本田 CB400F

YiFFFF

右手边那里能晃动，怎么能把这个紧一些

我不是商家，只是刷到抖音，大概意思就是本田找川南做减震，价格压的很低，所以400系列的前减震才这么次，出现1.5万公里必漏油现象。然后川南减震发出不漏油的增强版前减震。就是有点贵，咱们圈子有没有小白鼠去试试，我是刚换了一套弹簧，修了一次垫子。。出来个人去试试[呲牙][呲牙]

秋天漠漠向昏黑171

川南前减震增强版一千五

2024年春天刚刚开始，按照传统套路此刻应该是摩托车提价售卖时期，可是各大品牌却陆续发布官方直降的优惠信息，更有部分车型优惠力度达到了40%以上。厂家这一波操作真是惊呆了众多摩友，那么这波刺激下，你会选择买一台摩托车吗？

摩托车管理员Yummy

爱车型号：本田cb400f。购买时间：2022年11月。
记得很清楚是在疫情封控期间买的这辆车，也是那时候才学会的骑跨骑！车到了后第一时间去地库试车。动力平顺换挡清晰。给人的第一感觉就是太平顺了，一点不暴躁！400的排量对于新手来说完全足够了！在重庆这个山城，有辆摩托车太有必要了，出行方便停车方便！最主要还能感受骑车的乐趣。
平时在市区骑车都是短程骑行！记忆最深的一次长途骑行是从重庆骑车回了四川，全程273㎞，总共用时花了7个小时左右，经过了双福，永川，荣昌，隆昌，自贡。也遇到一些骑车，都会热情打招呼！长途骑行的乐趣也是让人记忆最深最刻骨铭心的，如果有机会和时间，一定要去骑行一趟318。感受一下旅途中不一样的风景！加油在2024年努力工作存钱买辆川崎zx4rr感受一下四缸的咆哮！祝愿大家在2024都一帆风顺！暴富暴富暴富[耶][耶][耶]

番茄超鳮蛋

我的本田CB400F

关于摩托车最早的记忆是三四岁时候家里桌子上放着的摩托车头盔，每次我爸出门都会拎着这个大帽子，现在想想在八十年代末那会还是挺有安全意识，虽然未必每次出去都带，但是好歹也是有那么个东西。印象里坐摩托的场景都是裹着个军大衣被我爸我妈夹在中间，可以说是痛苦的记忆，因为当时的冬天实在太冷了。 虽然幼年时期关于摩托的记忆确实不多且不美，但是随着年龄的增长依然对这种交通工具产生了浓厚的兴趣，以至于十一二岁的时候一回老家就会骑我叔叔的125循环档摩托出去转一圈。现在想想也不知道是什么牌子的，反正当时的摩托感觉长得都差不多，也没太多选择的品牌，有的只有耳边风风声。 于是乎，在2021年夏天某个炎热的中午，本来正在翻翻朋友圈准备午休，突然看到了一个摩托车驾驶本增驾的消息，蓄积多年对摩托车的向往在那一刻驱使我马上起来奔赴驾校报名增驾，后续的发展势如破竹。一周内拿本，之后的一周内提五本190ss，时值当年8月，当年12月，换gsx250，次年6月，换金吉拉300，次年8月，也就是2022年8月份，入手今天的男猪脚，Hondawing CB400F红标黑色。第一眼见到时候的样子，当时买下来没带头盔先放到了路边，没找任何角度随手一拍，够丑的    ★ 【选买背景】   骑过了前两台合资车，感觉都还比较顺手，就误认为所有摩托都是那么好骑，然后就入手了人生的第三台摩托，某达，金某拉，买了这个拉才知道什么叫拉胯，质量骑行感受真和前两个没法比，也不知道是不是巡航车型的原因，反正是三月就受不了了，所以在买第四台车之前就定下了明确目标，买老牌合资，不买仿赛，不喜欢拉力，所以基本把重点放在了街车，就这样关注到了cb400f，虽然外观一般但是骑起来的发动机质感还可以。所以就他了。    ★【价格明细】   买的二手车，当时我入手时候大概是上牌3个月之后，也就是2022年8月份，总里程一千多，妥妥准新车，在当时市场坚挺的年景里价格适中，基本上就是省了个购置税，现在2024年二月份，价格放在现在参考性不强了，根据23年各厂家卷的程度，现在摩托啥价格都能接受。过户费大概就是一百出头，在代办点直接搞定。  ★【购车攻略和建议】   新手建议在有经验朋友的帮助下，先买二手车练手，因为你大概率都会换车换的比较勤，不要说你就是感受一下风和自由，不会换车的，那你最好也是听听过来人的话，因为终究逃不脱人性，喜新厌旧。在成本能接受的前提下，换车大势所趋。在这提醒如果新手买二手，最好选年份时间短，公里数少的一手车，虽然比年份长的车价格有优势，但是小白也不会鉴别，我四台车都是二手，依然不敢说有经验了，多数还是靠运气，还好至今还未翻车，感谢和谐社会。 ★【漆水和外观】 外观怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，这车外形附和中庸之道，说好看算不上，说丑也不太丑，精准拿捏大多数人对审美的感知，反正就是说，无法形容，如果是人的话就是那种一般人，非常一般。 漆水21款磨砂黑做工扎实，我贴了哑光车衣保护车漆，感觉质感还不错。 做工方面整体不错，模块化痕迹严重，多数配件cb家族三个400的兄弟是通用的，唯一感觉不适应的是远光灯点闪键，集成在远光按键上，虽然骑这台车时间最长，但还是不太适应。  ★【性能】 我对性能没什么要求，越骑越慢，400同排在竞品行列中就属于动力较为不直接的，说实话，动力的反馈我本人没有发表资格，多数我是看摩托博主对这个车的评价方面了解到，这个车适合多数老头开，哈哈哈哈，反正不怎么震动，加速我感觉可以，和gsx不相上下，油耗也可以，六块多一升油的情况下，一块钱能跑四公里多一点，非常满意。  ★【一些缺点】 人无完人，车无完车。说几个小缺点吧，让他更好的审视自己，追求进步，迎合更多喜爱他的人。 首先就是配置低，低到倒减都没有，不过幸好没有，如果倒减还油封漏油的话，那可能一两天就漏没了，想拖拖再修都没有机会； 其次原厂车把设定位置太低啦，感觉趴着骑，和骑仿赛感觉颇有几分相似，一点也不轻松，不过也不排除我胳膊短的原因哈哈。  归根到底，再啰嗦几句话吧，几个因素可能会导致大部分人选择一台摩托，第一颜值，第二价格，第三马力，第四操控，第五稳定性，第六品牌，第七做工，第八等等吧，我们不能让样样都好，但是一种任何一样都可以让你喜欢或者不喜欢，选择或者不选择一台车，摩托在现在社会，本就是承载向往自由的灵魂属性多于通勤实用属性，所以说再多，不如你一句喜欢。看对眼了，就是满眼好。这个车，我暂时不会换了，我认为可以一直骑，中庸之物我喜欢，看看我的帖子能帮你选选车那更好啦。

公式熊猫

我的第四台追梦moto-本田CB400f

本田cb400 SuperFour由新大洲本田生产，HondaWing销售。据小道消息称该车生产线已经搭建完毕，应该是24年本田的王炸产品，但估计以本田的一贯作风，售价不会太低。
不过国产化的cb400依然是94年的外观，圆灯双指针仪表，四缸，那才是摩托车该有的样子。但是没有vtec的话，你还会买吗？

我要大块巧克力

四缸本田cb400即将登录国内？

21年12月上牌的C B400F现在开了2000公里能卖多少钱呢

paul肉

就颜值这块来说换了圆灯真的还不错吧。毛病的话现在未知

晨黄教练

本田400F刚买没多久感觉很好

22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。
1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感
2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。
说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点
优点：
1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。
2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。
3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。
4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。
5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。
6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。
7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。
缺点：
1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点
2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。
3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。
总结：
虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。
（真情实感，码字不易。这个可以加精吗[捂脸]）

当呢个d当

一年1.7w公里了，聊聊感受

cb400f用车感受
1车辆坐高，原车790mm，腿短，降了2厘米，不行，还是脚尖着地，再降2cm，共降了4厘米，一脚全一脚半脚掌着地。。。身高167。还有腿比我短的嘛。坐姿还行，我加了个码，升高后移了一点点，上身直立，跟adv有一拼了
2乘坐感受，还行，就是前减震有点软，咱也没开过硬的，不知道硬的是啥感觉，反正稍微一刹车，前减震就下去了。其他的坐着开到挺舒服，开时间长了，还能站起来，让风吹吹屁股，感受风和自由
3储物能力，约等于没有，买了个防水手机袋把行驶证包进去扔后座里，就放不下别的东西了，车保险杠上弄了个水杯架。街车，带箱子不好看，最近准备买个绑带，出个小长途，跑个1千几百公里，弄个普通书包，绑到后座上，浪迹天涯！
4驾驶感受，后胎滑。滑的狠。压弯滑了3次了，自己平时开，还可以。跑高速，稳的很，遇到横风也不晃，啥样的横风？就是那种，你脖子放松，能把你脑袋吹着乱晃的横风。平时，咱们脖子放松了，脑袋就低头了吧，想试试就再高速上，找个山间大桥，放松脖子。
5操控感受，没骑过啥车，感觉比电动车重了不少，速度快点，跑直线还没啥问题，以前骑自行车还跟车把教过劲，偶尔也摔两下。骑摩托我也不敢跟车把较劲。
6使用成本，保养一次500左右吧，加油一箱油100左右，能跑400左右，小能油耗显示百公里油耗3.18，仅供参考。限摩城市，跑的时候都是称交警叔叔不上班跑，交警叔叔不上班就意味着马路上车少人少，所以平均速度应该比较快。
7缺点，配置有点低，没行车记录仪就算了，给配合usb充电口成本很高嘛？仪表就是显示，幸亏给显示速度跟转速了，本田我谢谢你昂！！！其他功能就甭想了。前减震偷工减料，国产不配用好前减。车身跟竞品比，太沉了，减重30公斤就更好了。这车有限速，6档上了130，一迈一迈往上加，最多加到140迈。这速度把，可以不用，但是不能没有，我买了个400，怎么跟125吹牛逼啊。125说，唉我就能跑120再高上不去了，你只能在旁边说，啊对对对，俺也一样。把这些改改。

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