![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#十月打卡国庆假期准备结束，这个假期因事没有外出跑长途，只能在市区周边走走，幸好国庆期间天气非常好，于是开始计划周边小跑一百公里的短途。这几年来市区周边已经都跑了个遍了，有些地方甚至打卡了好几次，思来想去，偶然刷到车友发的水库照片，这个季节水库水位下...查看全文
#十月打卡国庆假期，原本计划来个小长途，车子轮胎都检查好了，链条也已调好上好油，奈何小孩不舒服，只能作罢，安心在家呆了几天，好不容易熬了几天好了点，应车友邀请，晚上上山顶看星空银河，于是晚上集合出发！ 虽然国庆没有外出跑长途，但是在周边小跑一下也是非...查看全文
#我的骑行生活天天上班下班，城市的生活紧凑又无聊，刚好准备入秋，天气凉爽，趁着周末，于是开上我的CB400X，去贺州的风车山之一：钟山东岭溜达溜达 钟山东岭离市区说远不远，六七十公里，不过既然进山，装备和车子还是要检查一下的。简单整理好装备，确认过摩托车的状况后，凑上车友，直接出发。 别的不说，网上都说本田cb400x动力老头乐，但是这几个月开下来，我感觉本田CB400X的动力输出平稳而充沛，即便是在高速巡航时也能保持出色的稳定性。特别是走贺州的这种国道和乡村道路，动力随叫随到，沿途的风景如画卷般展开，田野、山丘、小溪……每一处都散发着大自然的魅力。 到了进山的山路，路况变得复杂多变，一路陡坡也不少，但本田CB400X虽然越野性能不咋地，但是这种小山路它还是能轻松应对，让我信心倍增。 经过数小时的骑行，我终于到达了目的地——东岭风车山。站在山顶，俯瞰四周，只见群山连绵，风车转动，仿佛置身于一个童话世界。我停下车，脱下头盔，深深地吸了一口清新的空气，所有的疲惫仿佛瞬间消散。 在这里，我感受到了前所未有的宁静与自由。没有城市的喧嚣，没有工作的烦恼，只有车友们一起跑山的快乐和大自然的风景，还有这片广袤无垠的自然风光。 中午下山吃饭，这里就不得不推荐钟山的特色狗肉煲，虽然我们广西玉林的狗肉很出名，但是其实贺州的也是很不错的，各有风味吧，来贺州的朋友们也可以来试试。 吃饱回家，这次风车山之旅，不仅是一次身体上的旅行，更是一次心灵上的洗礼。它让我更加珍惜生活中的每一刻，也让我对未来充满了期待，准备国庆节了，准备跑一趟两千公里昨晚的摩旅，车友们有什么好的推荐？
#我的骑行生活避震加高改装 本田cb400x上市以来，一直被人诟病前避震的问题，首先是前避震漏油，主要是油封问题，大部分车主都反映有漏油问题，之前出去跑，确实也看见有车走的已经渗油了。还有一个问题，就是减震太软且行程短，容易触底，这个我倒是没什么感觉，毕竟我一直都是走铺装道路，很少走烂路。 车子买了之后，本来我是打算等车子减震漏油再改装的，但是开了一段时间时间，见本地车友都改了，而且改了之后坐姿也有一定的改善，于是我也决定把避震改增高了，再跟车友们了解过后，果断下单，快递一到马上着手进行改装。 我买的是一套增高加阻尼和可调预载的套装，既然拆了，顺道也买了个进口油封和减震油一起换了。说实话，本田cb400x.避震还是挺好拆的，半个小时就拆下来了，主要是解体避震花了点时间，下面那个螺丝打了螺丝胶，有点难拆。拆下来嘎嘎一顿改，还是花了几个钟。 改好之后试车，果然，车头抬起来了，减震行程也变高了，但是试车发现这个避震有点太硬了，过一些颠婆路面的时候挺震手，我把预载调到最低还是很硬，没办法，只能这么开着了。改好到现在发文，也开了三个多月了，也没见啥有问题的，什么漏油渗油也没见出现，这套改装方案还是挺稳的，毕竟本地车友的还装了之后跑西藏219路线，全程下来避震没有任何问题。
#我的骑行生活目前爱车行驶了 2W+公里，是我们一起走过的第三个年头，趁 2W 公里的这次保养， 在此分享一下自己的保养习惯～ 【机油方面】 目前一直在用原厂黑瓶，店里面保养 120 一瓶，淘宝趁着 618，204 买了 3 瓶加两个机滤，超值！ ...查看全文
#我的骑行生活本田cb400x上市以来一直有人说坐姿不舒服，我买了几个月了，确实也感觉到这个车坐姿不咋地，手把太低，特别是我185的身高，总是要弯着腰往前凑才能好握把，走市区倒是没什么感觉，但是跑长途开久了肩膀和腰都有点疲惫，想着国庆小长假跑一趟一千公里左右的摩旅，于是打开某宝开始选购。 随便看了一下，本田400x的增高码还是挺多的，一轮看下来，觉得萝卜和灵兽的挺合适，一番斟酌最后还是下单了灵兽的，灵兽的有三款，我买了最小的那款，主要是不想动刹车油管，我见网上加高3厘米的都要另外买一个油管延长器，斟酌再三，我觉得加高2.4厘米就已经够我用了，没必要整太高，于是果断下单。 某宝玲珑的快递还是挺快的，两天就到了，不巧的是刚好落枕，做不了工，增高码只能吃灰两天，脖子稍微没那么痛今天果断抽时间开装。装这个还是很简单的，就四个螺丝，用十二的套筒一下就扭出来了，装增高码的四个内六角螺丝我怕后期会震松，上了一点螺丝胶以防万一，反正这四个螺丝基本也不会再拆了的，装好增高码，装上车把，调好姿势上紧螺丝，今天出去跑了一圈，坐姿果然舒服很多，八十多就能有这个改善效果，真的是性价比无敌啊！
#我的骑行生活五千公里了，总结一下本田CB400X的骑行体验，水平较差，随便放几个图简单说一下吧 发动机表现和动力性能：发动机表现良好，特别是震动，我上下班通勤使用，四千转到六千转，几乎感受不到什么震动，这一点非常牛逼。还有一点，网上都说这个车是老头乐，大号DL250，说真的，2档破百，五秒多破百也叫老头乐？估计网上都是人均公升级的… 操控性能：我没骑过什么好车，以前都是250和400排量的车，cb400x刚买回来的时候一骑上，转两圈就觉得得心应手了，不能说操控犀利吧，只能说中规中矩。不过后面我改装了灵兽的避震加高套件，改装了之后，车头是抬起来了，坐姿也舒服很多了，但是总感觉操控下降了一大截，转弯和高速稳定性都不如原车的好用。 舒适性：cb400x的发动机确实非常优秀，运转非常平稳，所以在长途旅行的时候，这方面我非常满意，但是，最该吐槽的还是这个脚踏位置确实太靠后了，长途骑行脚确实会有不舒服的感觉，还有，座椅太硬，我骑行海陵岛单程四百公里，开了三百公里后屁股有点受不了了，以后看看花点钱改一下座椅了。还有一点，不懂是我个人感觉还是怎么样，cb400x的轮胎应该不咋地，走平路的话对一些细碎的震动过滤太差，导致手上总是感觉有点抖动。 经济性：CB400X的油耗相对较低，百公里油耗纯市区通勤大约在四升出头，跑高速的话油耗也偏大，百公里也是四个油，但是如果国道摩旅，那油耗就很惊喜了，我之前跑湖南全程国道，油耗低到了2.6升！ 可靠性：本田的发动机不容置疑，cb400x发目前市场上这么多车，发动机基本没有说出现过问题的，唯一通病就是说涨紧器异响，这个小问题了，而且玩车多的朋友应该都知道，很多其他车款都有这个通病。还有就是网上说的避震漏油，这个确实，我同行的车友也有避震漏油的，当然对我来说这个小事，我新车就改了避震换了进口油封了，百多块的事，也不是啥事。 维护成本：车子我一般都是自己弄，保养维护也花不了多少钱，换个机油2.7升，一个机滤十多块钱，自己换不花工时，每次保养也就两百多，非常划算。其他链条保养什么的，更加不是事，十来块钱的事。 总的来说，本田CB400X目前是我认为最适合我的车，使用成本低，各方面都很均衡，再好的车咱也买不起，不说开到报废，至少也要开个五六年的，以后能不能换上更好的车，就看摩托车市场到时候能不能再降一降了
#我的骑行生活一直以来我都有习惯在车上带一个胎压表，一段时间量一下胎压，出去跑的时候也量一下胎压。前阵子骑车，量了不够气，打气后跑了一段时间，再量，又不够气了，拿肥皂水一喷，果然，两个地方扎钉了。于是决定找地方补胎，后面同事劝我不要内补了，买硫化胶条补胎，我随便看了一下，感觉可行，毕竟我们这小地方，摩托车补胎内补很贵，两个洞都要几大十了，而且补了动平衡还做不好，于是网上搜了一下，有个泰克的说是很不错，还是国外牌子，本来想下单了的，偶然看到另一个国产叫急克的，对比了一下，发现泰克的是好，但是他的锥子比较大，补胎的时候有可能会扩大轮胎伤口，急克那款的就相对细一点，我的轮胎扎的是小口，于是决定买急克的。 到货一看，说实话，包装是真的简陋，也无所谓了，按照说明书开搞，几分钟就搞定了，也没有什么技巧，属于有手就会的操作，搞定后等了几分钟，打气上肥皂水，果然不漏了，到现在也用了两个星期了，检查了几次胎压，没见漏气，确实不错。这玩意我补了两个洞下来，总结就一句话，多放胶水就行了。 对了，我发现本田cb400x这个车蛮多人都打不够气压，这个车胎压比其他车都高一点，前轮250，后轮290的，在左边后平叉上面写有。这个补胎工具挺实用，而且不贵，买一盒可以补十几次，确实摩旅必备的好东西
#我的骑行生活海边骑行计划很久了，趁假期终于决定出发，于是准备好装备，做好计划，出发。 因为天气太热，为了躲避中午的大太阳，早上五点半就起床出发了，早餐店买了几个包子一瓶牛奶带着在服务区休息的时候当早餐吃，直接就出发了，早上天气凉快，跑起来还是很舒服的，时速一百一二巡航，非常的舒适，中间进了几次服务区休息喝水吃东西。到了早上九点多太阳开始热起来了，不过还好，十点半的时候也到了海陵岛了，总的来说路上也不是很热。 到了海陵岛立马到酒店休息，中午随便吃了个饭睡个午觉，下午开始打卡海边公路，骑行一圈之后到马尾岛海滩看日落，不得不说，马尾岛日落名不虚传，风景非常好！马尾岛看日落回来，马上到闸坡农贸市场买海鲜，到了海边怎么能不吃海鲜呢是吧，我自己带了一个小的电热锅（一个人出行，三箱还能放得下），海鲜也不贵，而且非常新鲜，一个人搞了一百块海鲜回酒店，自己带了点佐料，一点米，直接煮个海鲜粥，粥水煮海鲜，吃完海鲜就喝粥，晚餐就这么对付了。 第二天直接打卡海边日出，东方银滩的日出台爬过去还是有点危险的，不过对我来说小意思，看完日出，再逛逛海边，因为这次出来时间不多，两天一夜，于是就去海鲜市场买点海鲜打个冰包放尾箱，就准备回去了，中午吃个饭休息会，两点钟直接出发，能在七点钟回到家跟家人一起吃个海鲜晚饭。当天是阴天，回的路上还是非常舒服的，就是刚出海陵岛有一百公里左右一直是横风，不敢开快，时速一直稳定在一百左右。 这次出行海陵岛，来回一共差不多九百公里，时间原因，行程确实紧凑了点，下次出行应该就是国庆节了，到时时间宽裕天气凉爽，简直就是出行最好的季节了。
#我的骑行生活玩车多的兄弟们都应该知道，买车是第一笔花费，买装备是第二笔花费，自从换车之后，之前的一些看装备也是时候更新换代了，于是就琢磨着搞点新装备，在网上看了一下，结合自己钱包，左思右想，还是决定淘一淘二手装备，谁都知道装备买新的好，奈何兄弟我资金有限，只能退而求其次了。接下来就分享一下我二手淘的一些装备吧。 头盔：因为之前用的是全盔，市区通行始终觉得太闷，于是花心思淘了一个二手的gsb的双镜片四分之三盔，带一个艾尔优的蓝牙耳机，二手200元，原主人基本没带过，收到货确实，嘎嘎新，还有原厂发货的那股新味道，虽然用了一个月蓝牙耳机的耳麦就坏了，但是这个价格买个准新还是很值得。 蓝牙耳机：原来的蓝牙坏了之后就琢磨着买个好用的，本来想买个维迈通的，但是买个二手的价格确实贵，三思之下买了一个二手路翼的，280元，带记录仪的，用着也还不错，特别是音质，他那个索尼认证耳塞音质相当可以。 骑行服：骑行服无需多说，出去摩旅必备的，夏天热我就打算淘个夏款的，找了两天，发现一个赛羽的夏季款很适合我，带七个护具，而且是准新的，于是砍价200拿下，收到货果然非常新，吊牌都还在。这个夏款骑行服透气性非常不错，夏天太阳底下骑行不觉得热，安全性也过得去，护胸护肩护肘后背都有护具。 射灯：cb400x原厂的蜡烛车灯就不用说了，晚上完全没有效果，虽然说加装射灯是不允许的，但是为了晚上开车视线安全，还是要装一个，市区不开射灯就行了，文明骑行。现在品牌的射灯入门款都要四百多一对，确实有点贵，于是决定继续淘二手，最后120元拿下一对二手的石栏gt30，照明效果确实嘎嘎好，这个也是我淘二手性价比最高的一个装备了！ 总之，骑行装备是我们摩旅路上的好帮手，肯定是要配齐的。咱手里资金有限，买不起国际大牌的头盔和装备，只能在保证质量的前提下，淘一些准新的二手装备也是挺不错的。
#我的骑行生活新生代的人民，每天生活在压力之中，处在卷王之王的职场，身心疲惫，何不开开心心过好每一天，不要因为这些破事影响心情。 今天带大家出街打卡，好好享受生活。 九月初，温榆河畔，阳光☀️明媚鸟语花🌸香，适合骑行的日子，沿着温榆河河畔，自由骑行，享受着秋风的凉爽，夏日的余温，冬天的凉意袭来，别提多惬意。 耳机中传来李宗盛的凡人歌，思绪沉寂在歌声里： 你我皆凡人，生在人世间。 终日奔波苦，一刻不得闲。 既然不是仙，难免有杂念。 道义放两旁，利字摆中间。 多少男子汉，一怒为红颜。 多少同林鸟，已成分飞燕。 人生何其短，何必苦苦恋。 爱人不见了，向谁去喊冤。 问你何时曾看见，这世界为了人们改变。 有了梦寐以求的容颜，是否就算是拥有春天。 没错，你我皆凡人，生在人世间，终日奔波苦，一刻不得闲，忙里偷闲，难得有自由骑行的时间，温榆河畔虽然不是网红地点，能让我的心灵得到放松，温榆河畔没有复杂的路况，能让我简单的体验生活，出街打卡心情愉悦，今日生活过得去就可以了。 今日份快乐分享给你，没有出彩的照片，没有华丽的外表，没有绚烂的人生，只有朴实无华的语言，我的快乐来源于骑行，你是否也是如此，欢迎加入、互相交流沟通。
#我的骑行生活作为资深摩友，骑了多年的本田190，车况渐老，动力也跟不上了，换车的念头越来越强烈，终于鼓起勇气做一下选择： 以下是选车对比： 主要考虑铃木 DL250 和川崎 Versys-X 300以及本田400x。以下是对这三款车的对比分析。 一、本田 400X - 动力性能：配备 399cc 的并列双缸水冷发动机，最大输出功率为 33kW 在 9000 转爆发，最大扭矩为 37Nm 在 7500 转爆发，最大 44.9 马力，动力输出较为稳定，无论是城市道路行驶还是长途旅行，都能提供足够的动力支持。 - 续航能力：拥有 16 升左右的油箱，百公里油耗在 3.5 - 4 升左右，续航里程可达 400 公里左右，这使得它在长途骑行中无需频繁加油，提高了出行的便利性。 - 骑行舒适性：座高 807mm，相对适中，适合大多数骑手的身高。其减震调校中性偏软，能提供较为清晰的路感，在行驶过程中可以更好地判断路况。同时，基于街车 400F 的基础上手把增高了一点点，长途骑行时的舒适性较好。 - 外观设计：整体造型偏向于拉力车风格，具有一定的越野气息，同时也不失时尚感。车身线条流畅，给人一种硬朗且大气的视觉感受。 - 价格：市场价格通常在 3 万 - 4 万之间，在同级别车型中具有一定的性价比优势。 二、铃木 DL250 - 动力性能：搭载双缸水冷 250cc 发动机，动力输出相对较为温和，适合新手或者对动力要求不高的骑手。虽然在极速和加速性能上不如本田 400X，但在日常骑行和一般的长途旅行中也能满足基本需求。 - 续航能力：油箱容量 17.3 升，百公里油耗在 3 升左右，续航里程也能达到 400 公里以上，与本田 400X 相当，同样具备不错的长途续航能力。 - 骑行舒适性：座高 795mm，较低的座高使得骑手在停车和骑行时更容易双脚着地，增加了骑行的稳定性和安全感。而且其座椅设计较为舒适，适合长时间骑行。 - 外观设计：外观风格较为稳重、传统，没有过于激进的设计元素，但整体造型还是比较耐看的。 - 价格：价格通常在 1 万 - 2 万之间，价格亲民，对于预算有限的骑手来说是一个不错的选择。 三、川崎 Versys-X 300 - 动力性能：采用源自忍者 300 的并列双缸引擎，实际排量 296cc，在 10000 转可以输出 30 匹马力，7000 转提供 25 牛米扭矩，动力表现相对较强劲，特别是在中高转速区间，加速性能较好，能够满足骑手对于速度和激情的追求。 - 续航能力：油箱容量相对较小，约为 17 升左右，但由于其发动机的燃油经济性较好，百公里油耗在 3 升左右，续航里程也能达到 400 公里左右。 - 骑行舒适性：座高 815mm，较高的座高可能对一些身高较矮的骑手不太友好，但在骑行过程中能够提供更好的视野。其减震系统调校偏向硬派，在复杂路面上的通过性较好，但在城市道路等平坦路面上，舒适性可能会略逊一筹。 - 外观设计：外观设计紧凑且具有轻量化特点，有别于其他高大的 ADV 车型，给人一种灵活、运动的感觉。整车造型独特，具有较高的辨识度。 - 价格：国内指导价为 4.75 万起，相对较高，不过其进口车的身份以及优秀的性能和品质，使其在一定程度上也能吸引到不少追求高端车型的骑手。 对比总结： - 动力方面：本田 400X 和川崎 Versys-X 300 的动力性能相对较强，铃木 DL250 则更适合对动力要求不高的骑手。 - 续航能力：三款车的续航里程都较为可观，能够满足长途骑行的需求，但在油箱容量和油耗方面略有差异。 - 骑行舒适性：本田 400X 和铃木 DL250 在舒适性上表现较好，座高适中，适合大多数骑手；川崎 Versys-X 300 的座高较高，对骑手身高有一定要求，但在复杂路况下的通过性更好。 - 外观设计：三款车各有特色，本田 400X 具有拉力车风格，铃木 DL250 较为稳重传统，川崎 Versys-X 300 则更加紧凑运动。 - 价格：铃木 DL250 价格最为亲民，本田 400X 处于中间价位，川崎 Versys-X 300 价格相对较高。 总之，本田 400X、铃木 DL250 和川崎 Versys-X 300 这三款车都有各自的特点和优势，基于成本、动力、性价比，最终还是定下了本田400x，从此与本田400x结下了不解之缘。
#我的骑行生活借了一台本田CB400X来骑。说实话这车老气了点，主要是前大灯的问题。 从侧面看，其他角度看，还是不错的。 但是原色还是太平庸。 买了贴纸，最后考虑到和头盔的搭配，选了高达版画。然后贴了差不多一晚上时间。还是挺费劲的。比想象难得多。 找个地方拍两张定妆照。 想着二七厂人少，就来了二七厂。结果好家伙，人山人海。我还以为这是个小众景点，之前我来都没什么人的文创园。 二七厂，长辛店的老工厂了。还有不少的工业遗留。 改成文创园，弄了一堆涂鸦。看起来活泼了，不过的确没了老工业的味道。 结果来了，可能是太花里胡哨了，我的高达版画色彩也很多，有点颜色重合。拍出来，和自己想象还是有差距。最好说起来，就是弄个对比强烈的吧。 我试了试上下左右前后不同的视角。 400x这车，经不得细看，所以看侧面还可以。看驾驶视角也还不错。如果是新的NX400那个大屏幕可能就更好看了。 如果有时间可以来这边溜达，拍拍照片还是可以的。400x自己定妆了，还少两张我的照片，回头一起拍了去。 另外我的轮毂脏的很，不知道怎么办了。你们有没有遇到这种情况，洗不出来的车轮毂。感觉就是车一直在外面没保养，晒久了，就旧了。真是头疼。
#我的骑行生活车子买回来三个月了，中间陆陆续续自己加装了一点小东西，都是为了外出摩旅用的。首先是凯威格的这个手机支架，相当好用，开始是想买五匹的那个横版小螃蟹的，后面发现凯威格这个横杆直连的更和我心意，不仅小巧，还能旋转，用起来是相当得心应手，这三个月跑了海陵岛、两趟湖南、桂林，几千公里，手机夹上去也没有什么问题。还有就是之前卖车留下来的水杯架和挂钩，特别是这个挂钩，外出买菜打包螺蛳粉，那是相当好用，螺蛳粉袋子挂上一扣，相当稳，以前没有这个挂钩只能放尾箱，搞的箱子一股味道，有了这个挂钩，方便很多。还有车子原厂大灯真的是蜡烛灯，夜晚效果很差，经费有限，自己在某鱼掏了一对石栏的gt30，花费120，血值，用了两个月了，也是很不错，就是有点怕改装射灯被叔叔抓…最后要吐槽一下这个原厂的三箱，因为我买的是摩旅版自带护杠三箱，不得不说，这三个原厂的箱子质量质感是真的很好，后面仔细看发现是成威代工的，除了有点重，其他也没啥了，但是原厂这个尾箱是真的好小，放了我的头盔基本就放不下其他东西了，出外面跑挂三箱还没什么，毕竟两个边箱的空间很大，基本我的东西都放的完，但是平时通勤我都会把边箱拆下来，只留尾箱，这时候储物空间就不够用了，平时接送小孩，小孩的头盔和一些小物品就放不下了，只能将就着用了。先说这么多，下次分享一下骑行装备心得
#我的骑行生活车子三个月了，陆陆续续也跑了快五千公里了，主要是日常通勤加上偶尔小跑，说实话，cb400x这部车还是很满意的，动力平顺，油耗很低，百公里也就三升多。第一次保养的时候跑了九百多公里，刚好现在第二次保养，说说保养的感受吧。因为对cb400x的发动机比较信任，我就不打算回售后保养了，自己买机油保养，其实十年来我换过五部车，都是自己买机油保养，以前用的是水油爱德王子，现在cb400x毕竟新车，于是就整点国产小作坊恩渡机油试试，一下就买了两件，说实话，这个机油还是不错的，第一次保养跑了四千公里，其中有一半通勤一半高速混合国道，换上之后挂挡很轻，机油的衰减很小，我预计用到五六千公里应该问题不大。自己保养，主打的就是性价比，机油每次三瓶还能剩下0.3升存着下次用，机滤用的是曼牌的w67/1，十二块一个也不贵，听说曼牌出了新的摩托车专用滤芯，等我手上这几个用完我就试试，这样一次保养下来也就两百出头。等下次保养恩渡用完，试试大神说的本田进口g3，听说这个油也很厉害，换个油玩一下。总得来说，cb400x这部车目前来说非常适合我，估计也是长期持有了，短期不会出手换车。重庆摩博会准备开始了，今年有点小心动跑个一千多公里过去看看，就不懂时间够不够
#摩托车保养笔记不知不觉cb400x已经陪伴两年，公里数也来到了5W公里，整备一波大保养。 保养项目如下： 1.节气门清洗，节气门是发动机很重要的一个部件，随着公里数增加节气门会会变脏影响发动机性能，给大家看看 ps拆节气门需要抬油箱，火花塞可以一起换...查看全文
#提车日记我终于实现了自己的一个小梦想我的大玩具——本田CB400X。我考虑了很久，对比了多款车型后，我决定在换工作的契机下，用一部分积蓄奖励自己这辆心仪已久的摩托车。购车金额是4万5，对于我来说，这笔投资很值得。 购车前，我特意咨询了几位资深摩友，...查看全文
#摩托车改装笔记曾梦想仗剑走天涯，奈何武器禁售！想把钱花在刀刃上，发现生活处处都是刀刃！我攒了好多要买的东西，却发现没有攒钱！生活虐我千百遍我待生活如初恋，生活还要继续，改装还要持续，走一波，我是只吃饭不刷碗，欢迎大家点赞评论 一、外观改装 1. 风挡...查看全文
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司