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#摩托车改装笔记今天聊聊摩托车改装方面的内容，分享之前先简单介绍一下我自己的车况，我的车是奔达灰石300，当时选择是因为喜欢巡航，价格能接受，颜值高，车型大一点，比较适合男生骑。目前骑了9个月，2500多公里，纯属玩乐性质，没事溜达一圈。我个人使用中进行的...查看全文
#摩托精华提车作业1、 为什么买摩托，为什么买这款，花了多少钱，这车的利弊； · 为什么买摩托：1、摇不上小轿车车牌；2、买摩托的心思不是一两年了，之前由于需要考增驾+拖延症，一直未成行。在今年5月份的看见一同事小姐姐骑赛600，眼馋的很，马不停蹄的报了驾校，5、6月份因为北京疫情，驾照考试也是断断续续，快2个月才考下来，在考驾照的过程中，已经开始了看车和提车。 · 为什么买这款：我买车比较随意，没考虑那么多因素，先定预算3w以内，然后根据预算，在摩托范儿上看车，总觉得防赛很帅但也很累，最终选择了巡航车型，冲着颜值大概选定了本田CM300、豪爵TR300和灰石300，跑了大概3-5家线下门店，试坐，最终选择了灰石300，当时想着，摩托车这个东西总是会被换掉的，并且新手没有必要一步到位，选择就比较随性，并没有做太多考虑，后来证明，事实确实如此；车嘛，总会被换掉的； · 购车花费：¥27880，包括裸车+上牌费+交强险+意外险，一笔给了车行，车行全部就都给搞定了，去车管所完全没操心； · 利弊：讲真，女骑新手一枚，平常通勤时速不超过80km，没跑过山，性能啥的也不是特别了解，颜值可能是个利处，但灰石300的小毛病比较多，300km+的时候，ECU中奖了打不着火了，需要更换ECU，500km+的时候车有异响，需要更换小飞轮；其他方面还尚未发现大问题； 2、 为啥选这款装备，花了多少钱，装备利弊； · 护杠：¥380，我建议这个是必须的，倒车的时候是个保护； · 头盔：¥2200，Motow，说是Hedon的平替，可可爱爱的3/4盔形，夏天不热；全盔还是要必备的，再冷一点可以买起来； · 风镜：¥758，头盔家配套买的，必备； · 泡泡镜：¥50，视野无极限，比风镜视野要更宽广一些，通勤足够用了；多说一句，标价180/个，最后还价到了100/2个，所以各位价格一定要看清楚； · 护脸：防晒，必备，迪卡侬或TB闭眼买； · 冰袖：防晒，必备，迪卡侬或TB闭眼买； · 手套：¥299，必备，TB闭眼买； · 行车记录仪：¥1500，车行买的，包安装；这个东西吧，咸鱼买不包安装和店里买包安装价格差距100以内，根据自己预算自行选择； · 护膝护肘：说起惭愧，1000km了，还没买护具，平常也就通勤用，但还是建议买护具！特别是跑上或高速上，据说丹尼斯不错，可以闭眼买； · 脚套：¥20-¥30，小白鞋一趟下来鞋头黑成鬼了，TB随便买； · 手机支架：5匹甲壳减震手机支架，当时在闲鱼与头盔耳机一起买的，共¥615； · 头盔耳机：维脉通v9s，如上；讲真，耳机在通勤路上就是听歌的作用，对讲只有在远途有队友的时候才会用得到； 3、 骑行感受； · 刚上手的时候，会发现一档起步老熄火，后来发现是ecu的问题，换了ecu之后熄火就纯属操作问题了，不过空挡还是不好找，每次红绿灯都要摸索半天； · 加油：95的油，17升的油箱加满110块钱左右，通勤的话能跑300km左右（没仔细核算过），具体时间就看通勤距离了； · 保养相关：500km+首保的时候，车行告诉我最好还是去奔达专卖店保养，因为奔达有自己专用的机油，¥120*2瓶机油，¥50机滤，¥140发动机清洗（在交钱的时候发现没有清洗，故没有收费，后来在群里被告知，这是智商税，根本不需要），之后每1000km或者按照说明书保养即可； 说在最后，机车作为一种交通工具，骑起来是真的爽，特别是在北京金秋的9、10月份期间，风打在身上的感觉是很舒服的，【自由又自在】在这个瞬间得到了完美的诠释；但与之相伴的【风吹又日晒】肯定也是必不可少的。有关机车是否危险，还在于车主的驾驶习惯，所以还是那句话“骑帅不骑快”，平平安安出门，平平安安回家。
#摩托车保养笔记最近有新手车友加我问了很多关于灰石保养的问题，在这里给大家整理一下，也欢迎大家评论区补充提问或者分享自己的经验： 1、可以自己保养吗？ 不建议。因为废机油需要专业处理，废机油属于危险废物，从事危险废物经营需要行政许可，机油和其他生活垃圾...查看全文
#奔达摩托提车精华1.本人男，爱好女，不抽烟，不喝酒，脾气好，有礼貌，不丑也不穷。我身高一米八，相貌还不差，不说赛过郭富城，起码赛过刘德华。喜欢穿格子衫，脚蹬马汀靴，手里总是端着美式咖啡，穿着爆浆的牛仔裤，墨镜一带谁也不爱的那种人。天生（复古）丽质难自弃呀。所以我选择了帅气Rock。还有最重要的一点原因是，北京摇号太难了，家里人摇了七八年了一直摇不到京牌，我这也上班了，总不能天天打车上下班（消耗钱），或者坐公交（浪费时间）。在两者的利弊下，我选择了很容易得到车牌的摩托车，不仅省时省力，而且还给可以给我带来乘坐汽车没有的感觉，那是诗和远方，自由的感觉。 既然要买一台摩托车就要满足我的日常需求的同时又要满足我的喜好，我是一个复古巡航党，就是喜欢复古巡航这种造型，即使我不会天天去买一杯咖啡，享受下午的骑行时光，但是骨子里就是那种喜欢慢慢骑车的人，所以我就在巡航车里面进行选择了，由于自己是个新手，不太敢上大排，所以就在入门级的复古巡航车中进行了选择。 当时的备选车型有TR300、CM300、金吉拉300、闪300、闪350、GV300等等。 TR300 其实当时我其实真的被安利了这台车，保有量高，而且豪爵的质量相信不用我说大家也是知道他们家的风格的，动力换质量，颜值换质量，反正就是一个词抗造，这确实是真的打动我的地方，毕竟谁也不想骑车骑到一半被扔到半路上吧。但是呢也不得不说大家都是年轻人，我也想宣你啊，但是你这颜值需要后期改装的地方实在是太多了，大概计算了一下改装需要用的改件和费用，差不多三分之一的车辆的价格了，所以在价格方面可以说是直接劝退了我了。 cm300 当时也是我非常想买的一台车，不为别的，就是骑这个车的小姐姐真的非常的多，跟个车队说不准我就解决了我单身30年的问题了，但是一次比较偶然的机会吧，我去试驾一下群里一个小姐姐的cm300，速度上了80以后我人麻了，没错，十分中不到的时候手脚就已经开始麻了，不知道是不是因为新手小白的缘故不是那么会骑，后来详细的了解了一下身边的朋友的感受就是这个车真的太抖了，单杠车的劣势立马体现出来了。 2.裸车23880，购置税2400，保险1500，落地27000，加装了护杠,行车记录仪,边包，花费1200，总计下来花了差不多31000。从2022年七月到2023年九月，一共陪伴了我一年零两个月的时间了，算是老伙计了，无磕碰，无倒车，无事故，上的最高保险，只要998你就可以带回家，哒咩，我可不卖老伙计，专一的很。灰石坐高720mm，对于我这个大长腿来说，毫无压力，甚至还很舒服，适合身高165m到185m的人来驾驶。 3.老伙计的大沙发，我双手双脚赞同，太舒服啦。比其他同时期出来的复古车相比，那都没法比，ROCK完胜他们。对象坐在后面都舍不得离开，太舒服啦。下车的时候屁屁永远都是软乎的，再也不用担心对象抱怨啦，买它。最远的旅途我从房山跑到延庆百丽山水画廊到四海，全称往返400多公里。一边玩一边欣赏风景，手腕和肩膀一点点酸胀，毕竟是个大直把，屁股和腰部也不疼。高速上最高骑到了130就不敢往上拧了，听其他群友说可以骑到143。在高速上油耗高了点，得四个油。 4.我可不是ROCK的私生子，不无脑吹捧。外观漆水霸气侧漏上档次，有自己的设计思路和理念，出门不怕撞衫的尴尬，撞衫也不可怕，谁帅谁知道，Rock称第一，谁敢称第二。它的改装潜力非常大，前边大直把让前边骑起来的时候很宽，这样子就显得素车的时候车尾很窄，我觉得不好，于是乎加装了两个17升皮革大边包，贼带派。让Rock臀部更加丰满，更加霸气。一切为了帅气。相信大家都有一个困扰就是骑行过程中不知道哪里哒哒哒的响，一种可能是发动机小飞轮的问题，另一种我亲身经历的，是左侧排气管的防烫罩焊点脱焊了。找了半天才发现这个原因。刹车盘异响，前刹和后刹重踩几脚可以试一试。邮箱上有白色痕迹，可以用骑车的腊打一遍，有明显改善效果。 5.平时上下班代代步，周末跑跑山，油耗呢基本上维持在3个油左右，上下不差0.5个油，我认为非常非常亲民了，一百块钱就可以为我带来400多公里的风和自由，简直就是赚了，趁年轻骑复古，不当中石油合作伙伴。 6.优点：霸气侧漏，改装风格巨大，国产双缸复古之王。颜值点数拉满，随便改装一下就是不一样的风格，车辆更换配件便宜，基本上可以自己改装完成。双缸声音好听，噗噗噗的。皮带传动声音小，滑动离合不卡顿，整体车辆肌肉线条明显。 7.缺点：就是没有缺点。
#奔达摩托提车精华为什么买摩托车 身边如果有玩车的朋友那是真的很容易被带入圈，后面也是越发的喜欢摩托车了，且在北京开车出行两大难，堵车和停车，打个比方--如果15公里的通勤距离，开车的话早晚高峰几乎都得堵1小时以上，而骑车30分钟就够了，几乎省一半的时间，而...查看全文
#摩托车用车感受灰石1w公里感受总结 ①动力，300排量，最大马力30.6Ps，最大功率22.5kW，最大功率转速8500，最大扭矩25.3。 作为新手期的第一辆车，完全够用，满足一切日常市区通勤使用场景。我也经常出去跑山，巡航更多的还是姿态，别像防赛一样拉极速、压弯，安全的前提下也足够帅气。 ②骑行姿态，灰石的数据是2225（长）×853（宽）×1090（高），轴距1520。 本人身高176，臂展182，手臂算比较长的，灰石原装手把骑行姿态会有点前倾（可以看图），刚提车的时候骑行会有点累，后来就慢慢习惯了。也有很多改小燕把、羊角把的车友，改完以后骑行的舒适度有很大的提升。巡航车的姿态就是很舒展的，以舒适为主。 提醒：灰石的大直把和轴距，在掉头的操控方面会有一些影响，转弯半径会大一点 ③坐高，灰石坐高690，非常友好，我176的身高感觉非常完美，双脚掌着地，腿可以轻微弯曲，安全感拉满，身边也有女骑163身高也可轻松驾驭，至少比骑防赛要安全多了。 ④储物能力，我给灰石装了两个边包，可以放下平时的修车工具、车罩、全盔，如果带的东西比较多，自己再背个包，储物能力很强。身边还有车友装了尾箱或者三箱，储物能力再上几个档次，不过我觉得有点丑~只要不摩旅，边包就够用了。如果有靠背，后座也可以运一些大件的东西，有固定的绑带就行。 ⑤驾驶感受，300排量的巡航车，被崩是日常😂选了巡航，就别追求速度了，帅和舒适是最重要的。 ⑥保养成本，原厂保养和自己买保养用品，成本有很大的差别。灰石保养机油大概需要2.2升，也就是两瓶多一点（有时候两瓶也够），原厂机油128一瓶（京东价格，代理店好像是138），机滤40（京东价格，代理店好像是50-60），按照两瓶机油保养计算，一次保养的成本是296，在店里买的话没有工时费。 我保养是自己在京东上买的雷神机油，找渠道拿的机滤，机油大概70，机滤18，找的门店工时费30，一次保养的成本是188，目前保养几次下来，车辆状态非常好。 ⑦油耗，新车油耗高，随着新车磨合和第一次保养后会降低，稳定下来以后的综合油耗是3.5左右。油耗还是和使用场景有关，如果你的日常通勤堵车、等红绿灯是常态，油耗自然高一点。 ⑧质量，最后谈一谈大家都非常关心的奔达品控问题。我是22年3月的车，应该属于第3批次或更晚的。身边确实有一些车友的车出现问题，包括车友群里反馈出来的问题，大体就几类，比如漏防冻液、ECU出问题打不着火或者怠速不稳容易熄火、断小飞轮、螺丝松动，好像就没了（也欢迎大家补充自己遇到的问题）。我的车只遇到过漏防冻液，去车行加了个卡扣就解决了，自己也买了工具，偶尔紧一紧螺丝。ECU、小飞轮我没遇到问题，遇到问题的奔达售后也不含糊，全部免费更换了，这一点我觉得还是很值得点赞的，售后是真负责，我的小飞轮虽然没有断，但是经销商也一直催我去更换新的套件。 总体来说，奔达灰石带个我的用车感受是非常好的，身边的朋友、同事想买车，我也会推荐。
#摩托车用车感受1,坐姿坐高：车座720mm。 个人感受：本人身高一-米七八，体重八十公斤。双脚前脚掌完全可以找地。膝盖有较大幅度弯曲。标准美式巡航车坐姿，这一点没什么特别好说的。 2,乘坐感受：车身轻盈，灰石的整备质量大概在177千克左右，搭配了滑动离合器，骑上去很轻盈，灵活。 个人感觉：车把跟之前的车型相比较来说也进行了一个加高处理，坐姿更加舒适，放松。 但是后排会感觉到脚底非常震。 3,储物能力：原车基本没有载物能力。 个人改装以及感受：我给灰石300装了两个皮革边包，可以放下平时的修车工具，车罩,瓢盔，护具等,如果带的东西比较多，自己还可以背个双肩背，储物能力总体来说中规中矩。加上边包整体车屁股后边显得更加爆满。 4,驾驶感受:由于才用了皮带传动，同时又有滑动离合器加成，导致灰石300的动力衔接表现还是比较柔和的。 个人感觉：一档起步，二档起步稍微有点冲。习惯之后还可以接受，之后的动力衔接就比较平顺啦，转速大概在三千五百转开始振动就开始明显的传来了，一直到一-万--千转拉满都没有感到令人难以接受的太大振动。总之别骑太快。转速不建议拉的太高。 5,操作感受:车把是一个标准的大平把。 个人感觉：这副大平把就不适合长途骑行。这完全就是架着胳膊在骑，骑行时的感受就像那些健美明星再亮肌肉一样。这种骑行姿势，长时间骑行下来会感觉到特别特别累，手把高度到时还可以，我这个身高也不用非常刻意的趴低身子去够车把。但是，注意要但是了，再怎么加高加后移，我个人感觉仍然需要去够车把，原因是:这个离合器和刹车开口角度过大,并且还不可以调节。 6,油耗问题:这是rock300灰石的一一个优势。虽然是一台双杠摩托车，但是他的油耗却很低。根据官方实测数据，这款车使用95号汽油，在百公里油耗方面只需要7/4升左右的汽油，相当于每公里只要0.34元，这样的油耗水平比很多单杠摩托车都要低。 个人感觉：可以说是非常省油了。完全不用考虑油码不准，半路上给你撂挑子的麻烦。 7,质量问题:个人感觉我的车整体质量还可以，耐造，一万出头的公里数，还没有坏过，连小问题也没有出现过，但是整体异响确实有，前刹和发动机异响尤其严重。 8,优点及缺点总结:外观沉稳大气十足,车身轻巧，坐姿舒适。声浪好听，低沉浑.厚。皮带传动没有噪音，没有链条的那种异响，档位比较清晰，在低转速的时候很平顺。缺点是品控有待加强，不是我一个人说的。漆水有待提高，有点拉胯，排气管右侧烫小腿风险，已经报废了一条裤子。加了防烫罩会有一些保护。六千转速到七千转速会很抖，脚底会发麻，前后挡泥板会甩泥。 以上都是我自己的亲身感受，希望可以帮助到各位摩友，更多感受也希望更多摩友讨论，谢谢大家。总结完毕。”
#摩托车改装笔记2022年7月份入手，结合操控和驾驶感受，谈一下改装情况： 一、整体感观 1、车辆外观漂亮，配置双排气； 2、坐高优势，可以双脚踩地，心理踏实； 3、巡航车，慢慢骑，舒服。 二、改装配件、原因及费用： 1、折叠钥匙：原厂手感、操作差很多，从网上购置金属钥匙壳，自行改装；改装后手感提升，做工漂亮，可以选择不同颜色，定制喜欢的LOGO，感观大幅提升。费用：20元。 2、刹车踏板：原厂刹车杆，外观不好看，刚接触挡车，原厂刹车杆短，角度问题，踩不准。先后选择了两种，一种是延长杆形式的，比原厂好找了，但是接触面积小感觉没底；所以又更换成加宽刹车踏板，接触面积大，心里踏实，但是也有个问题，因为金属抛光处理，导致下雨天刹车踏板也滑，后来按踏板形状，定制了一块防滑胶粘上，完美解决防滑问题；总费用：40元。 3、换挡杆：原车较短，颜色不好看，有时钩不上力度，挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块，但是全网的尺寸都是4厘米左右，灰石原厂的将近6厘米，所以档杆空了一段，加上橡胶软，有时不好挂挡。后来更换金属加长杆（杆外圈并排3个橡胶圈），调档舒服、直接，挂挡准确，非常适合新手，唯一缺点是，时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂（因此又额外备了一袋橡胶圈，坏了就换上，也挺折腾的），此外橡胶圈是黑色的，穿不了白鞋，所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用：23元。 4、折叠靠背：非常舒服，能够托着腰，跑318也不累。但是做工差点，包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵，摩旅一趟回来，捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀，只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外，折叠靠背放下后会把后座面压变形，为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉，勉强可以建设磕碰，总费用：430元。 5、马鞍边包：看了带边包支架款和马鞍包款两种，其中带边包支架的边包安装后，可以解决了边包耷拉问题，同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽，特殊路段（都懂得）通过性多少有些影响，边包支架重量比马鞍包重一些，价格也高一些，安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包，安装快捷，为延长边包寿命，减少与后减震弹簧磨损，需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线，远途放一些常用小件常用物品，很方便。边包自带两个杯架，方便放水瓶和擦布；费用：170元。 6、安全护杠：看了侧边方型和三角型两种，个人喜欢方型，感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩，所以就在店里让师傅安装的，感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠，对人、车都增加安全性，还可以固定相机支架；【建议安装】费用：280元。 7、折叠牛角：看了各种折叠牛角介绍 ，可以降低倒车时车辆相关配件损失，但最吸引人的是可以根据手掌大小，调整牛角开合角度，设定合适捏合力度，操控性得到提升。缺点，与车辆整体风格不搭，不过比起提升的功能性，这点不足可以忽略。非常适合新手；费用100元。 8、加装牌照架：原厂安装位置只有两颗螺丝，牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂，采用牌照架后受力面积增加，降低断裂概率。总共看了两款牌照架，一种是边框式的，一种是整体背板式的（加送隔音棉）。最终选择的背板式的，背板式的在增加牌照接触面积同时，再加上隔音棉，安装在车上后整体性增强，避免了牌照共振产生的噪音，保证牌照安全，降低断裂、丢失风险；费用25元。 9、排气管防烫罩：加装一对，有效保护腿部隔热，尤其夏天长时间骑行，排气管温度高，上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂，需要从头缠到尾，而且扎手，主要不喜欢这个形式和颜色；加上防护罩感觉影响车辆整体外观；所以最终选择的网孔防护罩，形式简单，安装方便，同时利用卡箍加固排气管；网孔防护罩缺点就是，防护面积小，单个只有30厘米左右，而且用了一年局部锈蚀，但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装；费用52元。 改装总费用1140元（明细汇总参加后附图片），护杠在店内买车时负责安装，其他自己动手即可。 三、主要感受： 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件，买来自己安装，非常有意思； 2、改装后从安全性，操控，颜值、功能方面都有大幅提升；【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤，周末北京山里跑跑，偶尔摩旅。 灰石不追求速度，慢慢骑挺舒服的，好好享受骑行的乐趣。
#摩托车用车感受30多岁的年纪，从没想过自己的人生中，会与摩托车有交集，几年前的抖音里，刷到了一个小伙，戴着瓢盔，骑着巡航，舒展的坐姿，从容的挂档起步，哇。。。太帅了，巡航范的种子就种下了。 增驾，补考，看车，冲动，犹豫，纠结。。。经历了两年左右，才定下来了这辆，奔达灰石300。第一辆摩托车，它可能只是你人生中的匆匆过客，或是陪伴你风风雨雨的伙伴，选个一见钟情的吧，至少骑上它，你会快乐。 ⭐️聊一聊选购过程吧 3w内巡航车，金吉拉，闪300，骁胜gv300，豪爵tr300，灰石300和cm300 绕不开的金吉拉：多年前种草的巡航其实是金吉拉，奔达品牌也一下进入了我的视野，这车也太漂亮了，这小姐姐骑也太酷了，这小哥哥骑也太帅了。。。去店里坐上试了试，整车紧凑，偏小，我觉得更适合女孩子吧，当时的第一目标被我否决，挺失落的。。。 车海战术闪300：当时的金吉拉爆火后，qj退出了闪300，最火的时候爆出问题，厂家的态度，让我看不到诚意，而且出新车的速度，50cc一款新车，车海战术它是成功的，在我外行看来，它急于求成，忽略用户，只为销量，也许我认知有偏差。后期的闪350，价格贵不少，这50cc对于我也没那么重要。 小众合资GV300：关注巡航车后，发现这款车出生很早，热度不高，尺寸小，价格高，颜值不错，链条传动，非LED大灯，整体配置不算高，老款价格不低，新款更换版画和液晶仪表，led大灯等，排除它的原因，新款价格高，外观不是我的最优选择。 品牌加成cm300：虽然外行，至少也知道本田的摩托质量稳定，大品牌，保值，没选择它纯粹是价格高，当时一车难求，还加价，这不能忍，当然，被否决的原因还有，单缸，链条，整车略显单薄。 稳重老牌TR300：如果你看过前面几辆车，很难对它产生兴趣。。。当时陪朋友去保养踏板，店里还真有实车，这车网上也很火，我是一点没兴趣，此车透露着老气，网友开玩笑，能看上这车的都是30，40多岁的，这。。。我30多岁，我也没看上啊，这大灯，边箱，整车设计，风挡，这些镀铬件，我认为这属于老派巡航，另外几款属于现代巡航，它的价格我能接受，谁不想质量稳定，保值，好骑呢，只是这外观，排除它我都没犹豫，毕竟到手改装花费不少，还有被查的风险。 花落灰石300：这个车的出现，算是奔达接纳了广大网友意见的一款车吧，听人劝吃饱饭，相对于金吉拉，尺寸加大，油箱增加，手把加高，双边排气，加长挡泥板，滑动离合，2.38w的价格，v型水冷双缸，皮带传动，这就是梦中情车。 ⭐️坐姿 灰石坐高720，本人1.73米，双脚轻松着地，这也是我选择巡航得原因，新手嘛，脚落地踏实。 灰石300的车把比之前的金吉拉已加高，但是同样比较直，身体微前倾，腿部比较伸展，之前一天骑行超过150公里，后脖有点酸，其它还好，可能顶着头盔太重吧。坐垫宽大厚实，不能说特别软，舒适度尚可，后座加长，带人也更轻松了些。 ⭐️油耗 跑山少，人多觉得危险，比较惜命，目前只跑了2000多公里，市内溜达为主，平均油耗大概在4升左右/百公里，这款v型双缸水冷发动机压缩比11.5，厂家建议95号汽油，比92的贵不了几块钱，能带来更好的体验效果，就没必要省了。每次七八十油费，可以给我带来几百公里的快乐。 ⭐️骑行感受 新手的我，第一辆摩托，有些描述不准确的地方，欢迎指正。 启动后怠速不到2000转，震动控制还可以，40公里左右，感觉反光镜会抖动模糊，速度更高后，反而好了。平时基本4000-6000转换挡，感觉这个转速区间换挡比较舒适，声音好听，超车动力也足够够。骑行过程，一些颠簸路段，减震和座椅能过滤掉很大一部分震动，整体还是舒适的。 最高时速只跑到90多，不是车的极限，是我的极限，风忒大，没有风挡，全靠胸口硬抗，看到有车友跑到120，130公里的时速，动力是没问题的，巡航是休闲骑，吃饭，喝咖啡为主吧。 骑行过程得益于滑动离合和皮带传动，换挡更轻松的同时，也避免了链条带来的异响和定期清洗，对于我是懒人福音。 右排气烫腿，穿裤衩骑车的被烫的车友不少吧，我还行，就是一次大意了，直接烫了一片，最好不要穿短裤骑行哈。 车转弯半径有点大，有些挪车掉头需要多来2把才行，轴距大的缘故吧。 空挡不容易找，一般存在冷车启动时或原地挂空挡，热车后问题不大，而我喜欢在快停车时就踩空，很轻松。 低速控制可能是我技术问题，感觉低速跟车油门控制不好，容易一窜一窜的，以后要多加练习。 都说奔达质量问题多，经过前几批的优化，后期批次较为稳定，目前2000多公里没啥问题，有些一线品牌，几百公里也有出问题的，人无完人嘛。 今年中大排量巡航不断内卷，我还没有换车的冲动，没骑够，还在新手期，而且这个排量对于我来说，够用，主打颜值高，够用就好。
奔达 灰石 ROCK300热门话题
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