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#晒晒我的摩托车～车辆信息～ 我的购车价格（落地价）：19902 元 购车时间：2023 年 7 月 购车城市：苏州 裸车价：15980 元 保险价格：447 元（交强险：177；意外险：270） 购置税：1415 元 其他手续费：2060 元（上牌费） 其它：护杠 399 元，头盔 700 元（活动优惠价，春风与摩雷士联名的 R50s。) 行驶里程：62.7km ～用车经历～ 目前只骑过2次长距离的20.8km与30.9km，其他都是短距离骑行。 ～性能测评～ *优点 1.价格友好。优惠 3000，个人感觉这个价格 250 里挺好的了。 2.重心低。操纵起来非常轻松，无论是线性的加速还是急转弯的操作，都非常轻松。小楚的整备质量 155kg 与 250sr 和 250nk，重量差不多。但是试驾感觉 250CL-X 比较轻盈，原地扶车也很轻松。 3.配置丰富。2万落地街车中，配备滑动离合器、前后ABS和T-box。 *缺点 目前没发现什么缺点，骑行还是比较少的，换挡都还换不利索。 ～骑行体验～ 在目前60多km的体验下，作为一款中型摩托车，小楚的操控感和机动性表现还是很满意的。他重心比较低的对于我这种新手再友好不过的，低速转弯还没摔过车（就是转弯熄火过N次）。 骑行舒适度。从拿到驾照到首次骑行，间隔不到半个月，是真的纯纯新手，起步都会熄火的那种。从新手的角度来说，小楚对于新手很友好，比较轻便。乘坐也比较舒适，座椅属于柔软的那种，至少比250nk柔软很多。坐姿的话也不像仿赛那样累，就像骑电动车那样。 动力的话。春风的250的单缸发动机的动力在国产250阶梯内，也是算动力充沛的，对于新手这个动力很可以了。不必担心加油门会太冲。在市区骑行，加速也是很快的（虽然我最快不到70km/h）。 制动能力的话。因为前后标配abs，地面湿滑还有急刹车很有安全感。目前行驶60多km，没用过后刹一直是前刹，感觉还不错。 ~总之~ 春风250CL-X，外号楚留香，对于新手的我，很不错。
#机车分享每天都有工作告一段落，终于迎来了完全属于自己的时间，他们俯身跨上车的那一刻，身体对自由的渴望瞬间被激活，戴上头盔启动车，随着街道两旁的景色不断后退，耳边的风声也变成了欢快的鸣奏曲，疲惫感迅速消失。 下了班约上一起骑车的好友，一起去看夕阳，一...查看全文
#五一摩旅日记当初购买这款车的时候，主要是因为他的价格便宜，配置也高。也考虑过仿赛车型，但是仿赛车型太伤腰了，骑不动，比如说春风250sr非常帅气，但在骑了5分钟之后，感觉还是不太舒服。春风250clx更加稳重，更加适合长途骑行和越野。当时也看了铃木的极客飒155。，虽然说是合资车型，但是配置低，最终还是选择了小香香，毕竟大厂出品，骑个几年应该没问题。说一说春风250clx的几个优缺点吧。 1. 良心价格：相比较其他各品牌同类车，春风250clx的价格非常亲民。 2. 搭载了春风公司自主生产的250cc水冷发动机，出色的性能为这款车注入了强劲的动力。 缺点就是感觉，后减震性能弱：相比前双吊桥的强悍性能，后悬挂的减震相对较弱。如果骑行在恶劣路况下，会影响驾驶的舒适性。 装备方面，头盔是肯定要买的，其他买了手机支架，换了镜子等等吧，车价当时买了落地1万五多点，别的就没什么了。
提问可以装腿部挡风板
#摩托车改装笔记🏍️：clx250（楚留香250） 改装日记： 1、护杠（350）对于一个新手来说，提车的第一件事情肯定是加裝护杠啦，护杠能在倒车时有效的保护我们的腿部和爱车，还有一个作用就是装饰，clx250装了之后自我感觉比以前更好看了，显得大气一点...查看全文
提问买一手还是二手好
#晒晒我的摩托车用车经历：从买车到现在已经使用1000多公里，期间没遇到啥大问题。磨合期内出现过四挡空档滑行熄火，发动机故障灯亮了一次。熄火重新打火解决。后续就没有再出现过类似问题，喇叭不好按，经常会按到转向键。但总的来说用车体验还行。动力平顺，载人会有点...查看全文
#晒晒我的摩托车复古圆形仪表,同时可以看到前悬挂也采用阻尼可调悬挂系统。前减震器21档压缩、回弹阻尼可调,后减震器阻尼27档回弹可调。 刹车系统采用前320mm/后260mm,并且前刹车为单碟对向四活塞设计。有朋友认为前单盘可能会有些不够用,但我觉得还好,毕竟刹车的效能还是要看使用效果。 排气设计非常优秀,颇有一种陷阱排气的既视感。
#摩托车改装笔记设计上，CLX250 沿用了700系列的很多元素配置上，动力和悬挂都是来自自家的250车型，但是有三点变化，坐姿更直立一些，舒适度提升。沿用了250NK的平台技术，但是很多配件上都在重量做了更多的必要的轻量化，和细节处理。但是终归是个250，相对设计方面还是没有700那么饱满。主要对这几个方面进行了改装。 这个车的尾部设计有点太短了，所以加装了一个扶手，绑东西和手扶更加方便了。价格110左右。 机车头部有点空，加了一个小风挡，装饰性略强，让车头看起来更加饱满好看。价格120左右。 油箱贴纸不用说了，就是为了防滑和防刮花的，有一定的装饰性，价格50左右。 最后加了一对边包，装上之后，起码通勤放个手套杂物之类的，买点菜什么的也有地方放置，出行更便利，算上后尾包架价格600左右。 后期打算加个保险杠，防止倒车有伤。
#五一摩旅日记趁此次五一有空，出来骑了150km，顺便分享一下我对CLX250提车这么久以来的使用感受。 选车历程：2022年七月份提的车，当时一直在纠结无极300AC和闪300S，根本没有考虑到这个车，可能由于比较少见吧，在我这根本就没见过这车（直...查看全文
#摩托车改装笔记从提车到现在不到三个月，总体来说还算不错。各方面都正常。但俗话说，买车不改，等于白买。下面分享一下我的改车经历。 1、我改车全是因为保护和实用，也有一部分是因为设计缺陷。对于颜值，其实我个人更倾向于原厂，但奈何在实用性方面欠缺，最终只能选择...查看全文
#五一摩旅日记clx250花费价格如下 裸车1.18落地1.33 司当克斯护杠399 五匹手机支架170 其他的没有改动 总的来说这台车还是很香的当初买这辆车对比了同排量的其他车型配置价格还是因为价格入了手 这次趁着五一假期去了位于山东的微山岛和江苏徐州的汉王水库在国道上就感受到了五一假期的拥挤幸亏是骑行摩托出行要不就被堵在半路上了到处都是出去旅游的汽车二轮的便捷性是很值得的先说说汉王水库有一大片草地很适合野炊前往路也很好走没有什么泥土路从徐州市区到目的地不堵车的情况下大概半小时左右即可抵达人少不是很建议去人多可以拍拍照聊聊天。再就是山东的微山岛了上岛需要买船票人6块摩托6块总共12元可以坐来回两趟不是很贵上了岛之后如果绕着岛跑一跑看看风景还是不错的但是野炊草地居然也要收钱20一位岛上的河这个季节天上也都是小虫子如果只是看景点还是值得一去的但是奔着看风景的话要做好失望的准备了岛上的物价是正常物价但是景点门票就有点小贵。 一路上来回骑行了180公里clx的震动是真的震春风250发动机通病也不说了大毛病没有小毛病不断链条咔咔响车头缝隙震动很明显但考虑到价格可以当他不存在了。
#摩托车改装笔记给车子装一个手机架35 平常骑车看导航很方便 之前买了一个夹在后视镜螺丝下面结果有一次和后视镜一块撞掉了挡风板150给换个看着就炫倒车镜自己网上买的130自己换的坐垫给它改了一个骚里骚气的颜色 原来的坐垫借给朋友被整烂了 朋友免费给我整了个...查看全文
#摩托车改装笔记这次改装的方向主要参考clx250的大哥clx700运动版来进行改造 原厂风格不是很运动 买这辆车主要是因为折扣很大 又有运动版改装方案可以参考 所以我就想打造一辆平替版clx700运动版给自己过渡一下 优点是颜值提升非常高 很有运动风和原...查看全文
#五一摩旅日记每个喜欢机车的男孩子大概都会有骑着心爱的车带着心爱的她骑行的梦想吧！正好五一到了，终于有机会带着她仗剑天涯了，下面谈一下这两天的骑行感受吧！ 这个车原始状态只适合自己骑，如果载人的话后座就会显得没有安全感，个人推荐装个箱子，后座后靠的地方就不会显得没安全感，就算不加箱子，后货架或者扶手一定得装。当然不载人可忽略。 在动力方面：个人感觉载人的话动力就不是那么够用，有点软，提速时间拉长。油门拉的很大也不是很明显的能提起来，但毕竟排量就摆在这，虽说来的慢，但也够用。 油耗方面：这几天下来在市区跑深有体会，特别是堵车的时候。油耗能达惊人的4.8L，长途的话能下到3.0L左右。这可以算毛病也可以不算。毕竟油车也是一样的。磨合期油耗高也算正常，过了磨合期会好一点。 骑行感受：载人动力虽说不算随叫随到，但也够用。久骑的手腕会有点酸（个人感受，应该是市区堵车，经常刹车，起步，个人感觉疲惫。），减震滤震调教好，尤其是载人时体验更好。过减速带很顺畅。 总的来说，这辆车用于短长途完全够用。不用担心在路上会有什么问题，买车就是享受的。这几天骑着喜欢的车，带着心中的她看了她喜欢的蓝花楹，逛了我们喜欢的宠物市场，吃了喜欢的美食。我觉得生活的美好也不过这些吧。
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