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#晒晒我的摩托车重庆骑摩托车是一种什么样的体验 1. 再也不怕堵车了,红灯一排车,我就从车中间穿过去,堵车了经常是红绿灯前第一个起步的。有时候车道比较窄,司机看到我还会向两边打一点方向让让我,让我能从中间穿过去,感觉还挺好的,堵车能省不少时间。 2. 身体...查看全文
#晒晒我的摩托车比亚乔流鼻涕已经陪伴我2年多了，目前已经行驶了2万3公里，经过两年多使用对这台车应该还是比较了解了。1、车子做工相比日系车好太多了，用料很足有机会大家去看看进口比亚乔的车车就知道了。2、骑行感觉与一般的踏板区别很大，因为这台车前轮是16后轮14，再加上刚性相当好的车架骑着不管是高速还是低速都是特别的稳。3、这台车发动机的运行品质应该是这个级别的天花板了，该车用了比亚乔最新3气门i-get发动机风冷发动机，我个人感觉这台发动机比埋地雷上那台发动机运行品质更加好，但是油耗还是不能和埋地雷上的那台四气门水冷发动机相比，特别是高速行驶的情况下，再加上油箱小续航里程真的很焦虑波动很大120-160公里就亮灯了，加油口可能是设计问题很难保证加油不溢出来，感觉这存在一定的安全隐患。动力上极速110，绝对是风冷150的王者了。即使极速情况下也基本没有震动。4、该车的整个悬挂系统感觉整体还是偏舒适弯道支撑也还够用，流鼻涕的轮胎是前90/80/16后轮100/80/14可能很多人感觉这样的胎宽对弯道不友好，这大可放心就算过弯磨到大称轮胎都压不满，但是最大的一个问题就是这个前胎的型号网上基本买不到，4s可以预定不过价格是真的高得离谱。其实说了这么多这台车真的是台很好的车，不过确实太小众了，有机会买一台体念一下吧绝对会喜欢上这台车的。
#晒晒我的摩托车冷门车中的冷门好车比亚乔liberty155 比亚乔的互联网中的曝光度不是特别高，可以说是冷门品牌了。再说起比亚乔，大家可能熟知是最近很火的高性价比250比亚乔X7，或者最贵小踏板的比亚乔埋地雷。 今天我就来为大家介绍一下比亚乔的小透明，比亚乔liberty流鼻涕155。 外观：见仁见智，毕竟一千个人眼里有一万个哈姆莱特。 发动机：比亚乔i-GET 三气门风冷发动机，最大功率9.6KW，13牛米。vespa春天、冲刺155同款发动机，震动小，平顺性高是其显著特点，油耗也甩掉了比亚乔油老虎的称号。 车架：比亚乔拿手好戏，锰钢车架，低速不沉，高速不飘，稳定性高。 轮胎：前16寸轮毂76mm行程，后14寸轮毂，74.5mm行程。踏板车中的SUV，高通过性，有效过滤路面颠簸。 刹车系统：前面博士10.0ABS➕日清双活塞卡钳+240mm刹车盘，用在150级的小车上，绰绰有余。后刹还是鼓刹比较拉跨，但是春天冲刺都是鼓刹，也心里平衡了。 储物空间：扶手箱……坐桶能放四分之三盔。 17年第一批车，这么多年质量一直很稳定，电瓶都还没有换过。 骑行感受：最大的感受就是小巧灵活，虽然起步没有小轮踏板快，但是30时速开始就可以反转了，轮毂大过坑过减速带都不错，通勤无敌。 缺点也很明显，冷门车保值率不高，改件少。比如想装铝合金尾箱，结果没有合适的金属尾架。 由于发动机，仪表，刹车系统以及灯光配置都和春天冲刺一样，也有人称它为vespa155 adv版
#机车分享摩托佬几年骑龄了，长途摩旅也跑/短途散心遛弯也跑/城市代步买菜也跑，买个踏板的需求就上来了。 之前买过赛科龙rt3嫌笨重体型太大，光阳like 150复古小踏板骑了一年多倒是也喜欢，就是小巧体型对我来说有点骑狗的风格了，这次就把目光锁定在买...查看全文
比亚乔 Liberty 150热门话题
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