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    探险者车主·车龄4年

    首语：2021年第一天，转眼用车也两个月了，开了三千多公里，也是时候做个回顾了，算是给过去的总结。 选车：2020年七月开始按照四十万预算看车，类型依照需求变化看了不同的车型，一开始想多照顾家里选MPV，分别看了威然、GL8等车型，后来和家里沟通觉得平时还是我用，MPV的通过性和安全性真不行，就回归到SUV的选择上。 作为十几年驾龄的老司机，这是第四辆车了，西藏、青海都自驾过，也经常出游，对车辆性能有一定的要求，也去4S店看了撼路者、大切等趋向越野功能的车型。由于之前有一辆全新福克斯，对福特的科技配置有特一定的了解，也在网上按价格区间看了看，发现新款探路者上市了，了解了一下配置等信息，还比较满意。 至于其他车系，对日系无感，内饰的伪精致之外过于空虚，不是我的菜；德系的套娃脸看着都烦，配置如此之低不想被撸羊毛；法系就不提了，没落了也没啥可看的；美系里上一辆车就是雪佛兰SUV，粗糙质感，底盘虽然不高但皮实耐用，不过没有我想要的电子科技、导航简直是虐人的地步；jeep在国内一点诚意都没有，也有撸羊毛的感觉，配置太低，这几年品牌也逐渐下滑不想选；昂科旗外形太过于圆润娘炮，动力常规没有亮点，去4S店装修落后服务冷清感觉实在是差；XT6我表姐买了一辆，实车只是去4S看了看，唯一吸引我的只是6坐，整体造型实在笨重，洗浴中心vip的待遇想想还是算了，养老车不是我想要的；XC60也看了，开车狂浪的号也关注着，看了不少视频感觉还是小，除了气囊悬挂和安全性能吸引我之外，没啥了。 归根结底自己的需求是以下几点：1、有一定的通过性（通过性之外的靠驾驶技巧弥补）；2、动力强劲（之前的雪佛兰2.4自吸太肉，还是想动静皆宜）；3、能有类似MPV的舒适空间（毕竟会有家人乘坐，尽量舒适的空间还是好的）；4、能装东西（装备太多，空间小根本不考虑）；5、科技配置够（作为一个电子潮人，各种科技玩意没少玩，不想再买一台粗粗拉拉的车，要能符合这个时代趋势）；6、能喝92粗粮（自驾游的经历要求能够使用92号汽油，这样行走祖国才更有底气）；40万左右预算。综上所需，经过在懂车帝不断的对比，关注车型一减再减，平衡了太多想法和需求，探险者成为了我最后的选择，说来也怪，阴差阳错看着这么多车我也只试驾了一次探险者就决定了，试驾没有一点陌生感，也没有一点不适应。给我的感觉就是85%+的需求都能在这台车上得到，剩下的10%可以通过后期加装实现，当然如果是3.0T就完美了，不过价格可能也超了。 订车1：8月份去了北京两家4S店沟通，没有优惠，也不送东西，圈子里也了解了一段时间，确实如此，也知道要等两个月，OK等得起。订车时选的ST黑6座，家里人不多，第三排永远放倒，第二排通道预想放个冷暖两用冰箱，大四座很完美。8月10号订车9月30通知车到店了，过了十一去看车，家人坐进后排全黑内饰感觉压抑。 订车2：既然不舒服那就换，重新定了铂金浅内6座，本来计划过完年才能提车的，没想到Ford效率提高了11月初车就到了，我也算是全国为数不多等了三个月的车主吧。当然内饰风格换了，之前双十一在网上买的二千多碳纤维纹内饰板全要退，又是一顿折腾，好在发动机&变速箱锰钢护板不用退要不又重又大真不方便。 用车：截止元旦，两个月的时间跑了3400多公里，前1500公里都是市区，北京的东三环，北二环那都是常规停车场，13.4的油耗大冬天的可以了；后1900公里大部分为高速，油耗9.2。个人认为油耗与车重、驾驶习惯、驱动形式、风噪等因素都有直接关系，不能单一的以此为参考，毕竟车就是用的，正常使用油耗就正常，在意油耗的，买这个车难为您了。 这车开起来霸气中有灵动、威武时又尽是体贴、轻度越野也绝对够用，一般的烂路更是没的说。难得福特平衡了家用与户外的双重需求，偏重驾驶者的感受这也正是我想要的。 问题：圈子里说的排气管抖动、车内共振、大屏死机黑屏、副驾驶玻璃不好用、顿挫等问题我基本没遇到过，唯一的顿挫感还是刚开始的几百公里会偶有，之后再没出现过。这个从我的驾驶经验来看主要是驾驶者对车辆的熟悉不够造成的，手动挡变成自动了没错，但毕竟需要机械齿轮去自动运作执行命令，那么驾驶时速度、给的油量、操作时机就很考验驾驶者的水平。相信那些说顿挫的多开一开熟悉了车子顿挫感自然就没有了，人车合一的感觉会指日可待。 装饰： 加装清单：1电动踏板；2发动机&变速箱锰钢护板；3底盘装甲；4车衣；5丝圈脚垫；6木制后备箱垫；7车载冷热双模冰箱；8车顶横杆&车顶箱（还未装）；9后视镜款前后双摄行车记录仪；10头枕；11座椅加长垫；12晴雨挡（还未装）；14后视镜遮雨框；15二排之后的遮阳帘；16仪表台钟表；17…字数限制若干小件不细表，大件均有作业贴关注看内容。 最后：祝广大车友新年快乐！心想事成！咱们后续见

    首语：2021图1首语：2021图1
    首语：2021图2首语：2021图2
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    暴躁丨地板油

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    89年二孩奶爸之选

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 家里一辆蒙迪欧2.0豪华运动、一辆卡罗拉，有了二宝，急需一辆6-7座车，前前后后看了大半年，最终选择探险者 💰费用明细 现金优惠1.3+7k的置换，13万贷款没利息， 🧮选车对比 订探险者之前，6-7座，在这些...查看全文

    89年二孩奶爸之选图189年二孩奶爸之选图1
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    大蓝熊出没

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    探险者车主·车龄4年

    分享一些奇怪的知识点，也算我最近这段时间瞎想和瞎折腾的一些结果，如有错误，欢迎指正。 1.特别喜欢宝马系的前后配大宽胎，爱到无法自拔那种，而且福特经常叨叨自己后驱多高级，后驱怎么体现？除了短前悬，就是大宽胎了； 2.查了原车数据，孔距114.3*5，中心节圆63.4，宽度9J，ET37.5，完美齐平翼子板前后配的参数是前轮21*9.5J ET30配275/45R21轮胎，后轮21*10.5J ET35配315/40R21轮胎，悬挂不会蹭，结果！结果！我们这个车的后轮拱居然那么浅，隔音棉后面就是蓝色的（我车是性能蓝）钢板，275的胎配ET37.5的偏距已经离隔音棉不到1指了，不可能将车改成突出翼子板的宽胎怪，所以，我们车不可能改前后配了； 3.接下来就看看刹车吧，我看刹车有几个要求：首先，我没有资源保证能拿到AP和布雷博的真货，只能退求靠谱的国产品牌；第二，外观必须拉满轮毂，钱都花了，必须要装逼；第三；为了安全，能不加还是不加法兰盘；第四，改善这个双活塞一顿一顿的情况，同时电子手刹和autohold要正常工作； 4.然后找了一家已经改了好几台的品牌，而且就在广州深圳过去也方便，前轮一体锻造S60配405mm刹车分体盘和钢喉，合头和桥位数据商家已经有了，后轮省点钱，上355mm加大盘，卡钳不动，原车前轮是双活塞配340通风盘。后轮是单活塞带电子驻车配320单层盘，前后都不需要法兰盘； 5.奇怪的知识就先想到这么多，下次想到再说

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    二百四加一

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    探险者车主·车龄4年

    我是2000年开始因为孩子去外地上学有了再买一辆尺寸大点的车，原来一辆吉利博越2016年购买，跑了80000+公里了，因为孩子个子比较高体重也超标，博越已经坐着很局促了，（我家孩子1.89米体重220斤），期间看过途昂、汉兰达、斯巴鲁傲虎、GL8、还有锐界。刚开始看汉兰达加价，选1.5万的装饰，要不提前订车3个月交车。又去看傲虎看着像旅行较直接PASS，看了途昂原来挺喜欢，后来上市时间长了就听到空间大发动机空间更大！外观有点臃肿又给淘汰了。这个时候出来昂科旗和探险者，我对别克车一向没啥好感后来一直关注探险者，以至于最后选择大探。 【提车价格】 35.98万没有优惠 首付忘了 贷款24万11万免息一年还是两年也忘了 最后总价40.2万落地给了12次基础保养，其余啥也没有。 【购车经历】 我开始从网上关注这辆车，后来懂车帝上图片参数都出来了，看了之后我更坚定就买它了，为啥这么确定？ 1.尺寸：5075*2004*1788大 2.纵置后驱 3.三大件：发动机沃德十佳，203KW276PS425牛米，超过200千瓦的发动机动力肯定够用，变速箱10AT，底盘全铝悬架，实现50：50前后轮配重比 4.外观虽说萝卜青菜各有所爱，但是我是一见钟情。 5.配置丰富你能想到的基本都具备了，配置可以和国产车媲美。具体大家可以懂车帝看参数配置。 6.这个尺寸的中大型SUV转弯半径5.9米？比我的吉利博越还小？这大家伙开起来肯定特别灵活，当时还没有试驾车，没有试驾的情况下交了定金。后来有了试驾车4S通知可以试驾体验，我就去了一次果然没有让我失望。 【空间表现】一个字大，两个字忒大，三个字特别大！ 【最不满意】说了以上的好，现在吐槽一下缺点 1.内饰做工太差，看起来不像是40W级别车，中控大屏我倒不反感，后来越用越感觉刚好，再大点也不显突兀。 2.车轮上的与发动机的隔板就是一块类似棉毡一样的东西，没有铁皮！真实娄的不行！ 3.刹车不线性，得慢慢适应，脚离开刹车踏板了好像刹车活塞归位慢了一拍，刹车还在继续！ 4.变速箱在21-22公里每小时，35-36公里每小时偶尔会出现顿挫感，摸清后油门控制能达到全速平顺。网上抖动问题我觉得是厂家为了省油降低发动机转速变速箱调教有稍稍的脱档现象，为了油耗做出的牺牲，可以理解。开的时候大点油门完美解决。 5.大灯勉强够用，没有透镜还是觉得光比较散。 【保养】已经来了28000公里了，做了4次保养了，前两次用的免费基础保养的半合成，后来加价换了全合成，加价300多点，我车利用率高跑的多所以换了全合成。 【驾驶感受】总体驾驶起来底牌比较规整，没有松散的感觉，操控福特底盘的调教还是有一定的功底，我个人感觉再倾向于舒适型靠拢好点，（只代表个人）转向精准指哪打哪，方向盘低速轻高速重做的不错。整个驾驶舱NVH做的一般吧，可能是空间大的原因，行驶起来有点空振的感觉，不过还在我接受范围内，但是静音效果有待加强。 【油耗】实测不是表显啊 纯市区：13-15升 高速：8-10升 综合：12升 最经济时速：5.2升（表显故意测量） 这就是我现在想到的，文化水平低逻辑性可能有问题，但是确实是我的真实体验，一下子都说全了脑筋不行，想起来再说先到这。

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    静默淡颜7

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    10月二保后油耗及旅程

    最近的油价是一涨再涨，简直要命了。国庆后做完二保就出差了，结果在涨价前没来得及加油。。。只能眼睁睁看着长到8块多了 回来后出了个差，去了趟建水游玩，然后这一趟整完回来后，听说20多号要再次涨价，这次还有不到半箱油，不...查看全文

    10月二保后油耗及旅程图110月二保后油耗及旅程图1
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    西贝思远

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    2020款长安福特探险者用车体验及用车建议

    本人2020年10月6日订的2020款长安福特探险者钛金7座版（无优惠、开票价35万、落地价40万、保险8100元），11月6日提车，目前行驶距离8300公里。现就近半年的用车感受及一些相关的建议跟大家进行交流。...查看全文

    2020款长安福特探险者用车体验及用车建议图12020款长安福特探险者用车体验及用车建议图1
    2020款长安福特探险者用车体验及用车建议图22020款长安福特探险者用车体验及用车建议图2
    2020款长安福特探险者用车体验及用车建议图32020款长安福特探险者用车体验及用车建议图3
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    郑东知事

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    探险者车主·车龄4年

    亲手为全新探险者更换空调滤芯，究竟值不值得？

    亲手为全新7009139494389547016视频亲手为全新7009139494389547016视频
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    9888二保，聊聊心得体验

    希望对于没有二保老车主会有些帮助。不喜勿喷，谢谢怠速抖动问题目前看来完美解决。详情请往下看 由于周末唐山大雨，所以才有时间去二保，正好公里数9888，数吉利！这次也会和首保一样，全程跟车。只要没有被强行带...查看全文

    9888二保，聊聊心得体验图19888二保，聊聊心得体验图1
    9888二保，聊聊心得体验图29888二保，聊聊心得体验图2
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    今天做了首保。有感而发，2020年11月6日提车以来。将近4个月的陪伴，从来没有因为什么让我后悔选择了他。不知不觉已经到了而立之年。如果这时我们再去选购一台2.3T发动机+后驱平台的福特，我想这辆车一定不会是开起来嗡嗡作响的Mustang。因为探险者的出现让我们弥补了太多的梦！ 就像我很喜欢的法国作家马克·李维在《偷影子的人》中提到过的：在码头尽处灯塔的塔灯在晨雾中浮现，一座小小的，被遗弃的灯塔，和我记忆中的一样忠贞不渝！一旦选择了，就要不离不弃。队，我就是很喜欢这台车！每天都当他是新提回来的一样！也许会有好多人说我这句话说的为时尚早！但。这难道不是我们所追求的生活的真滴吗？只要我们还活着！每一天都是新的希望！致敬我们可爱的——达叔！ 每个人的用车体验都是不同的，有人喜欢探险者的大，有人喜欢探险者的快！有人喜欢探险者的稳！我跟更加喜欢的是他的颜值!如果你认为我是外贸协会的！我会告诉你，你答对了，始于颜值，敬于才华，久于善良，终于人品！探险者不只是一个代步工具！他是家人。保护我们安全的家人！还记得第一次看见探险者的情景，第一眼看上去探险者前脸就有一股男性荷尔蒙的气息，只不过它的粗狂之中夹杂了更多的灵活与变通，理解为西装暴徒还是觉得有点低调，那就叫摇滚暴徒吧。 尺寸方面，这一款车的长宽高分别是5075毫米(mm),2004毫米(mm),1778毫米(mm),轴距为3025毫米(mm)。对于我们这种自己创业的人来说。工具车的意义被无限放大！宽大平坦的车顶以及金属行李架，被C柱粗暴截出两块的直上直下腰线。豪华游艇般的存在！驾驶它在高速或者城市快速路上行驶时，不管是星期一还是星期五，油门到底，此刻就是周末！ 动力方面。搭载EcoBoost明星系列发动机。该发动机拥有具有缸内直喷，可变凸轮轴正时及涡轮增压三大核心“招式”，在全面实现8秒内破百硬核动力性能的同时，又保证了高于同级20%的燃油效率。所被吐槽的小马拉大车不存在的！说这车费油！现在4800综合油耗11.3，费油吗？空间要大！动力要好！油耗还要低！请自行设计加生产。 隔音方面，做的非常的优秀。个人感觉很多车友反应发动机噪音，可能就因为环境噪音控制的比较好才会导致驾驶员对发动机声音颇为敏感。实际感受ok！发动机声音可以接受，并不是特别难听的那种嘶吼声。像是每天拼命养家糊口的我们，生活的压力让我们窒息，但你坐在驾驶位上的时候，那一刻你就是上帝！ 有些人可能对探险者期望太高，所以因爱生恨！总体我认为探险者是辆值得购买的好车，是辆有自己性格的车，是一辆用心造的良心车。虽然小毛病也有，但不影响正常使用。探险者并不是豪车，也不需要太多人的目光聚集，随遇而安，开心就好。如果风景很美，那么享受就是了。管他会通向何方呢。如果你不能做你所爱的，就必须爱你所做的。我们就是活在这样的情境下的不是吗？知足者常乐！请永远铭记！

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    郑东知事

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    新探险者第四次保养，底盘到底漏不漏油，空调滤芯贵不贵？

    新探险者第7006534111816843277视频新探险者第7006534111816843277视频
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    西贝思远

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    探险者巡航功能详解

    探险者巡航有三种模式，标准（定速）巡航、自适应巡航、智能巡航，在时速1-180公里速域内有效。巡航模式在中控屏幕车辆设置中选择，巡航相关 操作在方向盘左侧上面区域，一共5个按键分别为： 车距设置（左上）：在巡航启动后可设置与前车的跟车距离，分为四档。建议时速40以内用1档，40-60用2档，60-80用3档，80以上用4档。 中央保持（左下）：在巡航启动后开启可实现车动保持在车道中央，可以自动转向，实现单车道内自动驾驶，在时速1-180公里速域内有效，车道线消 失后自动关闭。与车道保持（左侧灯光拨杆顶端按钮）功能的区别是，车道保持不需要启动巡般功能，时速在64公里以上生效，不会自动转向，只会 压线提醒（震动或声音） 重置RES（中间）：可按压、可向上、可向下，三个方向，具体功能下面详述。 巡航开关（右上）：开启或关闭巡航功能，按下巡航功能处于伺服状态。 巡航取消（右下）：在巡舤状态下取消巡航功能，进入伺服状态。 经本人反复试用，现将使用心得分享如下： （一）定速巡航：车辆按照设置的速度行驶，没有自动跟车功能，不建议使用。 按下巡航开关（右上）键，巡航功能进入伺服状态下，同时时速表跳转至仪盘表中央（自适应巡航和智能巡航保持不变）。 此时有两种选择： （1）按下重置RES键，巡航标志变绿色，进入巡航状态，车辆将按上次设置的速度行驶，车辆根据当前车速会进行加速或减速，至止上次设置速度 （2）向上或向下拨动重置RES键，巡航标志变绿色，进入巡航状态，车辆将按目前车速行驶。 此时车辆进入自动巡航状态，可以进行以下操作： （1）向上或向下（上+下-）拨动重置RES键，可以调整巡航速度，每拨一下调整1公里，长按可实现大幅度调整（10公里） （2）踩油门加速，巡航标志变灰色，可以实现暂时的超车，松开油门，巡航标志变绿色，重新进入巡航状态，速度降至设定速度 取消巡航状态有三种方式： （1）踩刹车：巡航标志变灰色，退出巡航状态，进入伺服状态，再按一次退出伺服状态。 （2）按下巡航取消（右下）键：巡航标志变灰色，退出巡航状态，进入伺服状态。 （3）按下巡航开关（右上）键：巡航标志消失，退出巡航状态，同时退出伺服状态 （二）自适应巡航：车辆按照设置的速度和前车车速行驶，可自动跟车 按下巡航开关（右上）键，巡航功能进入伺服状态。 此时有两种选择： （1）按下重置RES键，巡航标志变绿色，进入巡航状态，车辆将按上次设置的速度行驶，车辆根据当前车速会进行加速或减速，至止上次设置速度 （2）向上或向下拨动重置RES键，巡航标志变绿色，进入巡航状态，车辆将按目前车速行驶，如果车速低于30公里，自动按30公里巡航 此时车辆进入自动巡航状态，可以进行以下操作： （1）向上或向下（上+下-）拨动重置RES键，可以调整巡航速度，每拨一下调整1公里，长按可实现大幅度调整（10公里） （2）踩油门加速，巡航标志变灰色，可以实现暂时的超车，松开油门，巡航标志变绿色，重新进入巡航状态，速度降至设定速度 取消巡航状态有三种方式： （1）踩刹车：巡航标志变灰色，退出巡航状态，进入伺服状态。 （2）按下巡航取消（右下）键：巡航标志变灰色，退出巡航状态，进入伺服状态。 （3）按下巡航开关（右上）键：巡航标志消失，退出巡航状态，同时退出伺服状态 （三）智能巡航：车辆按照设置的速度、前车车速、限速标识行驶，可自动跟车 按下巡航开关（右上）键，巡航功能进入伺服状态。 此时有两种选择： （1）按下重置RES键，巡航标志变绿色，进入巡航状态，车辆将按识别到的限速标识标行驶，车辆根据当前车速会进行加速或减速，至止限速标识速 度。此时车辆进入智能巡航状态，车辆会根据识别到的限速标识调整车速，比如，目前自动巡航车速为90公里，新的限速标识为60，车辆会自动刹车 降到60公里，防止超速；下一个新的限速标识为100公里，车辆会自动加速到100公里 （2）向上或向下拨动重置RES键，巡航标志变绿色，进入巡航状态，车辆将按目前车速行驶，如果车速低于30公里，自动按30公里巡航 巡航状态下可以进行以下操作： （1）向上或向下（上+下-）拨动重置RES键，可以调整巡航速度，每拨一下调整1公里，长按可实现大幅度调整（10公里） （2）踩油门加速，巡航标志变灰色，可以实现暂时的超车，松开油门，巡航标志变绿色，重新进入巡航状态，速度降至设定速度 取消巡航状态有三种方式： （1）踩刹车：巡航标志变灰色，退出巡航状态，进入伺服状态。 （2）按下巡航取消（右下）键：巡航标志变灰色，退出巡航状态，进入伺服状态。 （3）按下巡航开关（右上）键：巡航标志消失，退出巡航状态，同时退出伺服状态

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    探险者车主·车龄4年

    探险者后驱风尚，本人常年在东莞，这辆车用的也不多就没有上四驱，一些该有的功能也都有了，感觉性价比挺高的。 20年12月订车，元旦提车，车是12月15号的，32.6落地（包括置换补贴），送的脚垫抱枕，两个硅胶枕，两把雨伞，固定踏板，流媒体，360环影，5年10次免费基础保养，300万保险。 刚提车的时候油箱异响有过两次，刹车时候感觉后面有人撞我一样，后来就再没有过了， 低速共振不知道是没有还是没感觉到，总之一直都是关窗户开的，中控屏黑屏过几次，前段时间很久没黑屏过了，然而前天又遇到一次，不耽误开反正就是了，没有完美的车，只要没有大毛病，我们都应该抱有包容的态度，这些小毛病在喜欢程度上来说并不算什么。 油耗是我最满意的地方了，这么大个车高速8个油，市内9个多点，上哪说理去 本来家里有辆天籁，但是有二胎这两年老是感觉座位挤，所以刚开始选车时就冲着七座选的，途昂我看了，但是对比了一下配置，根本试驾车都没上直接扭头就走，大众真的太没诚意了。后来看了XT6各方面都不错，品牌也行，就是刹车是凯迪拉克通病，试驾完探险者，直接下定决心了，跑了很多店，才把价格磨下来，价格下来再磨赠品。 探险者在操控动力方面真的跟小车差不了多少，总结一下，买了就没后悔过

    探险者后驱图1探险者后驱图1
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    开着探险者游世界

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    探险者车主·车龄4年

    钛金半年18000公里第三次保养。

    今天抽空来做保养，18000公里，去年12.31日提车。 首保送的机油，二保，三保都是加了330块钱换全合成机油，做了个发动机清洗，养护。 基本上首保200块钱，二，三次保养5-600块钱。觉得还行吧。 车子唯一不好就是地盘比较低...查看全文

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    探险者车主·车龄3年

    终于提到我心心念念的的大探了

    7月1日跟党的生日一起提车啦，开心！😁 新老交替，也给自己的爱车做个总结 1.换车与选车 我原来的车是 别摸我X1，开了七年多，整体还是很满意的，但是因为中间有了娃，我个人又喜欢躺着开车，孩子的安全座椅往我身后一放，我只能公主坐了[流...查看全文

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    探险者车主·车龄4年

    提车一个星期了！用车感受

    大家好！一个星期之前我也很荣幸的成为了大探的一员！看见的车友们多多关照 买车之前试驾过凯迪拉克XT6。途昂，奥迪Q5，昂科旗！最后选择了探险者。全款提车。四儿子给现金优惠一万。但是发票依然是原价。赠我玻璃模全车的包括风挡！还有脚垫。我都没要。也没去贴膜。质量太差我相不中。 下面说说开车的感受吧！首先说明只能代表我个人。我之前用过大众的速腾。新蒙迪欧。大切诺基，GL8，这台车之前是奔驰R500。探险者开起来比较轻快。前段加速有力，变速箱低速齿比可能是大。跳档迟缓！噪音有点大，车辆起步有点费劲。开起来就轻快了！刚开始油门很难掌握。踩的轻起车慢，踩狠了串车，刹车开始不习惯。很硬。不踩一下就没有刹车的感觉。但是能承受范围。底盘扎实支撑够劲，过弯稳妥，转向精准，操控没的说！油耗。市区15个左右。这么大的车油耗都差不多，上下也就一个油，无所谓。中控大屏开始觉得很丑。用着很灵敏。丰富。一个星期内自动重启了一次， 车无完车，买车看你的需求。真是硬性的七座刚需建议你去看看途昂，第三排确实座椅太矮。坐垫太薄了。不适合长时间久坐。探险者。舒适不如GL8，提速不如途昂2.5T，豪华不如凯迪拉克XT6。但是外形霸气刚硬，操控和皮实。个性和回头率，其他车没得比， 关于大家说的油箱波浪声。我没有感觉到。底盘漏油的问题我也没有看，等我首保过后在和大家分享。

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    再也不见车友圈

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    探险者车主·车龄4年

    探险者用车分享体验

    自去年11月以来。已经7个月了。探险者带来的惊喜虽然慢慢儿的融入进了生活，但就像我们自己每时每刻被空气环绕着一样，甩不开更离不了！还记得第一次在广告上看见探险者的广告，第一眼，就是第一眼的感觉，就是他了！错不了！ 其实发这个帖子，就像说点实...查看全文

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    寡人有块糖

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    5000公里用车感受！

    两个半月5000公里用车体验 4月19日提车到现在两个半月时间4700公里分享一下感受吧，从优点开始吧！ 优点： 1.外形很好看很男人，小众车大街上很个性，别人总说这个车像路虎，肯定很贵。 2.空间不错，坐完这个车坐哪个都小 3.动力可以，两吨一的车重这加速可以了，高速150再踩动力也很好。这么大撞风面积，高速隔音已经很不错了，地盘行驶质感很棒！不是傻软也不是干硬介于两者中间的调教很棒 4.这个价位用料算第一梯队的了，1700兆帕的车身强度，全铝的悬架，和帕杰罗一样的副车架。 5.时代不同了现在美系车也不费油了，区间测速120时速70公里匀速跑了表显7.2，过了区间都是150.160油耗是9.2（五个人，后备箱装的满满的）很满意！市区我开的12个油，上班单程两公里城市小路口必等红绿灯。 缺点： 1.车大停车真的费劲，扭好几把才能进去，一般车位停下车人不好下车，内部空间不如途昂的显大，这个车踩踏板上车感觉有点多余，不踩还有点高。。。 2.座椅短窄这个坐着很难受，很平，把锐界那套椅子拿过来就好了。二排调节角度再大点就好了。 3.内饰可以做的在豪华一下，毕竟上路40多的车，氛围灯是真cd，还不如没有了！耳朵比较好感觉Bo音响估计是阉割版的，反正我听的感觉一般吧 4.屏幕那么大360投影那么小，不知道这么想的反人类设计，天黑两侧是黑的希望升级可解决一下。 5.发动机噪音大，不知道为什么，低速和高速加速是都明显。变速箱有拉扯感，高速超车时练降三挡，降点挺快动力不是直接给出来，迟疑一下才出来就像踹了你一觉！不像五系E级变速箱和发动机匹配的那么好，跟我以前的CC挺像。 首保已经做了，检查了一下没有漏油的地方，特别闹不懂为啥5000就得保养一次！ 欢迎大家一起交流！

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    2021-08-27回复
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    车主，钛金板7座入手两个月了，第一次到懂车帝来转转，乘机向各位车主学习学习。也问问如何认证车主，其实我不想认证，自己开着车，认证啥的没啥意义！ 这车子很不错。看了有的车主有些小毛病，我觉得是厂家的问题，厂家就应该积极解决。车子是系统工程，几千上万个零件组装在一起，偶尔有些问题，也正常，出问题了能解决掉，就好了。（当然要排除那些自己搞出问题来，赖厂家的） 5.1提的车，到现在才跑了1600来公里，除了跑了一次高速，一直上班在用，每天接近三公里，一个幼儿园，两个红绿灯，然后是地库。提车时，表显37公里的样子，百公里油耗50几，不知道是怎么来的。然后上牌折腾以及开到上海，出朱家角收费站后接近1200百公里油耗成了7.8。后面就是上下班的过程了，最近油耗回到了9.8百公里了。高速路程不到一半，上班时速平均下来差不多20左右。这个油耗个人觉得很不错了，这么大的车，下次再跑趟高速，一定又会降回来！ 车友反映的油箱波浪声、烂路共振目前没遇到，也许我没遇到烂路。至于变速箱漏油，我是在提车时升车看了看，有油渍，第二天做底盘装甲看了下有个小聚点，因为组装也会有油，无法确定是不是渗油。当时清洗了一下，后面一直没看，不过停车时也没看到地上有渗油的印子。所以先不管它了，到首保的时候再看看。 车子很好开，大而不笨，得益于纵置后驱和50：50的前后配重比，转弯半径小，动力足够用，底盘整体质感不错，有路感也有过滤，没德系车那么直接，但也不软。自适应定速巡航很好，高速长途驾驶，可以像坐太师椅那样，把腿放平，减少疲劳，因为车子可以自己保持车道，自动加油和刹车。唯一要求的是要把手放在方向盘上，听到指令用虚位摇一摇就可以了。车道保持我这车子偶尔会偏左一些，在高速超车道上会贴近中央隔离带，我没有试过任车子自己控制会不会撞上，一般都手动修正一把，胆子小，也舍不得车，期待有胆子大的，不手动干预试试会咋样？ 车子参数不小，有人觉得没有途昂或者汉兰达那样空间利用的好，我个人觉得，这恰是美系车安全的考虑。一般来讲，车子太空荡，一旦发生事故，人在车厢中翻滚的距离相对会长，惯性更大，更容易受重伤。而美系车车门包裹和座位更厚重，车内空间对个人的包裹性更好，出事后撞击距离短，惯性更小，理论上受伤会轻一些。我自己不喜欢太空荡的车，各种车子都有自己的定位，大而合适反倒更好。探险者的空间我觉得不错了。至于座椅稍短，确实有点，但是我能接受，毕竟没那么大个子。 车子隔音算是很不错了，打开部分车窗和关上车窗那就是两个世界了，发动机的声音我不挑剔，有时候低速加油时不是那么静谧，但是觉得和奔驰的发动机声音比起来，好多了。B&O;音响，我没觉得太惊艳，可能是我一直喇叭音量不大的缘故吧。这车子喇叭音量调节有个不好的地方，默认好像是6，即使在大屏里面调整为3，下次打开还是6。可能是隔音比较好的原因，有时听一些摇滚的时候，觉得6的音量大了，有些吵人，开到3刚好，可是每次都要减音量，当然也可以告诉你好福特，音乐音量调到3！ 变速箱的调校，总体来说不错，这个不是性能车，不追求极致提速，偶尔低俗有点顿挫，会有点小闯动，这个客观存在，我觉得还好，毕竟每个人驾驶习惯和爱好不一样。 关于大屏，虽然每个人都有自己的看法，但是我还是提醒那些一开口就墓碑的，积些口德吧，有时间在论坛不如自己挣钱硬气的去试驾试驾。对我来说，一开始从文宣图中看觉得大屏有些突兀，可是当自己坐进车子里去的时候，这种感觉是不明显的，而且在实际的使用当中，大屏的感觉很好，属于真香一类的。空调温度实际上都可以通过语音来控制，唯一大家担心的是，大屏一旦有毛病，没有实体按键，空调可能没法打开了。从这个角度来讲，增加一排实体按键也未尝不可。但是我觉得大屏好，甚至于好过美式横屏。360的显示，我觉得够用了，看有的全由说影像偏小，清晰度没整个4k的，我还是觉得这东西适用就好，而且不增加车机的负担。因为我用到现在没死机过！ 只用过经济和标准模式，其它的模式还没有机会用，谈不上有啥心得，期待有机会试试，也期待其他车主，使劲操车的时候上来分享一下！

    2021-08-27回复
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    宣總

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    看车看了2个月，路虎的维修率咱也不敢买，途昂内饰太差全是塑料，XT6也没豪华到哪儿去，况且4S店接待服务极差，日后维修保养可想而知，凯迪拉克出门当日便去福特订了探险者，不追求品牌的话探险者算是同级别性价比最高的车。 3月27日拍中沪牌，3月28日订车，4月6日提车，整个一套流程下来算是运气挺好。 四驱钛金版6座，整车下来+电动踏板+装饰合计382000元，保险另计8000元，再送了10000元油卡折算掉，全部算是380000元。 目前形驶了3800公里，说说感受吧，发动机噪音问题我认为那都不叫事儿，车内隔音已经做的不错了，要没发动机的声音那就去买纯电车嘛，油箱异响倒是真没听到，电脑版感应到钥匙吧嗒吧嗒声每次启动前都有，排气管抖动是存在的，但是可以接受，毕竟谁没事趴车尾专门去看排气管抖动，车机屏幕看习惯了也不丑，系统很好用。第二排椅背往后倾斜度再多几度就好了，第三椅靠背要是能往后可调就更理想了。变速箱顿挫确实有，我感觉在2-4档之间，特别是频繁起步刹车降档时，有时候会有降档声同时会冲一下，这点有点接受不了，等首保的时候去检测一下。 关于油耗确实是挺满意的，满油高速最低的时候百公里6.5升，综合路面目前控制在百公里9升，当然油耗这个事情根据每个人不同的驾驶习惯而论。 综合来讲，这车用下来还是不错的，动力很强，如果没有这个低速顿挫感就更完美了，后期准备加装个拖钩，再买个拖车，就可以拖着我的摩托出去浪了。

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    昨天刚好2000了，有一些分享

    📉能耗分享 提车1个月，2000km了，一共加了1800零几块钱油（提车当天加了200没有记录），现在显示还可以跑280km，粗略算下来大概8毛一公里，百公里就是11点几升，和表显基本吻合。这个油耗大概有800km高速120km/h，其他全市区（成都绕城以内），由于上班早，下班晚堵车不算多，但红绿灯多。 🗒 真实感受 2000km，目前没有遇到圈里经常看到的各种问题，包括共振，所以我现在一直不知道共振是什么，导致提车帖子把风压和共振弄混了。排气管是在抖，但我觉得是正常范围内抖动。漏油的话只有首保时候再去看了。屏幕也没有死机过。各种故障提示也没有出现过。唯一就是贴了车衣后，感觉巡航的自动扳方向盘那个功能（那叫啥功能，一下忘了学名）延后了，要到60km/h时速后再走一段他才开始识别到。 试了两次自动泊车，由于车位较窄，一次倒进去2/3车身，然后手动打了一盘子进去了，一次倒了一半，感觉很容易碰着旁边的车，就手动倒了，这个功能也不算完全鸡肋，只是辅助，对车位大小，和寻找车位时停车的位置都有关系，所以仅仅只是辅助下而已。 中途连着几天跑了同样的高速，一次开的途昂，一次探险者，一次自由光，自由光级别不一样，就不做比较了，途昂高速开着感觉很空旷，探险者高速开着感觉很饱满，我也不知道两车哪个轻哪个重，就感觉途昂跑着有点飘飘然的感觉，探险者跑着就很稳，期间狠踩了一下拉到1陆0的速度，依然很稳，感觉还可以再快点，为了安全还是没踩了，总得来说开着比途昂舒服，但是坐着确实没有途昂舒服，这点座椅按摩可以扳回几分。 🔎 槽点反馈 做工！做工！做工！去x🐱养车办了张卡，这个月免费洗车，去洗了两次车，第一次洗就把雨刮下面那黑色的盖板冲翘起来我也不知道是冲起来的还是本来就没装好，之前没注意看过，在伙计擦车时伙计和我说这个做工好差，前面的板板到处都是缝，我才看居然板子没卡进去，我自己把他按进去了……其他就是4s居然忽悠人骗我说除了前档和主副驾要贴膜，其他隐私玻璃都不贴还好热心车友@MayhaoZ提醒了我，不然又亏了几百大洋，有机会到成都找我请你吃火锅 ✏️ 独家秘籍 前档下面千万别放小颗粒或者小长条的装饰品，一不小心就掉到空调风口里了，切记，切记，而且前档下放硬物也不安全，我就只放了个电话号码牌，还有一个儿子用胶泥给我做的胡萝卜

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    土木5613

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    传祺M8车主·车龄1年

    探险者使用6个月感受分享

    探险者是年初购买的，不知不觉到今天也半年了，公里数也一万有余了，写个感受分享给大家。 一，选车及订车 当时选车主要是冲着七座车选的，主要目标就是老三样：奥德赛，艾力绅还有gs8，但是一直也犹犹豫豫，后来经过朋友推荐昂科旗，一家人就去了别克店，这车一看就没眼缘，普普通通，看起来细长的，感觉都不太满意，正好福特店也在不远，就顺路去了福特店，说实话，当时我们都不知道探险者这辆车，后来到了店里，看到了探险者，主要就是这个车头，看着太唬人了，宽宽大大的，这才是印象里的suv,经过家人一商量，当天就定下了。 六座还是七座？ 六座还是七座，当时定车也没考虑太多，直接定的七座钛金，后来回家了，我们越想越觉得不对劲，太冲动了，我和媳妇两个人就开始讨论六座还是七座的问题，最终决定还是七座，原因如下，我们的大部分使用场景还是五个人的多，购买七座车型主要还是说为了偶尔带老人短途，购买六座虽然舒服了一点，但是在大部分的场景中不适用，而且我本人185，乘坐探险者最后一排，除了感觉腿空，其他体验还是可以。所以最终购买了七座版本。 二，使用过程中感受 （一） 静态 1.外观，我相信，购买探险者80%以上的人都是因为这个外观，看着真是非常霸气，高高大大，四四方方的，看着就觉得很虎实，家里人和身边朋友都对外观非常满意。 2.内饰 2.1中控屏幕，当时很多人对这个中控大屏吐槽，我也不例外，中控屏也是我当时唯一觉得不太满意的地方，但是使用下来，相信我，真是非常香，很好用，看东西也方便，经过半年，也适应了这块屏幕，很满意。 2.2座椅，我之前一辆车是老款天籁，所以大家也知道了，我对探险者的座椅感觉就是一般，比较硬，前排座椅还可以，后排座椅感觉对大腿支撑差了点。 2.3空间，探险者的空间，还是相当给力的，无论是2排还是3排，都比较满意，不知道别人说探险者3排太难受了这不好那不好的，但是我185，坐下来感觉还可以，不舒服但是能做，我媳妇坐着感觉无压力。 （二）动态 1.视野，驾驶起来，视野感觉还是不错的，车虽然宽2米多点，但是坐的高，看的也全，两边距离把控还是很轻松的。 2.操控，操控相信大家在4s店里，销售员重点就和大家讲解了，开下来，操控很轻松，没有什么开大车的感觉，很灵活，值得一提的就是转弯半径，真的不大。 3.车身尺寸在市里开下来体验。很多人买之前都有个顾虑，毕竟普通人开车大部分时间是在通勤，经常需要这停哪停的，如果单位车位充足还可以，如果不充足的话，那就担心这个车好不好停车啊，碰到窄一点的路咋么办啊，经过我半年的使用，其实完全不必顾虑，视野好，辅助功能全，一点都不费劲。 探险者17几的身高，北京地下车库压力不大，除了我们单位地下车库限高170进不去，剩下的小区，商场随便走，我目前除了我单位遇到的最低限高是180。 4.换挡，换挡真是一般般，尤其是低速顿挫很烦。 5.油耗，驾驶风格稍微偏激烈，感觉还可以接受，毕竟车尺寸在这。 （三）车功能使用感受 1.360环影，使用下来还可以，就是车身边有一圈黑，影响判断，但是用习惯了就没有这个顾虑了，开始不习惯，后来360环影成了我钻胡同，极限侧方停车的重要保障。 2.语音，识别准确率还是可以，我目前主要就是打开空调，调整温度，播放音乐，使用下来不鸡肋，很好用。但是就是流量太少了，再多500m就好了。一般就是二十多天就没有流量了，买的话又太贵了。 3，ACC，很好用，不过我通常就是标志识别关了，因为这个有时候经过类似“雨雪雾天气限速60“的时候，他也把速度变了。不过别的，车道保持啊，预警啊，还是没有问题。 三，6个月以来遇到的问题 1.就是我发过的，驾驶途中，变速箱报故障，伴随底盘噼里啪啦响，三次，经过店里检查，没查出来啥玩意。与厂家联系中。 2.偶尔换挡转太快，显示无效档位。 3. 大家反应的其他问题，我没遇到。包括油箱声音啥的。可能和我上车就放音乐有关。 四，我认为需要改进的地方 1，仪表盘太丑，显示功能太少，改进一下吧。

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    2021-08-12回复
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    ziqi东来

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    始于颜值，忠于…

    年初换车就想换个suv，先后再网上看过别克昂科旗，福特探险者，大众途昂，凯迪拉克xt6，现代帕里斯帝，真正也就试驾了探险者，最终选了探险者。 没选前几个，主要是看了探险者是成熟成型且林肯飞行家同一平台，海外已是第六代车型，粉丝众多…（当然国内国产也是第一代…），2.3T的十佳发动机较那几个可比车型动力更足，没选帕里斯帝主要是担心进口车型后期维修麻烦而放弃（据说这车在美国也是很受欢迎 ）。 最初是计划选网上评价性价比最高的钛金，4s店报价近39万5——旧车置换补贴1万，31000（购置税）+3000（综合服务费）+8200（保险，实际相差几百块）+3000（福特金融贷款手续费，我要用11万福特金融免息贷款），再没其他现金优惠，可以沟通赠送膜，脚垫之类，沟通下来感觉价格优惠没啥空间，赠送环节有空间。我纠结于红色外观+浅色内饰组合，销售劝说这个周期太长，建议更换…最后反复沟通，为了红色外观+浅色内饰组合，选了2020年11月的铂金展车，这车在展厅灯光下美极了！！！发票落地价43万6千多，当然也争取了一些其他优惠… 3月8号提车，每周开个4,5回，在市区游走，仪表盘限速提示，L2级的自动驾驶（出现两次干预）妥妥的安全感，满满科技感。轮胎必须表扬一下，之前的别克在环市路变线总听到呜呜的压线声，这车很安静！这车太大，路面驾驶还好，地下停车场还是有压力，还是要多熟悉才好。 关于大家提的比较多的油箱异响，共振等，由于开的不多，共振好像遇到一次，应该是刚换d档着急踩油门发生的；加油只加了两次，都是半箱油，上车听音乐，也不知道有没异响。至于座椅短之类，建议自己去体验别听键盘侠…我176，150多斤，前后排感觉都还好（当然和沙发比，没啥车座椅不短的），前排座椅可三向调腰部支撑，必须赞一下！置换了20多天，每天还是挂着“国营店”的牌子游走，今天收到销售通知——下周上正式牌喽。 说实话，看到探险者圈里说今年1月的新车油箱有止浪板，虽然咱没听到油箱发浪声但内心还是有些…最后给懂车帝打个广告，视频说明书是个好宝贝

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    用户122724100874

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    钛金7座大黑探1000公里小结

    兄弟是6月6日携全家去四儿子逛了逛，赶巧有一辆钛金和一辆st现车，犹豫了一下就好了定了钛金，因为当时已经下午了办临牌不赶趟儿了，索性就没提，第二天手续全办完直接开走，车子出厂日期是5月25日（估计一出场就直接拉来了）。 用车一个月多几天开了一千出头，之前看网上吐槽的种种不足也刻意的感受了一下，结论如下，供持币观望的朋友参考，希望有所帮助！ 1、油箱异响：真没有发现，不管是满油还是半箱油，至少目前还没听到过。 2、顿挫：这个有，低速是可以明显感觉到，但对我来说不是不能接受。 3、低频共振：这个没感受到。 4、排气管抖动：这个有，貌似左边的比右边的明显点，但问题是在车里感觉不到，抖动也没有反馈到方向盘或给车内人员造成任何不适，个人认为这个应该不算问题。 5、关于中控屏：第一次看真车时感觉太突兀，挺山寨的感觉，但看久了习惯了也就没有那种感觉了，关键是竖屏在使用上来说确实不错，最重要的是完完全全不会影响视线（不像有人说的影响视线）。 6、二排坐垫问题：本人178cm，坐二排感觉确实有点短，支撑差些，但也还没达到完全无法接受的地步。 7、关于内饰：确实算不上好，没有高级感。但对我来说无所谓，因为我就没把这个作为选车的主要选项。 8、渗油漏油问题：还没首保，也没特意升起来看，等后续首保是再关注一下。 车用到现在总体感觉挺好来，动力够用，车内噪音控制达到了我的预期，最重要的是挺好开，没有开船忽悠感。但不知为啥，我的油耗14个（基本就是北京市内开），看其他车友多是12个左右，不知道首保后能不能降下来。 最后，强烈建议想买大探的朋友自己多试驾，亲自感受一下。

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    Discking

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    探险者车主·车龄3年

    本圈必须净化！

    从未开过美系车，纯属机缘巧合，展厅看了两次、试驾了两次，毅然下订。 而且是在看了本圈、且问题贴置顶情况下购买的。 开了快一个月，里程也近4000KM，今天跑了一次南京，来回六百多公里，加上前段时间上海市区的和外围的这点里程，大探绝对是对得起...查看全文

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    再也不见车友圈

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    探险者车主·车龄4年

    探险者，探·无止境。

    也许有人说一见钟情是因为欲望，还真的不是，对于男人而言，一见钟情是那种雄性荷尔蒙瞬间爆发的临界点，不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。一见钟情也没那么俗，反而更给人惊喜。 初见探险者就是很特别的一见钟情。之前从来没有可以的去了解过它，哪怕它是美国的大型SUV领域得到销量王，国宝级神车，御用警车之类的。在没看到它之前，也没想过换车，都是因为它的出现，改变了我的理念，让我知道，喜欢它就买它是一件多么疯狂的事情，在意料之外，又在情理之中！在相对来说同价位同尺寸的中大型SUV中，有着像标杆一样存在的汉兰达，有凯迪拉克XT6这个豪华品牌的阻隔，还有国人最认可的大众旗下的途昂，还有着昂科旗开拓者这样的竞争对手，但都阻碍不了那种一见钟情的喜欢！任你摸爬滚打数十载潜心修炼，任你豪华车标下的纵横沙场，任你投机耍滑的多么了解国人。我始终坚信，看上了就去爱！喜欢了就去买！人一辈子能疯狂几次，再不疯狂我们就老了。 曾几何时看到霹雳游侠的身影！那部野马谢尔比的KITI让我第一次对车有了崇拜的情绪。就是很多年后一直对于野马留有执念！而同样拥有野马心脏的第六代探险者的出现，成功把我稳稳的俘虏了。而且是那么死心塌地的。还没开始选就已经结束的剧情，在电影里都很少出现，但却照进了现实，有我的到现实！探险者而六边形的大嘴，极短的前悬，夸张又自带宽体得到轮眉，LED的头灯，都符合我对于一辆车的审美。相对于常人更重要的试驾环节都显得那么得不重要。地板油直接走起着实给销售吓了一跳，管它什么内饰，什么功能，什么体验！都不重要！我看上的是外观!外观行。哪儿哪儿都行！ 但话说说回来，虽然第一眼很重要，一见钟情的感情更是强大。但之后的朝夕相处才能体现出价值。特别是那些在意喜欢内在特质的人。你会对他越看越顺眼，越看越觉得好看。可以说第一眼喜欢的人的气场外貌和气质一定是你喜欢的。但性格脾气不一定符和你胃口。但探险者显然是连内在都是符合我胃口的那道菜。 好多人都说。买了这么大的车，以后能出去自驾游了，我期初也是这么计划着，去趟天路，游玩张北，后备箱装满喜欢的食物。想我所想，随遇而安。但事实上又有几个人真正的能做到。不为别的，就是为了让自己充实。不能停下来，不能停下来，不能停下来！我是一个创业者，大学毕业之后就开始创业，所以我的车，基本都是工具车，需要拉货，拉家具 ，拉各种工具都是日常。因为没有自驾游，没体会过随遇而安，所以和探险者共同经历过的最记忆犹新的事情是首保，因为那时候应经在车圈里看到了很多问题帖子。有太多的答案需要自己去探究，所以从开始的售后受理，再到车子上了托举平台，再到机油机滤的更换，每一步我都在旁边看着，生怕哪一个环节出现了问题，幸亏遇到个和蔼可亲的维修师傅为我答疑解惑，不仅让我更加了解了探险者的结构，还让我了解了普遍存在的问题，所以让我有了和大多数对于售后态度不满相反的印象。第一次售后的接触给予满分！ 对了。最近的世界杯亚洲区的40强赛看没看？如果把探险者比作武磊.一支球队进攻的刺刀！影子一般的前锋是不是更能应征那句话：“对任何期待已久的梦寐者而言，机会终于来了。但把握机会，你不仅需要有迅速的决断力，还需要有实力”。如果你还是一个热血青年，如果你还是一个曾经见证过国足冲出亚洲走向世界的2002年，如果你还是一个每次有比赛，嘴上说着不看但心里还痒痒的男人，请硬核起来，身为中国人！理所应当坚强！不管什么时候，每当说到足球，内心就像火山喷发般炙热！踢过，看过，并一直热爱着，从来没有放弃过，就算中国足球再差，始终也是中国足球，那团火永远不会熄灭的！可能是一提到球脑子就和充血一样，深呼吸，深呼吸，深呼吸。国足争点气啊！ 回头再说说探险者，现在处于夏季，打开AC就会感觉座椅抖动，中控更抖，这个抖并不是所谓得到排气管抖动带来的，时有时无的,让我琢磨不透 。还有就是雨刮器挂动时发出的滋滋滋的异响，让我在有路人的情况下都不敢用，哎。也不算什么大事。结婚还有七年之痒呢，况且到现在才过了7个月。 其实，事情是做不完的，而且越做越多。停不停得下来，跟自己的心情有关。但不能停下来，要永远激励自己前进。时间匆匆流去，爱车也总有一天会和我们告别。记得我们曾经拥有过探险者，记得初见他时的模样，记得我们还年轻，记得我们永远记得。 向这个世界问好， 然后向这个世界说晚安 最后说，再见。 探险者，探.无止境！！！

    探险者，探·无止境。图1探险者，探·无止境。图1
    探险者，探·无止境。图2探险者，探·无止境。图2
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    体育馆路老何

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    探险者钛金7座完成首保，总结一下（提车一周发那篇说过的就不说了）。 一月份提车，只开了四千公里，4S店一直来电话提醒首保，就去做了，继续用原厂机油，自费加了个发动机清洁之类的。 1. 油耗非常满意，这四千公里除了五一跑趟天津（堵得要命），就没出过北京，几乎全是早晚高峰上下班开，10.5太出乎意料。 2. 首保特意认真看看底盘，很干净整齐，没有任何渗漏油迹。 3. 缺点简单说说，都是我能接受的小问题：刚提车时比较味、内饰细节有些糙；油箱在安静的地库确实有波浪声、没发现共振之类的；雷达警报声有些小；相对庞大身材，大灯真是有点温柔。 4. 几点喜欢的小细节：静音确实不错，座椅通风很给力，空调劲很足，很多人吐槽的大屏越用越顺手，门框密码锁太方便了（爱运动的人应该明白空着手什么都不拿多省事）。 5. 最近看到一些贴子比较针锋相对，我认为，每款车都有出问题的概率，赶上了的车主确实让人同情。但我买探险者就是因为相信质量（之前家里有辆蒙迪欧十年没出过毛病），认可三大件和配置。可能探险者有这样那样的问题，但目前还没见谁说这车不好开，说动力弱、说操控不顺畅、说底盘不扎实、说空间不够用…我想这就足够了。 6. 最后多说两句，特别同意之前我赞过的一位车友观点，车就是拿来开的，选它就说明认可它美式粗犷工具车的风格，我的车什么都没装饰，连前面膜都没帖。还没开上呢就算计几年后卖掉保值率的事这应该不是喜欢探险者的汉子们的风格 有感而发，说点实话，没意外的话应该是我第二篇也是最后一篇帖子，所以也不怕被喷。再见，各位车友，祝开的愉快

    探险者钛金图1探险者钛金图1
    探险者钛金图2探险者钛金图2
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    杨哲

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    6月8号把陪了我三年的小明开到4S店！把大叹开回家行驶了1000公里说一下感受吧 首先说外观个人很喜欢这个感觉霸气，粗犷，魁梧，有气场！不管是从哪个角度看都觉得非常帅，包括这个眉毛，哈哈 再说一下洞里这个环节，我不用多说你看这个排量和这个档位数就知道肯定不会差，最起码在这个级别这个大小这个价格里面他说地衣没有人敢说第二 空间确实很大，但是作为第二排确实稍微有点小，我身高172体重172感觉腿部支撑，不是很够，不过柔软度完全可以，第三排虽然比较低头枕比较薄但是他给后备箱留了空间，最起码头枕没有碰到后玻璃 屏幕很大，不好看，但是非常好用，车内的隔音非常好，发动机的声音虽然有，但是我觉得很好听，内饰的做工确实比较粗糙，而且偶尔某些地方会有异响，新车的味道不是很大最起码比奥迪强这点值得表扬，原配的六个音箱，确实音质不咋样！ 再说一下，大家平时比较纠结的几个问题，排气管抖动，我观察了一下确实有，不过感觉幅度非常小，主要是有的车是内藏式的我没法比较，方向盘，底盘，出现的共振个人没有感觉，有的人说车内的共振会让耳朵不舒服，我承认我是个音乐器材发烧友，但我真心没听出来！ 最后我个人说一下对这个级别几个车的看法，如果你要考虑保值率，那就买汉兰达，肯定有人说汉兰达和大探不是一个级别的这个我也知道，但是没办法很多人就喜欢拿它来作比较所以我就顺便说一下，如果你考虑品牌和豪华感的做工那就买X T6，如果你想要最大的空间，那就买别克大商务，如果你想考虑动力好操控好用料扎实那就买大叹，其他的就不用考虑了，有人肯定会问为什么我没有选择途昂，那是我不想花30多万买一个只有中国比较流行的双离合，我也不想花30多万买一个跟我小明一样的底盘和平台，为什么我会选择大叹，1我喜欢这个外观，2就是我觉得对于这么大的车来说多出的0.3的排量尽量的挽回了大型SUV的尊严！最后，我想说出发这个帖子的最终目的那就是如何认证车主？？？

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    2021-07-20回复
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    寡人有块糖

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    披着普通品牌的豪华车

    一.题外篇：小弟今年27，之前开的11款CC，小改了一下回头率还是稍微有点，动力强换挡快还省油！设计缺陷：第二段EA888正时链条容易跳齿（没碰见），水泵漏水（冬天偶尔地上会漏一条），干式变速箱坏（没遇见过），从来没把我扔在路上过，买之前跑了不到10万，挺舍不得的。 二.选车：要求动力好，外观好看，隔音虑震必须必须必须好，最好是豪华品牌不是的话看起来显贵就行。。。我是捷豹奥迪粉，福特算半个。 1.最爱的车捷豹Fpace，可惜2021定不上赛旗版，新车上市不可能有十几万的优惠，放弃了。 2.发现运动有点小做工用料是真的好，内蒙古保价性能版26，英国之宝的音响很棒。 3.A6旅行太贵了 4.五系，坐上真舒服牌子也好 5.艾力绅，大城市新新家庭的首选，省油省心省钱！还便宜！以后有了家庭很合适很合适很合适！父母说那是面包车🚐🚐🚐🚐主要也是我一个人开，有点浪费。 6.xt6外观还可以，内饰真难看空间也不好，昂科旗pass（父亲买的14年买的第一批昂科威，动力强隔音好也没啥毛病，就是太不保值了） 7.汉兰达：地盘松散感实在接受不了！动力弱噪音大！脚刹！内饰那个🌿🥚！门把手那个隔音！老汉摇摇乐！！！除了保值一无是处。。。 三.新车骗：探险者动力，隔音好，地盘调教的很棒介于硬和软中间的那个点（高级感挺像五系的）长得也好看，总有男的问这车的五六十万吧？（女的：福特还有四十多万的车呢？）家里也一直喜欢这个车，夏天和过年都会和父母出去自驾游一般单程都一千，车大动力好，平台先进动力水平先进，BO音响只能说够用吧，车大看起里也魁梧！探险者基本上满足了我们的需求三次去店里激战！战况还不错！ 缺点（我要开始喷了！）： 1.车内不开音响低速时发动机噪音大，知情人士说发动机靠后所以才这样。。。 2.空间表现不如途昂，美系车通病。。。 3.厂家在2020年12月底之前送的六次免费保养，到了2021年成了三次。这么好个车应该给全合成机油1W公里一保养那种。。。扣！ 4.停车时偶尔偶尔偶尔会有邮箱里汽油晃动声。 5.我觉得雷达反应有些慢，反正比之前CC慢。 6.离单位住的近，不到3公里，小城市街道也短到了红绿灯必停，比较费油350公里纯市区14个油，这还没开空调了。。。 7.后排座椅俯仰角度再大点就好了，二排座椅不是很舒服。 9.360低速行车应该自动打开啊！分辨率真的感人！尺寸那么小！360能不能像奔驰那样做的大点？晚上的时候车头车位360能看见，两侧没有辅助灯纯黑！！！优化一下行么？ 8.氛围灯！氛围灯！氛围灯！啥玩意了那是还不如不给了，这也算是SUV旗舰了吧豪华感你的营造一下吧！！！！！！！！

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    陈陈陈

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    提车用车作业

    开局纪念一下我的福克斯！ 12款经典福克斯的车主，小车陪我从单身狗到吞金兽饲养员，经历了风风雨雨。如今，吞金兽渐渐长大，小车车逐渐老去，已经不适合我们（福克斯：放p，明明是你想买个新车装x），到了该换车的时候了。因为刚买了房，手头有限，就想20w上下的车看看。刚开始想着便宜的bba都太low，气场不够，看了小坦克xc40，浴淋军xt4，中配落地都30w左右。一想还是福特香，锐际顶配要啥有啥才20左右，非常适合我。去了福特店里，看了看锐际，挺好。但是，不得不说4s店营销策略真强，把个头不小的锐际放在了探险者旁边，显得锐际像个小宝贝一样。男人嘛，都喜欢大的，所以就放弃锐际看大探了。媳妇劝我理智，没那么多预算，实在喜欢大的，买个锐界，也很大，比大探就短20公分左右，便宜十万，可以考虑。切，别说短20公分，有时候短2厘米，男人也非常在乎好嘛 看了半个月车，销售打电话说刚来一批车，不用等。4.22立马交了五千定金，4.24去店里置换了旧车（12款经典福克斯手动基本型，10.5w公里左右，全车原版，只有车顶原漆，置换了1.1w） 费用如下：4月出厂钛金湖蓝，分期优惠2w，置换补贴5600，服务费说好3000，后来好像又给我要到5000了，保险车船交强8000，首付26多，贷了117000，分三年，利息9000出头，2.2%利率。 说说使用。第一次开大车，小过道什么的特别害怕蹭着，但是有360，诶，就是香。动力方面，我感觉随叫随到。有些人发帖子说低速顿挫明显，我觉得可能是前期二三十的速度，比较平缓，忽然踩油门加速，涡轮反应一下，然后介入，会有爆发力那种感觉，这才导致顿挫，就像跺谁后背一脚，踉踉跄跄往前跑几步。我过红绿灯起步轻踩油门，速度缓慢上到五六十，完全没有顿挫，感觉涡轮也没有介入，这时候再深踩油门，还会有顿挫。所以不是低速换挡顿挫，是没有和车磨合配合好。（可能有部分去试驾的大哥，就想体验加速，猛踩油门，才会导致感觉顿挫）。 关于噪音和共振，我现在开了半个月，将近1000公里，除了单开天窗会感觉共振，过颠簸路面会有一点点共振，其他时候完全感觉不到。静音效果也特别棒，音乐音量开到7或者8，高架桥一不小心就跑100，因为完全听不到发动机的轰鸣。在小区地库，20限速通过，就跟开电动车一样，特别安静。 油耗方面，2吨多的车，2.3T，半市区半高架综合11，还没跑过高速，不发表评论。同事1.6哈佛H6和2.0的H6运动版，油耗都在12个左右，我的1.8手动经典福克斯9个，所以我很能接受大探的油耗。 有很多人吐槽墓碑屏，只能说个人品味不同。作为车主，大屏用着是真得劲，车友群目前也没见有吐槽屏幕不好用的。至于有人说内饰老气，不如锐际锐界，确实是，我等了半个月，想着上海车展会有改款发布，结果等了个寂寞。后来一想，早买早享受，离5月1还有7天，说不定有优惠活动或者更多赠品，我也忍不住直接买了 之前想着都造到40w了，弄个二线品牌呗，小坦克xc60太丑，浴淋军xt5不够大，xt6买不到高配置的，x3和glc保养太贵，大众套娃不喜欢，而且它们都是喝95的爹，养不起，毕竟我这清水衙门事业狗工资只有5000，不能跳槽不能挣外快。我的轿车理想车型是a7，越野车是新路虎卫士和酷路泽FJ，妥妥的颜值狗，不看性能只看外观

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    2021-06-25回复
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    Ming666666666

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    探险者车主·车龄4年

    晚到的使用心得

    一、购车前言 25岁当时的我还在骑着我小三轮在安装窗帘，从街上看见16款的探险者停在路边，这个车就在我心里种下了种子，一直喜欢探险者这硬硬的感觉。无奈当时进口的身份加上价格的原因让我望而却步……直到19年年底看到探险者要国产我那个小心脏受不了啊。（国产意味着便宜）那时候就感觉离这车更进了一步。努力的赞私房钱和为老婆洗碗做饭…不停的耍帖子，看新闻动态关注信息。 二、购车准备 直到公布国产价格时候我当时觉得有点超出了点预算了，老婆也很支持我购车，只是说看我喜欢，只是不要超出预算太多。随后就开始慢慢看车之路，看了xt6 昂科旗 途昂 x3 xc60。试驾xt6油门响应没有探险者快，乘坐后排老婆觉得走烂路时候偏硬。昂科旗没有试驾但是内饰比探险者做的好，途昂空间比探险者大。昂科旗和途昂外观和辅助配置没有看上直接pass。x3无奈价格超的有点多也只有放弃。老婆非常xc60，决定成都车展上看看有无其他优惠。在车展上xc60比探险者也便宜2-3万左右，于是就在纠结中度过了4天。在最后一天车展时候，我当时觉得xc60也还可以。准备告诉买xc60以后赚钱了给她买二辆车的时候在买探险。老婆说看我喜欢探险者的话就买探险者她对车无所谓（我感动的真想给她一个爱的熊抱）订车就不怎么写了，联系销售订车，等车1个月提车。 三、使用心得 现在车已经行驶了2万多公里，把使用过程中的感受写下，各位大佬写的不好的批评指正。 1.在刚开始拿车后激动的心情相信很多人都有，老婆说我就差睡车上了，各种爱不释手。刚开始不熟悉高速路开巡航哼着小曲，匝道减去一下急刹车把我吓了一跳，还好后方没有车不然铁定追尾。后来是把灵敏度调成标准，解决问题。（这个建议厂家要更改灵敏度提醒下客户页面最好） 2.开启后排座位共振耳鸣这个问题不知道是设计问题还是怎样多次4s店沟通无果后，最终是自己妥协后，习惯了开后窗开启一点前窗，这样就没有共振了。 3.油箱用了三分之一停车倒车时候波浪声很明显，这个还在和4s店沟通。不知道怎么解决，有解决的大佬指点一下。谢谢。 4.开车去甘孜州多次，高速路上简直很轻松开着巡航，没多少车时候还可以吃点东西。驾驶冰雪路段时候四驱很给力完全没压力。在一些非铺装路面模式设置为简易路面模式乘坐体验还可以，车上人走的之前走这段路还要晕车，但是这次没有没反应。走的人以为越野车就是什么路面都可以走，这车是城市越野一般路段没有压力，如果你要去不走寻常路，那基本是走不了的。 全程手机码字，就写这么多了以后会多更新多交流使用心得。 总结：探险者是一款好的产品，小问题还是不断，即使在好的车也会有毛病。现在的车电子东西越来越多不可能做到完美，购买这车的都是喜欢并热爱的。也希望厂家重视消费者的声音，不然在好的东西也会埋没。 （感谢老婆支持我）

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    2021-06-22回复
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    探险者 · 懂车分（口碑）

    3.99

    “良好”

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    共1119人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.82

    低于81%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.78

    内饰

    3.88

    配置

    4.16

    空间

    4.16

    外观

    4.03

    舒适性

    3.92

    操控

    4.01

    动力

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    # 探险者用车心得

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    提车提车，提完上百公里回家，油耗还能接受

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    探险者的挡风玻璃质量很差。

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    不到3000公里，油耗15.7，正常吗？大家加92#汽油还是95#汽油呢？

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    有没有人觉得福特这个钥匙太大了

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    提车一周发现买的是正版，口哨声听着就心烦。

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    探险者低速行驶一路口哨声，34码开始，仔细听，你们的车都有吗？

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