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#机车的第一张照片我的车子是春风150nk,从此第一张和第无数张机车照和美丽的风景就涌入了相册,我是21年7月份购买的,还记得还没成年的时候就特别待见摩托,那时候都恨不得马上入一辆水车,但是还是控制住了自己的想法,一直到21年直到20岁那年,我入手了人生中的第一辆机车,就是春风150nk,他带给我了许多快乐,也让我看过许多风景,到现在3年过去了,也许别人都嫌弃他肉出手了,但我没有,我觉得他也是有生命的,他也想我陪它好久,记得印象最深的一次就是它载着我上高速,开始我还会担心它能不能受得住,后来明白只有不行的人,没有不行到车。
#2024机车心愿清单今年冬天基本封车了,已经很久没骑车了。希望明年可以和三五好友一起去海边骑行一次,慢慢骑,感受一下海风,从骑摩托到现在还没和摩友一起出行过。还有就是希望我的摩托可以少出点小毛病,别熄火了,不然我就要换车了!当然如果我修好车了也是非常愿意在懂车帝分享经验的!
#摩托车改装笔记150nk这款车非常适合新手朋友们,为什么这么说呢?因为它非常温柔,会给初学者一个适应摩托的一个过程,其次它的重量和骑行姿势也很不错,150nk整备质量仅仅为142㎏,使得男生和女生都能很好的驾驭,骑行三角也不会像仿赛那么累,所以说新手入门...查看全文
#摩托车年度吐槽大会骑150NK一年多的时间,行驶了八千公里,本次分享一些关于这款150的“小问题”(确实很小) 📌一些修车经历 1、记得刚骑了一千多公里,某天发现发动机上流着绿色液体,一瞅不对劲,是防冻液漏了,防冻液管子连接到发动机的接口处,去售车门店找了老板帮我弄。原因是接口处密封性有点差,老板涂胶装回后到目前没有漏。 2、忍了很久的一点...中轴异响,咯吱咯吱。也是两千多公里时候。一段骑行发现异响明显,咯吱咯吱不停。经过询问群友,以及短视频平台各处查找,证实了是因为车淋了雨,导致中轴处异响。在这之前我以为是塑胶件响,减震响...费了很大劲把坐垫拆了也没发现是哪响。最后去售车处老板喷了除锈剂,结果没多久又响了,最后又回到门店老板拆了中轴螺丝,涂了油,很长一段时间不响了。但不根治,以后响了还是得涂油。咯吱咯吱虽然不影响骑行,但是吧,十分膈应...(所以大家要记得防水啊!!!) 📌一些骑行缺点and槽点 1、一档升二的时候,屡次勾到空挡...一加空油,轰轰轰光吼不走,很多次绿灯起步时候就挺尴尬的。周围人都把我当精神小伙了。(可本人是遵守交通规则的goodboy啊!) 2、车联app的问题。很多时候app上的数据与自己实际骑行数据差别较大。我最多五六十码的时候app显示极速一百二十多码。(我这150能跑那快!?)还有行驶里程,车显和app差距能有十多公里的差距(我该信哪个嘞)。 3、最后想吐槽的就是关于150NK在春风的尴尬地位了。在对春风了解越深的同时,发现150NK越来越冷门了。当车有一些小毛病又不知道怎么处理的时候,上网各种找,各个平台搜,结果都是很少很少...(苦了我们这些150NK车主)150NK的热度可能是整个春风摩托系列里存在感最低的了。官方自己都不带他玩,哈哈哈。作为14年的元老车型,也渐渐被冷落了。最近曝出的125NK还没上市就关注度极高了(那玩意真的帅)要是真上市,150NK就可以打入冷宫停产了 吐槽归吐槽,但150NK也确实不赖,我也还是一如既往的喜欢
提问这辆车还有卖吗?
#摩托车用车感受简单聊聊我的用车感受,我是上班或者办事通勤使用。 坐姿上比较适中,不像仿赛那么战斗费腰,也不像巡航那样坐姿舒适,整体比较适中。坐高我是173,想买的话建议去线下店试试,能踩到地就可以。乘坐感受短途还可以,长途的话肯定会累一点,适合通勤或者短途玩乐。使用成本很低了,按公里数正常保养就可以了,机油半合成的就行,想对爱车好点就上全合成的也用不了多少1.2L就可以,机滤几块钱一个。油加92的就行,也挺省油的。操控非常灵活,毕竟它质量轻,而且街车的龙头角度大,所以弯道什么的操控性很好。 优缺点上,优点肯定是便宜经济,性价比高,并且外观很好看,很帅,省油,操控性很好。缺点的话,没有升级款,目前最新款停留在2021款,没有ads、usb,前大灯卤素蜡烛灯。还有一些很多摩托都有的异响啊,熄火等毛病。 总体来说是买这车就是够用即可,有实际用途的,买这辆车完全可以。有什么关于这辆车的问题也可以私聊问我。
#机车穿搭这辆150nk陪了我一年多,当初买来就是市区通勤用的,价格不高,动力也够我用的,操控性对于新手来说十分友好。从来没倒过车,对它的颜值、性能也比较满意。去年冬天我也没有封车,所以来给大家分享一下我冬天的市区骑行穿搭。 风格是:市区通勤街车冬日...查看全文
#摩托车年度吐槽大会优点:外观确实好看,非常的帅,我愿称之为150级别最帅,我也是第一次骑车,之前一直骑着小电驴,15岁那年,看到朋友买了一个 nk 250,非常的帅,16岁那年就去电子厂打工,买了个150,9500,库存车,当时什么也不懂,后来才知道是库存车,牌照上的是朋友名底下,总之,这个外观非常帅,就是动力很垃圾,我骑了3000公里,就换机油,我造的也比较厉害,后视镜都换了两个,保险杠换了两套,质量非常好。 缺点:油表不准,加满油走有时抽风60km就闪。油泵焊点掉了一根线,把我扔在路上,乡里不会修换了四五家店搞了三天才修好,换了新油泵。 前轮轴承油封进水,轴承生锈散架,取不出来 离合线断了一根。 转向灯不防水,进水换了一对,坐垫 硬,前面后面一样宽,设计不合理,坐着屁股痛,又夹不住车前天磁电机松了颗螺丝,把线圈离合器全打坏了。 后减震没有任何支撑缓冲和阻尼,过个坑配合那个铁板坐垫屁股都要肿,后座如果坐人的话第二天就得紧链条。 总体上的感受还是不错的,个人认为只适合在城市中骑行,动力不足导致不太适合在泥泞的山路上骑行;也不太适合长途骑行,毕竟油箱只有10L,续航能力在同级车中稍差,建议不需跑长途的兄弟姐妹可以考虑这款车,性价比我个人认为还是能接受的。
#摩托车提车作业去年九月,由于对摩托车的热爱变得异常高涨,对风和自由的向往也愈发迫不及待。尽管当时还没有一张属于自己的摩托车,但一想到在路上驰骋,便不由的愉悦起来。为此选择了150NK开启了摩的Boy元年,一年后的现在,150NK确实给我带来了很多快乐,对...查看全文
#冬季不封车挑战摩托车骑上去总有要摔的感觉,这种情况大多是驾驶不熟练,心理有点紧张造成的,如果是摩托车本身有故障,可能与轮胎、减震、车架等有关了。 多发生在湿滑和沙砾路面,摔倒前轮子会剧烈左右摆动。要失去平衡时最重要的是立刻松开油门,但不要握住离合。可以使用后刹但不要使用前刹。这样可以最安全的减速,即使摔倒也可以降低损伤。然后需要做的事回复平衡,主要方法是利用握把和身体重心。这个比较难说清楚,需要大量的骑行经验来产生感觉。 腿手头这几个部位容易受伤。一般骑摩托车会摔右腿,骑车时,发现前面遇到路况不好或其他车辆或行人。都习惯往路边让路或右拐,当没有把握平衡或控制失误时,人与人一起往右到,所以摔跤往往都是右腿。 另外一个原因,绝大多数人都习惯使用右脚撑住车辆,所以摔跤最多也就是右脚。 车子倒地的时候,化油器里的汽油会从通气孔内流出来一部分,一部分会进入缸内。当你在扶起打火的时候因为进入缸内的汽油太多,导致淹缸无法启动。 其实只需要把火花塞卸下,把火花塞上的汽油擦干,再按下电启动把缸内的汽油喷出,装上火花塞就可以启动着了。 至于发动机的声音一般不会变的。如果发动机的声音变了,你可以看一下你的机油是不是车子倒的时候汽油进入机油里了。骑车技术和经验够了,自然就不会摔了,我骑车10年经验,现在就不摔跤了啊, 碰到路况不好或陌生路段的时候骑的慢一点。
提问深圳南山有摩友吗
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