川崎 Ninja 650

22年8月川崎忍者650
绝对实表1.5w公里偶尔增加，成色很新，看了车就知道
无任何事故，换件
今年5月在金琦买的认证二手车，合同都在，目前第二手
带100w三者到明年6月
改装：
HFK501行车记录仪
全车车衣 + 油箱贴
海魄渐进式减震芯一对+减震油（刚换的，原车点头严重，车主都懂）
米其林power6（刚换的）
加高座垫套（可拆卸）
灵兽预载调节头
RK绿色彩链
斯当克斯竞技护杠加粗版
mowok两指牛角一对
斯当克斯水箱护网
熏黑风挡
5匹减震支架
正品P牌手把胶
USB充电
……
感兴趣私聊我

Cendre582

个人出22年忍者650（北京）

7w6的价格是选择ZX-4RR还是650呢新手

晟晟晟晟1111

用户3773445117180

先介绍我的爱车：川崎 Ninja 650，骑了半年了，每次看到还是会被颜值惊艳，有种：这么漂亮的老婆居然真的是我的老婆 的感觉（不是女同哈 ） 然后说说使用感受 嘎嘎好骑，车子很轻，动力比较强so有时候会有点震手，对于女生来说 座高比较低、相对驾驶姿势比较舒服 自己换个软一点的坐垫就更完美啦  然后是我的骑行装备： 很喜欢买买买 所以买了很多嘿嘿 有的买回来只是因为颜值高 所以大家谨慎种草 耳机：卡度二代 1800左右 在它和维脉通之间纠结挺久的 最后决定买贵的那个（别骂我） 骑行服：a星连体黑白皮衣 颜色比较简单 和我的车比较搭 使用频率最高所以买个贵的也不心疼 大概6800左右  还买了一件星空护甲衣 很显曲线 推荐给所有女骑姐妹们 头盔是shoei z8  3586入手的，不出意外的话应该是买贵了（后来发现可以找代购买） 头盔不仅颜值高，戴上也很有安全感，蛮有质感的 手套是赛羽 鞋是宾骑亚 莫名觉得这个鞋穿上很显瘦 像面包靴的效果 剩下的攒着下个活动发。

川崎玫瑰11

人菜瘾大的机车穿搭分享

我也想出21款的ninja650，1.3公里了，黑色

最近结束的重庆摩博会相信大家已经发现了，现在的摩托车圈子已经正式进入了四缸内卷的时代，二手车的行情更是没眼看🤦🏻‍♂️，我入手的第一辆车是21款的忍者400，那时候在路上你看到最多的车是春风的nk250，忍者四百很少，骑了一年多五千公里，还能卖4.6。现在，一年不到的新车，五千公里，三万多都在卖，路上更是比比皆是，全是忍四。至少我重庆是这样，第二个车是刚上市就买的赛六百，新款的赛六刚上市我就订了，赛六百没有忍者值钱，三千多公里才卖了4.1，毕竟钱江的韭菜割的太快，赛六百我刚买，就陆续发布550.250.400，选择多了，又是国产，自然值不起钱，现在入手的是一辆二手的忍者650，五千公里买成6.1，今年摩博会一结束，我的天，川崎z900也才六个多了，像自家的冷门车更不用说，四万多都能拿下，我也想明白了，兄弟姐妹们，咱们作为一个普通人，别再掉进资本的陷阱了，我仔细一想，忍者四百其实完全够我用。也完全够你们很多人用。现在的车动不动就是100多匹的马力。但是你实际能够用得了多少呢？有的人说动力这个东西可以不用，但是必须要有。但是我要告诉你的是，你有这么多动力也没有什么用。公路不是赛道。安全才是第一☝🏻，你换车的速度永远赶不上出新车的速度。很多人觉得青春这几年就想多体验几种不同的车，我的建议是换二手，置换懂吗？添不了多少钱，你就能换个车换种体验，最后一句，千万别去图便宜玩水车，千！万！别！玩！水！车！骑帅不骑快，愿大家都平平安安出门溜车，安安全全到家吃饭。

仙女斯的熊

我永远是韭菜群里的人间清醒！

川崎 ninjia650无倒无摔无磕碰一套全新原厂壳子，行驶1000公里。

用户96412166215

23年4月底上牌行驶1000公里无倒摔

我的车是一辆仿赛,川崎Ninja650,搭载双杠水冷发动机,动力足,操控好,总之来说是一辆比较好玩的车!因为这辆车我基本都在通勤,只是偶尔出去玩一玩,结合实际用车感受,谈谈我的体验:这辆车作为仿赛,坐姿并没有其他仿赛例如Ninja400那么战斗,长时间骑行不会觉得腰不舒服,650的排量,也足够日常骑行!我周围比较好的溜车地点,北京的范崎路,安四路,以及天津方向的二线,路况很好,道路宽,有弯道,适合激烈驾驶,也适合新手,是几个不错的溜车地点,新手建议有人带!平时繁重的无味的工作,在休息时可以去这几个地方散心,寻找刺激,感受大自然!

王宗鑫0406

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21款650 8000公里想卖了，没时间骑

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没错，我就是那个被称为大冤种的ninja650车主，刚入手的时候，忍6只能称作冷门，毕竟8万多的裸车价比起自家老弟ninja400来说性价比确实很低，自从北京摩博会结束后，ninja650的二手价格更是跌入谷底，迎来了断崖式降价。
接下来我谈一下骑行这个车10000的感受。
虽然是个女骑，但我真是一步一个脚印的从小排量成长过来的。我的第一辆车是本田的190，只骑行了3000多公里，我甚至都觉得自己技术增长飞快，在一次跟小伙伴去北京清凉谷的旅途后，彻底决定换车，自从有了换车的想法后，一周后就把我的第一辆车卖车去了。果断订了当时一代神车ninja400，记得20年的时候，忍4不光订车要等半年，一辆现车订单都可以卖到3000块钱了。不过呢，毕竟预算有限，我选择了订车，等车。终于，21年年初，我的忍4到了，开心，激动，毕竟这车能满足我的一切需求了，提速，极速对于我来说，都没问题。平时工作日通勤，周末约朋友跑山，一年半的时间，ninja400已经陪我骑行了18000公里。当时并没有立马换车的打算，但是偶尔也会翻翻闲鱼，因为忍4从来没有把我撂在半路上过，所以我对川崎是一直有好感的，即使换车，我也会考虑川崎这个品牌。突然有一天，看到ninja650的一个帖子，车主着急卖车，标价7.5，是我喜欢的品牌，颜色，车型，我便随便私聊了卖家一句，6.8能出么，很快卖家回复我了，考虑两天回复我，两天后，卖家说卖，我说好，那我们约时间看车吧，后面一切很顺利，几乎一周之内，所有交易都完成了，我也从小排量车主变成了中排量车主。
那些没骑过ninja650的人只会说跟400没区别，但是对我像我这样深度感受过的车主应该是最有发言权的。400应该算是高转机，大概在7.8000转的时候，才会有明显提速的感觉，前段很柔和，对于通勤占大多时候的我来说，5000转就换档，所以我并没有发挥出400的暴力来。换了650以后，就会明显感觉，油门到哪里，车就能到哪里，说提速就提速，根本不用等转速达到多少。到现在，忍6在我手里已经骑行了快10000公里了，身边朋友都在劝我卖车，怕我亏损太多，我也有认真考虑过这个问题，但是，由于身高的限制，再加上我自己比较喜欢隐藏式排气，真的想不到除了ninja650还能有哪辆车更适合我了。所以，当身边朋友开玩笑给我发别人650标价5万的时候，我都会笑嘻嘻的回复一句，别人卖5万关我卖6.8万什么事，哈哈哈，真的，那种感情也不是嘴硬，就是少一分都不想卖，还想再骑骑，真的很顺手啊，我才不在意别人什么四缸不四缸，自己喜欢的才最香！
下面附上几张我带它出去玩和它带我出去玩的照片，哈哈哈，真的好爱它呀～希望它多陪我一些日子，也希望所有摩友慢慢骑，骑到老！

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