历选车时最好的办法就是看大街上哪些车多，毕竟销量是检验东西好坏的真理，销量多的可能不是特别好但一定不会差，还有就是没闲钱和时间也不要去当小白鼠买一些新上市的车。 因为我比较向往自由，当时买车时考虑了502x，黄巡，国宾这三款都是比较符合我心里...查看全文
#摩托车选车经历想换大排开始，就一直在考虑选什么车比较好，排量定格在了五六百的样子，然后选车的事情就开始范难了，但是最终还是选择了春风国宾650这款车，接下来就谈谈我的选车历程。 首先，我第一个接触到的就是下面这个贝纳利的502X，这款车是我朋友的车属于拉力，他还有一个502的车队，当时就是参加了他们车队的一个活动，所以喜欢上了这款车，但是试骑过程就有点为难了，这款车战斗的外表，还有方正的三箱是吸引我的地方，但是这车也是真的重，而且坐高属实有点难以接受，因为第一次接触的缘故，我骑的很小心，特别艰难的双脚尖着地。当然，最后让我放弃他的原因并不是这些，而是因为我这个朋友骑腻了，换车，所以我就也开始考虑其他了。 接下来我考虑的便是巡航车了，因为个人喜好原因复古的不太喜欢所以就考虑到了黄巡六百和国宾650。其实这也是很多想买巡航车的人都会纠结的一个问题，喜欢四缸的声浪，又喜欢国宾的隆重和霸气，于是我又去试骑国宾和黄巡，黄巡是比国宾重点，但是重不多，可是黄巡重心比较好，对我这种捎瘦点的操控很难，国宾的话稍微好操控一点但是没有四缸的有劲，所以再次陷入了纠结。直到最后买车的时候，找了好多人，发现骑国宾的确实比黄巡多，而且国宾相对比较保值，还能和车队一起出去玩，所以就放弃了龙六的可操作性和四缸的声浪，选择了国宾。 我想说的是，摩托各有好坏，选车完全要看自己的爱好，我的选车历程仅仅是作为参考，希望大家选车时多多考虑。
#我的摩旅日记2023年8月13日我和我的伙伴们短途摩旅 说走就走，这是周五中午临时起意的决定，距离北京不远丰宁坝上有个草原天路。 很多人都说美，这次觉得不去的话，天就凉了有点儿可惜，正好我哥在那有个农家院可以吃住。于是就联系摩友们一起出发坝上草原。 天路因为地处塞外，海拔又高，风很大，所以山顶很多大风车，这也算一大景观吧。没到天路之前，听人说这边因为两边景色很单一，可能会因为感到无聊而使骑行者昏昏欲睡，我怎么觉得一点儿这个感觉也没有？山路十八弯不说，上坡下岭，风景不错，但是道路不算太宽，不注意的话，很可能会和路边栅栏亲密接触的呀！ 草原天路并不长，但两边的风景非常诱人，尤其是秋天的草原天路更增添了几分神秘，连绵起伏的公路，雨后升腾的雾气让路边庞大的风车忽隐忽现，骑行其中，宛如仙境。不同于城市和山路体验，旅行中更加放松，不用刻意体验舒适度也不用刻意将这款车推到极限驾驶，欣赏一路风景的同时感受国宾650的特点。走走停停间，让你在停车拍照时打扰到草原天路里的幽静，车上有足够的储物空间充电接口也能时刻让你保持手机电量充足，尤其是在人烟稀少的地方，手机已经成为不可或缺，当然也不用担心手机没电而不能拍下难得一见的风景。油耗显示能更直观了解这款车的“饭量”，对于油箱有着22升的国宾650，旅行中也不必担心油亮的问题。 动力我觉得依旧是这款车最大的特点，649mL排量在加速感受特别明显，最主要的是车辆性能和储物空间能够让这款车在旅行中更有好用途。比如在高速上的二次加速，或者是载着更多行李的负重骑行，650能够让这款车有更持久的发力表现，动力那就不用多说了非常的完美😀带着我的伙伴们，我们这次一起摩旅草原让我们的生活更加与众不同。 2023我们一次完美的摩旅结束，希望下一次更好开始。
#摩托车用车感受首先谈一谈我的驾驶感受，当你坐在国宾车上面，那真是威风八面，霸气侧漏。谁见了不得求着你（好哥哥我做你挡泥板好不好）咱这车是国宾护卫队专属用车，每次接待外宾，或者有重大活动，必不能少了他的身影。 我也驾驶过不少摩托车🏍️，单就对高速路稳定巡航来说，这车的表现是相当不错了，面对横风，或者速度稍微快一些。我骑别的车都得趴下去抱着双腿夹紧油箱，才能稳住车辆减少横风对车辆行驶的影响。当我驾驶国宾的时候，风挡升起来时候能够抵挡部分风，而这车的重量252kg再加上人的重量，可以说是稳如泰山。虽然整车相当重，但在春风的精心调教下，重心可谓是相当低，非常好操控。骑起来之后完全感受不到这是一辆500斤的重机，很灵活。 低速对于高速来讲就没有那么好骑了，也是因为车太重拐弯抹角的太费劲了。要是有个倒挡就完美了啊。 整车的做工用料比较实在，可调记忆风挡，手把加热，座椅加热，倍耐力的天使胎，原厂带的箱子能放不少好东西，塑料件也都比较厚。毕竟这么大体量的车。 我觉得一辆好的巡航车车 ，不光要骑得稳、还必须刹得住。 采用650cc排量的发动机，完全够用。前轮采用双碟、西互双活塞卡钳。后轮采用单碟、单活塞卡钳。配备有前后ABS，使劲捏，使劲踩。WP倒置式可调减震足以支撑住这辆大家伙。 这车出来的时间也好几年了，技术相对比较成熟了。想要换一些改装件什么的网上一搜一大堆。不用担心车还在买不到配件的情况。比较春风也是国内摩托车市场的头部企业大厂品牌，售后也是有保障。 车辆的油耗还算可以，我骑大概5-6个油。每个人的路况和驾驶习惯不同。22升的大油箱加满不用在路上到处找加油站。 有时间就出去骑骑车吧，去闻一闻风和自由的味道吧。 不留遗憾！
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